元PLUS后备箱盖选择原厂还是
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- 元plus原厂轮胎开车体验如何?作为一款电动SUV,元plus在市场上有着一定的话题性。然而,除了车型的优点,元plus的原厂轮胎也备受争议。那么,究竟是什么问题导致了原厂轮胎的质疑呢? 首先,我们来看一下元plus原厂轮胎的尺寸。旗舰版为R18,宽度为215。这与车辆动力以及车重不够匹配,会导致车身出现头重脚轻的情况。因此,对于高配版的车型来说,更换为235的轮胎会更合适。 其次,我们来谈一下轮胎抓地力的问题。根据一些车主反映,在特定的场景下,元plus原厂轮胎往往表现不佳,抓地力一般,静音性也不理想,转弯时有侧倾现象。在起步时,原厂轮胎给人的感觉是有打滑的情况。在下雨天,原厂轮胎的表现更是令人诟病。而高速变道时,更是有翻车的风险。 那么,对于这些问题,我们该如何解决呢?有不少车主考虑更换轮胎品牌。然而,在这里需要提醒大家的是,原厂轮胎的尺寸是不能更改的。理论上,R18的轮毂可以匹配215和235的两种轮胎。但是,合格证上标注的是215的轮胎。因此,更换轮胎时,只能选择215尺寸的轮胎,这一点需特别注意。 总的来说,元plus原厂轮胎有一定的问题,需要引起车主们的注意。解决这些问题有多种方法,但建议车主们在购买时直接选购高配版车型,或者在提车前就升级好马牌235的轮胎,这样可以更好地享受驾驶体验。 查看详情>>
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- 谈谈元plus原厂的轮胎,到底如何?[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 🚘🚘元plus的配备的轮胎是国产的玲珑轮胎,我买的是旗舰版,所以尺寸是R18,宽度215。因为很多人着急提车,所以一般不会🙅🏻♂️升级马牌。那么这个轮胎表现如何呢?我对比+2000元升级的马牌轮胎说一说,这个轮胎的问题到底在哪里。 🟡问题一:和元plus不够匹配 就不说低配版R17的轮胎了。高配版R18的轮胎是215的尺寸,元plus的动力差不多是油车2.0T的感觉,车身重量也达到1.6吨,起码得配个235的宽度,才不会有头重脚轻的感觉。而升级的马牌就是235的宽度,还是升级的更合适👍🏻一些。 🟢问题二:轮胎打滑严重,抓地力不行 这个主要分为好几个场景,我都说明一下。 👉🏻起步打滑,这主要是因为电车🚗动力充足,而元plus又是前驱车,轮胎如果抓地力不行,很容易打滑。 👉🏻下雨天打滑,这绝对是常态。现在冬天雪化的时候也这样。 👉🏻高速变道,感觉非常飘,抓地力不行,尤其是后边轮胎,刚开始有点心惊胆战,后来才适应。 🚘🚘也就是说原厂的轮胎真的不太行,除了尺寸不够匹配,自身素质也不行。抓地力一般,静音性不好,转弯侧倾现象也比较严重。那么我们可以随便更换马牌235的轮胎吗? ⚠️⚠️理论上,R18的轮毂是可以匹配215和235的轮胎的。这也是为什么原厂提车前+2000升级马牌235的时候,轮毂是不变的。但是,我们提车以后,合格证📖就是215的轮胎,就算去换马牌轮胎,换米其林轮胎,原则上也只能换215的。 🚘🚘所以对我来说,更换就没太大意义,要不然就是提车之前直接+2000元上马牌。要不然就对付着开,更换也不能换235的,体验就大打折扣啊。 查看详情>>
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- 谈谈元plus原厂的轮胎,到底如何?🚘🚘元plus我买的是旗舰版,所以尺寸是R18,宽度215。因为很多人着急提车,所以一般不会🙅🏻♂️升级马牌。那么这个轮胎表现如何呢?我对比+2000元升级的马牌轮胎说一说,这个轮胎的问题到底在哪里。 🟡问题一:和元plus不够匹配 就不说低配版R17的轮胎了。高配版R18的轮胎是215的尺寸,元plus的动力差不多是油车2.0T的感觉,车身重量也达到1.6吨,起码得配个235的宽度,才不会有头重脚轻的感觉。而升级的马牌就是235的宽度,还是升级的更合适👍🏻一些。 🟢问题二:轮胎打滑严重,抓地力不行 这个主要分为好几个场景,我都说明一下。 👉🏻起步打滑,这主要是因为电车🚗动力充足,而元plus又是前驱车,轮胎如果抓地力不行,很容易打滑。 👉🏻下雨天打滑,这绝对是常态。现在冬天雪化的时候也这样。 👉🏻高速变道,感觉非常飘,抓地力不行,尤其是后边轮胎,刚开始有点心惊胆战,后来才适应。 🚘🚘也就是说原厂的轮胎真的不太行,除了尺寸不够匹配,自身素质也不行。抓地力一般,静音性不好,转弯侧倾现象也比较严重。那么我们可以随便更换马牌235的轮胎吗? ⚠⚠️理论上,R18的轮毂是可以匹配215和235的轮胎的。这也是为什么原厂提车前+2000升级马牌235的时候,轮毂是不变的。但是,我们提车以后,合格证📖就是215的轮胎,就算去换马牌轮胎,换米其林轮胎,原则上也只能换215的。 🚘🚘所以对我来说,更换就没太大意义,要不然就是提车之前直接+2000元上马牌。要不然就对付着开,更换也不能换235的,体验就大打折扣啊。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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- 劣质后备箱垫小八卦,ID.6原厂后备箱垫吃瓜群众二:关于劣质后备箱垫的小八卦,ID.6原厂后备箱垫推荐 📢上一篇说到关于劣质脚垫的小八卦, 石景山老李最后总结, 八卦同事的不厚道行为虽然不好, 但如果也学他省钱, 图便宜选择劣质产品导致事业受阻, 还有生活不便, 还让自己的身体可能有不健康的隐患, 这样, 可就得不偿失了! 🚗所以,不光脚垫,其他车内用的看似小件物品, 都最好认准原厂、正品、大牌或者有品质和售后的, 比如后备箱垫、汽车香薰、车载手机架、车载手机充电器、点烟器转换插头、椅套座垫、头枕、后备箱储物箱等等, 还有更多的车用的各种液体,玻璃水、内饰清洁液、洗车蜡、皮水、玻璃清洗剂、除雾剂等等等等! 🍌为了规避那些尴尬与烦恼, 希望今后, 再也吃不到那些劣质产品引发的瓜🍉! 🍨好了, 进入今天的主题, 老李换了脚垫, 后备箱垫也换了, 也是想认准原厂啊, 但问题是, 一汽大众没有ID.6 CROZZ的全铺后备箱垫。 ✈️办法总比问题多, 还是可以解决滴! 🚗一汽大众是么有, 咱们去上汽大众看看啊。 🎁果然, 在上汽大众app的商城里, 有这款ID.6 X后备箱垫。 ID.6 CROZZ和ID.6 X同一款车, 后备箱的尺寸也是一模一样, 后备箱垫自然通用。 💰但问题又来了, 咱们一汽大众车主没V豆, 但,也难不倒, 万能的闲鱼可以解决。 🐟其实不管什么商品, 在闲鱼上都可以找到二手、一手, 闲鱼搜索, 找了个一个高口碑, 价格又合适的商家下单, 3天收到。 🫖铺上后, 果然原厂后备箱垫, 最贴合的, 合适又满意! 💰多少钱? 您可以自己搜搜, 后者评论留言! 石景山老李[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱垫,44169,37][_LinkTopic:更换后背箱垫,42475,37][_LinkTopic:晒后备箱,39514,37] 查看详情>>
- 元plus原厂轮胎实测:为何马牌更合适?元plus是一款性价比高的电动汽车,但为了配合快速提车,很多车主都没有选择升级马牌轮胎。这篇文章对原厂轮胎进行实测,并与升级马牌轮胎进行对比,以便帮助车主更好地选择轮胎。 问题一:与元plus不够匹配 高配版的元plus轮胎尺寸为R18,宽度为215。然而,该车型动力类似于油车的2.0T,车身重量达到1.6吨,所以应该配备宽度为235的轮胎,否则可能会导致头重脚轻的不适感。升级到马牌轮胎解决了这个问题,因为马牌轮胎宽度为235,更适合这款车型。 问题二:轮胎抓地力不足,轻易打滑 在多种场景下,原厂轮胎都表现出抓地力不足的问题。在起步和下雨天时,轮胎容易打滑。同时,在高速变道时,车辆感觉非常飘忽,抓地力不足,特别是后轮容易失控。而升级到马牌轮胎可以解决这些问题,因为马牌轮胎具有更好的抓地能力。 因此,通过测评我们发现,元plus原厂轮胎并不是很理想,除了尺寸不匹配外,其自身的素质也有待加强。如果想要更好的驾驶体验,建议升级到马牌轮胎。但要注意,在提车后将轮胎升级到235是不合法的,因为车辆合格证上只允许215的轮胎。 查看详情>>
- X3升级原厂5AU MP方向盘(碳纤维盖,拨片)🧐相信大多数车友对于X3方向盘的升级应该以包裹翻毛皮为主,或者按照MP的样式,找方向盘改装商订制,但是今天和大家分享的依然是原厂,原厂,原厂,纯正地原厂正品升级方案🍃。废话不谈,来,直接几幅大片镇贴:🚓。 如果有兴趣,可以具体看看我的介绍💙。这套方向盘并非完整套装,主要有以下几个部分组成:💋。 1.Mperformance方向盘骨架:这套骨架是G底盘通用,相对上一代F底盘的设计,整体更加有棱角感,也更符合新一代辅助驾驶系统按键总成的配置使用,M1M2模式切换功能也由F底盘的盘面左侧转移至盘后两侧,换挡拨片的前方🐻。另外,值得普及的一点是,这款盘体ID6ID7通用,5AT和5AU也通用,不同的方向盘按键总成搭配不同的盖板均可安装🙉。这套盘子最大的特点就是整体采用全新赛道风格开模设计,已经没有任何普通方向盘的圆润感,取而代之的是凹凸感和棱角感,手掌握住时,虎口与alcantara凹陷部分充分贴合,而快速打盘时,11点,1点,5点7点处又有着方正棱角防滑设计,总之让驾驶乐趣得到了最大的满足😇。。 介绍盘体,我就不得不介绍群里几位大哥的与我先后时间升级的MP盘子,当然细节配置(所有配置均为原厂正品)略有差异,一并介绍给大家:🌾。 大家应该能够感受到,MPERFORMANCE方向盘的魅力和个性化改装潜力🎊。当然,我们所在的群体也应该是全国X3精装修的天花板代表,光MP盘子就一共装车了4台,更何况原厂铝制菱形内饰,原厂M档把,原厂马鞍,原厂升级版通风等等,几乎所有原厂精品升级方案,都能在我们群体中找到数量不少的实车案例✨。。 言归正传,继续介绍这套方向盘的组成:😳。 2.原厂湿碳纤维盖板,原厂碳纤维加长款拨片,原厂M1/2总成,原厂M启动键总成😝。 这个组合可以说是MP盘子的最佳搭配组建,原厂的碳纤维工艺无论是开模的精准度,还是碳纤维纹路的质感,光泽度,亦或是孔位的匹配度,都是极佳🤤。尤其是碳纤维拨片+-标志处,采用了镂空设计,边缘嵌入了红色线条,质感和颜值已经无法抗拒💚。原厂M1/2最大的特点,颜色正,手感超好,按压和回弹充满了机械感和阻尼感🤩。真心建议用过副厂的朋友可以考虑直接更换原厂M1/2😺。红色启动键最大的特点就是下半部分钢琴黑的烤漆,比起普通启停键的哑光黑要高级很多💞。下面就按图分别介绍:🐲。 3.5AU方向盘按键总成🍁。 30i车型的X3车友都应该知道,咱们X3的ID7是阉割版,因此辅助驾驶只有5AT版本,也就是AccPlus,相对5AU车型的accpro还是有一定差距,不过,我们这群车友却盯上了5AU车型方向盘巡航和多媒体按键上放的LED灯带🤞。这个灯带实际是5AU车型辅助驾驶功能的组成部分,主要配合车道保持,自动变道等功能的提醒警示🤔。但是经过我们和改装师傅的尝试和探索,已经成功把这对方向盘上的警示灯带改造成了与车内氛围灯同步的纯粹地方向盘氛围灯✨。当夜间转动方向盘,灯带随之舞动,非常带感😛。 整个盘子安装还是比较耗时间,主要是走线比较繁琐,但为了效果和颜值,是值得的,再来一组靓片分享:🤛。 😝。 这套盘子我又是作一个单项去全面介绍分享,也是希望为大家在方向盘的改装升级上提供一条原厂风的指引,如果刚好对你有帮助,那我辛苦的码字拍图分享就是值得的,谢谢👄!原厂正版MPERFORMANCE方向盘骨架,原厂原封,蓝色回正标,Alcantara与真皮拼接包覆,M三色缝线,细节满满,工艺水准非副厂可以相提并论🐭。 装好的后对比,尽管我之前的原厂小改,配上了镀铬按键总成,M1/2以及红色刀锋拨片,已经颜值提升不少,但是这次整体MPERFORMANCE升级后,颜值直接拉满爆表💘。 18款ID6系统的X3,同样的蓝色回正标,但是配套了ID6的镀铬亮黑拼接按键总成以及同样纹路的ID6专用湿碳纤维盖板和拨片大刀(拨片通用),另外,大哥ID6X3M仪表盘也是颜值担当🤪。 红色回正标款,单色缝线盘子,同样ID6系统,却成功移植了ID7的5AU按键总成(镀铬和亮黑拼接,且带LED灯带),并且移植了大哥原M5C原厂盘的加热按键和M盖板,相当的精神🐰。 MP盘子,尽管只是替换了原厂盘体,移植了原厂盘内组件,但依然可以看出MP对于整体内饰颜值的提升😀。 同样原厂正品的原封包装,无需任何滤镜加持,自带碳纤维本身的质感😹。 当然,我也一点不怕麻烦的,将盖板真皮部分拆除进行了alcantara的包覆,色号9040,与MP盘体的alcantara同色,确保整体的细节呈现🐯。原厂MPERFORMANCE的色号和字体是副厂无法复刻的🥰。#宝马X7##改装##晒方向盘# 查看详情>>
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