元PLUS共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 今日份交作业 元 Plus 进站 选装 欧特美 超亚星黛紫 钢琴黑悬浮顶 LLu今日份交作业 元 Plus 进站 选装 欧特美 超亚星黛紫 钢琴黑悬浮顶 LLumar 龙膜畅悦系列车窗膜 ———————————————————————— 这台车的龙鳞装饰板不是一般的废耐心和时间 一个个都要精准装贴到位 前保呢也是一张过工艺, 这不仅考验耐心也考验师傅的技术 行驶证免费变更代办,这是一直有的服务 超亚星黛紫这个色号,路上也确实少见 而且超亚色系我也是一直非常推荐的色系 没有电光系那么审美疲劳,同时极具质感 很赞 查看详情>>
- 元plus对比哈弗H6(二)驾驶体验成本🚘🚘元plus对比哈弗H6新能源驾驶体验: 因为都采用了前置前驱,底盘都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。所以两者纯电体验上还是很相近的。但是明显能感觉到元plus💪🏻动力更足,加速更快。哈弗H6的变速箱是两档DHT,变速足够顺滑。而元plus纯电就不牵扯到档位了。两者🔕静音性和密闭性做的都不错,没有异响,市区开噪音控制的很小。 两者辅助功能配备的都很全,但是元plus多了两个超声波雷达,3个毫米波雷达,理论上应该更加好用准确。但是实际体验中,区别不大,用起来都👍🏻不错。 🚘🚘纯电与混动 因为我买的是元plus肯定是更加支持纯电,如果有混动需求的,比如经常跑长途上高速,混动确实不错。 🟡真实购车成本:为了比较,我是用的💰同价位哈弗55km混动和元plus比的。而实际体验中,混动起码要100km📈以上续航,也就是买哈弗H6新能源16.98万或者17.38万(增加快充)的,才能得到一个好的体验。要不然55km续航下,充电🔌过于频繁,很容易亏电行驶。在亏电下5个多油耗虽然不高,但是这对于混动车不好,尽量不要亏电行驶。也就是说想达到和元plus一样的用车体验,是要花更多的钱的。 🟢真实用车成本:元plus充电每度电0.385元,510km续航才不到30元的用车成本。而哈弗H6用车成本起码两三倍,而且❌不能一直用纯电,闲置发动机,所以必然有用油的成本。 🚘🚘小细节关注 元plus快充慢充放电功能都有,而哈弗H6在这个价位上只有慢充和放电,是❌不支持快充的,当然55km续航也没必要用到快充,只要家里能安装充电桩就行。但这个价位是不赠送充电桩的,需要额外购买。 🚘🚘总结:哈弗H6确实是一款不错的车,不过和元plus对比真实成本💰其实更高。如果有混动需求的,这是一款不错的车。如果想买一款纯电的车,肯定还是首选👍🏻元plus。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:哈弗H6 PHEV,46010,23] 查看详情>>
- 🎀首违警告#2022我与比亚迪的点滴生活# 出镜车型🚘:元Plus510km续航尊荣型 拍摄时间⌚:2022年9月 日常充电🔌:家用慢充 室外温度🌡️:24摄氏度 今天偶然一查发现元plus居然多了一个违章,又惊又怕,定睛一看是首违警告,该转弯的车道直线了,下次一定会注意,不敢了😰 现在白昼长,每天还能背着朝阳背着日落,在两个城市间穿梭,等到冬天,就是两天见不到太阳,想想就不开心🙁。 小元元要一直好好陪我呀!我不要违章 查看详情>>
- 元plus车主来说说📣哈弗H6如何?[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🚘🚘最近朋友想买一个混动车型,看好👀了哈弗H6新能源,正好我开着🚙元plus来陪着看看,还试驾了一下。通过和元plus对比,我们来看看🔅哈弗H6新能源究竟如何? 🚘🚘车型对比 元plus一共是5款车型,主要是通过续航和配置区分。而哈弗H6新能源有3款车型,主要是电动续航和是否快充区分。下面对比的是,和我元plus价格相似的那款哈弗H6,同时因为都没有❎购置税所以落地价格也相似。 🟡配置:元plus510km旗舰版🆚哈弗H6新能源55km悦行版 🟢标价:元plus 15.78万🆚哈弗H6新能源15.98万 💰落地:元plus16.37万🆚哈弗H6新能源16.57万 🚘🚘整体感受: 虽然是同价位,但是哈弗H6的定位明显是高于元plus的。不管是外观尺寸还是功能配置都是更胜一筹的。🟡元plus尺寸是4455×1875×1615mm,轴距2720mm,轮胎215/55 R18。 🟢哈弗H6尺寸是4683×1886×1730mm,轴距2738mm,轮胎235/55 R19。 舒适性配置上哈弗H6多了✅电动尾门,座椅加热,雨量感应,双温区空调,仪表盘尺寸10.25英寸更大一些。内饰做工,车机显示也都更精致一些。元plus车机更现代智能,而且可以🖥️旋转,设计确实会粗狂一些,内饰更运动化。 🚘🚘驾驶体验: 因为都采用了前置前驱,底盘都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。所以两者纯电体验上还是很相近的。但是明显能感觉到元plus💪🏻动力更足,加速更快。哈弗H6的变速箱是两档DHT,变速足够顺滑。而元plus纯电就不牵扯到档位了。两者🔕静音性和密闭性做的都不错,没有异响,市区开噪音控制的很小。 两者辅助功能配备的都很全,但是元plus多了两个超声波雷达,3个毫米波雷达,理论上应该更加好用准确。但是实际体验中,区别不大,用起来都👍🏻不错。 🚘🚘纯电与混动 因为我买的是元plus肯定是更加支持纯电,如果有混动需求的,比如经常跑长途上高速,混动确实不错。 🟡真实购车成本:为了比较,我是用的💰同价位哈弗55km混动和元plus比的。而实际体验中,混动起码要100km📈以上续航,也就是买哈弗H6新能源16.98万或者17.38万(增加快充)的,才能得到一个好的体验。要不然55km续航下,充电🔌过于频繁,很容易亏电行驶。在亏电下5个多油耗虽然不高,但是这对于混动车不好,尽量不要亏电行驶。也就是说想达到和元plus一样的用车体验,是要花更多的钱的。 🟢真实用车成本:元plus充电每度电0.385元,510km续航才不到30元的用车成本。而哈弗H6用车成本起码两三倍,而且❌不能一直用纯电,闲置发动机,所以必然有用油的成本。 🚘🚘小细节关注 元plus快充慢充放电功能都有,而哈弗H6在这个价位上只有慢充和放电,是❌不支持快充的,当然55km续航也没必要用到快充,只要家里能安装充电桩就行。但这个价位是不赠送充电桩的,需要额外购买。 🚘🚘总结:哈弗H6确实是一款不错的车,不过和元plus对比真实成本💰其实更高。如果有混动需求的,这是一款不错的车。如果想买一款纯电的车,肯定还是首选👍🏻元plus。 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 元plus选买对比【版本对比】 🚙家里要增购一台车,由于第一个车是轿车,所以想买一个SUV,由于油价一直上涨📈,油车用车成本太高,想换一个纯电的车型,一直关注比亚迪,简单了解后,关注了元plus,然后就是对比各个配置,下面说说我的选买过程:🧐 【外观】 🔹比亚迪元plus各个版本的外观都是一样的,区别在轮毂不同。外观都非常大气,龙颜设计,非常耐看。❤️ 【内饰】 🔹各个版本内饰也基本都是一样的,只有旗舰plus是15寸大屏,其他配置都是12寸屏幕,其他的在内饰上,没有区别,都是一样的。🧐 【动态体验】 🔹乘坐起来,非常的舒适,底盘滤振效果好,加速上感觉不出来什么差别,有510旗舰比510尊荣多了23配置,简单介绍一下重点的配置:多了前排副驾驶电动调节、天窗、车机系统互联行车记录仪本人比较喜欢、安全面多了后方侧气帘、定速巡航车道偏离报警,年轻人喜欢的氛围灯、自动泊车,前机舱盖板这个不解为什么尊荣版没有,18寸轮毂等、贵一万值,所以比较心仪旗舰版。 【总结】 👉🏻看重了元plus是比亚迪第一款带热泵的suv,然后就开始了,各个配置的对比,我特别喜欢510旗舰,当时下订的就是这个配置,但是苦于一直没车,销售告诉我到了一个尊容版,着急用车,就提了。💳 👉🏻提车还送了赠品,这点非常不错,好多地方,都是没有赠品的,正好弥补了尊容没有行车记录仪。在4s贴膜、脚垫、加装护板,一共花费了2600元,还买了延保,花了3900元,买个放心。❤️[_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 太马虎了!元plus竟然❌没关充电盖![_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 🚘🚘这事儿就发生在前几天,听说元Plus快充经常不用容易出问题,我就花了💰2块5去测试了一下,结果没问题。但是回家接父母买年货的路上,他们竟然发现我充电盖没关闭!!! ⚠️⚠️我一直以为充电盖不关闭,车机上会有提示的,结果一点提示都没有。为什么会这样呢?我专门研究了一下。 👉🏻👉🏻测试1:两个充电塞都塞好,不关闭充电盖,车机并不会提示。在很空旷的路上,跑到了🚙60迈车机依然无提示。 👉🏻👉🏻测试2:两个充电塞也打开,不关闭充电盖,车机还是没有🙅🏻♂️提示。 🚘🚘可能是我想当然了,以为关闭充电盖以后必须解锁车,才能够打开充电盖。充电盖应该是有一个传感器的。 📣📣针对这种情况我问了问售后,他也给了解答,我根据自己的理解说一说。 1️⃣解锁车辆才能解锁充电盖,只是一个开关,和传感器没有❌关系。 2️⃣元Plus全系都没有传感器,不管是充电口还是充电塞都没有。这可能是受制于💰成本,不过我了解到驱逐舰05是有传感器的。这两个价位应该是差不多的呀,不知道比亚迪是怎么想的。元Plus的启动电池还不如海豚,这又少了一个传感器,有点难过啊! 3️⃣当然多了一个传感器,确实多了一份保障和安全,但是这个传感器也容易出🙅🏻♂️故障,我上网查比亚迪充电口传感器的时候,就看到有驱逐舰05的车主说传感器出问题。元plus没有传感器,自然也没有这方面的维修需求了。 4️⃣我还问了问,能不能够4s店给我加装一个传感器,这个答案也是否定的,现在4s店并❌不可以加装,主要是厂商那边没有推出这个项目。 ⚠️⚠️所以现在,确定元Plus没有传感器的情况下,大家一定要关闭充电口,要不然跑起来靠近马路的时候就容易刮蹭掉。教大家一个👍🏻好习惯,就是拔出充电枪的时候,不要急着把充电枪归位,而是要先把充电塞塞上,充电口盖上。 查看详情>>
- 太马虎了!元plus竟然❌没关充电盖!⚠️⚠️我一直以为元plus充电盖不关闭,车机上会有提示的,结果一点提示都没有。为什么会这样呢?我专门研究了一下。 👉🏻👉🏻测试1:两个充电塞都塞好,不关闭充电盖,车机并不会提示。在很空旷的路上,跑到了🚙60迈车机依然无提示。 👉🏻👉🏻测试2:两个充电塞也打开,不关闭充电盖,车机还是没有🙅🏻♂️提示。 🚘🚘可能是我想当然了,以为关闭充电盖以后必须解锁车,才能够打开充电盖。充电盖应该是有一个传感器的。 📣📣针对这种情况我问了问售后,他也给了解答,我根据自己的理解说一说。 1️⃣解锁车辆才能解锁充电盖,只是一个开关,和传感器没有❌关系。 2️⃣元Plus全系都没有传感器,不管是充电口还是充电塞都没有。这可能是受制于💰成本,不过我了解到驱逐舰05是有传感器的。这两个价位应该是差不多的呀,不知道比亚迪是怎么想的。元Plus的启动电池还不如海豚,这又少了一个传感器,有点难过啊! 3️⃣当然多了一个传感器,确实多了一份保障和安全,但是这个传感器也容易出🙅🏻♂️故障,我上网查比亚迪充电口传感器的时候,就看到有驱逐舰05的车主说传感器出问题。元plus没有传感器,自然也没有这方面的维修需求了。 4️⃣我还问了问,能不能够4s店给我加装一个传感器,这个答案也是否定的,现在4s店并❌不可以加装,主要是厂商那边没有推出这个项目。 ⚠️⚠️所以现在,确定元Plus没有传感器的情况下,大家一定要关闭充电口,要不然跑起来靠近马路的时候就容易刮蹭掉。教大家一个👍🏻好习惯,就是拔出充电枪的时候,不要急着把充电枪归位,而是要先把充电塞塞上,充电口盖上。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 元plus冠军版,太喜欢了热乎的!发布前就一直在关注元plus冠军版,现在终于提到车了!一直很喜欢蓝色,这次的氧气蓝比之前的冲浪蓝还对我胃口,搭配极具设计感的运动型外观真是深得我心,价格还有所下降,我速速冲了。内饰方面,每个人看法不一样,但是我真的很喜欢它的操纵杆,跑步机式扶手台实在太酷了;不光好看,这车开起来非常流畅,很好操控,上路很让人安心。这次还多了座椅加热通风,本来我之前觉得稍显遗憾的点也弥补了。好开,充电快,续航扎实,性价比高,我真的非常满意。 查看详情>>
- 我的汉EV终于到了出于现在装修房子,手头紧,原计划定的是元plus,但是一直觉得有点小,内室当时看着虽然时尚,后期看多了,就觉得不大气,毕竟也是三十多岁往四十数的人了,其实心里一直喜欢的是汉,😂😂去年涨价之前看的时候要便宜4000, 还有一万的置换补贴,现在不仅价格涨了,置换补贴只有4000了,里外一年时间多花了一万,在等待的这两个多月,内心还是喜欢汉, 奈何价格上会让我很痛苦😭😭,4s店一直有的是黑色和灰色,当我看见白色的那一眼,我就确定这是我的了💋,太好看了吧, 买不起22款,再说也没有现车,于是选了21款,除了尾灯,没觉得和22款相差不多,实在太喜欢了💯。#比亚迪汉提车# 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 晒订单-记录我的元plushttps://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/08/11/bb183fcb2ccc450d8c74120ac2c2ddf3_800_0_max_png.png 查看详情>>
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