元PLUS双叉臂更换

作为工业产品，汽车厂家追求销量和利润。产品的级别和价位一旦锚定好，用什么配置自然是成本说了算。但最近几年汽车市场竞争十分激烈，十来万的车争抢着上双叉臂。麦弗逊支柱、双叉臂都是独立悬架，为什么说双叉臂更高级？为什么高端车很少配备麦弗逊悬架？两者相比，双叉臂（注）到底好在哪里？ 查看详情>>

（关键词：铝合金双叉臂、超5.3米车身、空气悬挂、插电式混合动力、纯电模式、6.6秒） 查看详情>>

（关键词：双叉臂悬挂、五连杆后悬挂、山海架构、Hozon-EPT4.0电池热管理、后置后驱） 查看详情>>

（关键词：800V架构、全铝双叉臂、2000Mpa热成型钢、789马力） 查看详情>>

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“元Plus更换保险丝有什么注意事项？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

（关键词：华为激光雷达、双叉臂+五连杆、江苏时代电池、华为电机） 查看详情>>

吉利银河星舰7，插混中型SUV，后双叉臂悬架，或走亲民路线 查看详情>>

元plus冠军版9月15日正式上市，这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会，冠军版的价格当然是大家最关心的地方，售价13.58-16.38万元，和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>

曾经被定位小型车的元，数次迭代到现在的元PLUS，产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人，不仅如此，国外市场也是好声一片，小钢炮的元PLUS如此人见人爱，主要是借助先进的平台、均衡的产品力，解决了用户用车痛点。 查看详情>>

保时捷911系列的GT3车型已无引进的希望，路特斯的三款包车也全部停产为了给电动车及电动SUV让路，为驾驶而生，满足驾驶者驾驶欲望的车型似乎都逐渐在向家庭妥协。 查看详情>>

9月15日，“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠！ 查看详情>>

比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚，月销快速过万，8月热销18006辆，连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS，一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>

6月13日，深蓝G318正式上市，起售价17.59万元。新车一共有6款车型，包含3款两驱版本和3款四驱版本。其中比较引人注意的是两驱空悬版，直接把带空气悬挂+CDC+双叉臂的版本定价压到了20万以内，属实有点硬核。 查看详情>>

根据6月乘联会公布的数据，在SUV销量排行榜上，元plus以16704辆，环比增长45.3％，成了A级SUV的销量冠军。比亚迪各车型遍地开花，元plus更是异军突起，成了A级SUV的冠军。从2月上市后，每个月销量都破万，我们一起看下这款车究竟有何魅力。 查看详情>>

【有车以后 话题】比亚迪元PLUS是紧凑级SUV中的新爆款。自2022年2月正式上市以来，仅仅用了三个月，月销量就稳定突破一万台。而在10月份，元PLUS的销量首次突破两万台。换句话说，这款现象级的产品只用了三个季度就成为了15万元价位纯电车型的新标杆。 查看详情>>