元PLUS发动机很弱
- 转子发动机:我明明很弱,你们却觉得我很强转子是否真的很强,还需真正的考证,一台不为寿命拼尽全力设计出来的发动机,只能算得上在动力上有所成绩,但综合上来说,并不认为它一定很强,也没什么好吹的。 查看详情>>
- 元Plus的能耗很低,动力是否很弱鸡呢🐱?并不会🍀!元PLUS搭载全球首款八合一电力总成,系统综合效率高达89%,相同功率下体积减小20%,重量降低15%,功率密度和效率都处于全球顶尖水平🧡。另外,元PLUS是20万内唯一搭载热泵的新能源车,低温续航提升20%😎。这套电力总成如何表现出“高效”呢😲?首先是能耗😏。 我们试驾元Plus时,车内乘坐3名成年男女,空调制冷调至最低温度,3档风量,行走了高速和山路各一半🐷。表显百公里综合电耗大概是12.3kW·h/100km,最低时可以做到11.4kW·h/100km,最高时15.6kW·h/100km左右💗。元Plus的这个能耗数据属于什么水平呢🤙?很多A级纯电SUV是13-16kW·h/100km之间🚐。 元Plus电机最大功率为150kW,最大扭矩310N·m,相当于传统2.0T发动机的动力水平了🧡。直接的驾驶感受来说,全速域的动力响应都相当积极,高速上提速也毫不费劲🙄。元Plus是同级别为数不多采用多连杆后独立悬架的车型,操控性和舒适性有着先天优势🎈。接着,调教也是非常见功力,在比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克的倾力调校下,元Plus做到稳健和矫健之间的高度平衡🌴 #买车##元PLUS# 查看详情>>
- 东风菱智PLUS2.0L发动机的动力真的很弱吗?东风菱智PLUS售价10万左右,应该是目前性价比最高的一款中大型MPV了,外型大气,内饰也不廉价,配置高,空间大,座椅乘坐也很舒服,2.0L发动机最大功率98kw,很多车评人说此车很垃圾,动力弱的上不了小坡,难道它的动力真的很弱吗?如果是动力很弱,为什么各地很多用它做警务用车呢? 查看详情>>
- 新款捷达VS5正式上市,配1.4T发动机,对比元PLUS日前,新款捷达VS5正式上市,搭载1.4T发动机,接下来笔者以捷达VS5 2023款 280TSI 手动悦享版为例,该车定位于紧凑型SUV,与新能源汽车相比,我们选比亚迪元PLUS,下面就和笔者详细了解一下这两款车吧。 查看详情>>
- 搭载1.5T发动机吉利ICON新增主角版,对比元PLUS众所周知,目前比亚迪在国内的市场是日渐增多,也不断拔高国产车在国人心中的地位。不过除了比亚迪之外,还有一款国产车一直有不错的表现,它就是吉利汽车。而在最近,吉利又推出了一款新车,吉利ICON 2023款1.5TD主角版,定价11.89万。今天就让我们那这款车与比亚迪旗下的元PLUS2022款430km豪华型进行对比,看看究竟哪款车更优秀。 查看详情>>
- 元plus冠军版降价4K元plus冠军版9月15日正式上市,这一天也是比亚迪元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会,冠军版的价格当然是大家最关心的地方,售价13.58-16.38万元,和老款元plus对比价格降低4千元。 查看详情>>
- 元力觉醒,元PLUS曾经被定位小型车的元,数次迭代到现在的元PLUS,产品整个提升可以用天翻地覆来形容。到目前为止元PLUS累计销量接近15万大关销量喜人,不仅如此,国外市场也是好声一片,小钢炮的元PLUS如此人见人爱,主要是借助先进的平台、均衡的产品力,解决了用户用车痛点。 查看详情>>
- 第50万辆元PLUS下线!元PLUS冠军版上市9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车,元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线,足迹遍布全球58个国家,并在多个国家成功问鼎新能源销冠! 查看详情>>
- 元PLUS表里如一的优秀比亚迪元PLUS自上市以来关注度爆棚,月销快速过万,8月热销18006辆,连续3个月突破1.5万。更有手工制作达人拆解元PLUS,一探元PLUS的硬件表现。 查看详情>>
- 日系车性能公认很弱鸡,为啥川藏线上却遍地日系车?原因很简单日系车性能公认很弱鸡,为啥川藏线上却遍地日系车?原因很简单 查看详情>>
- 元plus,异军突起再度夺冠根据6月乘联会公布的数据,在SUV销量排行榜上,元plus以16704辆,环比增长45.3%,成了A级SUV的销量冠军。比亚迪各车型遍地开花,元plus更是异军突起,成了A级SUV的冠军。从2月上市后,每个月销量都破万,我们一起看下这款车究竟有何魅力。 查看详情>>
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- 比亚迪元PLUS:重塑价值体系【有车以后 话题】比亚迪元PLUS是紧凑级SUV中的新爆款。自2022年2月正式上市以来,仅仅用了三个月,月销量就稳定突破一万台。而在10月份,元PLUS的销量首次突破两万台。换句话说,这款现象级的产品只用了三个季度就成为了15万元价位纯电车型的新标杆。 查看详情>>
- 50万销量的元PLUS嘎嘎香去年2月,元PLUS上市,一年半的时间已经达到了50万的销量,50万对元PLUS来说,也是一个小小里程碑,是市场对元PLUS最大的肯定。 查看详情>>
- 扭力梁真的很弱吗?雪铁龙可不这么想相信多数人都会认为独立悬挂一定会优异于非独立悬挂,尤其是在速腾的“补丁门”之后更是对扭力梁避而远之。 查看详情>>
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