元PLUS真正MP发动机换成后驱
- 宏光S3宏光S3的发动机换成2.0L的,车身再加宽一点,手动后驱大七座肯定大卖 查看详情>>
- 影豹R敞篷版亮相,采用软顶敞篷+双门设计,你打几分?改装车很常见,入门级的玩家会改改颜色,贴个拉花之类的,稍微高端一点的玩家就会对车辆的动力系统进行升级了,比如给自然吸气发动机装上涡轮增压装置,把小功率的增压器换成大功率增压器等,真正的高端玩家则是系统性的改车,避震装置、排气装置、动力系统等都会改,车辆的性能和动态体验也会大幅提升。但是你见过把一辆轿车改成软顶敞篷车的吗?而且还是官方认可的改装车。这款车就是影豹R敞篷版,它不但采用了软顶敞篷结构,还缩短了轴距,更是把四门改成了双门。 查看详情>>
- 换2.0T发动机,就是DMP?采用DMI一样的EHS双电机加湿式离合器的混联混动结构,发动机换成2.0T的,就是DMP前驱车型了?增加后驱电机,就是DMP四驱车型?======================那么,1.5T发动机的DMI,加上后驱电机,叫DMI四驱,还是叫DMP四驱发动机低功率版? 查看详情>>
- 新能源中的黑马——领克08领克08在9月8日成功完成上市,同时也在新能源领域的地位进一步加深。为什么这么说呢?原因就在于此次领克08创新的核心在动力系统方面上,领克08搭载了基于CMA Evo架构下的EM-P超级增程电动方案。该方案支持三电机四驱,分别是P1+P3电机,加上一个独立的后驱P4电机。配合1.5T的高效混动专用四缸发动机,系统综合功率达到了436千瓦,系统峰值扭矩更是达到了905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,动力性能还是相当强悍的。与此同时,领克08搭载容量为39.8kWh的三元里平板电池组,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW的对外放电功能。新车的CLTC纯电续航里程可达245km,综合续航可达1400km,亏电油耗为5.5L百公里。领克08的此次创新是真正同时的兼顾了绿色与效率的共同进步。在新能源逐步发展的今天,领克车企带领公司共同努力的结果无疑会在新能源领域上留下厚重的一笔 查看详情>>
- 现在不知道哪冒出来的真男人只开后驱的神奇言论?近来,有一种声音在汽车圈中不断传播:真男人只开后驱。这种言论一度引起了广泛关注,不少车友开始追求后驱车型,认为只有后驱才能满足真正男人的驾驶需求。但是,这种神奇的言论究竟从何而来,是否真的值得信任呢?下面我们来一探究竟。 首先,要明确的是,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。无论是前驱、后驱还是四驱,都有其优点和不足,都可以成为男人的选择。车辆驱动方式与男人的品质和技术水平并没有任何关系,不应将其混淆。 其次,后驱车型确实具有一些独特的优点,如更好的操控性能和驾驶乐趣。由于后驱车型将发动机的动力传递至车辆后轮,使得车辆的重心偏后,悬挂系统更加稳定,可以更好地控制车辆的行驶,同时也更有驾驶乐趣。但是,这并不代表其他驱动方式就不具备优点,如前驱车型的悬挂调校更注重舒适性和平顺性,而四驱车型则可以在复杂路况下提供更好的牵引力。 最后,应该强调的是,一个真正的男人应该注重的是安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。无论是前驱、后驱还是四驱,驾驶者都应该遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯,尊重其他交通参与者,不给其他车辆和行人造成安全隐患。这才是一个真正的男人应该具备的品质和态度。 综上所述,真男人只开后驱的言论并不值得追随,车辆的驱动方式并不能代表男人的品质和驾驶技术。作为一个真正的男人,应该注重安全、合法、文明的驾驶行为,而非纠结于车辆的驱动方式。 查看详情>>
- 前置后驱:驾驶的艺术你是否曾经梦想过,开着一辆性能强劲,操控灵敏,转向精准的汽车,在公路上畅快地飞驰? 如果是的话,那么你一定不能错过前置后驱的汽车。这种汽车的发动机位于前部,动力传递到后轮,使得前轮只负责转向,后轮只负责驱动。这样一来,你就可以在转弯时感受到车辆的平衡和协调,享受到驾驶的艺术。 当然,前置后驱的汽车并不是完美无缺的。它们也有一些不足之处,比如占用空间大,低速打滑多,价格昂贵等等。但是,对于真正热爱驾驶的人来说,这些都不是问题。因为他们知道,前置后驱的汽车是一种传承了汽车历史的经典设计,是一种展现了汽车技术的创新突破,是一种体现了驾驶乐趣的最佳选择。 查看详情>>
- 经济效率 | 元plus选择前驱的原因🚘🚘相信很多车友👦🏻都了解,比亚迪单电机的很多车,都是前驱车。即使唐这样的老大哥竟然也是前驱的,那么为什么很多新能源车企会🙌🏻选择前驱呢,元plus又为什么选择前驱呢? 🚘🚘车企选择前驱原因: 🟡原因一油改电:比亚迪❌并不是这种情况,但是大家可以了解下。很多油改电平台原来的发动机变速箱就在前面,改成电车以后自然还是前驱车。 🟢原因二经济效率:比亚迪💰20万以下的一般都是单电机前驱,主要是为了经济效率上考虑,前驱会更加省电🔋一些。湿滑路面也能更好的控制方向。这也是元plus选择的原因之一。 🚘🚘元plus前驱原因: 元plus作为比亚迪今年🆕新推出的车型,自然沿用比亚迪的思想,更重要的是元plus的定位,还是一款家用舒适的车,并不❎追求多高的性能,成本和能耗也是需要考虑的问题,所以前驱已经足够。当然元plus跑偏问题也和🌟前驱有一些关系,这个问题更加复杂一些。 🚘🚘总结:其实前驱还是后驱各有优缺点,关键是匹配两个字,元plus这个价位,虽然是🚙前驱车,但是又3.0平台的加持,7.3⚡秒加速度,如此扎实的底盘,即使是前驱车也是够用的。[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 查看详情>>
- 经济效率 | 元plus选择前驱的原因🚘🚘相信很多车友👦🏻都了解,比亚迪单电机的很多车,都是前驱车。即使唐这样的老大哥竟然也是前驱的,那么为什么很多新能源车企会🙌🏻选择前驱呢,元plus又为什么选择前驱呢? 🚘🚘车企选择前驱原因: 🟡原因一油改电:比亚迪❌并不是这种情况,但是大家可以了解下。很多油改电平台原来的发动机变速箱就在前面,改成电车以后自然还是前驱车。 🟢原因二经济效率:比亚迪💰20万以下的一般都是单电机前驱,主要是为了经济效率上考虑,前驱会更加省电🔋一些。湿滑路面也能更好的控制方向。这也是元plus选择的原因之一。 🚘🚘元plus前驱原因: 元plus作为比亚迪今年🆕新推出的车型,自然沿用比亚迪的思想,更重要的是元plus的定位,还是一款家用舒适的车,并不❎追求多高的性能,成本和能耗也是需要考虑的问题,所以前驱已经足够。当然元plus跑偏问题也和🌟前驱有一些关系,这个问题更加复杂一些。 🚘🚘总结:其实前驱还是后驱各有优缺点,关键是匹配两个字,元plus这个价位,虽然是🚙前驱车,但是又3.0平台的加持,7.3⚡秒加速度,如此扎实的底盘,即使是前驱车也是够用的。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 🚘🚘相信很多车友👦🏻都了解,比亚迪单电机的很多车,都是前驱车。即使唐这样🚘🚘相信很多车友👦🏻都了解,比亚迪单电机的很多车,都是前驱车。即使唐这样的老大哥竟然也是前驱的,那么为什么很多新能源车企会🙌🏻选择前驱呢,元plus又为什么选择前驱呢? 🚘🚘车企选择前驱原因: 🟡原因一油改电:比亚迪❌并不是这种情况,但是大家可以了解下。很多油改电平台原来的发动机变速箱就在前面,改成电车以后自然还是前驱车。 🟢原因二经济效率:比亚迪💰20万以下的一般都是单电机前驱,主要是为了经济效率上考虑,前驱会更加省电🔋一些。湿滑路面也能更好的控制方向。这也是元plus选择的原因之一。 🚘🚘元plus前驱原因: 元plus作为比亚迪今年🆕新推出的车型,自然沿用比亚迪的思想,更重要的是元plus的定位,还是一款家用舒适的车,并不❎追求多高的性能,成本和能耗也是需要考虑的问题,所以前驱已经足够。当然元plus跑偏问题也和🌟前驱有一些关系,这个问题更加复杂一些。 🚘🚘总结:其实前驱还是后驱各有优缺点,关键是匹配两个字,元plus这个价位,虽然是🚙前驱车,但是又3.0平台的加持,7.3⚡秒加速度,如此扎实的底盘,即使是前驱车也是够用的。 查看详情>>
- 元plus车机升级,自动👀监测启动电池[_LinkTopic:易起上榜,74374,37][_LinkTopic:爱车分享,74367,37] 🚘🚘元plus的启动电池是酸铅电池,并不是锂电池,这电池我吐槽📣过好多次,还不如低价位的海豚用的电池。而且电池只能使用50-60%,这就导致冬天很容易没电。 ❌❌缺点:关键是元plus的启动电池没电以后,是不能像海豚那样,通过微动开关解锁自动充电的。也就是没电以后,只能报保险找人搭电。 ✅✅升级车机:升级以后,发现这个启动电池可以自我监测了,也就是在没电之前,自动用动力电池给启动电池充电,保证👍🏻不会出现真正没电的情况。 🚘🚘看图三提示,说的是“已启动发动机进行约5分钟智能充电,解锁或插枪充电可退出”。这就是冬天长期停放的时候,比亚迪app的提示。当然这个“发动机”三个字其实说🙅🏻♂️错了,因为元plus是纯电车,根本没有发动机啊,这里应该是“动力电池”。 ⚠️⚠️这里强调一下,这个提示的是“启动电池”快没电,并不是“动力电池”快没电,所以不要去看比亚迪app主页面剩余续航和电耗,不是❌一回事。 🚘🚘之前我问过客服,元plus酸铅电池保护没电的方法是,通过远程启动空调,让车辆在运行的时候,给启动电池充电。现在应该是怕车主忘记,车机🖥️直接升级,监控启动电池的电量,不过这个电量并不是可视化的,就算比亚迪app提示缺电,我们也不知道到底是百分之多少的时候提示缺电。 🚘🚘总结就是,比亚迪为了解决元plus酸铅电池容易亏电问题,增加了一层车机智能👀检测,以后车主们可以放心停放了。当然可别停到“动力电池”没电,这样就无法给“启动电池”充电了。 查看详情>>
- 元plus酸铅的启动电池不怕没电了!🚘🚘元plus的启动电池是酸铅电池,并不是锂电池,这电池我吐槽📣过好多次,还不如低价位的海豚用的电池。而且电池只能使用50-60%,这就导致冬天很容易没电。 ❌❌缺点:关键是元plus的启动电池没电以后,是不能像海豚那样,通过微动开关解锁自动充电的。也就是没电以后,只能报保险找人搭电。 ✅✅升级车机:升级以后,发现这个启动电池可以自我监测了,也就是在没电之前,自动用动力电池给启动电池充电,保证不会出现真正没电的情况。 🚘🚘看图三提示,说的是“已启动发动机进行约5分钟智能充电,解锁或插枪充电可退出”。这就是冬天长期停放的时候,比亚迪app的提示。当然这个“发动机”三个字其实说错了,因为元plus是纯电车,根本没有发动机啊,这里应该是“动力电池”。 ⚠️⚠️这里强调一下,这个提示的是“启动电池”快没电,并不是“动力电池”快没电,所以不要去看比亚迪app主页面剩余续航和电耗,不是一回事。 🚘🚘之前我问过客服,元plus酸铅电池保护没电的方法是,通过远程启动空调,让车辆在运行的时候,给启动电池充电。现在应该是怕车主忘记,车机直接升级,监控启动电池的电量,不过这个电量并不是可视化的,就算比亚迪app提示缺电,我们也不知道到底是百分之多少的时候提示缺电。 🚘🚘总结就是,比亚迪为了解决元plus酸铅电池容易亏电问题,增加了一层车机智能检测,以后车主们可以放心停放了。当然可别停到“动力电池”没电,这样就无法给“启动电池”充电了。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是93折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
- 现在小鹏G6 的 还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候现在小鹏G6的还在剪,但整理了一下这次高速的续航表现我都惊了!!! 去的时候全程四驱跑110到邯郸充电打折率是9折(第一行图片),你们猜回来是多少?! 回来我切换成后驱模式同样时速110(图片由副驾驶昕姐姐拍摄)跑了520公里,打折率是近98折(0.979)!!!(许昌回来时候没有采用极限续航策略,还是在邯郸充的电,因为再往北京跑就没有免费奶了,这个98折怎么算出来的要是有朋友看不懂可以留言评论区我再给大家算一遍!) 最后比较好奇700MAX切换到后驱模式和真正的755MAX跑到底有没有能耗差异,有755MAX的朋友要是也跑这段续航了可以告诉我 邯郸·京港澳高速G4京珠高速入口 查看详情>>
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