元PLUS多气门改装
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- 元plus轮毂改装任你选#元PLUS改装相关# 原Plus的低配版和高配版的轮毂尺寸不同,当然轮毂的样式也不一样。一个是叶片装,一个是花朵状。很多低配版的朋友觉得还是高配版的好看,其实我个人一开始看到这个高配版的轮毂也没有特别喜欢,我比较喜欢纯黑色的轮毂。 轮毂的尺寸不可以改装,但是样式,颜色改装是完全没有问题的。 可以欣赏一下下图改装后的元Plus轮毂,看他的样式好像是低配版的轮毂,一个简单的全部涂黑,轮毂的气质就改变了,全黑色的轮毂,运动感十足。看着也会更高级一些。 查看详情>>
- 比亚迪真敢卖,元PLUS海外售价公布,比国内贵了7万多!比亚迪元PLUS前不久刚上市,售价为13.18~15.98万。与此同时,元PLUS改名ATTO 3,在澳洲也同步开启预售,售价折合人民币约20.41万元。哇塞,元PLUS出海换个马甲就贵了7万多,而且即便是那么高的溢价,在澳洲的订单也已突破1.5万,同样受到热捧,这么一对比,国内的价格真是足够良心。 查看详情>>
- GAMEBOY开启盲订,多品类改装套件宏光MINIEV GAMEBOY开启盲订,多品类改装套件,会是你的菜吗? 查看详情>>
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- 被忽视多年的悬挂改装最后一块短板中国的改装市场已经发展多年了,在经历了类似追求“大口径大声浪”排气管等不理智的风潮之后,国内的改装玩家日渐变得成熟,对汽车改装的认识也变得更加丰富,盲目跟风的情况已大大减少。除了动力改装,很多玩家对爱车的底盘方面提升也十分重视,避震、防倾杆、底架、轮圈、刹车,这些项目的改装对车辆行驶动态的改善十分有效,车主们也比较乐于在这些项目上花钱。不过,对于悬挂系统的改装,有一环是被国内很多改装玩家所忽略,所以这次我们就让大家认识这一块悬挂改装的短板。 查看详情>>
- 畅销58国,元PLUS冠军版13.58万起,含金量有多足2023年,“热销”一词对于比亚迪而言,已成过去式,现在取而代之的,是“冠军”。 查看详情>>
- 比亚迪手上的牌多 纯电元PLUS上新 11.98万贵吗?比亚迪王朝网的手上的牌有点多。发布一大堆荣耀版后,引发汽车行业对电车的反应。3月4日,元PLUS荣耀版来了,11.98万元的起售价,让纯电车市又多了点“硝烟”。 查看详情>>
- 元plus🚙改装脚垫#2022我与比亚迪的点滴生活# ❤️❤️元plus🚙原厂赠送的🟢脚垫实在不太❎好用,所以我提车🚗不久换了一个,目前这个非常✅不错,我自己很👍🏻满意。 ❤️❤️我选是全包围✅的3D脚垫,这样在车上吃东西掉下的渣渣也不会❌掉落在车脚垫底下。再就是🏝泥沙之类的,也不会落下去了。还有这个材质并没有🔻加绒,清理起来比较✅方便。 ❤️❤️如果大家👥能不要脚垫,多要一次1️⃣保养还是非常✅合适的,不过不知道4s店🏢会不会同意。 查看详情>>
- 玩改装千万别贪小便宜 山寨假冒改装件危害多兄弟们,在文章开始前小编先说一个结论,那就是玩改装,千万别买山寨假冒货!玩改装,千万别买山寨假冒货!玩改装,千万别买山寨假冒货!毕竟重要的事情要说三遍。 查看详情>>
- 丰田汉兰达也改装?原厂轮毂改装多活塞刹车丰田(TOYATA)汉兰达(HighLander)制动系统升级改装套装,此套装恰到好处,从根源上解决了汉兰达制动系统弱的问题。其实驾驶过汉兰达的朋友可能都深有体会,这台车制动系统偏弱,驾驶起来感觉非常笨重,其实此问题不单单出现在汉兰达上,就连丰田的普拉多、陆地巡洋舰等都很明显,所以对这些车型改装制动系统是很有必要的。 查看详情>>
- 少即是多,点到为止,Vivid推Taycan改装套件对于很多改装保时捷的厂商而言,往往都会采用面目全非的“魔改”思路,以换取引人注目的视觉效果。相比之下,Vivid Racing宛如一股“清流”,因为他们为Taycan打造的售后套件完美贯彻了“少即是多”的设计哲学。 查看详情>>
- 重庆渝大昌比亚迪元plus新能源汽车音响改装意大利HSS比亚迪·元PLUS基于自身的潮元素,打造出了一款充满时尚与运动气息的专属于年轻人的座驾。其个性与时尚的并存,更完美的诠释了年轻人的专属活力与元气。遗憾的是,普通的原车音响总是跟不上节奏,对于追求个性化听音的车主们来说,汽车音响改装就成为他们的必经之路。例如,重庆渝大昌汽车影音今天要解析的这辆比亚迪.元PLUS. 查看详情>>
- 月销4万多,出口1万多,元PLUS为何全球热销?近日,随着3月销量数据的出炉,SUV市场格局已经巨变了。前三基本都被新能源车型垄断,其中比亚迪宋以及元plus一举拿下前三两个席位。元PLUS 3月销量40400辆,同比增长303%,创销量新高。作为一台刚上市不久的纯电SUV,上市即冠军,已经连续夺得A级纯电SUV十三连冠,销量力压本田CR-V、长安CS75 PLUS、哈弗H6等传统燃油SUV,月月是冠军。 查看详情>>
- 平民版日产纳瓦拉,长5米3多配8AT,自带改装才13万多日产纳瓦拉算是国内皮卡市场中较为经典的车,它引入国内的时间很早,又拥有郑州日产作为背书,自身产品力比较不错,拥有较为出色的越野能力,所以在国内汽车市场中占据一席之地,便渐渐成为经典。不过日产纳瓦拉的入门车型就要13万多,高配的纳瓦拉落地要超过20万,让很多人可望不可即。所以接下来,笔者就打算为大家介绍一款平民版的日产纳瓦拉,这款车型顶配才13万,而且自带永久改装,或许更适合预算有限的消费者,该车的名字便是锐骐6都市版。 查看详情>>
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