凌放投险体验
- 投保了交强险还需要投三者险吗?投保了交强险还需要投三者险吗? 查看详情>>
- 凌放试驾体验凌放试驾体验 ♥️试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。🚙🚙🚙🚙 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。🚙🚙🚙🚙 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS 代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。🚙🚙 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD” #凌放# 查看详情>>
- 试驾体验丰田凌放丰田凌放搭载了一台高效动力系统。动力系统由一台1.8升四缸发动机和一台电动机组成,车辆在动力输出和燃油经济性方面兼具优势。特别是在城市道路上,起步虽存在迟缓的现象,但是提速比较快,油门响应比较积极,驾驶起来比较轻快。 丰田凌放的悬挂系统非常出色,提供了舒适性和操控性之间的良好平衡。尤其是在行驶过程中,车辆的操控感非常直接,转向灵活,悬挂系统的稳定性很不错👍。不论是在市区拥堵的交通中还是在高速公路上飞驰,丰田凌放都能够带来稳定、顺畅的驾驶体验。 [_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放尊享版如何手机投屏请车友们指点。指点凌放尊享版如何手机投屏请车友们指点。指点 查看详情>>
- ID.6 CROZZ试驾体验:甘孜路险 但我很「稳」所有人都说,西藏是灵魂的净土、美景的天堂。但大部分人却遗忘了这个离西藏最近的藏地天堂——甘孜。 查看详情>>
- 凌放试驾体验🍒🍒试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。✊✊ 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,👌更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。🍎 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS ‖代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。🍡🍡 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD”🍎🍎#凌放# #内饰# 查看详情>>
- 丰田凌放·驾车体验总结驾驶体验~ 老规矩先总结一下优点👇 1⃣️总的来说这一代全新80系的优点有很多。 首先是全新的TNGA平台大大提升了整体驾驶体验感,车架更轻的同时刚性更强,大大加强了安全性,同时方向盘比60系的更灵活易操作,并且更省油[暗中观察R] 2⃣️说一下比较满意的标配配置 🔵方向盘自带加热 🔵自带电子流媒体后视镜,无延迟视野角度更开阔,并且像素高,感光度好。即使是夜间和雨天也可以保持良好视野。同时带有前后录像功能(一般车都是需要加配的) 🔵JBL音响,比丰田普通常配的ONKYO音质更好,A柱的高音单元让层次感更强了。 🔵长距离驾驶的体验感也很不错,不易疲惫,座椅的八方向调节很贴心,包裹性也很好。 🔵车身线条流畅,车尾贯穿式尾灯更显高级感(这一点是我自己本人最喜欢的[萌萌哒R]) 3⃣️关于自选配置测评 🟡 Leather Package真皮座椅并且前排座椅自带通风加热和记忆功能。 🟡这次最大亮点之一的黑科技可调光全景天窗,目前这项技术丰田只用在了harrier这款车上。一个按键一秒开启蓝天模式,让视野更开阔和明亮。 🟡全景360倒车影像是必选项,就不多说啦 下面再说一下比较遗憾的地方👇 🔴胎噪有点大,19寸轮胎有点点薄,路面行驶中的感觉经常能感觉到,打算明年换个住友ゴム的降噪胎。 🔴因为平时使用率不高所以买的纯油2驱(建议国内朋友买混动)后排的舒适度比较一般。 总体来说如果满分100的话我们会给这台车打85。是一款性价比、燃油性、舒适度还有驾驶乐趣都很不错的车。 #凌放# 查看详情>>
- 凌放试驾体验♥️试驾车型♥️ 【丰田凌放】 🚘外观方面,凌放前脸整体造型简约大气,并采用分体式设计;上半部分,两侧造型犀利的大灯组通过横向镀铬饰条连接,中间为丰田的“牛头”LOGO。下半部分采用大尺寸多边形进气口,内部通过横向黑色装饰点缀,视觉效果较为霸气。 🚘 内饰部分,凌放的布局设计更加精致,中控屏幕采用悬浮式设计,尺寸达到了12.3英寸,屏幕偏向于宽屏处理,相比RAV4荣放的屏幕,更显档次。中控台的布局也更富有层次,空调出风口等部位加入镀铬装饰。家族式的三辐式方向盘采用皮质包裹,内饰其他部分也大面积应用皮质材料。 🚘安全部分, 凌放拥有顶级安全,主动安全方面,全系标配TSS ‖代智行安全系统,辅助您轻松驾驶,堵车不堵心,双脚不抽筋,配备RCTA盲点警示系统,无论倒车时车辆从左或是从右方行驶而来,均会用声音和指示灯提醒车主,大大减少事故发生,配备威尔法同款PKSB驻车防碰撞系统,15km/h以下时速行驶时,检测周围环境及车辆与静止物之间距离,判断危险程度发出警报,并自动刹车。 被动安全方面,全系标配7个SRS空气囊,车身结构为高刚性轻量化车身,在减少车辆重量降低油耗的同时还能全方位的保证车内乘客安全,中保研测试结果:“全GOOD” [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 塘湾 查看详情>>
- 凌放的驾驶体验和车内舒适度凌放引入了“可变全景天窗”的设计,该天窗的玻璃可以在透明和不透明之间进行切换,为乘客带来更多选择和灵活性。此外,凌放还搭载了与陆放相同的丰田最新车机系统,该系统在人机交互的反应速度、灵敏度、可靠性和实用性方面代表了丰田目前的最高水准。这些先进技术和功能的引入进一步提升了凌放的驾驶体验和车内舒适度,展示了丰田在汽车科技领域的卓越实力。 💙💙 凌放动力上配备了2.0L发动机,功率为171马力,而双擎版则搭载了2.5L发动机,功率为178马力。凌放在发动机、悬挂系统和E-Four电子四驱系统等方面进行了全新改进。在装配工艺上也处在业界先进水平。例如,焊装线采用了大量小型高速焊接机器人,并引入了自动弧焊视觉引导系统和铝合金点焊等先进工艺,使骨架精度达到98%以上。 🌻🌻🌻 涂装线引入了丰田领先的IX涂装工艺,通过干式喷漆过滤技术提高了喷涂的稳定性,确保了高品质的涂装表面要求。总装生产线引入了先进的自动涂胶设备、拧紧设备和检测设备,既确保了工程品质,又提升了工厂的产能。 🐺🐺🐺🐺 这些先进的技术和设备的运用,为凌放的制造过程带来了显著的改进,保证了车辆的质量和性能。凌放以其出色的工艺水平,展示了丰田在技术领域的领先地位,并为消费者提供了更加可靠和高品质的驾驶体验。💖[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 丰田凌放!带来游刃有余的驾驶体验!🌵一汽丰田凌放马鞍造型的扶手箱立马就和传统的扶手箱区分开来,与大气的中控台配合,可以带来游刃有余的驾驶体验。 🌵收放自如的动力系统欲罢不能,凌放是基于TNGA-K平台打造,搭载的是2.0L发动机,可以达到百分之40的热效率,同时配合高性能的CVT无极变速箱使用,可以有着不输同级别车型的动力和省油效果,也能实现高动力以及低油耗的驾驶表现。 🌵除开动力强劲之外,凌放优越的静谧性也值得好评。从底盘到内部填充均采用了吸音海绵和防震材料,出远门也能免受噪音打扰。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 一汽丰田凌放试驾体验🚂🚂🚂一汽丰田凌放试驾体验。聊聊这次一汽丰田凌放的试驾总结吧。 优点:一、空间大,真的是特大,这次搬家式露营,带的东西比较多,但凌放的后尾箱空间把所有的装备容纳后还🚆空出很多。 二、动力充足,这次试驾的是2.5L双擎车型,不管在哪种路况下,动力都不肉,基本是一踩动力就有,基本90%的户外路况它⛽️都会驾越,除非是极端的情况,对于家庭SUV来说,平时使用基本已足够。 缺点:一、外观不够时尚,虽然说审美对于每个人来说都不一样,要吐槽一下丰田的车型设计,真是很难用时尚来形容🛩它外观(当然,内饰除外,凌放的内饰还是可以的,特别很多细节处理都很到位)[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放试驾体验🌿在功能性配置测试环节, 主要针对一汽丰田凌放 HARRIER 的部分实用性功能进行了测试。 🌿该车一键启动按键位于前储物格左上部,按键较大且采用蓝色样式,整体较为显,初次上手没有任何难度。 🌿后备厢功能测试环节,一汽丰田凌放 HARRIER 尾门支持遥控钥匙开启以及车外电动开启,同时尾门还支持位置记忆,提升了日常使用的便利性。 🌿后尾门最大开启的高度达到了1.9米,基本不会影响日常使用。 🌿一汽丰田凌放 HARRIER 发动机舱盖的开启拉手位于驾驶席前部左下方,拉动拉手之后,需要从车外再拨动发动机舱前端的开关,随后上掀机盖即可。虽然发动机舱盖采用了手动挺杆,但由于发动机舱盖重量适中,手动支杆可以提供足够的稳定性[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 秀外慧中-体验丰田凌放🐥凌放的外形整体设计风格一改以往丰田系SUV硬派越野车的印象,稳重中透着灵巧,能够一眼看出凌放的与众不同。 🐥凌放前脸部分的造型沿用第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”,搭配细长的大灯组造型,整体给人一种眼神犀利的视觉效果。 🐥此外,下进气口的造型宽大,搭配前包围两侧通风口的造型,前脸部分的视觉冲击力比肩旗舰车型亚洲龙,符合如今的审美需求。 🐥通过圆润的曲面设计,凌放将周围的景色、太阳的反射光线展现出来,溜背的造型设计与大尺寸的镀铬轮毂搭配和谐,营造出动感雅致的视觉效果。 🐥来到车尾,凌放的尾灯采用当下潮流的贯穿式设计,点亮后视觉效果十分强烈,配合它修长的高位刹车灯,凌放尾部的辨识度带来深刻的印象。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放定位清晰,试驾体验🌳在内饰方面,凌放采用了品牌的最新设计语言,称不上特别惊艳,但却比较耐看,也比较符合中型SUV用户的审美观念。 🌳丰田凌放采用了悬浮式中控屏,支持卫星导航、车载电话、手机互联、语音控制等各种常用功能,实用性比较强。 🌳在动力性能方面,凌放与其它日系车一样,对自吸发动机更加钟情,但双擎版车型让它具备了更强的吸引力。 🌳凌放双擎版车型则搭载最大功率为131kW的2.5L自吸发动机,低配车型搭载总功率为88kW的前置单电机,高配车型则搭载总功率为128kW的前后双电机,同时还配备了四驱系统,带来更优质的驾乘体验![_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 更高品质的选择 试驾2022款一汽丰田凌放前不久,一款号称最美丰田车的SUV横空出世,相信大家对其多少有些耳闻,然而期间由于种种原因,我一直没能够亲自体验到这台车,因此略感可惜。但就在前些时候,一台崭新的凌放HARRIER(以下简称凌放)摆在了我的面前,我也有幸和它一同度过了一段短暂的时光,那么它开起来怎么样呢?都有哪些亮点存在?本期试驾文章就让我来与大家一同分享分享我对于凌放这款车型的主观看法,以及它的客观表现。 查看详情>>
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