凌放驾驶位风声
- 高速路上,主驾驶位有呼呼风声高速路上80迈以上,车窗都关闭了,主驾驶有呼呼的风声,可是玻璃那块也试过了不漏风,我的车是两驱耀享,有车友遇到过这种问题么,是咋解决的 查看详情>>
- 21款凯美瑞时速到了80驾驶位玻璃上有呼呼的风声,哪有大佬有21款凯美瑞时速到了80驾驶位玻璃上有呼呼的风声,哪有大佬有 查看详情>>
- 我开到80码的时候,驾驶位有呼呼的风声还挺明显的,你们也这样开到80码的时候驾驶位有呼呼的风声,还挺明显的,感觉跟漏风一样,你们的也这样吗? 查看详情>>
- 高速速度上100今后,驾驶位可以听到呼呼的风声,大家都有吗?高速速度上100以后,驾驶位可以听到呼呼的风声,大家都有吗?感觉是外面的声音传进来的,之前开的轿车没有这个情况有解决法子吗? 查看详情>>
- 开到60怎么驾驶座能听见嗖嗖风声开到60怎么驾驶座能听见嗖嗖风声 查看详情>>
- 丰田凌放:带来更好的驾驶体验🌴一汽丰田凌放,驾驶感紧致、底盘有韧性也是TNGA车型应有的表现,但是觉得凌放那份紧致感对比汉兰达来说会更强一些,过减速带时没有后者那么多碎震传递到车内。 🌴凌放的转向助力适中,同时转向虚位不大,因此驾驶员日常操作方向盘会有一种好开的感觉。其次虽然凌放不是一台追求操作的车型,但是打起转向时车头的反应速度是很快的节拍。凌放在快速过弯时,车头和车尾的一致性较强。但是整台车的底子还是追求舒适性,因此快速过弯时,倾侧还是会有一点。 🌴说起舒适性,凌放的滤震表现很像德系车,当然了大部分TNGA的车型也是如此。过减速不会一味求软,但是过滤完震动以后,车身依旧保持齐整的姿态,没有多余碎震传递到车内,尤其是凌放双擎有了双电机+电池组以后,一定程度加重了自身的分量感,从而觉得凌放的厚重感表现不错。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 驾驶位的美味驾驶位的美味 查看详情>>
- 驾驶位车门打不开驾驶位车门打不开 查看详情>>
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- 驾驶位空间怎么样驾驶位空间怎么样 查看详情>>
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- 丰田凌放!带来游刃有余的驾驶体验!🌵一汽丰田凌放马鞍造型的扶手箱立马就和传统的扶手箱区分开来,与大气的中控台配合,可以带来游刃有余的驾驶体验。 🌵收放自如的动力系统欲罢不能,凌放是基于TNGA-K平台打造,搭载的是2.0L发动机,可以达到百分之40的热效率,同时配合高性能的CVT无极变速箱使用,可以有着不输同级别车型的动力和省油效果,也能实现高动力以及低油耗的驾驶表现。 🌵除开动力强劲之外,凌放优越的静谧性也值得好评。从底盘到内部填充均采用了吸音海绵和防震材料,出远门也能免受噪音打扰。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 驾驶位的舒适度怎么样?请问一下这车驾驶位的舒适度怎么样?? 查看详情>>
- 前排的加热通风是指驾驶位和副驾驶位两个?还是单独驾驶位一个???前排的加热通风是指驾驶位和副驾驶位两个?还是单独驾驶位一个??? 查看详情>>
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