凌放纵梁连接板换装
- DPA前杠骨架前杠骨架又叫防撞梁,前杠骨架是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。 查看详情>>
- 钢铝混合车身ES6 车头上边梁和塔顶的连接处,最典型的连接结构FDS自攻钉,图中钢铝混合车身ES6 车头上边梁和塔顶的连接处,最典型的连接结构FDS自攻钉,图中白色箭头 维修的办法,是用更大的FDS 原厂是M5,维修用的是M6 使⽤时需要预先钻孔:外层板钻孔直径约6.6mm;内侧板钻孔直径约5.0mm,并去除因钻孔⽽产⽣的⽑刺。 然后使⽤FDS⾃攻钉拆装⼯具将FDS⾃攻钉旋转到底。 那么,很容易就分辨出是否维修过:更大的自攻钉 查看详情>>
- 捷达VS5前后有没有防撞钢梁?[_LinkTopic:捷达VS5冬季用车,88578,37] 很多车友有个疑问,咱们的捷达VS5到底有没有防撞钢梁? 捷达VS5有防撞钢梁,防撞梁是汽车的设计标配。 防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置,由主梁、吸能盒,连接汽车的安装板组成,主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量,尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害,以此发挥它对车辆的保护作用。 前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置,在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。 查看详情>>
- M9的A柱内板,一体铸件 A柱内板30横向设有三段式的第一加强筋31,横向相邻的M9的A柱内板,一体铸件 A柱内板30横向设有三段式的第一加强筋31,横向相邻的第一加强筋31之间通过顶针32连接。使得A柱内板30的横向强度得以增强。 沿靠近门槛梁本体10的方向,第一加强筋31的高度逐渐增加。第一加强筋31的高度不一样,使得第一加强筋31的横向强度不同,便于A柱内板30较弱端进行变形吸能。 A柱内板30根据横向厚度的不同分围薄壁段33和厚壁段34,薄壁段33为三段中第一加强筋31的最矮段区域,薄壁段33的厚度为2.5mm;其余部分为厚壁段34且厚度为3mm。通过A柱内板30的厚度变化及横向第一加强筋31的设计,使该件强度分配为前端较弱,后端较强,以达到在SOB工况中,A柱内板30被挤压时,A柱内板30前端出现变形吸能,而A后端保证结构及连接的完整性且变形较小。 查看详情>>
- 伊兰特秒变颜值担当第七代伊兰特车型长宽高分别为4720/1810/1415毫米,轴距2720毫米,并继续采用溜背式轿跑造型,配合钻石切割线条,动感、前卫,换装了全新的五辐刀锋轮毂,C柱熏黑饰板上的纹理也有所改变。车尾除换装新车标外,还针对后包围进行重新设计,大面积熏黑饰板配合凌厉的饰条点缀。 换装分层式进气格栅,其中,倒梯形上格栅内继续采用三角形装饰,并与两侧犀利狭长的大灯组相连,上沿还加入一条镀铬饰条连接两侧日行灯,并在机盖中央配备最新的扁平化LOGO。而梯形下格栅内采用横幅式结构,再配合两侧风刀装饰的导风槽以及底部突出的前铲造型。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 除了手动版本之外,全系标配7挡双离合变速箱。悬挂硬件进行了升级,把扭力梁后悬全系换成了多连杆。除了手动版本之外,全系标配7挡双离合变速箱。 和现款相比,改款后新款速腾的外观几乎没区别,只是稍微改了改格栅造型。内饰上的升级换上了新的悬浮式中控一汽众速屏,加了一些金属材质的板。为了触控而触控,毫反馈空调控制区仍然被保留下来。最大改动,还是款速即将换装1.5T EA211 EVO2涡增压动机。据大众官方说法,相比1.4T 280TSI版,新动机动力更强的同时,耗表还会更好。 查看详情>>
- 有的车外表光鲜亮丽,实则已经惨不忍睹,今有的车外表光鲜亮丽,实则已经惨不忍睹,今天在长沙检测的2016款保时捷718 Cayman就是如此,想知道具体有多惨?那就接着往下看吧!先来介绍一下它的基本信息,2017年7月上牌,表显里程7w多点公里,新车指导价为58.8w,现在卖家意向38.8w。 当时我在把检测结果告诉客户大哥后,大哥除了口吐芬芳外已经说不出其他话了,不过幸好还没有付定金,也算是及时止损了。先来看看外观情况给你们开开胃,别看它没有做过喷漆修复,但是情况那是相当糟糕。前保险杠、前中网、左前大灯更换,水箱框架、左前大灯框架、左前翼子板骨架、发动机舱盖、后围板、行李箱底板、左后右后翼子板、右前门有不同程度的变形,划痕和瑕疵更是不计其数。 这还没完,大的还在后面。左前纵梁、下部左前纵梁、下部右前纵梁、上部右前纵梁连接板都有焊接痕迹,妥妥的重大事故车一辆。这就体现出了验车的重要性,要是大哥没有经过我们的检测就把这辆保时捷718开回了家,指不定哪天就出问题了呢! #二手车# #保时捷# #长沙# #长沙二手车检测# 查看详情>>
- 车辆识别代码(VIN码)① 粘贴于变速箱箱体上;② 粘贴于前风窗下横梁上盖板车辆识别代码(VIN码) ① 粘贴于变速箱箱体上; ② 粘贴于前风窗下横梁上盖板的VIN码槽; ③ 粘贴于后背门钣金右下方; ④ 粘贴于左后轮包钣金面上; ⑤ 粘贴于左后门门槛内板钣金面上; ⑥ 粘贴于左前门左下角钣金面上; ⑦ 粘贴于前舱盖内钣金面上; ⑧ 粘贴于前防撞梁钣金平面上; VIN码刻印于副驾驶座椅下方梁上。 可通过连接车辆VDS,选择车型后在右上角读取 车辆识别代码(VIN),具体可参考VDS使用说明书。 查看详情>>
- 打造“坦克级”电池结构保护 吉利银河L7打造“坦克级”电池结构保护 吉利银河L7神盾电池拆解 具体包括有一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径,独有的超弹性蜂窝填充技术,提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和成员,并且重量较传统方案降低40%。 不仅如此,吉利银河L7还采用了时下流行的车包一体的结构设计,将电池与底盘一体相连,使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接,成为整体式的贯穿式结构。 查看详情>>
- 江淮混动冷餐车JAC聚宝盆混动冷藏车 整车型号: HFC5041XLCPHEV2 整车尺寸:5995*2260*3250 厢体尺寸:4015*2100*2100 底盘配置:1900宽体驾驶室,10寸大屏+倒车影像,原厂空调,自动挡,MH15HB1,E-CVT变速箱。2T/4T可选配5T后桥,断气刹,700R16钢丝胎,80L铝合金油箱,整备质量:3600 KG,电子转向、可翻、气压鼓式、金属漆、电动门窗、中控锁、多功能方向盘,巡航、日间行车灯、电加热后视镜、、扶手皮座椅、铝合金储气筒、双电池、备胎、车联网 轴距:3365 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准,连接处全部采用螺栓连接。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板,厢体侧板及顶板厚度8cm,底板厚度9cm,厢体内合理分布高强度骨架。 (3)厢体配件:厢体周边铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 (4)升级配置:副梁护杠电泳漆,厢内30公分高防撞板,五齿密封条带内外铝合金压条。 【冷机】标配信凯利500E冷机,国产冷机,进口冷机 【加装】肉钩导轨,通风槽,卡槽,备电。 查看详情>>
- 五十铃KV100冷餐车整车尺寸:5995*2270*2980 厢体尺寸:4075*2100*1860 【底盘配置】 五十铃KV100驾驶室,轴距3360,五十铃120马力,空调,方向助力,断气刹,后桥5t,多功能液晶仪表盘,ABS,7.00R16LT钢丝胎。 【上装配置】 (1)制作工艺:厢体采用真空吸附、液压吸附一体成型生产线制造,三明治复合粘接,保温性能达到国家A级标准,连接处全部采用螺栓连接。 (2)厢板材质:内外壁板选用国内优质玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板,厢体侧板及顶板厚度8cm,底板厚度9cm,厢体内合理分布高强度骨架。 (3)厢体配件:厢体周边铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁铰链,不锈钢门框及合页,厢体内节能LED照明灯。 (4)升级配置:副梁护杠电泳漆,厢内30公分高防撞板,五齿密封条带内外铝合金压条。 【冷机】标配信凯利500冷机,国产冷机,进口冷机 【加装】肉钩导轨,通风槽,卡槽,备电。 查看详情>>
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