凌放副驾中央控制系统位置水珠
- 比亚迪海豚不香了!新轿车售9.79万起,配置强太多5月20日,江淮钇为3正式开启预售,预售价格区间为9.79万元-12.99万元,600km续航版车型将于今年下半年上市。江淮钇为3标配电子驻车、自动驻车、主副驾化妆镜、导航、车联网、语音识别控制系统等12项配置,并搭载20万级以内唯一的四音区系统,车内任意位置均可随意唤醒语言助手。 查看详情>>
- 方程豹豹5内饰公布!硬派设计/多色可选/三块屏幕+冰箱近日,方程豹正式发布豹5的内饰官图。可以看到,豹5的内饰有棱有角,平直的线条、方正的设计,稳重又具备力量感,这也与其硬派越野的定位十分契合。中控台共搭载了三块屏幕,中央是一块15.6英寸2.5K多媒体屏,主驾采用12.3英寸仪表屏,副驾位置搭载12.3英寸娱乐屏。 查看详情>>
- 预计年内交付,方程豹豹5内饰官图外观方面,方程豹豹5的内饰采用了最新设计语言,以“锁扣”为灵感,饰颜色方面,官方推出了日蚀蓝、浅滩绿、风暴米3款内饰配色供选择。内饰方面,主驾采用12.3英寸仪表屏,副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。中央通道部分还拥有可滑动扶手。安全配置方面,新车搭载AR抬头显示、主驾正面安全气囊、副驾正面安全气囊、主驾膝部气囊、前排座椅侧气囊、后排左侧座椅正面安全气囊、后排右侧座椅正面安全气囊、前后一体侧安全气帘等。 查看详情>>
- 2021年现代i20亮相:新设计新技术和轻度混合动力系统让我们从i20的样式开始,它既熟悉又新鲜。 现代的当前设计语言是在前面板中采用宽大的格栅和前卫线条。 i20的高腰带轮廓仍然很流行,在C柱上连接了一个新的四分之一窗。 在背面,i20设计了一个全角LED灯,该灯连接了安装在新舱口设计中的新尾灯,与以前的型号相比,它看上去更干净。 后面板看起来更干净。新款i20的重大新闻来自技术部门。 现代汽车提供了一个10.25英寸的数字仪表板,并结合了另一个10.25英寸的中央触摸屏,以提供适当的数字体验。 无线手机充电,无线Apple CarPlay和Android Auto以及八扬声器Bose音响系统等功能是其中的豪华选择,现代汽车还通过其Bluelink联网汽车服务提供了各种附加功能。i20的技术革命通过现代的SmartSense安全套件继续进行。 可用的系统包括基于导航的智能巡航控制系统,可以监控车辆的位置并自动调整速度。 新车上均提供了车道保持 查看详情>>
- 空间对比,途观L对比凌放💋途观L前排座椅提供主副驾8向电动可调、4向腰部调节,以及座椅加热等功能,座椅软硬适中,👪包裹性好,侧翼能给予腰部承托,不足之处是头枕偏硬。💤途观L的后排空间非常宽敞,葛优躺、二郎腿等姿势都可以轻松解锁。✌途观L的第二排座椅支持40:20:40三段式放倒,极大增强了后排空间的灵活性。😻后排中间位置靠背由于配备中央扶手的缘故,有些硬,长时间乘坐可能会腰痛。 💋凌放前排座椅填充物厚实,座椅能很好的贴合腰部和背部,同样配备座椅加热😻,美中不足的是座椅有些偏硬,凌放车身长度比途观L长,但后排空间其实并不算宽敞,😏跟紧凑级的RAV4差不多。凌放后排两侧靠背角度很仰,坐上去陷入感好,比较舒适😜。但由于前排中央扶手箱位置偏后,侵占了一部分后排空间的位置,加上后排座椅中间靠背过于突出,☺中间那位乘客的舒适性体验并不好。 💋途观L虽然车身长度不敌凌放,但实际空间表现却是完胜。[_LinkTopic:凌放,46654,23][_LinkTopic:对比车型,42216,37] 查看详情>>
- 你不知道的C11隐藏功能🌈你知道吗,C11有好多隐藏功能哦! 🌈首先,后备箱的高度可调。它可通过车机系统调整,默认是100%,由于我的车库顶部有管线,于是我设置了开启70%,这样就不会撞到啦! 🌈其次,拥有隐藏的手机支架。位置在中央前储物格下方,用手一摸就能发现啦,开车时不怕手机无处安放了。 🌈最后,主副驾有隐藏式雨伞格。位置在主副驾车门底部,刚好放下一把雨伞,十分贴心的设计,在雨天十分便捷。 👍点赞零跑![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 2023款 512km Max舒享家后2023款 512km Max 舒享家后排配备了后排的空调出风口,下方还带有两个USB充电接口,同时上方还有一块尺寸非常大的一个全景天幕。后排配置方面,舒享家后排座椅中央配备了扶手箱和两个杯架,两侧门板处带有一个可以唤醒语音控制的物理按键,中央的位置有两个常规的出风口,下方带有两个Type-A的充电接口,同时副驾位置还给到了老板键。 查看详情>>
- 凌放这后排空间还是有点挤今天我要给大家分享一下我最近体验的一款中型SUV——丰田凌放。这款车是丰田在今年推出的全新车型,定位高于荣放,外观设计很有轿跑风格,颜值可以媲美雷克萨斯RX。但是,这样的设计是否会影响到后排空间呢?我就来给大家说说我的感受。 首先,我们来看看凌放的尺寸数据。凌放的车长为4755mm,比荣放长了155mm,但是车高只有1660mm,比荣放低了20mm。轴距和荣放一样都是2690mm。从这些数据可以看出,凌放是一款长而低趴的车型,给人一种跨界或者轿跑的感觉。 那么,这样的尺寸对后排空间有什么影响呢?我就来实际坐坐看看。我身高175cm,前排座椅调节到我的日常坐姿后,后排空间如图所示。可以看到,腿部空间还算充裕,大概有一个拳头的余量。头部空间也不会碰到天窗,还有一些富余。但是,如果你身高超过180cm,可能就会感觉有些压抑了。 除了空间大小之外,后排乘坐的舒适度也很重要。凌放的后排座椅填充物厚实,座椅能很好地贴合腰部和背部,而且支持向后调整角度,坐姿可以比较“躺”。不过由于前排中央扶手箱位置偏后,侵占了一部分后排空间的位置,加上后排座椅中间靠背过于突出,中间那位乘客的舒适性体验并不好。 或许这就是牺牲空间换取时尚外观的代价吧。如果你对空间要求不高,或者经常只坐两个人的话,凌放还是可以满足你的需求的。 查看详情>>
- 全面呵护驾乘安全,凌放选择内外兼修🍀在安全性方面凌放的主被动安全配置都很不错,车子全系标配了丰田Toyota Safety Sense智行安全系统,这套系统集成了PCS预碰撞安全系统(含前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(含全速域跟车功能)等功能,能在各种行驶状态下为车内成员提供全面的安全保障。 🍀同时凌放也使用了应用于丰田高端车型的PKSB驻车防碰撞辅助系统,当车辆在15km/h以下行驶或倒车时,PKSB驻车防碰撞辅助系统能够精准识别车辆周围障碍物,并通过仪表盘、前后报警器等报警器向驾驶者提示,若驾驶者未采用措施,车辆会自主刹停,避免剐蹭风险。 🍀在被动安全方面,凌放在在A柱等位置采用高强度材料和热冲压材料,进一步提升车辆刚性,加上全系标配的7SRS空气囊,让人更加放心[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 凌放:引领不一样的生活调性🚗🚗从底盘到内部填充,大面积优化配置吸音隔音、防震材料,打造了静谧舒适的空间。尤其值得一提的是“调光全景天窗”,具备调光与透光两种模式,可以根据心情、环境、光线等随心切换,成为一个爱不释手的配置。 🚗🚗一汽丰田凌放不仅有同级少有的高刚度车身,并全系搭载了7个SRS空气囊;同时也标配了新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,其和PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、HAC上坡辅助控制系统、TPMS胎压监测系统等辅助系统一起,给到比较全面的安全守护。 🚗🚗一汽丰田凌放的外观是精致,内饰是细腻。打造一个精致的、富有品味的生活,往往是从第一眼的印象开始。 🚗🚗无论是大尺寸梯形进气中网与第一代HARRIER创立的“鹰喙型上格栅”组成贯穿式“飞翼”结构,还是车侧所采用的跑车车身设计元素,以及一字型红色尾灯与高位置刹车灯,都让一汽丰田凌放极具辨识度,在路上有着较高的回头率。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 丰田凌放对比本田冠道🎁外观对比 🗺一般的丰田车外观设计拉跨,但凌放显然是个例外。这台车静态的高级感直逼雷克萨斯,这一点都不夸张。凌放的前脸使用了较多曲线勾勒,这和当前新车流行的带有攻击性的设计风格截然不同。新车在上半部分格栅使用了亮黑饰板并带有竖条装饰,这是凌放多代车型传承下来的经典设计。 🗺冠道的整个侧面非常肥厚,要不是贴黑的A柱减轻了视觉负担,它的车身还要显得更加累赘。不过挺拔的车身所带来的好处就是冠道的车内空间有了极大的保证。冠道的车尾造型还有进步的空间,尾灯有些突兀,排气管也融合得不好。单就外观而言,丰田凌放是绝对的赢家。 🎁内饰对比 🗺丰田凌放的内饰,它同样将设计感放在了很高的优先级。整个中控台都做了立体的造型,并且有着很强的肌肉感,配合着皮革材料,第一印象还是相当不错的。 🗺相比之下,本田冠道的内饰又是另一种风格了。它的设计平平无奇,但做工非常扎实,整体的用料也不错,如果方向盘的真皮包裹能厚一点就更好了。冠道内饰的精髓在于中央通道位置,设计师在此布置了灵活且多变的杯架和储物格,和凌放比起来简直是一个天上一个地下。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 天生优雅 气质拿捏 内外兼修“凌”感从容🏠探店城市:北京 🏠探店地址:方庄丰田 🚗探店车型:2022款一汽丰田[_LinkTopic:凌放,46654,23]2.5L双擎尊享四驱版 🚗车型颜色:铂金白 💰官方指导价:281,800元 📢优惠金额:20,000元 👀优惠后裸车价格:261,800元 ✨✨✨ 🚗车型介绍 凌放HARRIER这个名字,对我们来说可能比较陌生,乍一听,还以为是丰田全新投放的一个产品系列,但其实凌放HARRIER在日本本土已经经历了三次产品换代。 凌放HARRIER在整个丰田产品线当中,其产品定位是高于当时的RAV4的,曾使用雷克萨斯RX平台进行过产品开发。我们现在所看到的其实已经是第四代凌放HARRIER了,这一代的凌放HARRIER采用丰田TNGA架构,是一款正经八板儿的全球车型👍。 相异于其他丰田车型偏向实用派的设计风格,凌放HARRIER使用了迥异的设计语言,整体上给人一种更加细腻精致的感觉,因此粉丝们称凌放HARRIER是一台贴着丰田标的雷车。 😆😆😆 今天我们来到位于北京市丰台区蒲黄榆路48号的方庄丰田4S店,近距离接触一下本期的主角——2022款一汽丰田凌放2.5L双擎尊享四驱版👏。 在外观造型的设计上,这台凌放HARRIER使用了大量的曲线,车身上很少出现直线或比较锐利的拐角,前脸也不像其他丰田车型采用具有“攻击性”的偏激进的设计语言,反倒给了它一条柔和的腰线和尾部小溜背的造型,在视觉上让车身看起来重心更低,更加修长,整体看起来十分柔和优美,彰显着优雅与精致气质,配合丰田看家的铂金白漆面,就有那么一种高级的经典感,着实耐看😎。 作为主打气质的一款车型,凌放HARRIER在内饰用料上也下足了功夫,大量使用了丰田SofTex人造皮革,并且在关键部分点缀了工艺精细的缝线,勾勒出内饰线条的层次感。中央储物格、门板等处,还使用了木质的贴面,进一步拉高了格调。标配电加热的主、副驾电动真皮座椅,细节处理同样加分。另外凌放HARRIER还少见的采用了调光玻璃天幕,这项配置一般只出现在更高级别的“豪车”上🌟。 动力方面,这台凌放HARRIER 2.5L双擎尊享四驱版,搭载了丰田成熟稳定的2.5L油电混动动力系统,2.5L的基础排量在双电机系统的加持下,起步轻盈,后段加速动力储备充足。根据公布的实测数据,凌放HARRIER 2.5L双擎尊享四驱版的综合油耗只有百公里5-6L,比一些紧凑级轿车还要低,按加满一箱油55L计算,续航将能达到1000km,非常亮眼✨✨✨。 这台凌放HARRIER 双擎只有1760kg的整备质量,与许多燃油的紧凑级SUV相当,可见凌放HARRIER在轻量化方面功力颇深,这对燃油经济性的提升功不可没。在北方寒冷的冬季,这台凌放HARRIER双擎能提供比纯电动车更好的体验,比油车更好的经济性,让凌放HARRIER车主,更多一份从容👏。 😄😄😄 总体来说,凌放HARRIER 2.5L双擎尊享四驱版是一台拥有自己调性的车,它也许没有野性的张扬,比较“慢热”,但从骨子里透露出一份从容和优雅,气质方面是相当的拿捏了。 #凌放# #凌放# #凌放# 查看详情>>
- 深蓝S7内饰发布!优点: 布局小改,强调环抱感。 目测材质升级,质感更好。 中央通道优化,带升降式杯架,两侧手机位,不确定是否双侧无线充。 门板位置的车窗升降钮和蔚来太像了。 带女王副驾,而且安全带在座椅上,很安全很细致。 槽点: 很好用的可以旋转角度的向日葵屏没了。 仪表盘没了。 查看详情>>
- 凌放&途观L,尺寸大的空间不一定大🐒从车身数据来看,途观L虽然车身长度略短,但宽度、高度以及轴距全部超过凌放 🐒两款车前排座椅均调节到人们日常的坐姿。途观L前排座椅提供主副驾8向电动可调、4向腰部调节,以及座椅加热等功能,座椅软硬适中,包裹性好,侧翼能给予腰部承托,不足之处是头枕偏硬。 🐒途观L的第二排座椅支持40:20:40三段式放倒,极大增强了后排空间的灵活性。值得一提的是,途观L的后排座椅材质柔软,哪怕中间座位的坐垫都很柔软。遗憾在于,它后排中间位置靠背由于配备中央扶手的缘故,有些硬,长时间乘坐可能会腰痛。 🐒凌放前排座椅填充物厚实,座椅能很好的贴合腰部和背部,同样配备座椅加热,美中不足的是座椅有些偏硬。 🐒途观L的后备箱纵深很深,外出游玩不用担心装不下行李,加上座椅支持40:20:40放倒,以及后备箱盖板位置可调的加成,增加了后备箱的实用性。 🐒凌放的后备箱空间同样拥有很深的纵向空间,支持4/6比例放倒。或许已经注意到,虽然凌放第二排不算太宽敞,但它把绝大部分空间都给了后备箱,来保证载物能力[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- E9的悬架带有软硬度调节功能,我觉得这个E9的悬架带有软硬度调节功能,我觉得这个挺高级的。前后驻车雷达、360度全景影像还有全速自适应巡航功能这些它都具备。双侧电动侧滑门我觉得不仅尊贵大气,而且看上去也非常的有诚意。电动后备厢带感应功能和位置记忆功能,用着很惬意。14.6英寸的中控大屏很好用,支持语音识别控制系统我觉得蛮高级的。而且12.3英寸的副驾娱乐屏也特别的流畅,平时旅行的时候坐在副驾也蛮惬意的。 查看详情>>
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