凌放电控行李箱改造
- 比NX便宜多了,广汽丰田威飒正式上市售21.68万元起近日,广汽丰田威飒车型率先上市,作为本土化改造的版本,新车比此前一汽丰田凌放车型晚了一个多月上市,价格基本保持一致,除了顶配车型略高一些。以该车的尺寸动力来讲,20~30万元的售价无疑不算便宜,不过毕竟丰田品牌目前在国内相当高级,以豪华车的视角,新车比同平台的换壳车雷克萨斯NX可便宜了很多,这样一看,似乎也不难接受。 查看详情>>
- 静态:依然是熟悉江铃,冷藏版的凯锐EV品质怎样品质作为代名词的江铃品牌,口碑早已传遍广大司机用户。旗下凯锐EV冷藏车是江铃新能源针对冷链市场专门打造的产品,以新能源城配轻卡凯锐EV为基础,对电池、电控系统、货厢、制冷机等进行了大量改造和新设计。 查看详情>>
- 小鹏P7i采用经典鹏翼门元素,让个性出彩小鹏P7i是小鹏P7中期改造的车型,主打的就是一个运动感十足的车型。而小鹏P7已经是新能源市场的一款经典电车,随着越来越多新产品的上市,无论是软件还是硬件都和现在市场上主流的设计有所不同,所以小鹏汽车才推出了小鹏P7i。从电机、电控、悬挂,辅助驾驶等方面都进行了升级,而这款车在上市也有好几个月了,让我们看看这辆车怎么样。 查看详情>>
- 埃安lx至后备箱改造。原车后备箱空间使用起来还可以,3个28寸行李箱问题不大,但埃安lx至后备箱改造。原车后备箱空间使用起来还可以,3个28寸行李箱问题不大,但是总感觉下面备胎炮,放工具的地方空间有些浪费,于是进行魔盒改装。 查看详情>>
- 符合年轻人喜好 传祺GS4 PLUS探索版大改造亮相对于不少年轻人而言,努力的拼搏,是为了更好的向往诗和远方,而要抵达远方的最IN方式,莫过于拥有一辆属于自己的拉风座驾。在11月19日开幕的第19届广州车展上,传祺GS4 PLUS探索版闪亮登场,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向之余,更以原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属改造特性,捕获年轻自驾爱好者群体的芳心,让Dream Car走进现实,成为选择传祺GS4 PLUS的又一大理由。 查看详情>>
- 聚焦碳中和 均胜电子多途径减碳打造可持续发展驱动力宁波2021年9月15日 /美通社/ -- 当前,全球汽车行业正朝着“碳达峰、碳中和”目标进发。除了汽车电动化转型,生产过程的可持续亦成为减碳减排的重要途径。近年来,均胜电子通过智能工厂的绿色化、数字化改造,积极参与出行领域“碳中和”行动,从先进制造端多途径打造可持续发展的驱动力,旗下普瑞公司不仅持续提供新能源汽车电控系统,其宁波工厂近期新投用冷能回收系统,以降低能耗、减少碳排放,相关车间总体用电量相比之前节约40%。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发!11月19日,第十九届广州车展正式开幕,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- gai上最靓的仔!传祺GS4 PLUS探索版广州车展首发广州车展上,广汽传祺跨出了品牌升维道路上至关重要的一步:在广汽集团双碳战略加持下,EMKOO概念车、全新第二代GS8、影豹HEV,以混动化+智能化升级宣告广汽传祺混动时代到来;EMKOO概念车颠覆性的设计理念、M8大师旗舰版/四座御尊版、传祺GS4 PLUS探索版的亮相,展示了广汽传祺年轻化+高端化方向。其中,传祺GS4 PLUS探索版基于GS4 PLUS车型改造,凭借原厂宽体套件、车顶行李箱、动感拉花三大专属特性,对年轻一代自驾游玩之需“一击即中”,进一步提升了传祺GS4 PLUS的魅力。 查看详情>>
- 没有了内燃机,新能源汽车还需要冷却么?传统燃油汽车由于其热能动力属性,发动机燃烧温度高,高转速又进一步产生了附加热量,为了降低发动机温度,确保发动机工作温度在安全范围内,独立设置了发电动机水循环冷却系统,采用水冷换热的方式带走发动机的部分热量。另外,为了满足车内空气环境的舒适性要求,通常汽车设计安装了空调设备用以控制车内热湿环境,空调设备的冷却系统(冷凝器)通过风机强制对流(风冷)带走冷凝器热量。两个系统构成了传统汽车的主要冷却部件。由于具有安全、便捷、高效环保等特点,新能源汽车近年来得到了长足的发展。尽管新能源汽车与传统汽车在动力上有了本质的区别(油动与电动、混动的区别),但新能源汽车的根本仍是脱胎于传统汽车升级改造而来。电动机的高速转动、空调冷凝器依然是新能源汽车的两大冷却需求。此外还增加了电池(电源)的冷却部分,因此新能源汽车包含了电源、电动机、电控和空调四大离散、独立的冷却系统。四个部位自成体系,各占空间,互不干涉。由 查看详情>>
- 帝豪L要怎么紧急开启后尾箱?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“帝豪L要怎么紧急开启后尾箱?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 车内设计优异,满足储物需求!🐍看看一汽丰田凌放的车内,家族式的对称布局简单有规则,主体颜色以黑色为主,显得很是稳重,预留悬挂式液晶显示屏、触摸式空调面板、三面板方向盘,与海外版车型不同的是,大量的物理键被添加到中央控制区。 🐍基本上,根据用户使用本土化的习惯做了一些调整,这样在驾驶过程中就可以很容易地进行控制,三幅式多功能方向盘手握感觉也很好,转向时的精准度受到喜爱和需求,一汽丰田凌放的尺寸为4755*1855*1660mm,轴距达到了2690mm 🐍在这样尺寸数据的加持下,一汽丰田凌放的内部空间也丝毫不用担心,简约典雅、宽敞舒适是本车的魅力所在,同时内部储物空间足够满足驾驶员储物需求,一汽丰田凌放内部预留多个空隙,它可以用作日常的小物件,当然,大部件的日常存储也不会有松动,行李箱可以扩展到广泛的范围,满足出行的空间需求。[_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 拿铁DHT中杯大杯超大杯配置全面曝光11月19日开启预售日前,新一代智能混动SUV拿铁DHT在官网正式曝光了车型配置,将提供中杯、大杯、超大杯三款配置供选择,杯杯醇香,配置超值,以卓越产品实力满足用户期待。同时,11月9日,拿铁DHT开启盲订活动,11元订金翻百倍,可享1100元专享红包,更能5折购电控主动悬架,同时还享有优先提车权。 作为新一代智能混动SUV,拿铁DHT整车长宽高分别4668* 1890*1730mm,轴距达到2745mm,以宽大的内部空间为驾乘者提供舒适坐姿。同时,后排地板进化为近乎纯平设计,行李箱容积高达600L,储物空间数量多达30处,满足家庭用户全场景用车需求。 在动力方面,拿铁DHT三款配置均采用1.5T+DHT动力总成,其中1.5T柠檬混动DHT系统荣获2021年“中国心”十佳发动机,动力性能突出,系统综合功率181kW,综合扭矩532N·m,百公里加速7.5S,百公里综合油耗4.9L。凭借智能混动DHT高效混合发 查看详情>>
- 丰田凌放外形别致舒适性极好凌放外观设计的很别致,前脸看着很有层次感,轮毂造型使得整车更加漂亮。 凌放座椅舒适度挺好🙂️,尤其腿部空间特别的大,无论是开车还是乘坐都比较舒服,柔软度跟家里沙发一样,另外它的隔音效果也不错,车内比较静谧。 空间这方面比较优秀👍,三个成年人坐在后排也是很轻松的,后备箱也特别的能装,装三个行李箱也不在话下。 这款车是2.0L的发动机,排量不算大,行驶起来也比较平稳的,在后段加速提速非常的快,一脚油门下去推背感都还是有一点点的,而且底盘减震做的很到位,道路通过性很高。 [_LinkTopic:凌放,46654,23] 查看详情>>
- 丰田凌放买四驱还是两驱划算?其实很好选择今天我和隔壁的中年大叔聊天,他说他想换一台新车,看上了丰田凌放。这是一款紧凑型SUV,外观动感,内饰简约,配置实用,动力平顺,还有丰田的品质保证。他说他不知道该买四驱还是两驱的版本,问我有什么建议。 我说我觉得两驱的版本更划算一点,原因有三个。第一,价格便宜。第二,油耗低。第三,四驱用处不大。丰田凌放的四驱系统是电控式全时四轮驱动系统(E-Four),它可以根据路况和驾驶需求自动调节前后轮之间的扭矩分配比例。这样可以提高车辆的稳定性和抓地力,但是也有一些缺点。 比如,在市区行驶时,四驱系统很少启动,因为路面条件比较好,没有必要分配更多的扭矩给后轮。而在野外行驶时,四驱系统虽然可以提供一定的越野能力,但是也不能和专业的越野车相比,因为丰田凌放没有越野模式、差速锁、牵引力控制等功能。所以说,丰田凌放的四驱系统在很多情况下都是个摆设。 综上所述,我觉得丰田凌放买两驱的版本更划算一点。 查看详情>>
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