MG ONE底盘调教问题
- 上汽名爵MG ONE试驾 德系风格底盘调教/运动家轿体验上汽名爵MG ONE将于12月2日正式上市,日前,我们试驾了MG ONE车型。MG ONE推出两种外观版本,分别为主打数智运动的α风格和主打科技时尚的β风格,我们试驾的是MG ONE α版本。 查看详情>>
- 关于底盘调教和悬架问题难道是多用途汽车不能用独立悬挂吗?求赐教。觉得底盘很偏硬,DM的话也不廉价了~个人觉得多用途汽车车型底盘调教应该偏舒适才对于吧。 查看详情>>
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- 荣威RX5 max底盘调教问题荣威RX5max调教偏软,拐弯侧倾严重吗?过烂路会有多余的晃动吗? 查看详情>>
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- 今天让我们来聊一聊长安欧尚Z6iDD得底盘调教问题。👉👉👉都说国产调教底盘非今天让我们来聊一聊长安欧尚Z6iDD得底盘调教问题。 👉👉👉都说国产调教底盘非常一般,我看未必,毕竟国产车现在追赶合资车在新能源这方便已经超过,在来看看长安欧尚Z6idd底盘采用了前麦弗逊后多连杆的底盘结构,前置前驱布局,从这点就可以看出来长安工程师为了其在搭载iDD混动系统电池时也可以有着较为良好的操控,给长安欧尚Z6调校了一套还不错的底盘,面对减速带或者坑洼路面,给减震效果带来了很大的好处。 通过以上分析我看长安的底盘还是非常扎实的。 查看详情>>
- 底盘调教#选择比亚迪的N种理由# ✅ ✅ ✅ 选择🇨🇳 比亚迪有➿ 种理由 ⬇️ ⬇️ ⬇️ 这篇我要说的是这个⬇️ ⬇️ ⬇️ ❤️ ❤️ ❤️汉斯 ❤️ ❤️ ❤️ 👐👐👐底盘调校大师:汉斯(前奔驰S级底盘调校大师) ☝☝☝别人还在说三根杆的真香呢 🖖🖖🖖比亚迪已经在同价位上了四连杆了 💪💪💪别的不说,我那元胖子开车是真舒服,过个沟沟坎坎一点问题都没有 查看详情>>
- ET7兼顾舒适与性能,离不开底盘调教技术底盘是汽车三大件之一,直接影响驾乘体验,有的车型注重舒适,有的主打性能,若想做到二者兼顾,并非易事,过去都是百万级豪车才能做到。但自从今年全新升级的蔚来ET7上市之后,很多媒体亲测之后给出了"双向兼顾"的评价,除了我们之前分析过的底盘硬件配置,和底盘调教软件技术也密不可分。 查看详情>>
- 底盘调教舒适,1.6T+7DCT组合可圈可点国人对“8”这个数字情有独钟,因为有“8”就代表着“發”。很多人喜欢手机号带“8”,就连车牌号码带上“8”之后仿佛也变得高大上许多。当然,一些车型往往也会用“8”来命名,不仅彰显级别,更是彰显地位。比如奥迪A8L、宝马8系、别克GL8以及瑞虎8等。 查看详情>>
- 10万SUV的“黑马”,1.5T+6AT+大师调教底盘无论是对于合资还是自主厂家,10万元的SUV这个市场都是相当重要的,各家在这个级别中的投入只有多和更多。广汽传祺GS4是10万元紧凑型SUV市场比较有代表性的产品,这车从15年上市至今,卖出了超过百万辆车。如此辉煌的销售成绩的背后,隐藏的是GS4全面的产品力,这使得GS4在紧凑型SUV市场脱颖而出。如今,全面升级的21款广汽传祺GS4已经来到了我们身边,为创造下一个百万辆的目标创造了可能,话不多说,接下来我们就一起去看看这款车的实力。 查看详情>>
- 逍客的底盘调教怎么样呢?逍客的底盘调教怎么样呢? 查看详情>>
- 这车的底盘调教怎么样?这车的底盘调教怎么样? 查看详情>>
- 03+cyan底盘调教的舒适吗03+cyan底盘调教的舒适吗 查看详情>>
- 底盘调教,国产车不得不正视的痛点11月份,受到回暖大环境影响,知名度较高的几款国产车皆有不俗销量表现,特别是吉利、长安以及长城三家车企均破10万台,稳坐自主第一阵营。在二线合资品牌不断价格下压的档口,国产车顶住了压力,有人将次归功于便宜二字,密探君觉得出色产品才是主要的,只有低价没有相应产品力,相信不会引起年轻人青睐。 查看详情>>
- XC40 Recharge的底盘调教真的可谓是惊艳XC40 Recharge的行驶品质同样称得起其家用SUV的身份,并且几乎也能全方位的给好评。首先,XC40 Recharge的底盘给我留下的第一印象就是隔绝感极强,尤其是在中速状态下通过路面缝隙时,震动几乎被吸收的一干二净,只能体会到一些零星的回馈感。即便回馈感如此的轻微,我都能从中体会到底盘散发出柔韧的特质。也就是说这台车行驶起来就好似飞毯一般悬浮在路面上一样,这种极其柔和的感受为乘客提供了特别安逸的行驶体验。当速度逐渐变快后,底盘的回馈感有所增加,但是总的来说强度依然很轻微,整个滤震只会持续一小会儿,相比于中低速时只是多了份儿韧劲,依然与低速行驶时的回馈感一样充满着高档感。我个人是非常认同这样的XC40 Recharge的震动回馈增益特性的,在速度变快时能够给予更丰富的路感,驾驶员也能从中与路面产生沟通,更不容易让驾驶员产生漂浮感。 查看详情>>
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