坦克5003万8千公里波箱不升档
- 3万8千公里,波箱不升档了,明天开去店里看看什么情况,郁闷开出去吃饭都的,吃完饭回家一向2档不升,一路手动档开回来的 查看详情>>
- 18款海马S5 旗舰版,波箱不升档18款海马S5旗舰版,早上开车走一段时间才升降档,转速高,不升档,跑一会就没事了,早上上班打着火,等10几秒直接挂前进档,感感觉用一档走一会才升档,不知道是变速箱保护还是有故障,大家有这种现象分享一下 查看详情>>
- 20款C200L波箱D5D6不升档20改款c200l,之前D1档3000+才升,4s店升到最新程序后出现D5D6不升档,重新匹配程序也不管用,求问怎么解决 查看详情>>
- 瑞虎8鲲鹏版下坡波箱不升档车子开了400公里了,今天回老家,下坡路段的时候,车子一直是一档或二档,被迫使用手动模式。发动机转速都到3000了?🏻不升档,请问双离合都是这种的吗?发动机巨响,或说,刚提车,变速箱就坏了。 查看详情>>
- 塑料姐妹花,开着边境坦克,一游香山公园直接上图,塑料姐妹花是这么来的,认识多年,很有默契,这就是我们!计划了很久,打卡香山公园,在这里收获一份清闲闺蜜刚刚提了不久的边境坦克,这个颜色,造型,配置,都是很有越野格调的,开上它,318和无人区也不再是我们想想而已了,强劲的动力,AT波箱,稳固底盘,就连轮胎都是固铂AT3的,既然说到固铂AT3,我还特意度娘给自己科普一下固铂AT3,这是一款很全能的轮胎,城市行驶,有很好的舒适性,户外奔波也有很好的越野性能,反正边境版坦克配上它,指定是越来越强的谁说女生不喜欢硬派越野,我们两个就超级喜欢,边境版坦克买来不用改装,省去了很多事情,虽然价格贵点,但是闺蜜也觉得物有所值,自己喜欢就够了,方方面面表现都很均衡,平时上班,下班,说走就走的旅行,简直是再适合不过了车停在停车场,到这里,我们只能选择步行,一路向上,没有选择坐缆车这里的风景确实很美,美的还是那么自然的,姹紫嫣红的花朵渐渐的映入眼帘,还有随处可见的小动物一些古朴的建筑在这里守候多年了上山容易,下山难,这话真不假,走下来,似乎这脚都不是我们的了上山容易,下山难,这话真不假,走下来,似乎这脚都不是我们的了一次旅行,一次收获,边境坦克陪伴,真心的满足,真心的舒服。 查看详情>>
- 终究提车了---坦克300提车一个月分享用车感受年纪越大越觉得时间过得快,提车一个多月了,却没感觉有多长时间,这段时间开车坦克出门,感觉还挺爽的,不仅是它的外观帅气容易引起别人的注意,关键是开起来很舒服,以前只知道越野车的动力充沛,却不知道越野车的舒适度也可以这么高,我对坦克的新鲜劲儿还没过,怎么看怎么喜欢。其实我也没想到我会选择像坦克这样的越野车,之前开的是辆小轿车,性能表现还可以,主要是空间确实不大,动力也勉强够用,两个人城市使用还可以,自驾游有些吃力,加上添了孩子,父母又过来住了一段时间,就愈发觉得车子不顶用了,想来这辆车也开了三四年了,就决定换辆性能的车,最能满足我们自驾游的需求。原本是想选城市SUV,但我在网上看到了坦克300,外观是硬朗又帅气,看评测的文章感觉还不错,就是价格比我的预算高了一点,和家人商量后觉得价格高一点没关系,只要性能给力就行,订车前就去店里试驾了一下。图片上看还不觉得,但实车真的挺高的,刚提到车的时候路过停车场两米高的限高,每次都很紧张,不敢开快,生怕刮到车顶。坦克的底盘也挺高的,最小离地间隙都有224mm,坐在车里的视野非常,有种“一览众山小”小的感觉,底盘高的优势在于通行能力强,不的地方在于上下车比较困难,不过坦克安装了踏板和把手,上下车都方便了很多,因为坦克的踏板是防滑的,下雨也能保证实用性,有人可能会担心踏板会弄脏裤腿,但坦克的底盘高,下车要踩上踏板才会轻松,不是像一般的SUV那样伸脚可以碰到地,这个问题不用担心。侧开门的设计很有越野车的感觉,还有小支柱。后备箱的空间还算可以。坦克的外观看起来很粗犷、很霸气,但实际开起来会觉得它很安静,在城市道路上行驶能够听到的声音很小,不过速度超过了90km的时候就能听到风噪了,考虑到它方方正正的造型,我觉得是可以理解的。动力方面没话说,推背感还是很强的,油门调教的也不是很重,轻轻一踩动力就涌上来了,后劲很足,发动机与变速箱配合的非常,城市驾驶升档速度快而且很平顺,方向盘比较轻,指向也挺准确的,两侧还有换挡拨片,我觉得很用,单就驾驶感受上来看,比我上辆车了太多了。内饰的用料上我很满意,车内的软材质包裹的面积还是很大的,车门和座椅的花纹相呼应,我觉得很有高级感,座椅的材质和填充我也很满意,坐起来真的很舒服。双屏连接的显示屏给车内增添了不少的科技气息,分辨率高,全景影像显示的很清楚,除了调整车里的功能配置,还有丰富的娱乐功能。充电倒是很方便。坦克的空间我很满意,前排的空间很充足,后排的空间也不差,一米八的身高坐在后排轻轻松松,膝盖到前排靠背的距离大概还有接两拳的距离。相比较于乘坐空间的富余,坦克的后备箱就没有那么宽敞了,不过日常出行的需求也能满足,把后排座椅放倒,后备箱的长度也有一米七左右,还算可以了。我不喜欢的地方就是后备箱是和车内空间相连的,感觉不够隐私,要是有什么遮挡就了。这样的一款坦克300足够满足我的需求了,可能比不上四五十万的车,但以这个价位来看坦克相当不错,拥有自己的优势。 查看详情>>
- 聊一聊坦克300真实用车体验坦克300已经跑了几千公里了,对于这一个“网红车”通过一个多月的驾驶,我对它有了我的理解和感受,动力方面。动力比较充沛,坦克2.0t的动力和采埃孚8AT变速箱的调教十分平顺换挡逻辑清洗,没有顿挫感,涡轮的介入并不突兀,加速的感觉不是轿车的猛,而是非常有力量,感觉后劲很足。对于制动系统。制动表现非常稳,而且自动驻车制动也十分好用踏板行程和车辆配合的比较好,没有非常明显的虚位,急刹车会车辆前倾毕竟越野车车身重心高但是都在接受范围内,我特别喜欢刹停以后硬派车的姿态!对于变速箱手动模式下不会自动跳档,这样设定对越野时有很大帮助 变速箱。这套动力总成比较成熟,采埃孚的8AT在业内声明鹤立,发动机与变速箱配合的比较好,城市驾驶升档速度快而且很平顺。换挡拨片使用过程中也很顺手,车辆具备acc自适应巡航车道居中辅助共同组成了l2价格自动驾驶,对长途奔袭的坦克手极大的缓解了路上的疲惫!高速上测试了一下跟车距离可以自行调节,保持车距比较稳健不突兀,刹车力度适中没有让人有不安全的感觉!油耗情况。我这几天做了各种路况测试,高速,国道,搓板路,山路越野路面冰雪路面和城市道路,综合油耗11左右,在高速和国道做巡航状态的时候有非常优秀的油耗表现! 查看详情>>
- 黑龙江首提坦克三百之黑凤梨作为一个期待坦克许久的忠实粉丝我终于在2020年12月31号前往4s店里见到我的大宝贝儿了,也是我送个妻子的新年礼物一切都是那么刚刚好,经过一整天的手续办理终于开上了爱车!坦克提车这几天我说下各方面的感受! 一,动力方面。动力比较充沛,坦克2.0t的动力和采埃孚8AT变速箱的调教十分平顺换挡逻辑清洗,没有顿挫感,涡轮的介入并不突兀,加速的感觉不是轿车的猛,而是非常有力量,感觉后劲很足。 二,刹车系统。制动表现非常稳,而且自动驻车制动也十分好用踏板行程和车辆配合的比较好,没有非常明显的虚位,急刹车会车辆前倾毕竟越野车车身重心高但是都在接受范围内 三,手动模式下不会自动跳档,这样设定对越野时有很大帮助 变速箱。这套动力总成比较成熟,发动机与变速箱配合的非常好,城市驾驶升档速度快而且很平顺。换挡拨片使用过程中也很顺手 四,车辆具备acc自适应巡航车道居中辅助共同组成了l2价格自动驾驶,对长途奔袭的坦克手极大的缓解了路上的疲惫!我高速上测试了一下跟车距离可以自行调节,保持车距比较稳健不突兀,刹车力度适中没有让人有不安全的感觉 五,油耗情况。我这几天做了各种路况测试,高速,国道,搓板路,山路越野路面冰雪路面和城市道路,综合油耗11左右,在高速和国道做巡航状态的时候有非常优秀的油耗表现!感觉随着使用增加,油耗还会降低。 我的车是黑色顶配,音箱质感对我来说很不错了对挑剔的车友来说也不是很差!车机系统是车友需要适应的方面,有些功能在二级菜单需要摸索!但是熟悉之后就很顺手了,语音唤醒功能用起来也很顺畅,总体来说这车可以带你在城里舒舒服服的代步,也可坦坦荡荡的带你去野地里撒欢,而且能把你安安全全的带回来 查看详情>>
- #易起心动,当爱车遇上520#大家好,我是来自山东日照的75p尊贵车主,我买的是#易起心动,当爱车遇上520#大家好,我是来自山东日照的75p尊贵车主,我买的是21款,5月5日去4s店看车,经过长达十五分钟的激烈角逐,定下价格交了定金,5月20日就提车了,心情很激动,又来到今年的520.我还在纠结给对象送什么礼物呢。 同等价格,自主品牌SUV性价比无敌的存在.....与合资相比,除了油耗高点,基本没有短.......家用很合适。 自己的第二辆车,第一辆雷凌的1.6自动顺利陪伴了我9个年头,如今年轻不在,随着孩子大了需要换个大点的车。选择长安的理由很简单:日常代步,很少高速,18线小城环境加上不想花啥大价钱,所以备选里面基本就自主主流SUV了.....这个基础上选择at波箱和排除颗粒捕捉器的车型,貌似只有长安的CS75p了,就这么简单。 行车感觉:自己开的车不多,之前高六非常均衡,除了1.6机头太肉以外,没啥缺点,9年坏了个后备箱灯泡,-个电瓶....剩下的正常保养即刻,关键保养超级便宜, 200来块汽修店自己搞......换到75不适应的就是SUV与小轿车差距,真的不一样, SUV就一工具车,带着家人就行,1.5的动力不算充足,但基本够.用.....高速120基本2100转,很好了....城里起步稍稍肉,不过大点油即刻,问题不......以我一直觉得车无完车,选车不要键盘侠,多去试驾多去开,想想自己的用车环境,这样就不会后悔~8AT都是听的好听,实际也就那样,因为能把这个8AT调教好的车企就很少,除了丰田本家,自主的几家都一般....低俗动力不跟脚很明显,2升3很明显慢,特别油给的少了就不升档,降档也是,不是很聪明,有啥说啥这个和合资调教相比还是差距明显的。基本.上时速95-100才会挂上8档所以多档位对平常市内驾驶没啥影响的。 查看详情>>
- 2021年飞度升级情况2021年飞度继续进行升级。第一样升级方向盘左7右4控制键,换档拨片。实现中控屏的物理键控制,定速巡航,CVT模拟7档位。因为安装的中控屏是安卓大屏,左7键只能控制大小声,听音乐切换歌曲,返回桌面与静音功能。个人喜欢物理控制中控大屏。大屏的触控键很难盲操。定速巡航。这个功能个人感觉非常实用。这个功能适合高速度与快速路。本人在市区只要直线路程长点,路况允许,都会开启定速。装上定速巡航第一次长途就是由佛山到沙扒湾。路程有一半都是开了定速巡航。感觉比以前开高速舒服。换档拨片。这个很多人都觉得没有用。这个麻,我使用的基率也不大。高速路上超车有换档拨片比以前深踩油门来得直接。转速也可以拉到6000转。行又长又斜的斜波,用上拨片,不用挂上L档。车辆在D档正常行驶时,按一下减档,波箱会降一档,发动机转速立即上升。时速60公里左右按一下升档,提示波箱已经在7档,不能再升档。升级完这些后,发现原车的顶配仪表不能显示档位(潮跑+的仪表可以)。没法子,又用了一笔钱升级了RS仪表。这个仪表,对于我台18款顶配有几样不匹配。第一样是后雾灯。仪表没有了后雾灯显示。第二样是启停系统。RS仪表只能显示工作状态时的绿灯,关闭状态下的黄灯不能显示。第三样是行车电脑会出现一项关于仪表的故障码。这个故障码是前方碰撞预警的设备的,可以不理。当时考虑过升级双液晶仪表的,但贫穷限制了我。原装顶配方向盘升级左7右4键,RS仪表。原厂仪表上个月公司台15年老爷车行驶中突然爆水箱。之后心念念帮小飞加个水温表。因为小飞主要是老婆开,装多个表出现问题可以报警一下。LUFI仪表现在仪表主要显示燃油压力,进气温度,电压,氧传感器电压,排气温度,水温,CVT油温。小飞正常水温在82度左右,着车后水温升至53度水温灯熄灭。CVT油温市区60度左右。高速路80度左右。我觉得今年最重要的升级是更换了LED大灯。在更换LED大灯前,使用过佛照的H4超白泡,比原厂的黄当𠧧素泡好一点。之后升级了佛照H4的LED泡。虽然没有被对向车主用远光灯射过,但那对LED用了半年就有一只烧了远光。LED大灯买了对品牌的灯罩改大灯。原厂的大灯罩留下来当藏品。这对LED大灯是亮野L2性能版,双光透镜。换了这个后,晚上跑高速安心多了。这些就是2021年对小飞的升级。 查看详情>>
- 闲来无事,发一发半年用车感受吧。坐标重庆,最早因为家中有个10年老车了,也打算闲来无事,发一发半年用车感受吧。 坐标重庆,最早因为家中有个10年老车了,也打算看看车,合适了就换了,300是去年车展报道就看了,起初不觉得有什么,也没关注,毕竟VV5,VV7得昙花一现事情摆在那里,原来是个轿车,换车就直奔SUV去的,起初去看了CRV,皓影,XT4,领克01这几个车,试驾了CRV和01,感觉没啥特别,CRV不知道是不是试驾车太旧,一股臭塑料味,开起来外面风噪呼呼的,而且那个HUD抬显和中控屏把我给逗笑了,这不玩儿吗?这车能凭什么值20万??而且个个车评人疯狂推?就只有油耗低一个有点还能吹吹。pass!01内饰做工都还可以,就是整车外观看起来有点小,而且低档切换有明显顿挫感,pass!XT4后排确实有点拿不出手。 绕了一圈都不是很满意,就去看看300吧,反正也是逛,看到实车后,至少外观一眼就相中了,确实帅啊。本来政策也是“订金”,6月中旬定的,8万六千多号吧,先定着,不满意随时退,定的橙色中配,我不怎么越野,后锁足够,加上真皮座椅,音响感觉也不值2万多😂,中间又去看了星越L,质感有点差。 提车大概在10月中旬,说车到了,我拖了一个月11月中旬儿子生日那天接的车,全款加了点底盘装甲和膜,保险5500,销售一直要我做按揭,服务费降至1000,差点就心动了,老婆说不搞,太麻烦!接了车拖到2022上的牌,也是自己去上的牌,没找4S,到现在大概5800公里,油耗在10.8-12左右,对比小熊油耗,我发现车内表显油耗其实是高于实际油耗的,整体来说,油耗比普通SUV是高了点,但是我觉得其他各方面,外观,内饰,空间(除了后备箱),都非常不错,动力够,隔音也相当不错,就是高速音噪音大点。换挡逻辑平顺,没有01试驾时的那种顿挫感。 缺点:油耗高!但其实我可以接受,平时上下班又不开车,周末去野外浪,他能给你鹅卵石滩冲水的感受,其他车永远给不到😁😁😁。 长下坡发动机转速很高不升档,问了工作人员是正常的,就是听着发动机高转声不舒服。 洗车时车顶不容易洗干净😄 提了车,加入重庆坦克团,跟着团友大神们搞搞轻度穿越,露营,感受了不一样的旅行,家里娃是更兴奋,路上碰到重庆坦克团的车都是一个劲的让我打招呼😅,就写这么多,反正都是流水账,大家就看个乐呵,哈哈,总之,这车,除了油耗高了那么一点点,其他真是无懈可击,值!! 查看详情>>
- 揭秘马自达创驰蓝天技术,优缺点一览!你有没有看过马自达的创驰蓝天技术宣传资料?它笼统地概括了一些马自达汽车的技术提升。其中最引人关注的便是Skyactiv-G引擎、变速箱、轻量化和坚固车身以及底盘。但其实,这些只是对现有技术优化、整合和提升性能,而不是完全创新。为了让大家更了解马自达的“技术”,我们来一探究竟! 首先,Skyactiv-G引擎是引擎技术中的重要一环,采用了缸内多孔直喷、凸缸壳和4-2-1排气管等技术,不仅提高了功率,还节省了燃油。缸内喷油不仅能防止爆震产生,还能精准喷油,降低废气排放,同时使用92号汽油,让驾驶更经济。而4-2-1排气管则减少了废气干涉和残留,防止爆震发生。发动机的减重和改进机械结构也降低了机械部件的阻力,提高了动力表现。 接着,变速箱的强化也是值得一提的。马自达推出了睿智的6AT自动波箱,既轻量化又高效率。全转速锁止技术让动力响应更快,损失能量更少,而换挡逻辑能够记录您的驾驶习惯来进行智能化调整,加速升档速度,为您带来快感。同时,多连杆后悬的抓地力更大,转向时电动助力的高传动比也为您带来轻快的手感和稳定的高速感。 此外,轻量化和坚固车身同样是马自达优秀的技术之一。采用超高强度钢和整体大梁,让车身更加稳固,同时四面环闭的车身结构也能够更好地分散碰撞能量,保障驾驶者的安全。 当然,任何技术总有一些缺点,马自达的创驰蓝天技术也不例外。排气管加长后侵占了驾驶舱空间,同时冷启动时的噪音较大,可能会影响您的驾驶体验。变速箱技术越发先进,但需要更高的变速箱油净度,否则可能会出现异响、抖动等故障。车身的多直梁结构也可能会让震动传播得更快,让驾驶者比其他车型更加明显地感受到路面震动。 总之,马自达的创驰蓝天技术整合提升了马自达车型的各项性能,有着不少的优势,但其缺点同样也需要我们关注和改进。如果你正在考虑购买马自达,那么从优缺点入手,挑选适合自己的车型是非常重要的。 查看详情>>
- 麦柯斯用车到现在整备了半年的分享😘家里多了一个孩子,打算买一台7座车,之前一直物色马自达5.无奈车源有限,价格也贵🙃。全世界也建议我买奥德赛,广东地区奥德赛太火热🐼。无奈不喜欢同年份的奥德赛,空间没有面包车的感觉,价格也坚挺🤪。一直没合适的,后来找一个做2手车的朋友帮忙找,他说他自己有一台麦柯斯看我合不合适 经过了我前车主,和前前车主,和我的不断完善……现在基本无漏油的地方,底盘无异响💐。一切功能正常😀。过2年就一年2审了,不过问题不大不就花多半天时间嘛🌲~ 出发前喷了4副油漆,换了2条轮胎、换了上水管、副水壶、修了方向机漏油、换了一个半轴防尘套、皮带、胎压监测、清洗了冷凝网空调出风口有0摄氏度🤤。全面检查了才出发,毕竟来回要1500KM😛。 北海一日游😼。2天一个人开了1500KM,可以接受不算太疲劳🐲。跑长途真的舒适,高速匀速100KM地开油耗8L每百公里🤝。 和家里的2.0MT马自达星骋一起,一台家用,一台稍有乐趣🎋。2台车发动机结构基本相同,可以说是同一系列,福特的2.3相当于马自达的MZR的低配版本🎍。都是耐用不挑食的 后来一天开着开着风扇不行……怠速不稳,不愿意升档💗。这些状况就是水温高了,比水温表还准🎊。后来开了一阵找一个安全的地方马上停车,打开机盖风扇完全不转😼。准备叫拖车风扇自己又转了起来……吹了有2分钟,就又着车 立刻安排换的品牌风扇,做工可以,质量有口碑🐨。朋友修理店包安装700元🐒。拆车件看运气,个人觉得一些损耗件觉得原厂太贵不如换品牌配件 之前这位置就有渗油,之前一直怀疑是曲轴后油封,要抬波箱,工程有点大一直没动🎃。这次这个福特专修的师傅,说也可能是油底壳漏,可以先从新打胶试试❤。有这问题的车友也可以观察下 前车主弄的中控大屏,倒车影像😹。顶棚,门内饰板💛。前车主还弄了火花塞,变速箱油,火花塞,发电机,压缩机,部分底盘件……#用车感受##车辆保养# 查看详情>>
- 二狗系列选择困难症看过来本人今年五月一号 去S店提的车 下午两点去五点多就开回家了。效率刚刚的。 不知道有没有和我一样有选择困难的 我买车以前也对比过好多车辆 一开始是因为现在二代大狗DHT-PHEV版本现在都免购置税 想买电的 ,因为PHEV版本的话纯电续航105km也是能满足我日常所需 。后来因为附近充电桩还没有普及过来,还是买油车,又对比一代大狗和二代燃油版本。 这个一代和二代 发动机是一款,一代比二代宽2mm,二代比一代长85mm,在同一款发动机下 ,要注意二代比一代整车重量重80kg,这样的话就相当于平时一个人开的话就多拉了一个人。我在驾驶中,其实没有感觉出来有多少差别。 我个人感觉一代比二代外观要有眼缘一些,对比内饰的话,我还是喜欢二代的,坦克三百同款,在一代和二代的对比下我选择了后者,个人觉得在车里的时间比车外多,还是选择一些自己能看见的。 在配置版本选择方面 ,我选择的是1.5t两驱潮野版plus ,最低配置的 ,除了动力和四驱 什么都有了,我感觉这款性价比最高,在市区的话1.5t够用 ,随叫随到,四驱的话也不考虑,这个因人而异。 油耗方面:因为新车嘛一开始油耗11-12个左右,700km以后长途7.5-8.5个左右,市区8.5-9个左右。 动力操控方面:1.5T个人感觉市区红绿灯起步较慢,毕竟这定位是一辆中型SUV,长途的话动力就感觉升档很丝滑没有顿挫感,这辆车的辅助驾驶很适合新手司机,360全景影像过窄路,倒车自动开启 不用分心,还有车机系统 可以连续呼叫语音助手 开空调 车窗 等等,我最喜欢的还是抬头显示 真正做到开车不用低头 安全驾驶,在市区等红绿灯时的自动驻车功能很人性化,可以不用一直踩刹车。主副驾驶电动座椅 电尾门都是标配 大家自己可以去app里看。 总结来说不考虑HEV版本的话,对动力方面要求不高,这个款1.5T潮野版 最有性价比。 查看详情>>
- 精雕细琢之坦克300升级改装🌸🌸我们一起来看看这台精雕细琢的坦克300改装方案。没有夸张的外观,更没有耸立的悬挂,主打精巧!此改目的主要为去沙漠而生,所以轻便和底盘强化是至关重要问题。虽然不能像赛车一样,在沙漠如履平地,关键部件必须升级!主要升级底盘。 ♻️♻️♻️ 减震器。减震用的是(K-MAN)的FM-58系列氮气减震器。采用可前23段后8段的压缩调节方式,以便前减达到更佳灵活的路面反馈。NR的加强竞技上摆臂,采用4130钢制材料。管制结构更加轻便牢固,采用更符合原厂的全浮胶套。以防长时间在沙漠出行,容易出现异响问题。后面更换了加强的可调止推杆,目的是修正后桥升高后出现的后桥偏移问题。更换了延长的后小连杆,防止减震器在压缩过程中,出现后小连杆与桥磕碰问题。 💢💢💢 SKYLINE的90L加强副油箱,毕竟坦克的市场定位非常明显,主打的就是简单越野和长途旅行,所有副油箱也是必不可少的改装产品。采用钢制结构,内部进行完美加强,轻松应对石头刮碰。 偶尔也会去参加一些穿越活动。所以护板方面也做了加强,加装了前杠加强下护板,保护前面的波箱冷却器。另外一块则是分动箱的护板。全部采用钢制结构,结实抗造。丛林穿越,轻松抵御砂石剐蹭。 💤💤💤 轮胎轮毂,在沙漠里面轮胎轮毂的选择也是格外重要。所以直接选用KMC 的防脱轮毂,以便应对轮胎放气问题。简易的辐条花纹,奠定了它经典的外观,简洁美观又不是协调性。 ♣️♣️♣️ 轮胎方面,选用了米奇汤普森的D38越野轮胎,更坚固的胎壁和更柔软的橡胶组合。既能坚固越野性能,又不增加太大胎噪,跟KMC轮毂完美搭配,强者争锋。 🌀🌀🌀 灯光方面没有做太多的改装,做了简单的升级,毕竟现在还是半素车状态。加装了一对闪电的黄金眼雾灯,以便应对多种特殊天气状况。中网安装了一套小黄灯,与闪电雾灯两者遥相呼应,两者搭配。内部同时也安装了一套防虫网,防止蚊虫飞进散热器卡在发热器叶片上。 🎼🎼🎼 绞盘方面,原车加装了T-MAX 9500磅尼龙绳绞盘。考虑到使用状况,选择加装一套T-MAX 无线绞盘遥控器,无需另外修改,直接加装即可。 ♥️♥️♥️ 虽不能和那些夸张的牧马人相比,但是卧虎藏龙不于表面。不需要夸张的外形也能展示出,它的凌厉精致。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>
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