坦克500报价是不是真的
- 试驾:一车难求,坦克500是不是真的这么好?很难想象,一辆售价超过30万元的纯燃油国产SUV,在预售不到一个月的时间里,订单超过4万台,并且上市后一车难求,等车周期普遍超过3个月。但事实就是如此,坦克500达到了中国品牌此前从未达到过的高度。 查看详情>>
- 2023款坦克500,真的是小改款?随着三年疫情的解封,旅游行业终于迎来了春天,尤其是自驾游,升温非常迅速。而说到自驾游,大家普遍都会想到开一台空间大、底盘高、且足够舒适的的越野车去才对味。 查看详情>>
- 不纠结坦克500报价及图片,更硬派的“ta”值得选!多元的汽车市场需求,让小众的细分市场重焕新生,也让硬派国产越野市场开启了新的篇章。例如长城坦克500上市后,便掀起了国产越野热,很多车友都对坦克500报价及图片非常感兴趣。而在结束的广州国际车展上,上汽大通MAXUS旗下全新一代豪华硬派全尺寸SUV——领地的关注度也迎来攀升,可以说和坦克500不分上下。那么,这两款相比究竟如何? 接着往下看。 查看详情>>
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- 易车上的报价那么低是不是真的啊?二手的h5 查看详情>>
- 闲聊:手动挡是不是真的就一无是处?买车是不是真的不能买手动挡?手动挡的车子开起来,尤其是堵车的时候是不是真的特别累?对于新手司机来说买一台手动挡的车子是不是真的一无是处?今天,小匠就来跟大家聊一聊关于手动挡是不是真的就是这么一无是处。 查看详情>>
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- 坦克500顿挫是真的吗?最近因为出行需求提高的原因想要购买一辆车,而我在短视频上看到很多博主都在推坦克500,所以对这款车非常的感兴趣,并且在网上对它进行了一个深入的了解。在了解的过程中听到很多网友都说坦克500顿挫,想问一下这个情况是真的吗? 对于一个没有驾驶过几辆车的人来说,其实对于顿挫感了解的并不深,但听网友们的描述,当汽车发生顿挫时不但动力跟不上,而且还会导致车辆突然出现接入动力的情况。而坦克500作为一辆起售价33.5万的车居然也有这种情况,那么这家车企的质量和技术还真的不是那么到位。 查看详情>>
- 坦克500,真的完美无缺点?#坦克500 🍓自坦克500上市之后,很多人都对“保定陆巡”展示出浓厚的兴趣。尤其是互联网上铺天盖地的评测内容,让人对这款车更加喜爱。但世上没有完美的车型,坦克500真的无懈可击吗?并不是,以下几个缺点就是这辆车最大的问题: 🔶不容乐观的油耗 坦克500有那么一些生不逢时,正好赶上国内油价大幅上涨。虽然搭载3.0T涡轮增压V6发动机,但高速油耗12个到14个之间,日常行驶特别是在城市拥堵路段甚至会达到18个到20个,这对于很多想主要将坦克500用于城市通勤,偶尔撒个欢的潜在用户而言无疑是一种无声的劝退。 🔷变速箱顿挫 坦克500匹配的是9速手自一体变速箱,这一变速箱在实际驾驶中有着非常突出的特点,那就是升档积极但降档迟滞。或许是因为坦克500更多还是考虑到了省油,因而在驾驶过程中,特别是在加速超车再减速时,就会明显感受到它降档有着明显的迟滞,由此带来的顿挫感同样十分明显。 🟩刹车后段软 坦克500在制动上同样会让驾驶者感到不适。当然,这并不是说坦克500整段制动都有问题,恰恰相反,坦克500在刹车初段是非常灵敏的,但和很多豪华品牌车型越刹越硬截然相反的是,坦克500在刹车后半段显得很软,无法给到驾驶者充足的刹车信心。 🟪底盘存在多余弹跳 坦克500采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆整体桥式悬架,整个底盘调校明显更偏向于舒适性,对于路面细碎颠簸的过滤还是做得很不错的。唯一美中不足的是坦克500的底盘会出现一系列多余的弹跳,很影响乘坐体验,这一点后排乘客感受得尤为明显。 查看详情>>
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- 涡轮增压车 是不是就真的更省油呢相信朋友们对于涡轮增压这几个字还是相当熟悉的,而且市面上随处可见到涡轮增压车型,关于带T好还是不带T好话题也是一直争论不休,有的朋友说轮增压车型既省油又能增强动力,那到底涡轮增压车型是不是真的能省油呢?今天轮谷就来说一下这个问题。 查看详情>>
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