坦克500油耗短板
- 坦克500 PHEV版曝光 油耗更低日前,坦克500 PHEV版车型申报图正式发布。此次,新车最大的亮点是搭载2.0T插电混动系统,而其他方面与在售的燃油版车型保持一致。 查看详情>>
- 坦克+新能源:坦克300油耗8L,坦克500油耗4L?自2021年以来,坦克300就一直是一车难求的状况,到了2022年,坦克500订单甚至直接排到了2023年。这种情况恐怕在短期内无法解决了。 查看详情>>
- 账面油耗就是真实油耗?坦克500真的冤油耗是很多消费者买车时十分关注的一个问题,毕竟有车以后,日常使用将是一笔不小的花费,于是很多汽车的低油耗就成了最亮眼的卖点所在。但多数人可能并不了解,买车时销售人员所告知的油耗数据,只是厂家给出的理想状况下的标准数值,和真实油耗可能相差甚远。 查看详情>>
- 坦克500 PHEV实车曝光:综合油耗4.4L ?近年来,硬派越野SUV几乎都被打上”高油耗“的标签,即使是曾经的销量霸主哈弗H6,也未曾“幸免”。而到了坦克品牌上,旗下坦克500车型搭载的是3.0T V6发动机,应付日常越野“动力过剩”。于是最新的新车申报目录上就出现了这款坦克500混动车型的身影。 查看详情>>
- 坦克500 PHEV车展实拍,百公里综合油耗为4.4L2022年广州车展,汽车有文化拍摄到了坦克500 PHEV的实车,新车搭载了2.0T+9HAT的插电式混动系统,综合最大功率300kW,综合最大扭矩750牛米,据悉新车纯电续航里程为55km,百公里综合油耗仅为4.4L。 查看详情>>
- 最省油的坦克500来了,插电式混合动力,油耗低至2.2L坦克500的上市是自主品牌豪华硬派越野车的里程碑,霸气的外观以及强悍的动力系统是很多人的理想车型。包括很多普拉多车主和陆巡车主开过坦克500之后都赞不绝口,3.0T发动机动力充沛,越野配置也比较丰富,除此之外,体验感最好的就是内饰表现,相比普拉多来说,内饰科技感表现很强,座椅比较宽大,并且用真皮材质进行包裹,舒适度比较不错。但是,唯一美中不足的就是油耗比较高,其实对于一台这么大尺寸的硬派SUV来说,这样的油耗表现并不高。长城汽车为了降低油耗下足了功夫,推出了坦克500 Hi4-T车型,采用插电式混动,满电综合油耗仅为2.2L,亏电油耗为9.55L。接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。 查看详情>>
- ✨✨✨坦克500油耗✨✨✨🌟🌟🌟坦克500油耗🌟🌟🌟 #这款车值不值得买# 💥💥💥版本:3.0T 商务版 #这款车值不值得买# 💦💦💦油耗 这是一台3.0双涡轮发动机,动力很强,油耗在13个油左右,48轻混能省点油,我这辆车有2.5吨重,还算省油呢。 查看详情>>
- 坦克500顶着高油价上市了,情怀和油耗,你会如何选择继坦克300之后,大家期待已久的坦克500今天(18号)终于上市了。 查看详情>>
- 既然短板不是发动机,那国产车的短板是什么?发动机还是短板吗?我的答案一定不是。 查看详情>>
- 坦克500PHEV正式亮相 插电式混动油耗4.4L广州车展已经进行了一半了,已经有很多车企亮相了自己的重磅车型,这其中包含了长城旗下坦克品牌,一直有传言说坦克300将要出PHEV版本,如今,在广州车展上,坦克500PHEV已经亮相,据传言,插电式混动的新车油耗低至5.5L。 查看详情>>
- 油耗低至4.4L/100km 坦克500 PHEV亮相在12月30日开幕的广州车展上,长城为我们带来了坦克500 PHEV车型,该车采用2.0T插混系统,使用2.0T发动机搭配9AT变速箱,并且有前后双电机加持,这使得该车的燃油经济性有很大提高,官方表示该车的纯电续航为55km,百公里综合油耗为4.4L。 查看详情>>
- 坦克500 PHEV亮相 油耗最低仅2.3L/100km近日,坦克500 PHEV在2022广州车展正式首发亮相,新车搭载2.0T插电混动系统。 查看详情>>
- 越野车玩出新高度?坦克500插电版,零百油耗只需4.4升我们都知道,坦克300打开了国内高端越野SUV的市场,随后该品牌也顺势推出更为高端的坦克500车型,同样采用的是非承载式车身,在保证了硬派以及很强越野能力的前提下,坦克500还拥有非常豪华的内饰,也受到了不少关注。 查看详情>>
- 优化变速箱油耗再涨0.4L,坦克500家用依然不合适?尽管目前国内新能源汽车十分火热,但在燃油SUV市场,长城汽车依旧有着相当高的占有率,多年来深耕SUV也让它拥有比同行更多的造车底气,于是我们看到了坦克300和坦克500两款爆款产品的接连出现。其中,坦克500作为当前长城汽车各种高端技术的集中呈现,一直以来也备受关注,它的高热度不仅是因为有着3.0T+9AT的强劲动力组合,还因为它是自主品牌真正可以用燃油SUV身份站稳超过30万元市场的车型。而最近,新款坦克500的上市再次进行了一些产品升级,那么这次变化到底大不大?是不是更值了呢? 查看详情>>
- 试驾第四代混动汉兰达,搞定了油耗,难再寻短板2009年,第二代汉兰达在国内开售,采用2.7L/3.5L自吸发动机;2015年,第三代汉兰达用2.0T取代了2.7L自吸发动机,后来年度改款逐步取消了3.5L,仅保留2.0T版本。2.0T汉兰达的NEDC油耗为8.2L/100km,相比于途昂8.5L,探险者8.7L的油耗不算高。不过,2021年,第四代汉兰达率先用上了混动系统,这次在30万级合资SUV中,它的油耗远低于其它竞品。 查看详情>>
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