坦克500事故责任判定心得
- L3/L4距离上路“临门一脚”,自动驾驶事故责任判定落地近日,我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》,《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求,并完善了相关规则,值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定。同时,准入通知发布后也开启了对首批企业的遴选工作,这或许意味着L3/L4距离真正量产上路仅差临门一脚了。 查看详情>>
- 奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?【奥迪过路口撞飞比亚迪,车身受损严重!事故责任按绿灯时间判定?】3月8日晚,郑先生开奥迪沿明珠路北往南行驶,来到路口准备左转弯进入梅华路。作为等候的第一辆车,绿灯一亮,郑先生就踩下油门准备通过。刚驶入路口,就见旅游路方向有辆白色小车朝他驶来,在路中间缓缓停下。就在这时,白色小车车后突然毫无征兆地窜出一辆黑色比亚迪小车。 查看详情>>
- 律师笔记✨交通事故责任判定标准百分比关于交通事故的责任百分比: 【机动车与机动车】 全责100%无责0%,主责70%次责30%,同等责任50%。 【机动车与(行人及非机动车)】: 全责100%无责0%,主责80%次责20%,同等责任60%与40%,次责40%主责60% 查看详情>>
- 国内首部L3级法规发布全球六国如何判定自动驾驶事故责任?8月1日,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》(简称《条例》)即将实施,《条例》中的智能网联汽车包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶3种类型,也因此被视为国内首部L3级的法规。 查看详情>>
- 交警常说的“让速不让道”有没有道理一个事故责任判定告诉你汽车对于我们的日常生活带来了极大的便利,但随着国内汽车保有量的增加,同时也为道路的安全造成了很多的隐患,当我们去购买汽车的时候,不仅仅是看到汽车的名明面价格,其实在购买完之后,他在后续的养车要比想象中的更难一些,这是很多人提到的,买车容易养车难,我们需要留足够的资金来对于我们的生活提升质量,但支付一大笔资金来让汽车进行保养,这也变相性减少了我们日常的开销,其次呢,在开车当中最主要的是后续的维修问题,如果发生了碰撞,那么这是主要的花销来源,所以在开车的时候一定要注意安全行驶。 查看详情>>
- 坦克500燃油版用车心得从提车到现在能有半年左右的时间了,说说我开坦克500这半年来的驾驶感受吧。首先来说说动力方面吧。这个车的动力系统做的是真的好,3.0T的发动机响应很快,动力储备足。一踩油门,反应很迅速,起步顺滑,不会突然往前冲。车的配置也很全,基本上我想到的它都有,没想到的也存在。然后最让我喜欢的就是这车的内饰设计了,豪华高级,还有科技元素点缀。开车带我爸妈去玩的时候,老人家都很喜欢这车,觉得挺舒服的。希望我的用车心得对大家有帮助。 查看详情>>
- 明年起所有出厂新车强制安装黑匣子 小鹏新车已标配行车安全一直都是大家非常关注的问题,但是随着时代的发展,越来越多智能汽车的出现,这让行车安全的鉴定出现了新的问题:无法快速、准确判定事故责任方在厂商还是车主。每次事故发生以后,都是公说公有理婆说婆有理,在短时间内很难判定出问题的责任方,这对车企以及车主的利益都有一定的损害。 查看详情>>
- #交通安全日#事故中对交警责任判定有异议怎么办?今天是第九个全国交通安全日,我们每天行驶在路上,难免会遇到交通事故,当碰到难以判定的事故责任,或者对于交警的责任判定有异议时,当场和交警理论有没有用? 查看详情>>
- 事故全责的几种情况!主要责任和次要责任怎么赔偿?交通事故的责任判定直接影响赔偿分配,全责情况通常涉及明显的交通违规行为,而主要责任与次要责任则需按比例分担赔偿。在这一复杂且敏感的过程中,了解车辆的真实事故记录变得尤为重要,而“吉车教官”作为支付宝上的查询工具,为用户提供了一条快速准确获取车辆事故记录的途径,成为保障购车安全、明晰事故责任的得力助手。 查看详情>>
- 行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为判定交通事故责任提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像,把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。行车记录仪也可以用做停车监控。行车记录仪中的视频资料不可以裁剪,如果裁剪,在责任事故发生后无法提供帮助。安装行车记录仪,也是为了防止现在社会中发生的碰瓷行为。车后部的行车记录仪摄像头大家一般会安装么? 查看详情>>
- 动力真的太爽了,分享坦克500用车心得今年8月份才提的车,就目前的使用来看,这车的确让人很满意,下面就来细说一下。 如果要在这里面排个满意程度高低的话,我觉得最满意的还是3.0T的V6发动机,配上9AT变速箱,动力后劲深不见底,车的平顺性我也比较适应,可柔可猛。在高速上超车的时候,爆发力很强,坦克500在这点上做得非常好。 其次最满意的是这车的配置,跑高速的时候打开L2级别的驾驶辅助,可以不用那么累,车开起来很轻松,一开始用这些辅助功能我还不习惯,后面用的多了感觉还是挺方便的。 座椅配置也很高,前后座椅都不仅有座椅通风和座椅加热,另外前排座椅还有按摩的功能,我提车的时候天气还比较热,每次开车都会打开座椅通风和按摩,很实用。现在冬天也要来了,加热功能很快也能派上用场。 至于这车的空间,我觉得不用过分多说了,中大型SUV的空间不是盖的,豪华程度和舒适性也是拉满的。 查看详情>>
- 安全仍是底线,行驶记录仪那些被忽视的隐患目前,行驶记录仪基本上成了汽车的标配,人们在买车的时候给车辆配置一个行驶记录仪成为了共识。行驶记录仪在保护行车安全、还原行车过程、事故责任判定方面起到了重要作用。但当我们在享受行驶记录仪带来便利的同时,也往往忽略了行驶记录仪背后的那些鲜为人知的安全隐患,这些隐患其实一直都存在,或许它此刻正悄无声息的偷窥着您个人隐私和公共隐私。 查看详情>>
- 坦克500我看了💯小时 心得我都给你总结好了🙀从来没有买过国产车,在接触坦克之前略微了解过吉利的领克LYNK系列,在之前的国产车印象完全停留在五菱宏光、昌河面包车和时风拖拉机这些车辉煌年代🤔。😁 接触坦克一开始是因为关注了300,觉得小车很不错可以越野,当时去4s店看车,才知道网上订车排号要到十个月以后,看了网上评论感觉车的质量也不错,但总觉得个头和排量有点小,而且开惯了德系车以后,对国产车的质量内心还是有些疑问😩。 随着对坦克300关注的深入,逐渐了解还有一款排量和个头更大,且自主研发发动机和变速箱的坦克500车型,当时了解完后后觉得坦克500内饰蓝米配色非常洋气,车的外观也很沉稳大气,价格也合适,所以在去年车上市当天就排队了一个号码,五千多号,等待提车🖤。 最近随着真正上市及交付临近,厂家对选装包又进行了更新,所以又研究了一遍选装,算是略有心得,在此分享一下,供大家参考: 1、基础配置:运动版 造境 七座 坦克500基础分为运动版和商务版,运动版外观更年轻,所以选了运动版;造境版有全景天窗和全车真皮这个必须装上,该有的豪华还是要有🚓。 2、配色和内饰:帕米尔银外观 蓝米内饰 没见过帕米尔银外观的真车,从图片来看比较银灰色,整体符合车的气质;蓝米内饰比较洋气,但是爱脏,我是个勤打理车内饰的人,有㊙️方来擦拭整洁,所以搭理起来并不费劲,主要是好看最重要🚚。 3、选装:前桥电控式差速锁 旅行包 涉水深度检测+涉水模式 豪华奢享包 娱乐包 #坦克500##车型推荐# 查看详情>>
- 长城推一款越野SUV,定位高于哈弗H9或搭载2.0T动力提起国内硬派越野车,很多人肯定首先会想到长城汽车,这个最早以硬派越野车起家的汽车厂商,在硬派越野车布局方面一直都十分有心得。哈弗H3、哈弗H5以及现在火爆的哈弗H9,在不同时期成为越野圈子里非常受欢迎的车型。目前坦克品牌旗下的坦克300以及坦克500,也都是一车难求。 查看详情>>
- 在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照在保障安全的前提下,拍摄事故现场的相关照片,以备责任判定使用。一般情况下,情节较为轻微(无人伤,车损两三百元以内)的追尾事故,能协商一致的可以协商解决,以免出险后来年保费增加。 如果车损严重或有人伤事故,那就需要根据事故责任判定,由责任方向其投保的保险公司报案。一方全责一方无责的,由全责方向保险公司报案;双方都有责任的,则双方都要报保险。 查看详情>>
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