坦克500变速箱螺母小改
- 2023款坦克500,真的是小改款?随着三年疫情的解封,旅游行业终于迎来了春天,尤其是自驾游,升温非常迅速。而说到自驾游,大家普遍都会想到开一台空间大、底盘高、且足够舒适的的越野车去才对味。 查看详情>>
- 丰田小改款GR Yaris,变速箱有大变化小改款的丰田(丰田)GR Yaris上周在2024 Tokyo Auto Salon上首次亮相,带来了新推出的自动变速箱以及一系列的外观和内装。 当然,最大的新闻是传输系统。 GR Yaris最初推出时只配备六速手动变速箱,现在这款小钢炮增加了八速自动变速箱。 毫无疑问,这将扩大它的的吸引力,并可能有助于提高销售量。 在自动变速箱上丰田没有选择使用双离合器系统,而是开发了一种新的单离合器装置,称为Direct Automatic Transmission(直接自动变速箱)。 查看详情>>
- 不只是小改款,2023款坦克500川西之旅上周末,2023款坦克500正式开启了“驭见不凡人生—川西之旅”试驾活动。路线选择了“此生必驾”的318川藏线,从雅安到康定201公里,别看距离不远,但318国道路况险峻,最高海拔达到4500米。一路上要面对陡坡盘山路、碎石路、攀爬路段等全路况测试,幸运的是,我们都顺利完成了挑战。 查看详情>>
- 两款新上市SUV盘点:坦克500偏越野 新CX-5重操控近期有多款新SUV上市,它们有的是全新车型,有的是小改款车型,今天这期节目介绍两款新SUV,一款是小改款的马自达CX-5,另一款是坦克品牌的第二款SUV坦克500。 查看详情>>
- 定了!坦克500成都车展亮相,6缸发动机,9AT变速箱毫无疑问,坦克300重新带火了国内硬派越野车市场,在当前节能减排的大环境下,这样的成绩实属令人意外和惊喜。 坦克300的成功,让长城汽车看到希望,乘胜追击,将“坦克”独立成品牌之时,同时也推出了坦克700、坦克800两款车,而近日,坦克品牌第四款车型,坦克500官图正式发布,据悉,这款新车将于成都车展正式亮相。 查看详情>>
- 优化变速箱油耗再涨0.4L,坦克500家用依然不合适?尽管目前国内新能源汽车十分火热,但在燃油SUV市场,长城汽车依旧有着相当高的占有率,多年来深耕SUV也让它拥有比同行更多的造车底气,于是我们看到了坦克300和坦克500两款爆款产品的接连出现。其中,坦克500作为当前长城汽车各种高端技术的集中呈现,一直以来也备受关注,它的高热度不仅是因为有着3.0T+9AT的强劲动力组合,还因为它是自主品牌真正可以用燃油SUV身份站稳超过30万元市场的车型。而最近,新款坦克500的上市再次进行了一些产品升级,那么这次变化到底大不大?是不是更值了呢? 查看详情>>
- 都说坦克500低速顿挫,AT变速箱的这个问题真的无解吗?在传统燃油车的构成中,“三大件”无疑是最为重要的部分,而在“三大件”之中,变速箱可以说是重中之重。当下市面上的自动变速箱大致可以分为三类,分别为双离合变速箱、AT变速箱以及CVT变速箱,在这其中要属AT变速箱口碑最好,换挡平顺、稳定性佳、省心耐用,成为消费者购车时的首选。 查看详情>>
- 感觉坦克500的变速箱问题会是长城品牌的感觉坦克500的变速箱问题会是长城品牌的终结者😃😃😃 查看详情>>
- 33.5万起,2023款坦克500上市,配置升级价格不变说到实力硬还畅销的自主品牌硬派越野,一定绕不过坦克500,这台基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”,兼顾越野与豪华舒适,开创了越野SUV市场全新品类,最近,坦克500迎来了焕新,因为只是小改款车型,所以变化不大,主要集中在配置方面。 查看详情>>
- 选装包升级,2023款坦克500售价33.5万起3月30日,2023款坦克500正式上市,售价33.5-39.5万元,和现款车型价格一致。作为小改款车型,新车主要对配置进行了调整,对车辆稳定性及车机系统进行优化。 查看详情>>
- 坦克500的变速箱好不好用呢?这款车我看价格不便宜,那它的变速箱好用吗? 查看详情>>
- 坦克500发动机+轻混+变速箱碾压同价位坦克500的最大亮点在于全系标配自研3.0T V6发动机+48V轻混+9AT变速箱,最大马力360Ps,峰值扭矩500N·m,同价位除了电动车,应该无车能出其右。在新能源成为未来趋势的时候仍愿意自主研发大排量纯燃油动力总成,本就值得尊敬,实际驾驶体验也不错,动力储备非常充足,量产版车型优化了变速箱和刹车调校,解决了试装车顿挫、点头的问题。要说缺点就是油耗高还要加95号油,不过买越野车的用户应该对用车成本有心理预期吧。 ✨☺✌😜😌🙊💨 越野配置方面,坦克500采用非承载式车身设计,配备前双叉臂、后整体桥悬挂;在四驱配置上,坦克500搭载博格华纳第三代智能适时四驱系统,标配中央差速器和后桥差速锁(前桥差速锁需选配),支持低速四驱和蠕行模式;通过性参数方面,底盘最小离地间隙224mm,接近角29.6°,离去角24°,和丰田陆巡等硬派越野车型横向比较也基本持平;运动版车型原厂标配的18英寸轮胎来自米其林浩悦,后期更换AT胎的话越野性能更佳。 以上罗列了坦克500作为一款硬派越野车的核心卖点,纸面参数配置的确强悍,实际重度越野或穿越的表现也非常出色,的确延续了坦克品牌在硬派越野领域的口碑。而坦克500身上还有大部分硬派越野车所不具备的豪华特质,无论造型设计是否入眼,但坦克500的豪华感就是来得如此直接,不容置疑。🚒🚗🧣🛵🚖🚃🚙🚘[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 3.0T硬核实力 坦克500上市售33.5万-39.5万它强大、从容、精致、奢享,它以内外兼修,重新树立中大型商务豪华SUV新标杆,它就是坦克500。在去年的成都车展上,坦克品牌正式推出了旗下全新车型坦克500,这是坦克500的首次亮相,坦克500是一台体型魁梧的硬汉SUV,也是长城旗下首款搭载3.0T大排量发动机+9AT手自一体变速箱的车型。 查看详情>>
- 坦克500成都车展首发亮相,兼顾硬派和豪华坦克品牌旗下中大型硬派越野车坦克500在2021成都车展首发亮相。新车此前已经发布其官图,并将名词坦克600更改为坦克500。动力上搭载长城自主研发的3.0T V6发动机+9AT变速箱。 查看详情>>
- 国产越野车的极限在哪里?试驾坦克500让我有了新的认识坦克500推出已经有一段时间了,从坦克500公布其动力总成数据我们就一直再关注这台车,毕竟现在国产品牌出个V6 3.0T发动机太难了,更何况还是自主研发的9AT变速箱。可以说坦克500从某方面来说是国产越野车的技术天花板。近日在泉城济南,我们有幸体验到了这款车。 查看详情>>
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