坦克500侧滑动门玻璃框总成小改
- 新奥迪Q2年底发布小改款的奥迪Q2即将在年底亮相。它的外观和内饰都进行了不小的升级:增加了更运动的黑色多边形进气格栅以及与中网同色的熏黑LOGO,时尚感十足的Matrix LED矩阵大灯以及更运动的保险杠。运动型跨界SUV风格强化的更加明显,加上悬浮车顶,车辆的辨识度非常高。内饰继续了“奥迪虚拟座舱”的设计,材质上应用了更多“Dinamica”超细纤维材料,副驾驶侧中控台和排挡杆区域的纹理设计有红、蓝、白三种方案。全新的挡杆增加了银色亮面处理,也更符合人机工程学设计。海外市场的动力系统将会搭载一款1.5TFSI直列四缸涡轮增压发动机,最大输出功率150马力。国内预计会延续现行的1.4TFSI+7DCT动力总成,最大输出功率也是150马力。 查看详情>>
- 三代飞度潮跑plus这个属于飞度三代小改款,动力总成还是原来那一套,只是在外观进行了升级,中网更加犀利,搭配更加激进的前铲和侧裙,还有黑色的轮毂,整车友外观对比三代老款更加好看后续还改装了祖国版排骨灯,车辆尾部感觉更加协调了。#爱车story# 查看详情>>
- 成都车展明星车型-坦克500新车外观采用了坦克家族式设计语言,长宽高分别为5070/1934/1905mm,轴距2850mm。 前脸部分,粗壮的多边形前进气格栅搭配两侧异形大灯组,看上去非常厚重 车身侧面,整体造型较为饱满,同时前后侧翼子板微凸出车身,搭配密条辐大尺寸轮圈 动力方面,坦克500搭载长城首款搭载3.0T+9AT动力总成,整车最大功率为260kW,峰值扭矩达到500N·m 新车基于坦克平台打造,采用非承载式车身,配备TOD分时四驱系统,保证了整车的行驶安全性,以及更强越野性能 😍😍😃[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 坦克500 Hi4-T的实车图爆光坦克500 Hi4-T的实车图。新车定位中大型豪华越野新能源SUV,动力搭载搭载2.0T+9HAT先进动力总成。未来,坦克500 Hi4-T与坦克500 2023款一起,为消费市场提供完整的中大型豪华越野SUV解决方案。🙃 坦克500 Hi4-T与燃油版车型基本保持一致,提供运动版和商务版两种外观,前脸最明显的地方在于进气格栅的不同。其中,运动版还带有外挂式备胎。💝 尺寸方面,坦克500 Hi4-T商务版车型长宽高分别为4878/1934/1905毫米;运动版车型的长宽高为5078/1934/1905毫米,轴距同为2850毫米。另外,坦克500 Hi4-T仍将标配电动侧踏、侧开式电吸尾门等配置。🌹 相比于外观的硬朗,内饰则更加注重豪华感与科技感。坦克500 Hi4-T车内同样延续了燃油版的设计风格。中控台层次感比较强,大量的木纹饰板与软性皮质的应用,以及车内的配色,都将车内豪华感演绎得淋漓尽致,而出风口处的石英表设计更是画龙点睛之笔。[_LinkTopic:坦克500新能源,67374,23]💙 查看详情>>
- 国产越野SUV,3.0T+9AT越野又豪目前,全系在售的坦克500的官方售价在33.50-39.50万元。它定位在中大型SUV,根据客户需求不同分为商务版以及越野版。前者尺寸为4878*1934*1905mm,轴距2850mm。后者尺寸则是5070*1934*1905mm,轴距相同。其不同之处在于,越野版车型的全尺寸备胎是背负在后尾门上。不仅如此,坦克500的座椅也是有着5座和7座的不同布局。可以说,在仅相差6万元的区间内,坦克500提供了近10款不同配置的车型给到消费者,其中包括了基于商务版打造的定制版,以及运动气息更强烈的黑武士版。✨✨✨ 外观上,坦克500的设计非常贴近当下以大为美的审美观点。据说,它的设计参考了许多中国古代皇家建筑,这点在前脸上得到了很好的认证。尤其是前格栅多层次的设计搭配镀铬条的装饰,整体非常凸显一种庄严、厚重感。而车身侧面的整体线条与前脸比起来,又多了一些硬汉的气息在其中。❣️❣️❣️ 车尾部分的颜值在国产SUV中也有着不俗的水准。尤其是尾灯部分,有着类似坦克300的竖排设计。而这也不单是为了美观,更多的是为了照顾到尾门开启后的安全考虑。 内饰上,坦克500大面积使用Alcantara材料为主,辅以软材包裹。其中,在中高端车型上还可以见到Nappa真皮包裹的座椅。同时搭配木纹饰板和哑光饰条,以此来凸显内饰豪华感的氛围。✌️✌️✌️ 此外,12.3英寸仪表盘和14.6英寸的中控大屏又增添一丝科技感。其内置的智能化配置同样不容小觑。目前坦克500全系标配L2级智能辅助驾驶,像熟知的自适应巡航、全景影像和主动安全预警等功能都很齐全。不过特别有意思的是,它除了黑武士版外,标配TAB坦克转弯和透明底盘。前者可以缩短整车行进间的转弯半径,后者可以更清晰了解底盘情况。在这个价位的车型中,能有如此配置表现的车型,也只有坦克500了吧。 依托于2850mm的轴距,坦克500的5座布局很是宽松,而7座布局的车型相对来说,第三排的乘坐舒适性便很难保证。但好在座椅填充物相对厚重,足够支撑短途出行。在5座布局下,第二排座椅的舒适性还是非常不错的。尤其是高配车型配备的老板触控屏,可以更好地控制第二排座椅的加热、通风和按摩功能。在一定程度上,这些配置也是对豪华感的体现。💋💋💋 动力上,坦克500搭载的是长城自主研发的3.0T双涡轮增压发动机,最大功率265kW,最大扭矩500N·m。与之匹配的是9AT变速箱,同时还有48V轻混系统。这套动力总成在实际驾驶中感受还是非常不错的,不管是中速段还是高速段,都可以感受到非常充沛的动力。 此外,坦克500的底盘采用双叉臂式和多连杆式四轮独立悬挂,并配备智能四驱系统、中央差速器和后桥差速锁。相比于坦克300来说,坦克500的悬架更偏向舒适,丢失了部分野性,更适合在城际间驾驶。🍒🍒尤其是在四轮独立悬架和中央差速器的加持下,它开起来车身更加的平稳,转向时也可以更好地减少侧倾。 [_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 硬派越野、豪华、商务、智能多元素完美融合作为一款中大型豪华硬派越野SUV,坦克500自亮相当天起便获得了市面上相当多的流量,而且开启交付之后,其销量也是一路高歌猛进,9月份的3806辆更是刷新了自己历史最佳成绩。🍒🍑 坦克500之所以能被市场所认可,与它自身优秀的产品力分不开关系。在外观设计上引用了相当霸气的前脸设计,多段镀铬装饰的前进气格栅配合上垂直高耸的车头,视觉观感相当不错、方正的车身轮廓加入了一些圆润线条,保留硬派越野气息的同时也能兼容现代化的多远审美需求。车尾经典的“书包式”备胎以及侧开门,更是勾起人们对硬派越野车的回忆。🍦 相较于以往硬派越野车内部给人的简陋、空间差、配置低的标签。坦克500则是用实际行动推翻了过去根深蒂固的印象。车厢内部不仅拥有前卫优雅设计以及豪华精致的工艺用料,而且还拥有多个智能化功能。中控和门板均是以皮革材质进行覆盖,座椅更是使用Nappa真皮进行打造,并且支持通风、加热、按摩等功能,长时间出行也能够保证乘坐舒适性。 智能化配置部分配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式触控屏,科技氛围突出。电子挡把拥有66个切面,精致且富有档次感。 当然,外观和内饰更多是起到锦上添花的效果,硬派越野车真正的精髓还是在于动态层面。坦克500作为攻擂的一方,本事自然不少。🍅🍌首当其中自然是载长城自主研发的3.0T V6 + 9AT动力总成,可输出265kW最大功率,峰值扭矩达到500Nm,破白时间达到7.3秒。同时在油耗控制方面也是处于一流水准,工信部百公里油耗表现为10.79L,让用户可以更加没有后顾之忧的去追求诗和远方。 在越野性能方面,坦克500使用最新一代智能四驱系统,配备同级最强的全地形系统以及“三把锁”,并配合上坦克转弯、蠕行模式等专业化软件进行配套,让越野也可以变成一件轻松加愉快的事情。🍏🍺 在很长的一段时间里,普拉多、帕杰罗、陆巡都是硬派越野车的代表,无论是新车还是二手车的价格都十分离谱。🌼🏵️不过随着国六排放的出台,以及消费者认识到这些产品存在的高溢价,这些经典车型也从大众视野中消失。而坦克500的出现,刚好填补上这片市场的空白,而且在产品力表现以及价格上也有了更出色的表现,将硬派越野、豪华、商务、智能等多种元素进行完美融合,开拓出一种全新的SUV品类。 [_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 【还是那么炸裂,保时捷Macan GTS】😎小改款的保时捷Macan GTS拥有鲜明的运动风格,它搭载2.9升V6双涡增发动机,最大马力380匹,峰值扭矩520牛·米。👎匹配PDK双离合变速箱和运动排气,选装Sport Chrono套件,空重1910千克,零百加速只需4.7秒,0-200 19.3秒,极速261公里/小时。👾 因为它是保时捷,驾驶才是它的精华。💕 代号为2.9T V6双涡轮增压发动机是大众系车迷的图腾,如今它的最低门槛居然就是Macan GTS而非RS4。😦381马力、520牛·米的参数推动这台中型钢炮可以说不费吹灰之力,在7速双离合变速器的梳理下,低扭丰盈,深踩爆发力极强且动力输出极为跟脚,尤其是打开运动排气后,会让人忍不住在隧道里打开侧窗(你们懂的)。😍可以负责地说,除了跟车时需要补油抵消双离合变速器常见的轻微无力感,这套动力总成可以用完美来形容。💣#保时捷##超跑# 查看详情>>
- 坦克500 Hi4-T实力强不强?预售36万元,上市直接降到33.5万元,而且就一款配置,直接打消你的选择恐惧症,它就是坦克500 Hi4-T。本文我们就来分析一下坦克500 Hi4-T到底强不强?值不值得买? 😍😍 长城带T的Hi4智能混动电四驱终于来了!其结构为2.0T发动机+9HAT变速箱动力总成再加P2电机,综合输出功率达到300千瓦,峰值扭矩750牛·米,百公里加速6.9秒。要知道这家伙的整备质量已经超过了2.8吨。 长城Hi4智能电四驱的结构我们已经非常熟悉,其工作表现已哈弗枭龙MAX中展现,角师傅也对其进行了滑轮组测试,除了三轮零抓地力无法实现单轮脱困外,其余场景均轻松应对。而Hi4-T结构又不一样了,它带有中央差速器以及后桥差速锁,其实滑轮组不用测也都知道,单轮会轻松脱困,无论是满电还是亏电。这不是重点,重点在于Hi4-T的加入会让坦克500的油耗大为降低。 坦克500普通版搭载的是3.0T,不仅油耗高,日常开销也大,光车船税一年就要1800元。如今,Hi4-T架构加持,油耗表现将得到有效改善,同时车船税还省了,而且没有购置税,还是绿牌,天津地区免购置税、免摇号、免限行,一下就香了不少。 可能你会问:坦克500 Hi4-T就一款配置,配置够用吗? 😃😃 售价33.5万元,标准配置包含:19英寸轮毂、6个安全气囊、车道偏离预警、AEB主动刹车、开门预警、前后碰撞预警、全速域自适应巡航系统、倒车车侧预警、并线辅助、车道居中保持系统、自动泊车、循迹倒车、中央差速锁、后桥差速锁、坦克转弯、蠕行模式、前后泊车雷达、540度透明底盘、电动尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、电动侧踏、外防电、远程启动、LED前大灯组、自适应远近光、全景天窗、前后排夹胶玻璃、后排手动遮阳帘、感应雨刷、14.6英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、12.3英寸全液晶数字仪表、HUD抬头显、前排手机无线充电、主副电调座椅、主驾座椅按摩、前排座椅通风与加热、后排座椅通风与加热、燕飞利仕12个扬声器音响、后排独立空调控制、后排出风口、多色氛围灯等。 看到没!即便只有一款,它的配置也非常全面,更重要的是,价格与3.0T动力的入门版相当,可以说长城汽车Hi4-T成本控制的还不错,整套动力总成外加37.1kWh电池组可以做到与原先坦克500中高配车型相当的配置,而且价格更低。 😍😍[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 又一硬派国产SUV曝光,全系终身质保👉坦克300和坦克500的爆火加速了车企进军“越野车圈”的脚步。除了主打越野性能的硬货外,还针对用户需求推出城市需求的“轻越野”车型,譬如哈弗二代大狗,以及今天要聊的主角——奇瑞TJ-1。 🚗前脸采用了超大尺寸进气格栅,内部由菱形元素组成,并内嵌了奇瑞的车标,并未保留渲染图“CHERY”的字母设计,缺少了越野车的韵味,但提供了不错的视觉冲击。TJ-1前大灯组保留了原本分体式的设计,同时配有贯穿式的灯带,有效的修饰车身。侧面的腰线、双五幅式轮毂、隐藏式门把手等设计元素都有所保留。车身尺寸暂未曝光,但实车不小。尾部造型基本还原渲染图设计,配有双高位刹车灯以及流行的贯穿式尾灯。细微的变化在于后保险以及排气口的设计,整体更偏向于日常,少了点越野味道。 🚗本次除了曝光了实车的外观图外,还有内饰。相比于外观,内饰更有越野车的味道。内饰设计偏简洁风,但运用了越野车硬派的元素,车门饰板线体较为硬朗,门把手采用方正的造型,搭配四辐式平底方向盘以及硬派风格的电子挡把,越野味呼之欲出。此外。新车还配有液晶仪表屏以及超大尺寸的悬浮式中控屏,根据此前的消息获悉,该车将搭载8155芯片,以及配有HUD抬头显示功能等。 🚗动力方面,奇瑞TJ-I或将提供1.6T发动机和插电式混动系统两套动力总成,新车还将提供四驱系统。 [_LinkTopic:奇瑞TJ-1,74290,23] 查看详情>>
- 又一硬派国产SUV曝光,全系终身质保👉坦克300和坦克500的爆火加速了车企进军“越野车圈”的脚步。除了主打越野性能的硬货外,还针对用户需求推出城市需求的“轻越野”车型,譬如哈弗二代大狗,以及今天要聊的主角——奇瑞TJ-1。 🚗前脸采用了超大尺寸进气格栅,内部由菱形元素组成,并内嵌了奇瑞的车标,并未保留渲染图“CHERY”的字母设计,缺少了越野车的韵味,但提供了不错的视觉冲击。TJ-1前大灯组保留了原本分体式的设计,同时配有贯穿式的灯带,有效的修饰车身。侧面的腰线、双五幅式轮毂、隐藏式门把手等设计元素都有所保留。车身尺寸暂未曝光,但实车不小。尾部造型基本还原渲染图设计,配有双高位刹车灯以及流行的贯穿式尾灯。细微的变化在于后保险以及排气口的设计,整体更偏向于日常,少了点越野味道。 🚗本次除了曝光了实车的外观图外,还有内饰。相比于外观,内饰更有越野车的味道。内饰设计偏简洁风,但运用了越野车硬派的元素,车门饰板线体较为硬朗,门把手采用方正的造型,搭配四辐式平底方向盘以及硬派风格的电子挡把,越野味呼之欲出。此外。新车还配有液晶仪表屏以及超大尺寸的悬浮式中控屏,根据此前的消息获悉,该车将搭载8155芯片,以及配有HUD抬头显示功能等。 🚗动力方面,奇瑞TJ-I或将提供1.6T发动机和插电式混动系统两套动力总成,新车还将提供四驱系统。😍😍😃[_LinkTopic:奇瑞TJ-1,74290,23] 查看详情>>
- 坦克500 Hi4-T值得期待么?坦克500 Hi4-T作为坦克500的插电混动版车型,外观上基本保持了燃油版车型的设计风格,内饰也基本与燃油版保持一致。 而配置方面,新车具备12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动,支持语音交互功能。远程操控支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能,可提前打开空调或车辆预热。座椅全部采用Nappa真皮,配备通风、加热功能,9档调节。超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升用车便捷性。 其他配置方面,新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。 至于动力方面,坦克500 Hi4-T搭载长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T,采用2.0T发动机+9HAT变速箱动力总成搭配P2电机,最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m,官方公布其综合油耗低至2.2L/100km,馈电油耗9.55L/100km,WLTC工况纯电续航110km,综合续航长达790公里。 其实坦克500 Hi4-T将覆盖城市通勤、近郊出行、长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景。如此看来,坦克500 Hi4-T还是非常值得期待的一款车型。 查看详情>>
- 坦克500 Hi4-T上市 售33.5万【车视头条】6月26日,坦克500 Hi4-T正式上市,新车推出一款车型,售价33.5万元。坦克500 Hi4-T整体造型源自燃油版坦克500,拥有两种外观造型。内饰方面搭载12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏。新车作为插混车型,在车身两侧配备充电口和加油口。尺寸方面,长宽高分别为5078/1934/1905mm,轴距2850mm。和燃油版一样,坦克500 Hi4-T同样采用侧开式尾门,并且具备电动吸合功能。 动力方面,新车搭载2.0T+9HAT+电机动力总成,最大综合功率300kW,峰值综合扭矩750Nm。37.1度的电池可实现纯电续航110km,整车的综合续航最大超过790km,馈电油耗9.55L/100km。挡杆左侧增加了PHEV的专属按键,负责混动、纯电、智能三种动力模式的切换。同时具备220V/400W的电源接口,3.3kW超大功率对外放电,自带2.5T拖车资质。动力性能方面,据悉新车零百加速时间仅为6.9秒。新车具备11种驾驶模式。越野方面,新车采用非承载式的车身结构,搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥设计。同时具备前后桥差速锁和中锁Mlock。 查看详情>>
- 哈弗第二代大狗PHEV试驾体验 静态部分 外观内饰见仁见智吧,我个人是觉得外观设哈弗第二代大狗PHEV试驾体验 静态部分 外观内饰见仁见智吧,我个人是觉得外观设计个别细节有待进一步推敲但是主体算不上丑。内饰中控设计我个人是很喜欢的,这个大家也都了解,比竟是“坦 克500类似物”嘛。整体内舱设计在上一代大狗的基础上做了优化,包括中控台用料不再是硬邦邦的大塑料,副驾拉手也融进了中控台而不是非常突兀的立在那里等等,我感觉进步是非常明显的。但是有一个小槽点,车门拉手感觉角度不太符合人机工程,太立了要是再稍微斜一点就更好了。车机我个人觉得是目前长城体系里最好的了,已经有点接近于新势力的UI和逻辑设计水准,但是还不够流畅且APP开放度也不高。 动态体验 目前二代大狗只有混动两驱的版本,用的是4B15D+DHT130的这一套总成。这套总成其实很多车都在用,用在大狗上也没什么特别之处。由于电机的加入反应速度要比一代大狗的2.0T版迅速很多,且即便是电机也不像其他电车那么的窜。不过有一点要说就是在60km/h的时候发动机会介入,在介入之初会有明显的发动机运转声但是在超过65到67以上就基本上感觉不到了(多次尝试声音没有明显区别)。其他的风噪胎噪在80以下基本没有什么明显感觉。 底盘方面各人感觉悬挂部分做的非常好,软硬适中不晃不颠,相比一代大狗我个人觉得进步还是挺明显的。侧倾控制的也很到位,各人认为二代大狗跟一代大狗的区别有点类似山海炮跟500的区别,喜好因人而异。 总结 二代大狗在机械素质方面相比一代是有明显进步的,只是这个外观可能没有一代那么受普罗大众的欢迎从而不太能够达到一代大狗的高度。其实总结下来就一句话,B26好车 查看详情>>
- 哈弗第二代大狗PHEV试驾体验 静态部分 外观内饰见仁见智吧,我个人是觉得外观设哈弗第二代大狗PHEV试驾体验 静态部分 外观内饰见仁见智吧,我个人是觉得外观设计个别细节有待进一步推敲但是主体算不上丑。内饰中控设计我个人是很喜欢的,这个大家也都了解,比竟是“坦 克500类似物”嘛。整体内舱设计在上一代大狗的基础上做了优化,包括中控台用料不再是硬邦邦的大塑料,副驾拉手也融进了中控台而不是非常突兀的立在那里等等,我感觉进步是非常明显的。但是有一个小槽点,车门拉手感觉角度不太符合人机工程,太立了要是再稍微斜一点就更好了。车机我个人觉得是目前长城体系里最好的了,已经有点接近于新势力的UI和逻辑设计水准,但是还不够流畅且APP开放度也不高。 动态体验 目前二代大狗只有混动两驱的版本,用的是4B15D+DHT130的这一套总成。这套总成其实很多车都在用,用在大狗上也没什么特别之处。由于电机的加入反应速度要比一代大狗的2.0T版迅速很多,且即便是电机也不像其他电车那么的窜。不过有一点要说就是在60km/h的时候发动机会介入,在介入之初会有明显的发动机运转声但是在超过65到67以上就基本上感觉不到了。其他的风噪胎噪在80以下基本没有什么明显感觉。 底盘方面各人感觉悬挂部分做的非常好,软硬适中不晃不颠,相比一代大狗我个人觉得进步还是挺明显的。侧倾控制的也很到位,各人认为二代大狗跟一代大狗的区别有点类似山海炮跟500的区别,喜好因人而异。 总结 二代大狗在机械素质方面相比一代是有明显进步的,只是这个外观可能没有一代那么受普罗大众的欢迎从而不太能够达到一代大狗的高度。其实总结下来就一句话,B26好车 查看详情>>
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