坦克500动门框密封封条升级
- 不脏裤腿的全包围门框——天逸天逸改款升级了好几代,但是有一个配置一直没有动,那不脏裤腿的全包围门框——天逸 天逸改款升级了好几代,但是有一个配置一直没有动,那就是全包围的门框。这种设计是在门的下部装有黑色运动包围套件,看起来比较有层次感觉。并且走在泥泞的路况,所有的泥沙、雨水都会洒落在门框上,车子的下边都是干干净净的,SUV本身底盘就比较好,这种设计无论怎样上下车都不会弄脏衣服!这样的设计真的很凡尔赛! 查看详情>>
- 一个比较简单的问题本田思域燃动10月份提的车开了那么久还是同事和我说的如今才发现主开车位车窗右上角车门框发现有好大的门缝求解释这是什么情况是密封密封条坏了还是出厂的没有当心还是本身就是这样的 ; ;以前和汽车网络销售说过这个事销售一直没有回答也不搭理如今的售后服务就这种态度????? 查看详情>>
- 高原地区动力也很强之前一直担心坦克500不适应高原气候,今天和车队的朋友聊了聊坦克500,也试着驾驶了,感觉坦克500在我们这边高原地区动力仍然挺好,尤其是这次系统行的升级完,整个动力输出的很平稳,不会有那种间断闯动,发动机水温也正常,优化完之后轻松应对高原气候。 查看详情>>
- 容易给你裤子留痕的车门框容易给你裤子留痕的车门框 零跑C11车身高大,离地间隙大约180MM,普通身高驾驶员比如我😜,上下车时脚部免不了会触碰门框和车门下沿。 而零跑C11 车门框,不知道是否因为密封问题,容易积灰。车门下沿就不必说了,灰尘重灾区,而且下沿是黑色,比较不容易看出来。好几次上下车后蹭了我一腿灰,尤其是下雨后尤甚😂估计得使用迎宾踏板才能解决了😎改款会升级这个功能吗? 车型:零跑C11豪华版磷酸铁锂 作者:海边的雷公马 请勿抄袭,如需引用请标注来源或者联系我。😎 #C11让你最不能忍受的缺点# 查看详情>>
- 22款h9车主遇到变速箱闯动情况多不多? 今年1月提的车,开的少,目前才四千多公22款h9车主遇到变速箱闯动情况多不多? 今年1月提的车,开的少,目前才四千多公里,做了首保。以前可能是没注意,近期发现这车变速箱闯动很明显,比如启动时候,倒车启动时候,低速踩油门时候,就像是齿轮突然咬合一样的,除非低速时候非常轻柔的踩才不会有,不然一定会有。最近这车有没有说变速箱升级的?看坦克500论坛很多人说升级后变速箱顿挫好了很多 查看详情>>
- 分动箱敢不敢用坦克500那个?我还是挺想买这个车的,毕竟H9应该是目前国产最成熟的硬派越野车,底子在这呢,而且看动力有2.4T柴油+9AT的版本,真的挺适合越野的,就是不知道分动箱会不会升级,想要坦克500那款,希望能满足。 查看详情>>
- 热度高就问题多?坦克500怎么解释可成长💎坦克品牌官方对TCU变速器软件模块进行了全面升级,主要针对坡道换挡逻辑及城市工况换挡质量进行优化。😆😎😝 升级时间大概40分钟,如果您也需要升级,可与就近的4S店售后人员联系。坦克500在“进化”后效果明显,首先是车辆在低速行驶中会让2档转速区间更大,从而缓解3档升4档时的顿挫感。与此同时,在进行升级之后,坦克500在减速时会从3档先切换至2档,停稳后再回到1档,让车辆有了缓冲,解决了闯动问题。刹车同样也在此次升级项目内,升级之后,舒适/标准模式下的坦克500刹车前半段力度强了不少,这点改善在低速行驶时感受最好,大概前1/5刹车行程便可获得不错的制动力,半程的制动力就足以完成红绿灯类的刹停,无需用力踩刹车也可以有效减速。制动力提升还有一个好处,由于坦克500悬架软、重心高,以前大力踩下制动踏板会让整车前后晃动,制动系统升级后也可以改善这种晃动感,间接提升了舒适性。😄#坦克500# 查看详情>>
- 新车进行稳定性方面的升级共计16项2023款坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化,可以说是进一步提升了整车的性价比。焕新主要体现在内在焕新和感知焕新两方面。 内在焕新方面,为了匹配复杂多变的路况,新车进行稳定性方面的升级,共计16项。😂 具体来看,软件优化共计8项,包括提升数据的精准监测及报警预判、48V电池BMS系统优化低压通讯类故障诊断策略、优化12V系统低电压和低SOC监控功能、发动机ECU水温精准监测,优化差速锁和分动器诊断逻辑等。💔 新车新增座椅靠背通风,标配ETC和变速器底护板。同时在软件层面,新车油耗有所降低,车机系统也进行了改进,同时对变速箱的逻辑进行升级。💔 整体来看,除了配置层面的升级,2023款坦克500本次提升带来更多是稳定性的提升,以及在不同使用场景下,用车体验的一些考虑。[_LinkTopic:坦克500,38604,23]💔 查看详情>>
- 后备箱设计不止于大长安CS75PLUS后备箱储物空间,不止于大:采用纯平放倒设计,后排完全放倒后,后备箱密封空间瞬间从620L增加至1450L,储物容积增加一倍,无凸起凹陷的纯平面。 巨幕全景天窗实用升级:天窗开口尺寸媲美豪华品牌SUV,至长达到0.5m;天窗玻璃遮光率81.5%,遮阳帘遮光率95%以上;具备三种开合方式:下雨自动关闭;语音/钥匙遥控开闭;一键自动和手动点动开闭。[_LinkTopic:长安CS75PLUS,33025,37] 查看详情>>
- 使用环保材料的捷达VS7很不错捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
- 500本次提升带来更多是稳定性的提升2023款坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化,可以说是进一步提升了整车的性价比。焕新主要体现在内在焕新和感知焕新两方面。 内在焕新方面,为了匹配复杂多变的路况,新车进行稳定性方面的升级,共计16项。 💝💝具体来看,软件优化共计8项,包括提升数据的精准监测及报警预判、48V电池BMS系统优化低压通讯类故障诊断策略、优化12V系统低电压和低SOC监控功能、发动机ECU水温精准监测,优化差速锁和分动器诊断逻辑等。 💝💝硬件冗余度提升8项,包括优化后雷达挡泥板,降低恶劣环境下雨雪路况对雷达传感器的干扰;电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、转向器护板防护提升、转向护套防护提升、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下耐久及可靠性。 💝💝感知焕新层面,新车新增座椅靠背通风,标配ETC和变速器底护板。同时在软件层面,新车油耗有所降低,车机系统也进行了改进,同时对变速箱的逻辑进行升级。💝 💝整体来看,除了配置层面的升级,2023款坦克500本次提升带来更多是稳定性的提升,以及在不同使用场景下,用车体验的一些考虑。 聊完诸多细项升级,我们再来看看其动力和舒适性表现究竟如何呢? 💝新车仍将搭载长城自研3.0T V6发动机,最大功率265千瓦,峰值扭矩500牛·米,传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱,0-60公里/小时加速时间为3.5秒,0-100公里/小时加速时间为7.3秒。 官方表示,此次针对2023款坦克500重新进行了软件匹配调校,换挡及动力输出会比现款更加平顺,同时百公里综合油耗也会有1-2升的下降。💝[_LinkTopic:坦克500,38604,23]💥 查看详情>>
- 坦克软件优化共计8项硬件冗余度提升8项2023款坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化,可以说是进一步提升了整车的性价比。焕新主要体现在内在焕新和感知焕新两方面。 内在焕新方面,为了匹配复杂多变的路况,新车进行稳定性方面的升级,共计16项。💝 具体来看,软件优化共计8项,包括提升数据的精准监测及报警预判、48V电池BMS系统优化低压通讯类故障诊断策略、优化12V系统低电压和低SOC监控功能、发动机ECU水温精准监测,优化差速锁和分动器诊断逻辑等。💝 硬件冗余度提升8项,包括优化后雷达挡泥板,降低恶劣环境下雨雪路况对雷达传感器的干扰;电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、转向器护板防护提升、转向护套防护提升、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下耐久及可靠性。🚀 感知焕新层面,新车新增座椅靠背通风,标配ETC和变速器底护板。同时在软件层面,新车油耗有所降低,车机系统也进行了改进,同时对变速箱的逻辑进行升级。😎 整体来看,除了配置层面的升级,2023款坦克500本次提升带来更多是稳定性的提升,以及在不同使用场景下,用车体验的一些考虑。[_LinkTopic:坦克500 PHEV预售,45163,9]❤️ 查看详情>>
- 坦克500天窗下雨排水管异响自己动手解决,不是车黑,支持国产天窗排水管异响已经解决,望厂家重视!不要等客户自己拆车解决好了才知道。前面两个排水管水平指向正前方,高速与空气对冲造成雨水向下的力和空气的冲击,排水管空腔异响传到车内!解决办法,加四通管或者其他方式避免直接与车头气流对冲。U型槽并不是完全静止密封的,速度快了风速还是有的。雨天80公里以下无声,80公里到120公里,雨水和空气对冲,140公里左右,雨水直接不能下水,全部靠后面两根排水管,望厂家重视。 不是车黑,两辆h6,长城炮,h9,坦克300和坦克500车主,可以查证 我自己3D打印的四通插头,内径11.8毫米,相对牢固。后续厂家希望跟进,不要一味地自以为是,这么简单的设计都能出错误证明自主品牌还是经验不足。不怕出错只要正面出现的问题和错误,及时的无条件的改进,改正这才是一个有担当的车企,我打400电话没有人理会,发什么客户专属群没有人管,这样做就不合适了! 后续改进吧。变速箱顿挫什么的都不是大问题,我的坦克300经过一年多的OTA升级已经丝般顺滑,我相信坦克500经过几次升级变速箱顿挫也不是什么难事。关键在于速度,省的那些车黑有太多的理由来给国产!打铁还需自己硬!! 加油,加油,加油!!! 查看详情>>
- 坦克500进行稳定性方面的升级共计16项💥💥2023款坦克500主要变化集中在配置部分的升级及优化,可以说是进一步提升了整车的性价比。焕新主要体现在内在焕新和感知焕新两方面。 内在焕新方面,为了匹配复杂多变的路况,新车进行稳定性方面的升级,共计16项。 💥具体来看,软件优化共计8项,包括提升数据的精准监测及报警预判、48V电池BMS系统优化低压通讯类故障诊断策略、优化12V系统低电压和低SOC监控功能、发动机ECU水温精准监测,优化差速锁和分动器诊断逻辑等。 💖💖硬件冗余度提升8项,包括优化后雷达挡泥板,降低恶劣环境下雨雪路况对雷达传感器的干扰;电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、转向器护板防护提升、转向护套防护提升、轮速传感器布置优化等,提升严苛路况下耐久及可靠性。[_LinkTopic:坦克500,38604,23]💖 查看详情>>
- 捷达VS7的车内在如今社会,人们对空气质量非常重视。所以,无论是在车外还是车内,空气质量都显得特别重要。也正因此,捷达在这方面也高度负责。通过对新捷达VS7车内用料的高度环保材料采用,而且除了环保材料之外,捷达还建立了“金鼻子”团队,通过严格把关零件到整车生产的各个环节,从源头上杜绝了有害物质散发。而新捷达VS7之所以采用如此高标准的严苛质检,目的就是为用户健康负责。这次内饰上的升级材料同样也是经过团队的严格把控。 新捷达VS7,在配置上也是挺丰富,这次改款,配置方面,不仅新增迎宾 I ogo 照地灯,还对360度全景影像进行升级,增加车门开闭状态显示功能。也显得诚意,在实际用车中,360度全景影像功能确实不错,体验感很好,也提高了安全性。 还有一点,在制造工艺方面,新捷达VS7采用激光焊接等高品质德系工艺,打造高精度车身,同时车门与门框两道密封,焊装密封胶、发泡件等,全面提高车身密封性,将废气、雾霾等污染隔绝在外。这也是一种有力的保障。 查看详情>>
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