坦克500离合很重问题
- 经典福克斯手动挡离合很重想请问下经典福克斯手动挡的车有们,你们脚采离合器,觉得重吗,我觉得我的好重,在驾校驾练车捷达那离合器好轻。想问下你们的怎么样堵车采的累,这个能不能调轻点。挂停车挡有时候打齿一样,重新挂就行了。 查看详情>>
- 坦克500上市,大家关心的问题,我们和品牌领导摊牌了3月18日坦克500发布会结束后,坦克品牌CEO刘艳钊,以及CMO崔卓佳,和与会媒体进行了深入的交流,我们也受邀和二位坦克品牌的高管针对网友关心的问题,做了深入的交流。 查看详情>>
- 宝骏560行驶热车踩离合就变得很重,但是挂档和正常加速也没问题,是离合器问题吗?宝骏560行驶热车踩离合就变得很重,但是挂档和正常加速也没问题,是离合器问题吗? 查看详情>>
- 骊威离合很重是什么回事手动挡的 查看详情>>
- 关于坦克500 你最关心的问题就在这儿!文/倪海锋 查看详情>>
- 你们的车会有这样的问题吗,高速的时候离合很重以前刹车皮磨偏,打齿,如今又如许,我真是对于这车无奈了,不到三年不到三万公里的车 查看详情>>
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- 手动挡汽车不踩离合直接点火一点问题都没有如果你的汽车不踩离合就能点火启动,对汽车没有任何影响,前提是检查你的汽车档位是不是挂在空挡,手刹是否拉紧,这些都检查好后,不踩离合点火一点问题都没有。 查看详情>>
- 关于坦克500油耗问题网上总有一群250的带路党,说什么坦克500高之类的愚蠢问题! 买普拉多,陆巡,大切诺基,途乐,牧马人,猛禽,等越野车的兄弟们谁在乎油耗? 说坦克500油耗高,出发点是不是有问题? 如果在乎油耗,建议买新能源,混动去!他们比较适合你!!! 查看详情>>
- 双离合为何在自主品牌中如此火爆双离合目前在自主品牌中大行其道,很重要的一点原因是双离合技术具有延续性,核心相对简单,但这并不能说明双离合因为结构简单就一定比AT或CVT差。主要原因有三个: 查看详情>>
- 坦克500PHEV来了,解决了油耗问题,直接原地封神?坦克品牌到底算不算成功?我想这个问题已经无需多言。看着满大街跑的坦克300,最能说明问题。如果从销量层面来看,坦克品牌也足够配得上“成功”二字,毕竟是长城汽车旗下唯一一个至今仍在持续上涨的品牌。如今,唯一能限制坦克品牌销量的,似乎只有产能了。 查看详情>>
- 成都车展实拍北京U5 PLUS:配置碾压合资15万级成都车展给我一个很重要的感受是,自主品牌的产品实力真真切切的提升了一个LEVEL,并且消费者对自主品牌和产品的接受度也越来越高,此次车展上很火爆的坦克500和星越L就是例子。 查看详情>>
- 坦克500试驾翻车引人深思,究竟是“人祸”,还是车子问题车评观察《车评社》 查看详情>>
- 热度高就问题多?坦克500怎么解释可成长对于一个喜欢越野的我来说,能外出看到常人看不到的风景是我感觉最幸福的。前不久,我为我自己又置办了个新“帮手”—坦克500。 查看详情>>
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