坦克500空档解析
- 该支持国产!但深度解析坦克500后,劝你想好!国产普拉多?平替大陆巡?越野天花板?这些形容词统统都被放在时下大热的坦克500身上,但他真的配得上这些称呼吗,让小编带大家一起深度解析一下坦克500,看看他到底值不值。 查看详情>>
- 车辆空档滑行,会对车辆带来哪些损害?到底能不能空档滑行?其实我们也知道,围绕着汽车都是有很多种说法的,特别是手动挡车型一直都是大家口中的高频热点词语,就拿手动挡车型中的空档滑行来说,大家对于这一点都是再熟悉不过了吧,并且我们平时在坐出租车的时候也是经常能够见到出租车司机空档滑行,而关于手动挡车空档滑行,还有一部分人则表示根本不适合空档滑行,那么,车辆空档滑行,到底会对车辆带来哪些损害?到底能不能空档滑行呢? 查看详情>>
- 自动变速器能在空档滑行吗?在空档滑行时是否可以节省燃油?自动变速器能在空档滑行吗?在空档滑行时是否可以节省燃油?这是很多车主的困惑。关于这个问题,有两种观点:一种是绝对禁止自动变速器在空档滑行,否则变速箱会严重损坏;另一种观点是他可以在空档滑行,他的车经常在空档滑行而没有损坏。这两种观点中哪一种是正确的?我们不妨从自动变速器的结构、工作原理等方面来分析自动变速器的空挡打滑,其内部的运行状态是什么,然后再讨论空挡滑行是否对变速器有损伤,是否应该在空档滑行,是否能节油。由于自动变速器可分为液压机械传动(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)和机械式自动变速器(AMT),我们将讨论他们在空档滑行时的内部运行状态。 查看详情>>
- 坦克500 SUV:豪华与越野融合,值不值得入手?自2023款坦克500 SUV上市以来,这款车型就以其出色的性能和豪华的配置吸引了众多消费者的关注。作为一款兼具豪华与越野能力的SUV,坦克500在市场上有着“最强豪华越野车”的美誉。那么,这款备受瞩目的车型究竟是怎样的?是否值得入手呢?本文将从车辆性能、安全配置、舒适性、价格等方面为您详细解析。 查看详情>>
- 坦克500到店静态解析 气场强大 兼顾豪华舒适与硬核越野如今的越野SUV早已摆脱外观笨重、内饰简陋等刻板印象,设计越来越豪华,内饰注重科技感与舒适性的营造,同时还拥有强悍的动力性与越野性,产品力趋于全面。坦克500作为高端越野SUV最具代表性的车型之一,各方面的表现都很均衡,满足了对豪华舒适与硬核越野有高要求的消费者。接下来,我们就通过静态解析,带大家详细了解一下这款车。 查看详情>>
- 空档滑行能省油?用车误区!部分车主追求极致的省油,因此会听信网上各种所谓的省油妙招。但是,网上的内容不能全信,其中下坡空档滑行能省油就是一个错误的说法。 查看详情>>
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- 手动挡汽车,空档滑行真的省油吗?很多开手动挡车的朋友都会有下坡挂空挡的习惯,因为他们觉得挂空挡,发动机没有大功率工作,理所当然的会觉得这个时候挂空挡汽车更省油。接下来和大家一起讨论一下手动挡汽车空档滑行真的省油吗? 查看详情>>
- 手动挡汽车,空档滑行真的省油吗?很多开手动挡车的朋友都会有下坡挂空挡的习惯,因为他们觉得挂空挡,发动机没有大功率工作,理所当然的会觉得这个时候挂空挡汽车更省油。接下来和大家一起讨论一下手动挡汽车空档滑行真的省油吗? 查看详情>>
- 空档滑行就是不要命,真有这么严重吗?很多人一提起空档滑行就如临大敌一般,认为这是不要命的行为。其实我认为在适当的情况下空挡滑行也未必不可。我就跟大家分享一下我的一些体会吧。 查看详情>>
- 手动挡汽车,空档滑行真的省油吗?很多开手动挡车的朋友都会有下坡挂空挡的习惯,因为他们觉得挂空挡,发动机没有大功率工作,理所当然的会觉得这个时候挂空挡汽车更省油。接下来和大家一起讨论一下手动挡汽车空档滑行真的省油吗? 查看详情>>
- 手动挡汽车,空档滑行真的省油吗?很多开手动挡车的朋友都会有下坡挂空挡的习惯,因为他们觉得挂空挡,发动机没有大功率工作,理所当然的会觉得这个时候挂空挡汽车更省油。接下来和大家一起讨论一下手动挡汽车空档滑行真的省油吗? 查看详情>>
- 坦克500,一个机会主义者?坦克500上市了!与一品君历次参加的新车上市活动比较,它的创意并不是最惊艳的,但在当天的抖音热榜中,“坦克500上市”及“坦克500实车体验”都成为点击播放接近1000万的话题,且两条话题位列抖音热榜前两位。 查看详情>>
- 33.5-35.5万元,坦克500正式上市3月18日,坦克品牌第二款SUV坦克500正式上市,新车共推出商务版、运动版共计四款车型,售价均为33.5-35.5万元。此外,坦克500还推出基于商务版车型打造的定制版以及基于运动版车型打造的黑武士版,其中黑武士版将会采用不定期发售的形式进行销售。 查看详情>>
- 坦克500,解析500Nm的V6发动机近期坦克500正式上市,作为一款偏向越野的SUV,其非承载式车身代表着一定的越野能力,而3.0T V6发动机搭配9AT和P2轻混电机是主要的创新之举,这与一般车型的48V轻混有明显的区别,那么这套轻混技术怎么样,越野时的可靠性如何,下面我们来详细分析。 3.0T V6+9AT+P2电机/P0电机 最早长城逆向开发宝马的直列6缸发动机,但并没有投入使用,转而采用更常见的V型布局,坦克500搭载的3.0T V6发动机使用了众多新技术,首先就是保时捷和许多柴油机在用的VGT可变截面涡轮增压器,对于大排量大尺寸涡轮增压器来说,这种由电控执行器自动调节涡轮叶片,改变涡轮惯量的设计可以让发动机在低转速下获得更好的扭矩,类似低转速小涡轮,高转速大涡轮。 其次使用了目前1.5T发动机都在用的缸盖集成排气歧管和350bar高压缸内直喷,前者可以减少热机的速度,更短的排气距离还可以提前让涡轮工作,而后者可以更彻底地雾化燃油气,增加热效率,也保留了歧管喷射,减少积碳的产生。同时在进气歧管内集成了水冷式中冷器,降低进气温度,对于高压缩比发动机来说,更低的进气温度意味着可以减少发动机爆震。 由于一般是城市用车,发动机虽然没有先进的闭缸管理,但也加入了米勒循环,在发动机进气时可以提前关闭进气门,增加热效率,降低油耗,发动机热效率为38.5%,虽然称不上领先,但凭借大排量和多气缸,整体数据达到主流水平。 9AT变速箱则由长城自主研发,由于综置布局,研发难度不及横置9AT,对变速箱的长度没有严格的要求,也没有必须轻量化的问题,长城也从奔驰的变速箱部门召集了核心工程师,使用了一些奔驰9AT的理念。而其独特之处在于,使用了特殊的P2轻混结构,也就是轻混电机集成在9AT变速箱上,而非P0级48V轻混的发电/启动一体机,优点就是拥有更多的动力,但缺点是增加了整套系统的复杂度,峰值扭矩可以达到750Nm。 2022款坦克500的实用性分析 第一驾驶 发动机最大功率354马力,峰值扭矩500Nm,在1500-4500转/分爆发,符合日常用车场景,目前上市的车型还只有48V P0轻混电机,可以增加50Nm的扭矩,推动一台2.5吨的SUV较为轻松,实测百公里加速时间为7.3秒,和运动轿车思域相当,这一点值得肯定,想要更多动力用户,可以等待后期的P2级轻混。 😍😍😃[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
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