坦克500变速箱传感器接线
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- 定了!坦克500成都车展亮相,6缸发动机,9AT变速箱毫无疑问,坦克300重新带火了国内硬派越野车市场,在当前节能减排的大环境下,这样的成绩实属令人意外和惊喜。 坦克300的成功,让长城汽车看到希望,乘胜追击,将“坦克”独立成品牌之时,同时也推出了坦克700、坦克800两款车,而近日,坦克品牌第四款车型,坦克500官图正式发布,据悉,这款新车将于成都车展正式亮相。 查看详情>>
- 优化变速箱油耗再涨0.4L,坦克500家用依然不合适?尽管目前国内新能源汽车十分火热,但在燃油SUV市场,长城汽车依旧有着相当高的占有率,多年来深耕SUV也让它拥有比同行更多的造车底气,于是我们看到了坦克300和坦克500两款爆款产品的接连出现。其中,坦克500作为当前长城汽车各种高端技术的集中呈现,一直以来也备受关注,它的高热度不仅是因为有着3.0T+9AT的强劲动力组合,还因为它是自主品牌真正可以用燃油SUV身份站稳超过30万元市场的车型。而最近,新款坦克500的上市再次进行了一些产品升级,那么这次变化到底大不大?是不是更值了呢? 查看详情>>
- 都说坦克500低速顿挫,AT变速箱的这个问题真的无解吗?在传统燃油车的构成中,“三大件”无疑是最为重要的部分,而在“三大件”之中,变速箱可以说是重中之重。当下市面上的自动变速箱大致可以分为三类,分别为双离合变速箱、AT变速箱以及CVT变速箱,在这其中要属AT变速箱口碑最好,换挡平顺、稳定性佳、省心耐用,成为消费者购车时的首选。 查看详情>>
- 感觉坦克500的变速箱问题会是长城品牌的感觉坦克500的变速箱问题会是长城品牌的终结者😃😃😃 查看详情>>
- 坦克500的变速箱好不好用呢?这款车我看价格不便宜,那它的变速箱好用吗? 查看详情>>
- 坦克500发动机+轻混+变速箱碾压同价位坦克500的最大亮点在于全系标配自研3.0T V6发动机+48V轻混+9AT变速箱,最大马力360Ps,峰值扭矩500N·m,同价位除了电动车,应该无车能出其右。在新能源成为未来趋势的时候仍愿意自主研发大排量纯燃油动力总成,本就值得尊敬,实际驾驶体验也不错,动力储备非常充足,量产版车型优化了变速箱和刹车调校,解决了试装车顿挫、点头的问题。要说缺点就是油耗高还要加95号油,不过买越野车的用户应该对用车成本有心理预期吧。 ✨☺✌😜😌🙊💨 越野配置方面,坦克500采用非承载式车身设计,配备前双叉臂、后整体桥悬挂;在四驱配置上,坦克500搭载博格华纳第三代智能适时四驱系统,标配中央差速器和后桥差速锁(前桥差速锁需选配),支持低速四驱和蠕行模式;通过性参数方面,底盘最小离地间隙224mm,接近角29.6°,离去角24°,和丰田陆巡等硬派越野车型横向比较也基本持平;运动版车型原厂标配的18英寸轮胎来自米其林浩悦,后期更换AT胎的话越野性能更佳。 以上罗列了坦克500作为一款硬派越野车的核心卖点,纸面参数配置的确强悍,实际重度越野或穿越的表现也非常出色,的确延续了坦克品牌在硬派越野领域的口碑。而坦克500身上还有大部分硬派越野车所不具备的豪华特质,无论造型设计是否入眼,但坦克500的豪华感就是来得如此直接,不容置疑。🚒🚗🧣🛵🚖🚃🚙🚘[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
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