坦克500后视镜能换吗
- 标配3.0T+9AT,能家用能越野,坦克500不香?坦克300火遍大江南北过后,坦克家族又马不停蹄地推出了坦克500,作为对标汉兰达的自主车型,坦克500不仅有着同样强悍的越野能力,在外观和内饰设计上也更为豪华,能家用能“撒野”的定位同样让消费者充满了期待,今天我就带大家全方位了解一下这辆坦克500。 查看详情>>
- 给坦克500换一套顶豪内饰,能达到顶级豪华车的效果吗?动辄大几百万的顶级豪华车内饰和我们三、四十万的日常用车有什么根本上的区别吗?在我看来,真材实料和优雅的设计是最大的区别。那么如果我们把一辆35万元的坦克500的内饰完全按照宾利、劳斯莱斯的标准重新“装修一遍”能达到什么样的效果呢?可以一跃而上媲美顶级豪车还是一场徒劳?这是我多年来的一个疑问。 查看详情>>
- 坦克500什么时候不能调节后视镜?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“坦克500什么时候不能调节后视镜?”让我们一起往下看~ 坦克500后视镜通过车尾的摄像头摄取车辆后方影像进行显示,可减小视野盲区,在雨雪等恶劣天气仍能提供较好的视野。不过小易要讲的是在一些情况下不能调节后视镜。如果看完还是不明白的话,记得带上#易问易答 话题,向小易提问喔; 驾驶时,禁止调节后视镜。否则可能因操控失误造成事故,导致严重伤亡。 查看详情>>
- 越野老字号能PK新贵坦克500吗?Hello,大家好! 查看详情>>
- 坦克500自动防眩目内后视镜有什么用?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“坦克500自动防眩目内后视镜有什么用?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 坦克500智能内后视镜有什么用?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“坦克500智能内后视镜有什么用?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 电子后视镜,你能接受吗?随着时代发展,研发汽车的科技不断升级,我们可以看到现在中控系统已经被触控和语音取代了物理按键、传统内后视镜也被流媒体内后视镜取代、智能驾驶技术也开始出现...今天我们就来唠一唠即将推出的网红技术——电子后视镜。 查看详情>>
- 坦克500性能换舒适?还记得之前去试驾坦克500的时候,是试驾的运动版车型,与商务版车型相比,坦克500运动版除了中网造型有些变化,最大的区别就是多了尾门上的备胎,车长也比较长。 反正外观方面还是依旧在线的,一直都对我的胃口。采用了官方称之为“奢华至享”的设计哲学,将东方古典建筑与现代工业科技美学相融合,将一台商务豪华SUV应有的气质展示得淋漓尽致。 试驾过程中有一点让我很是惊讶。因为它给我带来的感觉并不是特别激进的那种野兽派,没有那种神经质的“敏感”,反而很有亲和力。而且在加速时的持续度以及振动与声音,也是一种很细腻的感觉,反正就是与威猛的形象截然不符。 你们说,坦克500是不是牺牲了性能换舒适? 查看详情>>
- BJ60能挑战坦克500吗?北汽的车就好比是“纸老虎”,看着各种霸气无敌,实际上手以后真的是“年轻人的第一个教训”!小故障真的多到你抓狂~坊间也有段子调侃“买一台北汽的车,一两年你就可以去汽修店上班了” BJ60对标坦克还是嫩了一点~首先坦克500的外形就彻底锁死了BJ60发力的空间~虽然说坦克500多多少少有点借鉴普拉多的造型,但无可否认的是这个造型的确讨喜~而且坦克500给到的V6发动机岂是三菱2.0T能抗衡的?三菱自己卖成啥样了?北汽借一下发动机就能干过坦克? 再说说内饰部分,北汽的车子真的是三不像~隐隐约约有奔驰的影子,但是那种七拼八凑的设计又有浓浓的汽配城味道!BJ60这车铁定没机会抗衡坦克500,看好坦克500吊打! 查看详情>>
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- 后视镜塑料壳卡扣断了,能单独换不后视镜塑料壳卡扣断了,能单独换不 查看详情>>
- 叫好不叫座!2023款坦克500情怀为何换不来销量?在新款车型投放市场之前或者是宣传时,厂商往往会邀请媒体进行试驾体验,然而高热度车型坦克500却在近期的一次试驾活动中意外翻车,这引发了车友们的广泛热议。从目前曝光的视频来看,坦克500在翻转两圈半的情况下出现了轮轴断裂的情况,并且导致一个车轮脱落。事后官方作出回应:事故系转弯路段车速较快,操作不当所致。 查看详情>>
- 新坦克500混动曝光!命名Hi4-Z,换59度大电池智电出行获取到全新坦克500 Hi4-Z的实拍图和部分配置,新车沿用现款外观设计,整备质量2980kg(现款2830kg),尾标更换为“Hi4-Z”字样。坦克500 Hi4-Z继续搭载型号为E20NB的2.0T发动机,更换59.09kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(现款电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。 查看详情>>
- 零售价33.5万起,坦克500能重构豪华SUV新格局吗?自2021年“十四五”开局以来,中国汽车市场、中国汽车产业走进了从规模增长到提质增效、从结构调整到加速转型的关键时期。在此期间,不乏有些车企因创新力缺失,悄然退场。但更令人乐见的是,诸多自主车企贯彻高质量发展,为汽车工业经济注入了强劲势能。 查看详情>>
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