坦克500底盘质感怎样
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- 问下新途昂的底盘行驶质感怎样?有提过2021途昂的兄弟,能不能说一下新途昂的底盘质感如何,一直听说老途昂底盘过坑洼余震较多,不知道新款有没有改良?看过揽境的视频,据说底盘滤震做得不错,想必新途昂相比老款也应该有所提高吧,毕竟和揽境是一个品台的。 查看详情>>
- 全新荣威IMAX8底盘质感很棒!对于如何判断一台车的好坏与否,底盘质感往往是其中非常重要的指标。不论是乘坐的舒适还是驾驶的先进感,都体现出了工程师对产品的理解程度和调校功底。 查看详情>>
- 坦克500销量低迷的背后,有着怎样的原因?去年,长城汽车旗下从魏牌独立的坦克品牌,可谓风光无限。全年84,588台的新车销量,在同类产品中,算得上一骑绝尘,其火爆销售之势,让大家产生了一种错觉,那就是“硬派越野”市场,似乎有着非常巨大的潜力,但事实却截然相反。 查看详情>>
- 底盘质感惊艳!试驾智己L7聊到电动车,很多网友第一时间想到蔚来、小鹏、理想,但是要问谁的操控最好,就有种难分伯仲的感觉,因为都那样。驾驶上很难有乐趣可言,但所有电车都如此吗? 查看详情>>
- 坦克500 TCU升级后首试 驾驶质感焕新提升作为一款“国货精品”,坦克500一经推出就收获了较高的赞誉和关注。不过,所谓“人红是非多”,坦克500在收获赞美时,也迎来了一些其他声音,比如变速箱顿挫、油耗偏高、刹车偏软等。到底是合理建议还是有意苛责,不亲身体验判断难免出现偏差,所以今天笔者就带大家一探究竟。 查看详情>>
- 试驾阿维塔 11:底盘质感会是加分项从阿维塔品牌诞生的第一天,关注度就非比寻常。长安汽车、华为、宁德时代共同打造了一个全新的智能电动车技术平台 —— CHN。 查看详情>>
- 第二代CS55PLUS的高底盘质感是如何打造的?在升起长安第二代CS55PLUS之前,我们去洗车店洗了下车,让人有些苦恼的是,洗车店的员工一边给我擦车,一边和同事闲聊,工作效率很低。 查看详情>>
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- 主动拥抱变革,坦克500 PHEV是一台怎样的越野车?时代的转角中,汽车市场的任何角落都无法避开电动化、智能化潮流的洗刷。 查看详情>>
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- 九月销量再领先,坦克500怎样书写自己的传奇?2022年,对于汽车行业来说,“混合”并不容易。在疫情频发和芯片短缺的影响下,所有汽车企业都面临着巨大的压力。然而,在这样一个大环境中,一些汽车企业仍然给出了突出的答案。 查看详情>>
- 坦克500的劲敌?比亚迪的非承载式底盘SUV谍照流出日前,从“路边社”获悉,日前一辆重度伪装的比亚迪唐出现在江苏连云港,从谍照中可以看出,这是一款全新的非承载式底盘SUV。 查看详情>>
- 底盘悬挂软硬可调 这是一种怎样的感受?对于城市用车,小编一直很认可“舒适、耐用”两字。小编因为有赛车执照,平时也会玩性能车,所以对民用性能版“钢炮”,一直不是太感冒。但毕竟术业有专攻,当真正开上“钢炮车型”,比如前两天试驾的全新别克君威GS后,又对这种以操控见长的车型有了全新认知,它们特别适合那些年轻、有赛车驾驭梦想,对城市激情驾驭有一定诉求的人。最重要的是,新款君威GS拥有CDC主动液力减震系统,通过切换Tour和Sport按钮,可以体验两种截然不同的驾乘感受,很是神奇。 查看详情>>
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