坦克500麻烦大梁有没有
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- BJ60有没有机会像坦克500一样爆火?国产品牌硬派越野SUV鲜有布局,原因嘛,主要还是这一市场是小众市场,销量上面难以有什么体量。不过,坦克300的到来,似乎是改变了这一态势,加价、月销过万,这些只有在外资品牌硬派越野SUV上面上演的事情,在坦克300上面都得到了再次体现。而为了把坦克打造成一个品牌,并且扩充自己的矩阵,坦克500也应运而来,市场关注度和火爆程度同样很不错。 查看详情>>
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- 坦克500,配3.0T带大梁值得入手💎坦克500在外观方面变得温文尔雅,敦实厚重的车头带有一块方形轮廓的超大镀铬中网,内部采用了上下分层式的辐条设计,坦克的大标位于正中,两侧则与大灯组相连,灯腔同样采用了分层式的灯组布局,清晰规整的分区点亮后也颇为大气,粗壮的前杠同样加入了更多的镀铬材质,💦勾勒出类似“U”型的装饰效果,前唇上方略有上扬,保证了29.6度的接近角表现。 坦克500的车身带有传统硬派SUV的敦实造型,同时力量感的营造全部通过饱满的型面凹凸来展现,车顶上方配有纵置的行李架,日常出行时可在上方固定更多的行李物品,镀铬车窗线临近尾柱位置逐渐增粗,在尾窗边缘形成了饱满而粗壮的饰边轮廓,前后轮拱区域带有一定的外凸轮廓,与内凹式的车门形成了起伏的型面搭配,展现出更为有力的肌肉感。 车尾最显眼的依然是其外挂的备胎,但相比坦克300完全外露的布局,坦克500为其加上了备胎罩,💦同时还配有镀铬的饰条进行装饰,在视觉感上保持硬派气质的同时也增加了精致度,尾窗上沿有一块带有刹车灯的凸出扰流板,配上鱼鳍式的顶部饰件也增加了一些运动感,尾门依然采用了侧开方式,拿取行李时也足够便利,两侧尾灯为竖状布局,内部采用分层式的竖状灯带结构,立体的灯腔外廓和略微熏黑的处理让其点亮后更有质感,车底配有一块上扬的金属护板,并采用了隐藏式的排气设定。💦 走进车内,精致的做工和更高级的材质用料会完全忽略这是一台硬派SUV车型,坦克500的中控台采用了阶梯状的型面布局,台面顶部与下方的木纹饰板带有一定的层次感,出风口则隐藏于两者之间,细节处的边缘则加入了镀铬饰条封边,无论触感还是观感都保持着领先水平,台面中央为一块14.6英寸的悬浮中控屏,下方布局有圆形的钟表和一排镀铬按键,精致的布局和做工进一步增强了车内的豪华度。 中控屏内部的车机系统经过了进一步的升级,整体操作体验和响应类似于一台大尺寸Pad,简洁的UI界面和清晰的应用分区较易上手,系统内不仅标配有GPS和丰富的娱乐功能,同时也搭载了车联网和4G网络,支持OTA升级和丰富的应用扩展,全系车型均配有L2级辅助驾驶功能,丰富的预警和各类辅助程序都能让日常行车更为便利和安全。💦 目前坦克500推出了运动版和商务版两款系列,分别有着5070*1934*1905mm和4878*1934*1905mm的身形尺寸,轴距则均为2850mm,这个参数表现也让坦克500跻身于中大型SUV的阵营,同时为了满足不同的需求,坦克500还提供了5座和7座两个版本,座椅采用了仿皮和真皮两种材质进行覆盖,不仅椅面加入了优雅的菱纹缝线处理,内部填充和包裹感也较为到位,保证了乘客的舒适性。 动力方面,坦克500启用了自研的3.0T V6动力,最大功率可达供265kW(360Ps),峰值扭矩为500N·m,匹配了同样自研的9AT变速箱,💦动力的输出和匹配经过一段时间的磨合和优化已经达到了优异水平,同时48V轻混系统的加入不仅能有效平抑启停阶段的振动,同时也让动力的衔接和输出更为平顺,经济性方面,对于一台质量超过2.5吨的车型而言,11.19L/100km的WLTC综合油耗表现符合预期。 虽然坦克500有着豪华的配置表现,但骨子里仍是一台带大梁的硬派SUV,整车采用了双叉臂和整体桥的悬架结构,并配有适时四驱系统并带有低速四驱功能,全系标配有后桥差速锁,同时用户可根据自己的需求选装前桥部分,从而使车辆脱困表现进一步升级,除此之外坡道辅助、陡坡缓降等功能也均有配备。💦💦[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
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