赛那保值概率
- 中配挺保值,高配开一年跌了四万,二手丰田赛那该买吗?去年国产的丰田赛那,可能成为新的日系车保值率之王。 查看详情>>
- 比亚迪蝉联冠军概率多大?一季度,比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌头部车企暗自较劲,市场形势扑朔迷离。连续两个月失去批发销量冠军的比亚迪,今年蝉联冠军的概率多大? 查看详情>>
- 一汽丰田首款MPV亮相:是赛那,又不是赛那(文/潘昱辰 编辑/娄兵)近年来,随着汽车消费升级和二胎、三胎放开,国内合资和自主品牌车企掀起了一股MPV上市风潮。坐拥众多MPV车型的丰田自然不会例外。2021年下半年,丰田家用MPV的代表——SIENNA赛那正式由广汽丰田引入国产,尽管一度深陷加价减配的风波,但今年第一季度超过2万辆的销量,还是反映出丰田标为MPV市场带来的热度。 查看详情>>
- 谁是新一代紧凑型车保值王? 大概率还会是思域吧大家好呀,国庆节是堵在路上了,还是宅在家里呢?既然看到了这篇文章,那就听我闲聊几句刚刚上市的第十一代思域吧。这款车相比起第十代车型来说,尽管彻头彻尾的进行了升级,但是似乎很多人却对它的这个外形并不满意,毕竟相比第十代的惊艳,第十一代并没有延续前辈的风格,反而走了十分温和的路线。这也导致了市场对于它的反响出现了明显不同的声音。而对于一向非常重视的保值率问题的我们58汽车来说,这种民意的改变会不会影响到这款车的保值率之王的身份呢?今天我就简单和您聊聊。 查看详情>>
- 赛那 SIENNA 上市发布会幸福时光,一起赛那 查看详情>>
- 丰田赛那孪生MPV格瑞维亚登场,大概率不再加价,买谁好?早在今年5月,一汽丰田便发布了全新MPV车型的正式中文名——格瑞维亚。11月18日,该车开启预售,并公布了35.58-41.58万元的预售价。12月16日晚,格瑞维亚终于在杭州正式登场,指导价并无太多悬念,入门版与此前预售价一致,顶配车型则小幅下调了5000元,为35.58-41.08万元。 查看详情>>
- 尴尬了,丰田赛那卖不动了?去年一整年,“国产版赛那”绝对是车圈顶流,从命名、预售价、再到最终公布售价、加价...频频上热搜,牵动着消费者的心。 查看详情>>
- 7月整体保值率整体低迷,荣威逆势而上位列自主品牌榜单第9中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年7月中国汽车保值率研究报告》。精针估发布的7月保值率报告显示,7月整体保值率是较为低迷的,几乎全线下滑,只有少数品牌的保值率上涨,大概率是仍受到购置税减半等因素的影响。那么,具体的究竟如何?我们一起来看下7月自主品牌的保值率情况。 查看详情>>
- 赛那的人气,高端MPV的朝气“赛那这颜值,第一眼真看不出是辆MPV!” 查看详情>>
- 汽车消费学 | 刚需家庭购车,到底要不要关注旧车保值率?绝大多数人在初次购车时普遍都会向身边亲友“取经”,其中获取的经验大概率就包含“旧车保值率”这个概念。但初次购车的人往往又不能精准拿捏“旧车保值率”对购买新车的参考价值到底有多大,且其亲友也有可能对“旧车保值率”的理解并不到位,也就导致了“旧车保值率”被严重妖魔化。 查看详情>>
- 丰田赛那,到底值不值得买? 赛那自上市以来,就争议不断。不仅起步价比GL8高,而且还刮起一股加价风。但是越争议,为什么赛那还卖得越好呢? 查看详情>>
- 解读丰田赛那,保值又省油🌂丰田赛那也是十分不错的车型,除了外观格外硬朗有力之外,动力表现也注重高效与经济性的平衡,目前新车在售6款配置,售价30.98—40.58万,一起来看看吧。 丰田赛那作为一台更适合家用的MPV车型,其外观设计保持了时尚硬朗的风格,整体线条保持流畅,💚同时型面的组合优雅丰富。前脸采用了丰田家族化双层格栅搭配,充满横向元素的设计让整体视觉感更有张力,给人以阳刚坚毅的坚实美感,大灯组拥有颇为锐利的尖角轮廓,与车头的流线型线条完美融合,下方的梯形的格栅内部配有五根栅栏式的饰条,带来了更强的气势。 标准的MPV身形将更多的空间留给了座舱内部,保证了车内更充裕的乘坐空间。腰身带有各种优雅灵动的线条走向,并一直延伸至尾灯区域,而前翼子板上延伸出一条上扬的折痕线条,从裙边延伸到后轮拱,使得车身更有层次感。车窗边缘采用了镀铬与黑色饰条组合,后排配有隐私玻璃,车顶还加入了实用的行李架,方便长途出行时乘客行李更好放置。💚 丰田赛那的尾部设计同样精致,后保险杠造型简洁大气,采用黑色的组件覆盖,车底也使用了隐藏式排气设定。该车配备了颇为锐利的灯组造型,外侧灯带还形成分叉的泪眼设计,与车身线条走向相得益彰,增强了后部的动感和时尚感。在尾灯的中央配有字母铭牌。号牌区域带有梯形的轮廓,与车头相同区域略有呼应。💚 走进赛那的车内,与传统MPV车型有所不同的是,丰田赛那呈现出更强的居家温馨感,中控区域采用了叠层设计,并在不同区域用上了不同面料的包覆,配色上也采用深浅搭配的明快方案,台面边角处配备了镀铬装饰条,中控台上有配有悬浮大屏,下方则保留了简洁的按键,挡把区域基本与中控区域保持相同高度,与传统MPV的贯穿设计相比更有环抱感。💚 丰田赛那搭载了12.3英寸中控屏,内部集成了丰田最新的智联系统,UI界面虽然不及当前主流表现那么酷炫,但操作起来非常实用,屏幕左右分为两部分,右边是应用显示区,左边是菜单栏,模块化布局让用户上手十分容易。此外,车辆还加入了车联网,可以拓展应用层,并且可以通过OTA更新系统,以保持最新的功能表现。💚 丰田赛那定位为中大型MPV,其长度达到了5165mm,宽度和高度分别为1995mm和1765mm,轴距为3060mm。车内采用2+2+3布局,由真皮和仿皮材质包覆的座椅加入了颇为厚实的内部填充,能为乘客提供非常充足的支撑和包裹感。第二排座椅带有独立腿托和前后宽泛的调节范围,可让第二三排的乘客都能找到最合适的坐姿。💚 由于第三排的缘故,丰田赛那常规状态下的储物容积算不上充裕,同时内部规整度相对一般,不过这些型面的凹凸正好可以充当行李的限位结构,把第三排座椅放平之后,就可以形成一个平整的台面,从而提升后备厢的整体容积,车内配有传统的储物槽和杯架,中控区域下方带有开放式储物格,非常方便放置随身物品。💚 动力方面,丰田赛那依旧搭载了2.5L混动组合,发动机与电机分别拥有141kW(192Ps)和134kW(182Ps)的最大功率,最大扭矩分别为238N·m和270N·m的扭矩,整个系统的综合功率达到183kW。E-CVT的加入在保持输出线性可观的同时也带来更高的传动效率,全套系统动力强劲,同时更低的油耗表现也更满足家用定位。赛那采用了偏向舒适的悬架调校,不论是面对大的颠簸还是小的晃动,都能保持一定的韧性。💚💚[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 一起赛那,实现家的意义经历三年疫情,大家越发重视家庭这个最稳定、牢固的港湾,明白家的意义,对于放开后的第一个新年,大家也不再执着于在一方天地里相聚,在任何地方、任何时刻,只要相伴,美好的家庭故事就能自然而然地发生,广汽丰田赛那,以超能“装”的大格局,承载家庭生活在路上的向往与想象,将功能性、舒适性与艺术性集于一身,每个人都能在旅途中创造出独一无二的“赛那时光”。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那省油,居家,经济适用,保值率广汽丰田赛那省油,居家,经济适用,保值率高,值得信赖 查看详情>>
- 是赛那,也不是赛那,一汽丰田格瑞维亚到底啥来头?2022 年 5 月 25 日,一汽丰田在在线正式发表全新 MPV 车型格瑞维亚( Granvia),而从外型可见「格瑞维亚」其实就是美规赛那XSE 车型。再先前 2021 年 10 月 30 日,广汽丰田赛那赛那正式上市,消费者反应颇佳,而今赛那车系走出北美地区,陆续导入中国市场,成为太平洋两岸的丰田 MPV 战略车系。 查看详情>>
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