赛那1.4使用作业
- “现代领动 1.4涡轮增压”提车作业,这样的能力大家说可以吗?大家好,本期为大家分享的是《“现代领动1.4涡轮增压”提车作业,这样的能力大家说可以吗》。 查看详情>>
- 由加价8万下调至1.4万?赛那加价调查赛那,这台畅销于北美的MPV,一进入中国市场就吸引了无数关注的目光,成为汽车界的“顶流”。 查看详情>>
- 行情 | 尊贵版最畅销,2023款赛那至高优惠1.4万元曾经加价一车难求的广汽丰田国产赛那终于也不再孤傲!根据买车网Buycar记者走访市场调研得知,目前国产赛那终端现金优惠7000元,置换补贴7000元,相较上市初期价格合适许多。 查看详情>>
- 降价2.5万还增配, 2024款赛那卷价格更卷产品国内MPV市场,赛那凭借丰田深厚的造车底蕴,以及稳定的产品质量和较低的使用成本,成功奠定了它在车市中的标杆地位。可熟悉赛那的朋友应该知道,现款赛那自2021年上市以来,在国内市场已服役2年半,目前月均销量依然保持在6000辆左右,属于MPV市场头部车型。 查看详情>>
- 千耘导航QY210Pro|常见故障及解决方案在作业季节来临前,为了让用户更好的使用千耘农机导航,我们挑选出几个千耘QY210Pro常见问题,帮助大家应对,更好的保障春耕作业。 查看详情>>
- 1.4排气量家庭使用够不够?高速比较少走,基本就是市区(重要是高架)和郊区 查看详情>>
- 打造价值新标准,广汽丰田赛那懂你更多随着国家三胎政策的开放,家庭人口的不断增多,一些简单的五座车似乎已经不再能满足部分朋友的使用需求了,这预示着MPV车型的春天就要到了,充足的内部活动空间以及较为舒适的乘坐体验,令无数朋友的目光在这一车型身上停驻。早前,广汽丰田赛那上市的活动已于珠海长隆海洋王国举行,现场通过温馨的家庭化场景布置展现了赛那“享大家之道”。就以消费者的热烈反响来看,赛那可以算是最受欢迎的车型之一了。 查看详情>>
- S90 三周年使用作业3年时光,一晃而过,用任劳任怨来形容S90,再合适不过,无论是刮风下雨、严寒酷暑亦或是黑价白日,永远是在那静静的候着,陪伴在我左右。 3年使用下来,常规数据如下: 里程表:45525公里; 油耗:9.9L/100公里 保养次数:5次 关于车辆:1、空间大,同级别的佼佼者,我们一家四口人出行的话,无论长途短途,4个人均可以轻松自在,2孩子和妈妈基本都是在后排,一点都感觉不到局促。每次开90去接客户,客户都会对90的内部空间一番夸张,特别是第二排,空间不输于D级轿车。 2、动力足且油耗低。S90的日常通勤,基本保持在10L左右的油耗,如果是纯高速的话,可降至6L左右,动力储备充足,属于随踩随有的。通常我会在不同的路段使用不同的驾驶模式,增加行车途中的驾驶模式,比如在空旷盘山路上,我比较喜欢使用北极星模式,强劲的推背感以及精准的操控,你根本想不起,这是一辆C级车。在高速公路上,我比较喜欢使用ECO模式加上领航辅助驾驶,省心省力又省钱。而日常通勤,我选择舒适模式,换挡平顺,动力充足,如果想要动力深踩油门即可召唤出来,响应快速。三种模式可在行驶中随时切断,简单方便。 3、养车成本,其实S90的保养真的不贵,同样的4S店的服务,少了套路,多了服务。官方会在各种节假日推出各种服务套餐,可多多参与,获得的优惠更是多多。另外,非常喜欢沃尔沃的服务的服务模式,我并非购买了一辆车而是购买了一种服务。成熟稳定的产品,加上优质的服务,这才是一个汽车品牌该有的样子。让车主能够感受到车企的关怀。每次车辆的检查、保养,我都喜欢使用沃尔沃的免费送取车服务,通过手机APP提前预约下单,即可享受***,不用耽误自己的时间。也可以申请临时代步车,不耽误自己的出行需求。更是可以预约申请延长营业时间,可以在下班后进店进行车辆检查、保养。这仅仅是其中的几项,只有用过之后,才会知道他真正的好。 总结S90的这三年,瑕不掩瑜。这是我对它的评价,优点足以盖过缺点;质量牢靠、服务周到、使用成本不高,省心又省力。 查看详情>>
- 威然VS赛那,谁才是真正符合家用的MPV在30万+这个级别的家用MPV中,算得上号的其实也就这么几台车,但同时又要有合资大厂加持的其实就剩下了上汽大众的威然与广汽丰田的赛那了。一台是今年刚改款的新威然,另一台则是去年刚国内上市的赛那。今天我们就以家用MPV的场景来聊聊这两台车到底谁更适合家庭使用。 查看详情>>
- 赛那铂金版一年使用感受分享带了小孩之后对车子的实用性是越来越看重,所谓生活落了地,无非柴米油盐。基于工作、生活中的实际用车需求,以及自己长时间对车型的了解与关注,于2022年7月份平价订了一辆赛那铂金版,等车三个月,10月中旬提的车。提车周期过长,要说是缺点的话其实也可以不等,市面上同类型的MPV还是有不少选择,本田奥德赛艾力绅若嫌空间不够大,别克GL8、比亚迪最贵旗舰车型腾势D9、商务家用两不误的大众旗舰MPV威然等等,都有绝对的体型及空间优势,按自己的需求酌情筛选,等与不等说白了都是个人选择。加价这块我个人是接受不了,但为了一辆合适的车等上几个月时间我觉得还是情有可原。 车是铂金版,该有的配置都给齐了,不在装备上留遗憾也是我选这款车的主要原因,有些功能可以不用但不能没有。全系的动力参数都是一致的,2.5L混动。外观上铂金版与中低配最明显的区别就是中网带镀铬条,当然喜欢这种装置的后期加装也方便。内装最大的区别就是铂金版增加了后排吸顶电视以及流媒体后视镜,方向盘带加热功能,驾驶位座椅有记忆功能,以及前排手机无线充电的功能。后排还有个单独的HDMI端口来配合原厂吸顶电视使用。 车子使用一年,行驶总里程17560公里: 优点 1、油耗比较合适。表显最高油耗到过7.9,最低5.3。数据上表显肯定是不准确的,存在一定的欢乐值,实际油耗大于表显。毕竟车子自重超过了2.1吨,又是一辆五米多长的大车,油耗能开到目前这个状态不得不承认倭系省油确实有一套。而且季节性油耗变量并不大,春夏秋冬都经历过了,夏天冷气,冬天暖气,不用空调,油耗都差不多。 2、装载空间也是一个优势。乘坐空间与GL8、威然这些车比起来真谈不上优秀,就是装载空间比较抢眼。我们家是5口人,父母,我儿,我媳妇加上我。平时一家人出行,默认的乘坐“秩序”是我开车,媳妇坐副驾,后排就是父母和小孩三个人随意,二排还好,发现他们三个都不是很喜欢坐第三排。而且还是在铂金版开了分段式前后两扇天窗的情况下,居然还是会觉得压抑。因为这款车子的地台抬得过高,压缩了座舱高度。第三排地台相对又还高了一截,再加上第三排座椅他们也觉得比较单薄,材质又硬,左右两侧还进行了切角处置,可能目的是想让第三排看上去空间大一些,但实际上给到的体验恰恰相反。所以此车的乘坐空间对于我们这个家庭使用的话,也就算个合格。多孩家庭,或者经常有六七口人坐车需求的,在下手买这款车之前还是应该切实了解清楚,想要真七座、成年人在第三排也能舒适入坐的车型,GL8、威然等或是更合适的选择。而赛那的空间重点更在于装载,首先全车19个杯架以及多个充电口带来的便利,不言而喻。中控台下方一个比较大的镂空储物空间,我个人觉得也是非常不错的,一些随身物品,甚至媳妇的小包包都能放得下,比较方便。另外就是车子的下沉式后备厢,装载量也大,妥善放置一家人出去游玩的行李没有问题。还有个最大的亮点就是第三排座椅能放平,床车、货车可随需切换。 缺点 1、做工用料这一块,有目共睹的,全车内饰均是硬塑料材质,毫无质感可言。做工和装配工艺也不行,就看你是否介意。如仪表台的装配,缝隙大,且缝隙宽窄度大小不一;第二排座椅经常有异响,中间的杯架组装与工艺无关,感觉就是装上去了事;第三排座椅窄、填充硬,全车座椅表皮均革料,总的来说经不起细看。 2、异味,接新车的时候做好心理准备吧,塑料味、皮革味,刺鼻。车子、备胎都摊到暴晒过,大碳包、甲醛吸附凝胶都放了,一年过去了,现在肯定是好多了。 3、密封性和隔音也是个问题,跑高速不仅噪音大(车内交流都是声音提高八度大噪门),还漏风,特别冬天感觉最为明显。 4、中控屏整个就是一大BUG,触感迟钝、卡机、死机都是正常现象,语音交互也跟不上节奏,无反应、听不懂、有的时候还自言自语。 5、好不容易配了一套360度影像,小小一块画面,不全屏也就算了,画质还是糊得一匹。无言以对,唯有自我安慰,左右后视镜、流媒体终究不白配,倒车、泊车时都得充分利用起来。 要说这个车有多大问题倒也谈不上,但要说这个车好吧也说不出口,能用。后续用车过程中再发现有其他问题我也会及时来分享,一是给准车友多少提供一点参考;二是多交流,集思广益说不定有些缺点还能怎么改善一下也是好的。 查看详情>>
- 赛那能够成为家用MPV优选的五个理由,每一个都那么真实提到家用MPV优选,很多人第一时间想到的都是本田奥德赛等20万级MPV,或者有人也会用别克GL8、传祺M8作为家用MPV使用。但是当价格提升到40万左右的时候,小编相信大多数消费者的第一选择都会是丰田赛那。关于这一点,路上越来越多的赛那就是最好的证明。 查看详情>>
- 杭州公交青岛公交相继使用轮胎定扭矩扳手进行轮胎保养作业公交车的轮胎保养关系着车辆的平稳安全运营,而在常规的车辆保养中,频繁的使用气动工具对轮胎螺栓螺帽的紧固产生了巨大威胁,且气动工具重量重、使用劳动强度高;噪音大、扰民情况严重;无数据管理、扭矩不统一。近两年国内公交公司在轮胎的紧固规范中,也做了大量的规范工作,但常规气动工具紧固后进行的校验工作(预置式扭矩扳手)给生产带来了巨大的工作量,且不便捷。 查看详情>>
- 发动机的保养需要做哪些步骤?首先要注意磨合使用,这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机,都必须按规范进行磨合后,方能投入正常作业。 查看详情>>
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