赛那MT2万公里油耗
- MPV不在意油耗?广丰赛那率先说NO在当今汽车市场,随着人们环保意识的提高和燃油价格的波动,油耗问题成为了消费者购车时的重要考虑因素。然而,对于许多购买MPV的消费者来说,油耗似乎不再是首要考虑因素。但这其实并不科学,MPV车主也是非常在意油耗的。如今,广汽丰田赛那推出了全新增强版2.5 L HEV混动车型,意图就是将MPV的油耗打下来,让MPV的燃油经济性也可以符合用户的预期。 查看详情>>
- 轴距3060mm,油耗5.65L,7座奶爸车首选赛那?在国家二胎及三胎政策的推广下,不少家庭成员对于车辆的需求就不仅仅满足于常规的五座车型,七座的MPV车型在汽车市场的受欢迎程度也日渐上涨,逐渐成为了不少多成员家庭用户的首选,那么今天大头就为大家介绍一下这款给用户既能带来安全,又好看、好开、好用的广汽丰田赛那,该车拥有3060mm的轴距,百公里油耗仅需5.65L,具体表现如何?大头就以广汽丰田赛那 2023款 改款 双擎 2.5L 至尊版为例,下面就一起来探个究竟吧。 查看详情>>
- 百公里6升油耗6年11万公里的缤智的用车分享之机油篇6年时间我的车子已经跑了快12万公里了,平均油耗大概百公里6升到7升之间。这几年来在用车方面也积攒了不少用车、养车的经验,将在本文分享给各位车友参考。各人用车习惯不同,希望能给车友一点帮助,码字不易,你的关注是我继续分享的最大动力,求个关注点赞。本人用的是2018年本田缤智科技精英版,平时主要用于日常代步,它带着我们一家人去过很多地方,我对它还是非常满意。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那的油耗表现刚刚发了一个客户赛那的百公里表显油耗,7.2L/100KM,结果另一个客户发来讯息,这情况油车也不差啊![_LinkTopic:广汽丰田赛那上市,38597,9][_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 7座大空间+百公里油耗5.9L,丰田赛那值得一看随着三胎政策的开放,普通的5座车型已经无法满足家庭需求,宜家宜商的6/7座MPV车型凭借其较大的空间优势受到了更多人的喜欢。如果提到丰田的MPV车型,很多人都会想到赛那,毕竟它是丰田旗下的老将了,从1997年于北美上市,已经历四代车型。 查看详情>>
- 赛那还是腾势D9?整车质量、油耗、养车成本综合看在新能源汽车市场中,腾势D9以其稳重、豪华的风格调性,吸引了众多追求环保的消费者。作为一款中大型MPV,它不仅满足了日常通勤的需求,更在环保性能、舒适度和科技配置等方面有着出色的表现。 查看详情>>
- 广汽丰田赛那,长5165mm造型大气,百公里油耗5.3L在现在的市场环境下,如果想要买一款用车成本低的车型,又不想忍受纯电动车的续航焦虑,那么入手一款混动车型是不错的选择。也正因此,现在汽车市场中很多搭载了混动系统的车型都有不错的销量,MPV市场中销量比较高的腾势D9,销量主力就是车系中的混动DM车型。而我们接下来要聊的广汽丰田赛那,同样是一款搭载混动的MPV车型。 查看详情>>
- 12月批发量仅2791辆,呼声颇高的丰田赛那被高估了?2021年的MPV市场,迎来了几个重磅选手,一个是起亚嘉华,另一个是丰田赛那。并且丰田赛那还是非常有实力的选手,因为上一代车型就在平行进口车市场拥有不俗的口碑。而全新换代之后的赛那,由于有了混动的加持,因此在同级别的MPV当中,油耗是很低的,这是赛那最大的优势。 查看详情>>
- 售价:30.98-40.58万元 广汽丰田赛那正式上市10月30日,广汽丰田旗下MPV车型-赛那正式上市,新车推出6款车型,售价区间30.98万元-40.58万元,赛那搭载了2.5L混动系统混合动力系统,官方宣称百公里油耗只需5.3L,让豪华车也不再是油老虎。 查看详情>>
- 2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版点评在国内,MPV一直不温不火,五菱宏光和别克GL8牢牢占据着各自价位中的销冠,偶有竞争者,但都挑不起太大风浪,直到丰田赛那的出现。和奥德赛、艾力绅相比,别克GL8已经是大块头了,但赛那比GL8还要更大。就组长试驾过赛那的体验,它的空间够大、油耗够低、混动系统运转品质也更好。对家庭用户来说,满载7人进行长途出行时,赛那不但能让全家坐得舒服,也能装得下全家的行李。要说赛那需要改进的地方,它的内饰还需要提高一些档次、配置需要更丰富,比如好多人买MPV,很看重第二排座椅的舒适性,这不是赛那的强项。赛那的第二排全系没有航空座椅,都只是独立座椅,并且档次感和GL8和传祺M8等都相差甚远。而今天组长点评的是2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版,下面一起去看看它的优缺点。 查看详情>>
- 油耗能手MPV,广汽丰田赛那2022年,广汽丰田实现了年产小100万辆的里程碑,其中,主打家庭出行生活的广汽丰田赛那,成为了相当有“贡献”能力的选手。如今在2023年,中国家庭对于MPV使用场景日益成熟的情况下,有实力、相较比较成熟的MPV车型,也势必受到市场的追捧。 广汽丰田赛那从刚刚上市的高开、加价的舆论漩涡中走出来,如今价格回归理性,也让不少持币观望的消费者,对该车抛出了橄榄枝。特别是对于油耗比较看重,且不太愿意接受新能源车的消费者,广汽丰田赛那的动力总成,以及使用的设计,就显得相当友好。 首先,外观基本保持了海外版运动版的外观设计,也是如今在丰田TNGA概念下的家族设计,相对饱满的车头以及较细长的中网设计,让整车视觉感受比较圆润,也更加符合家庭消费者对于MPV厢式车的外观认知。虽然不如部分国产MPV一样,具备外观震慑力,但是从广告的策划中不难看出,本身赛那就是主打家庭属性,所以较为中庸一点的设计,似乎也更符合中国消费者的需求。 内饰上,其实赛那并不算出彩,但是储物空间就显得异常丰富。主副驾中间的扶手箱位置,有非常深的储物格,且整体设计不算庞大,不会侵占太多的乘坐使用空间。另外,对于MPV出行时,饮品装载的理解,广汽丰田赛那真的是敢为人先,平均每一个乘坐人员4个杯架的设计,能够轻松满足所有出行人员对于饮品口味的需求。另外,第二排座椅,也使用如今非常流行的“航空头等舱”座椅设计,虽然没有太多花哨的按摩配置,但是乘坐的质感上,以及实际的承托感,也基本上保持了丰田TNGA产品线的平均水准。 动力方面,广汽丰田赛那全系标配2.5L的丰田THS混动系统,市区的综合油耗能够控制在百公里6升以内,对与这台超5米长,近2米宽的全尺寸MPV来说,已经是相当客观的油耗数据了。 只是赛那在移动网联以及配置的丰富程度上,远比不上国内自主品牌,而在驾驶辅助系统上,也略逊色于合资的同级对手,所以,在如今广汽丰田整体车型“弃价保量”的前提下,终端谈到优惠后,还是值得入手的。 查看详情>>
- 尺寸比奥德赛大,油耗比GL8低,丰田赛那值不值得选?随着二娃、三娃政策的逐步放开,以及老龄化问题的不断加剧,使得中国家庭在结构和成员数量上,发生了微妙的变化。所以,大多数家庭通常都是上有老、下有小,当家中的夫妻有了两个宝宝之后,家庭成员数量便达到了6人,甚至有些家庭已经全面落实了三台政策,因此,之前5座版的车型,就无法再满足一家人的集体出行。 查看详情>>
- 5.9L油耗+赛那同款座椅,豪华不输GL8,星海V9到店如今的MPV市场是各路混战的阶段,腾势D9、丰田塞纳、格瑞威亚以及老牌王者GL8在一线市场打得有来有回。而国产品牌主导二线市场,插混动力已然成为了敲门砖,传祺有E8、E9、魏牌有高山、瑞风也有RF8,它们虽然定价不同,但插混都是核心卖点。如今,东风风行也开始布局插混MPV,而且还采用了常见的“9”字命名——星海V9。 查看详情>>
- 深度试驾丰田赛那:驾驶轻快油耗低,空间灵活家用完美作为近几年最受关注的MPV车型之一,广汽丰田的赛那在上市后一直保持着很高的关注度。我们今天也是拿到了一台最顶配的赛那混动铂金版车型来给大家体验一下,被网友们誉为家用MPV标杆的赛那,到底在哪些方面的表现有过人之处呢?所以我们进行了一周的深度试驾,来谈谈试驾这台车的感受。 查看详情>>
- 丰田赛那:宽敞舒适、智能电混、超低油耗,实力震撼北京车展2024年北京国际车展正在如火如荼的进行着,如此盛会,作为汽车行业的重要代表,广汽丰田也携家族多款新车型进行了参展。 查看详情>>
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