赛那用车感受实测
- 关于赛那用车半年的感受:关于赛那用车半年的感受: 空间: 非常nice,毕竟是大7座mpv。中间一排最舒服,出去玩过一次,长途不会累,后排更适合孩子 配置: 比较丰富的,双侧的电滑门很不错,老人上下车很方便,慢慢科技感,可以脚感应开门,快递多的时候也方便 原车自带360,中控设计也是比较考究的,主要是存储空间很多 电动座椅,腿托,很加分 总体感受还可以,很适合家用,妥妥奶爸神车 油耗低,超车停车也不笨重 目前只贴了车衣 太阳膜 全车脚垫地毯 ,后期可能会加个地板 查看详情>>
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- 第一次开着赛那出游后的用车感受提车超过三周,终于有机会带着老婆与其家人一起出游,3天2夜的杭州游也算比较轻松,第一次与岳父岳母出游,难免有所紧张。都说车是男人的门面,为了等这台赛那,足足花费了我3个月的耐心。这次我们主要去的地方是杭州开元森泊度假区,顺便也去了老婆比较向往的莫干山。先分享点那里的风景照给大家观摩下,拍照技术有限,请谅解哈。其实这次出行也是我第一次开赛那跑高速和山路,顺便分享一些这次的用车体验吧。 有一说一,这个度假酒店的风景确实不错,关键有种与世隔绝感,空气质量也非常好,适合带老人小孩一起,唯独就是酒店内就餐略微贵了点,需要开车去外面找地方吃,旅游旺季的时候回来停车位也得找一会。 莫干山我是去过好多次了,就差住裸心堡的了,那玩意太贵了,消费不起哈。等以后多赚点钱必再走一个。友情提示:全家出行去莫干山推荐住民宿,房间多而且卫生也不错,关键价不贵。 攻略也给了,现在就简单说说我对赛那的一些体验。我买的是2.5L 混动豪华版,优惠在1万左右,送了些小礼品。就动力来说,虽然是2.5L自然吸气发动机,不过有了混动系统后,赛那的起步还是挺快的,一脚油门下去,响应很迅速。不过在跑高速的时候,加速比较疲软,这点和涡轮增压发动机比,肯定是没优势的,不过够用了。 驾驶感受这块,赛那在高速上给我的感觉非常平顺,转向变道没有拖沓,就是超车方面欠缺点爆发力,没有我之前开高尔夫那么爽快,毕竟大车,还是能理解的。虽然平顺路段表现不错,但是赛那在跑莫干山的山路时候(特别上坡)会显得有点吃力,有点动力不足的节奏,好在坡度不大,不然我都不敢开上去。简单说下油耗,在高速上的时候,赛那的平均油耗大概就3.4左右,跑山路的时候,也就提升到5.8左右,这点我很满意。 至于乘坐感受,在高速公路上,还是比较平稳的,最多出现一些细微的颠簸,主驾驶滤震效果不错,至少在高速上我觉得挺好的。隔音这方面,和很多车友说的差不多,高速上车内噪音是比较大的,能清晰听到发动机声传入驾驶舱,这个问题等我回家去外面做个全车隔音可以解决。不过在莫干山这段山路表现上,我觉得赛那的体验不是很舒服,当遇到颠簸路面时,我整个身体都跟着车一起摇晃,非常难受,搞得两位老人在后面还晕车了,实数有点不知所措。 赛那让我最满意的地方,就是储物空间比较多,无论是前排座椅左右,还是后排座椅左右,都有储物格,不用担心手机及一些零散生活用品没地方放。关键是后排座椅厚实,长时间坐屁股也不会疼。就是第三排还是小了点,如果轴距在长一点就完美了 怎么说了,赛那这车还是不错的,储物空间多,起步响应比较快,特别省油这块,日系车绝对有话语权。但是呢,也有几个缺点,隔音比较差,这块可以后期改装解决。就是这个遇到颠簸路面左摇右晃的乘坐体验能在下一代赛那上解决,那这台车的竞争力是非常不错的。对了,还有内饰稍微改进下,要跟上潮流,不能再省钱了。 查看详情>>
- 顶流奶爸MPV,赛那VS腾势D9主动刹车实测根据乘联会的数据显示,1-5月MPV整体销量同比增长23.5%,增速远超轿车与SUV。显然,今年国内MPV的车型确实卖的火热!当然,MPV市场之所以能“火”起来,这跟各大车企的疯狂投入有着很大的联系。就说近两年,多款MPV新车接连上市,有些新车也是让消费者们拍手叫好。 查看详情>>
- 闲来无事、心血来潮,发个赛那用车感受由于工作性质的关系,属于忙一阵闲一段的类型。今年上半年是真的忙,几乎每周都是不着家,外地出差也是一个接着一个。出差的城市也是有近又远,远的就高铁飞机,近的就开自己的车去。也就是这样,去年年底提的赛那几乎是在整个上半年被我一个人征用了。 忙完暑假终于得空了,下面一段时间就天天窝在办公室里正常打卡坐班。也正好闲来无事写点关于这大半年使用赛那下来的心得和感受吧,看看大家是不是有相似的。 首先来说说用的最多的地方吧,城市之间的高速公路行驶。说实话,在这一块其实赛那并不算很好。至少在跟公司里我坐的过的GL8或是另外一个同事的威然相比,赛那的高速表现是不如那两台车的。首先最大的差距就是隔音,这也是我看到吐槽最多的。赛那的隔音确实很不好,特别是在高速情况下的发动机噪音加上风噪确实是难受。然后就是车辆的稳定性也不算太好,有点漂浮的感觉,不知道是悬架的问题还是什么。特别是过闸道的时候我还是没什么信心,基本要降速到40左右慢慢过。但凡速度快一点的话,整车的侧倾还是挺大的。关于隔音这点,我前段时间空下来以后花了1.3个W做了全车隔音,还没机会上个高速测试一下,不过市区内开的感觉似乎是声音小了不少,但我也没什么设备去测也不知道是不是心理原因。 上面的内容也不是我个人吐槽,毕竟也是自己的车。但凡是车总是有好有坏的,优缺点共存。说点好的,首先要夸的自然是油耗,在现在汽油费用几天一涨的情况下,赛那6.2L的油耗对我来说真的挺省的。(我高速开的多,据说这车高速比城市废油,我看其他车友城市这车油耗可以到5左右)。而且我个人的驾驶风格其实还算是比较暴力些的那种,并不是含着油门慢慢开的类型,这个油耗我是相当满意了。 其次是这车的储物空间,特别是对于我这种长期在高速上游走的人来说,水、食物都要放在随手能拿到的地方,那么车上储物多就对我来说实在太方便了。光前排驾驶位就4个杯架,一个烟缸,两瓶水一个手机轻轻松松,想拿什么开着车就能随手拿到。杯架下面又是一个很大的储物镂空,吃的面包零食都可以塞下面,也是伸手就能摸到的位置。除了车内的储物,赛那的后备箱储物也是很大,正常状态也能放很多东西。放倒三排后,设备、行李箱、给客户带的礼品什么的都是轻松随便放。 总结一下,赛那是一台很好的城市家用mpv,空间不错,储物方便,油耗又很良心。但对于高速上的表现就稍微有一些差了,隔音是最大的软肋,操控驾控方面与同价格下的德系、美系竞品相比也要弱了不少。 查看详情>>
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