赛那用车感受十万
- 关于赛那用车半年的感受:关于赛那用车半年的感受: 空间: 非常nice,毕竟是大7座mpv。中间一排最舒服,出去玩过一次,长途不会累,后排更适合孩子 配置: 比较丰富的,双侧的电滑门很不错,老人上下车很方便,慢慢科技感,可以脚感应开门,快递多的时候也方便 原车自带360,中控设计也是比较考究的,主要是存储空间很多 电动座椅,腿托,很加分 总体感受还可以,很适合家用,妥妥奶爸神车 油耗低,超车停车也不笨重 目前只贴了车衣 太阳膜 全车脚垫地毯 ,后期可能会加个地板 查看详情>>
- 丰田赛那这车到底能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一部丰田赛那SIENNA 2023款 2.5L混动 舒适版,裸车价29万元。都2024年了,丰田的MPV到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 丰田赛那这车到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受最近,有网友买了一部丰田赛那SIENNA 2023款 2.5L混动 舒适版,裸车价29万元。都2024年了,曾经的丰田神级MPV到底还能不能买?一起看看真实车主的用车感受吧: 查看详情>>
- 丰田赛那这样升级?年轻车主的家庭用车 在MPV里赛那性价比还是相当高的,22款到现在可谓是一车难求。今天给大家分享的这台翡冷翠的赛那,是一位年轻车主的家庭用车。 查看详情>>
- 第一次开着赛那出游后的用车感受提车超过三周,终于有机会带着老婆与其家人一起出游,3天2夜的杭州游也算比较轻松,第一次与岳父岳母出游,难免有所紧张。都说车是男人的门面,为了等这台赛那,足足花费了我3个月的耐心。这次我们主要去的地方是杭州开元森泊度假区,顺便也去了老婆比较向往的莫干山。先分享点那里的风景照给大家观摩下,拍照技术有限,请谅解哈。其实这次出行也是我第一次开赛那跑高速和山路,顺便分享一些这次的用车体验吧。 有一说一,这个度假酒店的风景确实不错,关键有种与世隔绝感,空气质量也非常好,适合带老人小孩一起,唯独就是酒店内就餐略微贵了点,需要开车去外面找地方吃,旅游旺季的时候回来停车位也得找一会。 莫干山我是去过好多次了,就差住裸心堡的了,那玩意太贵了,消费不起哈。等以后多赚点钱必再走一个。友情提示:全家出行去莫干山推荐住民宿,房间多而且卫生也不错,关键价不贵。 攻略也给了,现在就简单说说我对赛那的一些体验。我买的是2.5L 混动豪华版,优惠在1万左右,送了些小礼品。就动力来说,虽然是2.5L自然吸气发动机,不过有了混动系统后,赛那的起步还是挺快的,一脚油门下去,响应很迅速。不过在跑高速的时候,加速比较疲软,这点和涡轮增压发动机比,肯定是没优势的,不过够用了。 驾驶感受这块,赛那在高速上给我的感觉非常平顺,转向变道没有拖沓,就是超车方面欠缺点爆发力,没有我之前开高尔夫那么爽快,毕竟大车,还是能理解的。虽然平顺路段表现不错,但是赛那在跑莫干山的山路时候(特别上坡)会显得有点吃力,有点动力不足的节奏,好在坡度不大,不然我都不敢开上去。简单说下油耗,在高速上的时候,赛那的平均油耗大概就3.4左右,跑山路的时候,也就提升到5.8左右,这点我很满意。 至于乘坐感受,在高速公路上,还是比较平稳的,最多出现一些细微的颠簸,主驾驶滤震效果不错,至少在高速上我觉得挺好的。隔音这方面,和很多车友说的差不多,高速上车内噪音是比较大的,能清晰听到发动机声传入驾驶舱,这个问题等我回家去外面做个全车隔音可以解决。不过在莫干山这段山路表现上,我觉得赛那的体验不是很舒服,当遇到颠簸路面时,我整个身体都跟着车一起摇晃,非常难受,搞得两位老人在后面还晕车了,实数有点不知所措。 赛那让我最满意的地方,就是储物空间比较多,无论是前排座椅左右,还是后排座椅左右,都有储物格,不用担心手机及一些零散生活用品没地方放。关键是后排座椅厚实,长时间坐屁股也不会疼。就是第三排还是小了点,如果轴距在长一点就完美了 怎么说了,赛那这车还是不错的,储物空间多,起步响应比较快,特别省油这块,日系车绝对有话语权。但是呢,也有几个缺点,隔音比较差,这块可以后期改装解决。就是这个遇到颠簸路面左摇右晃的乘坐体验能在下一代赛那上解决,那这台车的竞争力是非常不错的。对了,还有内饰稍微改进下,要跟上潮流,不能再省钱了。 查看详情>>
- 轩逸是十万公里用车感受#分享Ni的用车感受# 查看详情>>
- 风和日丽,浅谈我这款十万级国产SUV的用车感受公司有班车,但是太麻烦了,不仅要起很早排队,在路上转来转去还要坐2个小时的才到公司。每天上班的时候最苦恼的就是坐班车了,干脆自己买一辆车上下班代步,平时还可以带带女同事,哈哈哈,何乐而不为呢? 查看详情>>
- 我的凯捷用车感受——十万左右,乘坐最舒适凯捷最大的优势可能就是中间座椅的舒适性了,当初看中它,也是我最满意的地方。最开始看车,对比过不少,合资车也看过,但是不论是空间还是座位的舒适度,最终没有一个跟凯捷能比得上的。对于我这种小老板,偶尔接一下客户,我觉得让客户感觉舒适最重要,至于品牌,我倒不是那么在意,相反让客户觉得我们做生意不虚,实实在在的。有意思的是,接待过一个外国客户,很有兴趣的跟我聊了很多这款车,不仅成功勾起了老外的好奇心,话匣子一下子就打开了,而且对方也觉得很赞。不得不佩服我的英明选择。 查看详情>>
- 闲来无事、心血来潮,发个赛那用车感受由于工作性质的关系,属于忙一阵闲一段的类型。今年上半年是真的忙,几乎每周都是不着家,外地出差也是一个接着一个。出差的城市也是有近又远,远的就高铁飞机,近的就开自己的车去。也就是这样,去年年底提的赛那几乎是在整个上半年被我一个人征用了。 忙完暑假终于得空了,下面一段时间就天天窝在办公室里正常打卡坐班。也正好闲来无事写点关于这大半年使用赛那下来的心得和感受吧,看看大家是不是有相似的。 首先来说说用的最多的地方吧,城市之间的高速公路行驶。说实话,在这一块其实赛那并不算很好。至少在跟公司里我坐的过的GL8或是另外一个同事的威然相比,赛那的高速表现是不如那两台车的。首先最大的差距就是隔音,这也是我看到吐槽最多的。赛那的隔音确实很不好,特别是在高速情况下的发动机噪音加上风噪确实是难受。然后就是车辆的稳定性也不算太好,有点漂浮的感觉,不知道是悬架的问题还是什么。特别是过闸道的时候我还是没什么信心,基本要降速到40左右慢慢过。但凡速度快一点的话,整车的侧倾还是挺大的。关于隔音这点,我前段时间空下来以后花了1.3个W做了全车隔音,还没机会上个高速测试一下,不过市区内开的感觉似乎是声音小了不少,但我也没什么设备去测也不知道是不是心理原因。 上面的内容也不是我个人吐槽,毕竟也是自己的车。但凡是车总是有好有坏的,优缺点共存。说点好的,首先要夸的自然是油耗,在现在汽油费用几天一涨的情况下,赛那6.2L的油耗对我来说真的挺省的。(我高速开的多,据说这车高速比城市废油,我看其他车友城市这车油耗可以到5左右)。而且我个人的驾驶风格其实还算是比较暴力些的那种,并不是含着油门慢慢开的类型,这个油耗我是相当满意了。 其次是这车的储物空间,特别是对于我这种长期在高速上游走的人来说,水、食物都要放在随手能拿到的地方,那么车上储物多就对我来说实在太方便了。光前排驾驶位就4个杯架,一个烟缸,两瓶水一个手机轻轻松松,想拿什么开着车就能随手拿到。杯架下面又是一个很大的储物镂空,吃的面包零食都可以塞下面,也是伸手就能摸到的位置。除了车内的储物,赛那的后备箱储物也是很大,正常状态也能放很多东西。放倒三排后,设备、行李箱、给客户带的礼品什么的都是轻松随便放。 总结一下,赛那是一台很好的城市家用mpv,空间不错,储物方便,油耗又很良心。但对于高速上的表现就稍微有一些差了,隔音是最大的软肋,操控驾控方面与同价格下的德系、美系竞品相比也要弱了不少。 查看详情>>
- 十万公里桑塔纳用车感受你是否对你人生中的第一台车有着不一样的感情?我的桑塔纳购置于2016年10月,是我人生中的第一台车,结合我十万公里的用车经验,谈一下我的用车感受。 🚗【基本信息】 车辆信息:桑塔纳2016款手动风尚版 购车时间:2016年10月 落地价格:8.08万 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:105000公里 累计油耗:6.7L/100KM ❤️【回忆年少】 👉2016年我上大四,走出校园步入社会,羡慕别人有车,硬着头皮就让家里给买车,当时父母的意见是先买辆二手车练练手,等以后再买新车,而我坚持要买新车,说来惭愧买车我是分文未出,现如今桑塔纳已伴随我毕业、参加工作、结婚,我想要感谢桑塔纳对我的陪伴,更要感谢当初父母对我的包容。 🚗【选车过程】 👉因为预算非常有限,我选车的目标非常明确,十万以内、合资品牌、由于当时愤青所以不考虑日系。先后看的车的车有桑塔纳、一汽大众的捷达、别克的英朗、雪铁龙的爱丽舍,因为品牌以及不能接受雪铁龙的某些反人类设计,最先排除了爱丽舍;因为感觉美系车油耗偏高,pass了英朗,最后就剩下桑塔纳和捷达,因为不喜欢捷达的圆形出风口,最终选择了桑塔纳。 🚗【用车感受】 👉这台车我已经用了十万公里,中间经历过一次大事故,做过数不清次数的保养,所以我桑塔纳这车是真的熟悉,下面我将从外观、内饰、空间、动力、油耗来详细说一下我的用车感受,希望可以给准备选择这台车的朋友一个参考,给新车主们带来一点点帮助。 👍1.外观方面 本身外观这种东西就是仁者见仁,桑塔纳依旧是大众套娃设计,中庸之道是优势也是短板,本人还是很喜欢大众的外观设计的。要格外说一下的是,桑塔纳自2013年上市以来,外观几乎没有大的改变,只要你洗干净车,那你就是最新款,嘿嘿,这不就是经典。 👎2.内饰方面 桑塔纳内饰基本就跟面包车一个水平,但是low归low,这个内饰真用起来还是不错的,故障率也低,因为整个车里面除了有个收音机,别的全都是手动,并且全车内饰清一色硬塑料,优点就是比较容易清理。 👍3.空间方面 抛开级别谈空间就是耍流氓,只能说桑塔纳在十万以内这个级别的合资轿车里,空间表现确实不错,前排座椅调整好后排不至于很拥挤,但是车身太窄了,后排坐三个成年人是很费劲的,短途还能凑合一下。必须要提一下的就是桑塔纳的后备箱,真是的跨级别的大,很深,过年走亲戚真的是随便装。 👎4.动力方面 说起来还是后悔的,当初买车的时候只想到了自己开,1.4L的ea211发动机自己一个人开还是游刃有余的,但是一旦满载,真的很肉,如果是夏天再打开空调,说实话我都不敢去超车,早知如此,当初我就是借钱也得添上点好歹买个1.6L的,但是在这我得夸一下大众的手动变速箱,真是舒服,吊打所有20万以内车型的手动变速箱,档位清晰、吸入感强烈。 👍5.油耗方面 省油!非常省油,本身车尺寸就很小,又是手动挡传动效率很高,这种小排量自吸发动机优势就是省油。平时自己一个人开的时候在市区也就7个油,到了省道能到5个油以下,即便是夏天满载也不会超过8个油,因为没有行车电脑所有看不到表显油耗,但是我自己算着我这车累计油耗差不多在6.7L/100KM,这个油耗我是相当满意了。 🚗【吐槽一下】 👉虽然我的小黑陪我爬山又过河,从来也没把我扔到过半路,但是今天我还是要说他几句坏话,比较没有哪款车是完美的,今天我就说几个我觉得在生活中让我比较烦恼的小毛病。 👎1.隔音很差 全车无隔音棉,这样直接导致整车的隔音真的是非常差,低速行驶的时候还可以,速度一旦提起来,胎噪、风噪、发动机噪音就一起上来了,基本上车速过百之后车内的音乐就听不清楚了,车内交流沟通都费劲。 👎2.简配严重 虽然售价很低,没办法要求的太大,但是有一些减配确实是纯纯的在恶心人,一辆八万块的小车,我说一下都有哪些减配:后防撞钢梁直接是泡沫、前机盖没有隔热棉、车内没有顶棚拉手、遮阳板没有镜片、后排门板没有水杯架、中控扶手箱等等,这些很影响乘坐体验,毕竟这个价位的国产车彩电大沙发都安排上了。 👎3.后排隆起 大众祖传的后排隆起,又宽又高,空间这么紧张的桑塔纳还要在中央通道留下一个膈应人的隆起,让本来就很拥挤的第二排变得更加拥挤,非常影响后排中间乘客的乘坐体验,确实很膈应人。 👎4.异响严重 在十万公里的用车时间里,我曾因为异响无数次抓狂,有一些异响能知道是什么原因,比如说内饰异响、刹车异响、胶套异响、发动机异响等等,还有一些你根本就找不到原因的异响,特别是我这种车龄比较长的车,每次开车都像是听交响乐,有强迫症的千万避坑。 🚗【用车总结】 桑塔纳是一款优缺点都很鲜明的车型,胜在一个省字上,买车省、用车省、皮实耐用省心,但他的定位也就是能干粗活的代步工具,大家在购车时要明确自己的需求,适合自己的就是最好的! [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 十万公里POLO用车感受⭐️购车背景⭐️ 👉由于学完驾照,加上工作比较忙学完驾照也有一年多了,还是女生,对车还是多少有些抵触害怕的。孩子又开始上学了,搭乘公共交通也是实属不便,不仅回家也是大包小包,回来也是大包小包的。非常的不方便。于是购车的计划便提上了日程,选车的时候又迷茫了,最终经过几日的筛选综合比较买POLO。 ⭐️基本信息⭐️ 车辆信息:POLO 2014款1.4L手动风尚款 购车时间:2014年12月 落地价格:7.68万 用车场景:日常通勤、短途代步 行驶里程:102062公里 平均油耗:6L/100KM ⭐️选车过程⭐️ 👉选车的时候也是很是纠结,看了本田的飞度,价格比较的高,还有日产的轩逸,感觉轿车比较长不是很适合我,还是担心自己驾驶技术不到位怕停车剐蹭,于是上海大众的POLO映入我的视野,前部设计我也很喜欢,尾部也是非常的有特色,打开后备箱空间也是很大,平时上班,接送孩子还是非常方便的,价格也能接受。于是最终7.68w落地。 ⭐️用车感受⭐️ 👉这台车我已经开了十万公里,用车就是上班通勤,接送孩子上下学以及回老家的时候开的多,也对polo这款车有所了解,下面我会从外观、内饰、空间、动力、油耗来详细说一下我的用车感受,希望可以给准备选择这台车的朋友一个参考,给一些小小的参考,有不足的地方欢迎指出,谢谢。 ⭐️1.外观方面 👉外观还是经典的大众设计,虽是经典的设计,但是感觉还是很耐看的。设计简单明了但是却给人印象深刻,与现在的新款POLO对比还是有些差距的,前脸变化有点大,尾部饱满的设计得以延续,我对颜值要求不是很高耐用就是我最大的期望。 ⭐️2.内饰方面 👉内饰:座椅是织物的,由于平时孩子比较闹腾,爱撒一些饮品,以及乱涂乱画,十分影响美观在第7年的时候把座椅给改了一下,换成了鲜亮的红色,我还是很喜欢的,找朋友改的,也没要钱,于是请朋友吃了几次饭。除了座椅感觉到新之外其他都是岁月的痕迹。后期又找朋友改了一个约8英寸的中控,有了中控倒车也不看后视镜了,还是非常方便的。空调制冷效果现在也还是很不错的。不得不佩服质量很到位。手动档的档位,对于我还是能接受的,毕竟从驾校就是用手动挡学出来的。 ⭐️3.空间方面⭐️ 👉POLO属于两厢车但是空间对我来说还是够用的,平时都是接送学生,以及上下班通勤,后备箱空间也是很大的,平时放大一些的东西也能轻松应对,后排空间成年人坐下还是有不小的空间的,优点就是小了省油。毕竟后排对小孩来说还是很大的。 ⭐️4.动力方面⭐️ 👉因为这款车比较短小,匹配EA211的发动机表现还是很不错的,我感觉加速也很快。动力很充沛,平时的需求基本在100迈以下就能解决。短小的车身很好停靠,简直就是女生的福音。 ⭐️5.油耗方面⭐️ 👉油耗还是很经济的,毕竟本身车尺寸就很小,虽然是14款的,但是感觉还是很省油的车子。ea211这种小排量发动机优势就是省油。平时自己一个人开的时候在市区也就6.7个左右油,到了省道能到5.6个油左右。完全能接受的,前两年还是经常去4S点保养,后来事情多了之后一般都去路边保养。 ⭐️⭐️需要吐糟的点⭐️⭐️ ⭐️1.车内异响 👉一方面可能因为车龄较大,另一方面因为用料基本为硬塑料的缘故,加上装配工艺的不完美,导致车内有比较严重的异响,特别是走路面不平整的路的时候,感觉整台车都在响,确实影响驾驶体验。 ⭐️2.后排隆起⭐️ 👉后排中间隆起,感觉又宽又高,空间这么紧张的POLO,还要在中央通道留下一个隆起,让本来就很拥挤的第二排变得更加拥挤,非常影响后排中间乘客的乘坐体验,感觉还需要改进一下。 ⭐️3.高速不稳 👉车身小加上重量轻,导致在高速行驶的时候车身稳定性欠佳,特别过桥路面不平时以及有横风就有点飘了,这时候需要紧紧握住方向盘,让人在高速行驶的时候心里非常没有底。 ⭐️4.方向虚位⭐️ 👉目前行驶里程已经到十万公里了,加上一直都是路边保养,明显感觉方向盘存在一定的虚位,做不到指哪打哪,去了汽修店两次也给我解决不了,车龄高了之后多多少少会出现一些小问题,只能用自己的驾驶经验去弥补了。 ⭐️用车总结⭐️ 👉POLO是一款定位很明确的车型,这车主打一个经济实惠,小巧方便好停靠能够满足日常各种用车场景,对于练手车,过渡车我感觉买它很有性价比。大家在购车时一定明确自己的需求,根据需求去选车,适合自己的就是最好的,让自己不后悔,最后谢谢大家! 查看详情>>
- 北京X7用车感受购买北京X7已经小半年了,来说一下用车感受,总结了以下几点 查看详情>>
赛那用车热门推荐
- 赛那各个用车感受
- 赛那秋季用车常识
- 赛那用车大气时尚
- 赛那几天用车油耗还是
- 赛那公里用车费用感受细节
- 赛那简单用车感受
- 赛那1万公里用车费用感受
- 赛那用车机油加注冒白烟
- 赛那进入小车用车
- 赛那合适用车感受
- 赛那用车防冻液冬天
- 赛那用车感受享受开始
- 赛那选择用车感受
- 赛那用车动力非常够用
- 赛那2个用车感受
- 赛那用车时尚舒服
- 赛那用车习惯
- 赛那用车费用回家
- 赛那用车是不是售后服务
- 赛那尊享运动用车费用感受
- 赛那品牌用车
- 赛那用车满意性价比
- 赛那两个细节真实一下用车
- 赛那用车安全自己动手安装
- 赛那值得用车费用感受
- 赛那一下用车费用感受
- 赛那用车养护秋天雨水怎么
- 赛那表现用车非常
- 赛那深度用车
- 赛那经典用车感受
- 赛那二手车用车
- 赛那优缺点用车感受
- 赛那怎么没有真实车主用车
- 赛那车主用车费用感受
- 赛那用车费用技巧
- 赛那用车费用公里感受
- 赛那用车技巧冷气
- 赛那用车回家开车
- 赛那烟台用车作业
- 赛那越野用车费用
- 赛那用车感受入手
- 赛那用车费用行驶感受
- 赛那用车新春活动
- 赛那5天用车感受
- 赛那夏季用车费用
- 赛那2个用车费用感受
- 赛那用车好用省油
- 赛那用车后续感受
- 赛那时间用车一直完美
- 赛那用车费用可以