赛那急救医药箱小改
- 科技配置升级,2024款广汽丰田赛那上市近日,2024款广汽丰田赛那正式上市,新车售价为28.48-39.58万元。作为小改款升级的车型,新款赛那在设计上延续了前作的精髓,但在科技配置、座椅舒适度以及新增的E-FOUR电子四驱系统等方面进行了显著的提升。 查看详情>>
- 只给你看外观,小改款嘉华来了,有比赛那好看吗?起亚在 2020 年发表的第 4 代嘉华车系,近日在韩国网页上率先进行小改款预告,首波预告内容并不多,仅有单纯外观造型揭示,展示 4代小改款嘉华在车头车尾所进行的改变,起亚同时也公布将在 11 月会展开韩国市场预售。 查看详情>>
- 逆势涨价!2023款丰田赛那有点猛,哪一款性价比更高?最近降价潮席卷整个汽车市场,几乎所有的汽车品牌都在降价。在这种环境下,敢于涨价的都是勇士,丰田赛那就是其中之一。3月13日,2023款丰田赛那正式上市,新车属于年度小改款,外观内饰均未发生变化,但是对部分配置进行了升级,价格也随之水涨船高,最高涨幅可达8000元。 查看详情>>
- 自驾游户外装备-辅助装备篇NO.13[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候,一定要备个应急医药箱,以备不时之需。🛡 🏺建议包含:无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾(片)、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了,通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备,互通有无,互相学习借鉴。🎉 查看详情>>
- 丰田赛那:价格上调6000-8000元,配置相应提升2023款丰田赛那已经正式上市销售,厂家指导价格为30.98-41.18万元,合计6款在售车型全部采用2.5L双擎HEV混动系统。本次发布的新车为年度小改款,所以没有进行大刀阔斧的改变,主要对部分配置和价格进行了相对应的调整。 查看详情>>
- 改装模板!丰田推出赛那25周年限量版 打造完美姿态随着旗下Highlander(汉兰达)、Camry(凯美瑞)等车型陆续推出2023款之时,北美丰田也针对Sienna(赛那)发布2023年的小改款车型,并且为了庆祝Sienna在北美销售25周年之际,更特别推出限量2525台的25周年纪念版。 查看详情>>
- 简简单单小改赛那,开出去比奔驰有面子💯全车织物座椅💯,但舒适还行✔️,只是看上去不太上档次♨️,不过塞纳现在几乎都是奶爸专用车🚙,家用比较多一点⭐。所以后期全车座椅包了一个棕色真皮,看上去档次感提升不少。💯💯 此外全车门板上也进行了真皮包裹‼️,摸起来手感很好⁉️,中控面板和档把上面也加入了桃木装饰🌐,多了些豪华车的味道♻️。脚下铺设了实木脚垫,与棕色皮质也比较搭配。💯💯💯 第二排加装了南美进口柚木地板➕,原生木材🎗️,防潮防滑🎗️,长久耐用🎗️。柚木地板就是游艇上的那种💯,防水防污渍💫,易于清理⭐,尤其是家里小孩子皮闹💫,方便打理✔️。上方改了九宫格顶灯💡,这也是当下比较流行的改装项🗯️,提升车内奢华感。💯💯💯 其实在塞纳改装中❕,针对于第三排的改装很少❗,最多就是包裹真皮就行了💫。因为它的优点就是放平之后可以形成一个完整的平面🔆,平时不用的时候后排可以放大件行李物品🔅,节假日出行的时候它的优势也就体现出来了🎵,这就是座椅灵活度高带来的优势。💯💯💯[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 丰田 塞纳/赛那 改装silkblaze小包围 前唇 侧裙 后唇 尾翼 不错哦丰田 塞纳/赛那 改装silkblaze小包围 前唇 侧裙 后唇 尾翼 不错哦 小改怡情 查看详情>>
- 浅谈一下我的两次改装经历情况介绍 提车已经有半年了,还是不说具体的购车经历了吧,本来是说等国产赛那,奈何丰田特别恶心的加价营销手段,让我突然对赛那这车有莫名的反感,白等了半年时间。现在赛那说是加的没起初5万那么多了,不过我对它再也无感。 车辆情况 当时提车最低配31万7千9的要加价1万多,综合考虑还是选了34万3千9的碧玺棕现车。其实买车的时候对GL8的改装,还没有想法,仅仅只是有所耳闻,毕竟网上铺天盖地的广告视频,各种风格感觉改的比劳斯莱斯都豪华,确实挺让人心动,但改装行业水很深,异响,烧电路4S店不保,保险也不保,风险还是很大。而为什么会改装全出自于我体验了一位朋友的GL8,他改装了有2年多了,车是19年买的。 在北京丰台的一家店改的,在北京也还算小有名气,经过两次的改装,我对它已十分满意。为什么是两次,让我细细道来,起初其实就是想小改一下能省点算点,毕竟不是土豪,不然买加五万的素车赛那,眼睛都不带眨一下。第一次改了哪些项目我从前到后列出来,供车友参考。 项目明细 1.方向盘,换了个真皮颜色,加了亮漆木纹,还挺有感觉。 查看详情>>
- 哪来的勇气?新款丰田赛那竟然涨价了从之前的特斯拉最近整个汽车市场,降价促销已经成了主基调,甚至业界已经大胆预测当下的价格战才只是惨烈竞争的开始。 但在几乎所有的汽车品牌进行降价促销的大环境下,竟然还有勇敢的“逆行者”,这就是丰田赛那。 😄😘😃 广汽丰田新款丰田赛那SIENNA正式上市,售价区间30.98-41.18万元。作为年度小改款,外观内饰几乎没有发生变化,仅仅对部分配置进行了升级,而定价却令人意外地涨了不少,最高涨幅达到8000元。而且有意思的是,改款后的动力性能反而还有所下降。 😄😘😃 这次改款赛那,入门舒适版车型价格其实没有变化,但尊贵版车型价格上涨7000元;至尊版上涨8000元;铂金版上涨6000元。 😄😘😃 车身尺寸长宽高依然是5165x1995x1765mm,轴距为3060mm。改款后新车标配车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、无钥匙启动、远程启动等配置; 😄😘😃 中高配车型配备全车无钥匙进入、感应式后尾门等;尊贵版本以上车型还配备360度全景影像、并线辅助等;尊贵版、至尊版以及铂金版车型升级为20英寸轮圈。此外还增加紧急救援、道路救援,带SRS空气囊联动、LDA车道偏离警示系统、丰田智能空气管家以及子钥匙授权等功能。 😄😘😃 动力方面,新车依然搭载混合动力系统,其中2.5L发动机最大功率为139kW,峰值扭矩为236Nm,相比旧款车型动力参数,功率和扭矩分别降低了2kW和2N·m;电动机最大功率为134kW,最大扭矩为270N·m。。 😄😳😘 为何丰田赛那有勇气逆市涨价?道理很简单,产品好卖自然要多赚取利润。赛那21上市后就受到追捧,一度加价难求,如今在中大型MPV市场,也是和腾势D9、别克GL8一起把持强势地位。所以虽然丰田其他有的车型开始降价,但赛那依然还有涨价底气。 😄😃😀[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 广汽丰田赛那更新全新年款日前,广汽丰田2023年款赛那正式上市销售。6款配置车型,售价区间为30.98万-41.18万元之间。作为年度小改款车型,2023年款的赛那在外观和内饰上,没有做出太大的改动,只是在售价和配置上,进行了小幅度的调整。而在动力总成上,2023款赛那仍会继续搭载2.5L油电混动系统,功率上略微比老款有所下降。 外观设计上,新年款的赛那整体设计上延续上一年款的设计,横向布局的前进气格栅,与大灯开眼角的设计相互呼应,整车依旧保持着较为强烈的商务质感。同时全新标配了后排隐私玻璃,以及双侧电动车侧滑门,这对与家庭出行或者商务接待用户来说,实行当友好的标准配置。而整体尺寸也维持着中大型MPV的数据,依旧保持着行走的10m²的尺寸特质。 而在配置上,舒适版、豪华版以及福祉版三款车的售价不变,其中低配入门车型(舒适版)增加了包括外后视镜加热和电动折叠等新功能,其余售价不变的车型,都将维持原来的配置。另外,尊贵版、至尊版和铂金版,在售价上,都有了6000~8000元左右的涨幅,也都在原有的配置基础上,增加了20英寸轮毂、360全景影像(手机蓝牙钥匙)等全新功能。 内饰方面,2023款赛那也延续了上一年款车型的设计语言,且更具配置的高低,中控交互屏幕的尺寸有所出入。且座椅都采用空间更加合理的2+2+3的布局,也都使用了真皮+仿皮的包裹。同时,除了舒适版以外,2023款赛那的座椅的功能都配置了副驾驶座椅电动调节、第二排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、第二排座椅加热/通风等功能。 而2023款的赛那在动力总成上,延续了丰田2.5LTHS混动系统,但总体汽油机的功率又有所下调,但电机的功率不变,所以在市区的实际体验上,不会有太大的出入。 但是,在如今竞争非常激烈的30万~41万价格区间中,其实国内自主品牌的产品,也极具这也的竞争力。特别是有广汽传祺M8宗师版,无论是配置还是实际的设计造型,都成为原有中大型MPV市场的最大变量。如今小幅度调整配置后,反而加价的丰田赛那,如果希望在销售上有进一步的突破,还是很有可能,位置去年年末“起价保量”的策略。 后续可能下单的价格区间,也将会逐步在终端市场中显现。[_LinkTopic:赛那,51407,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 试驾新威然:配置高空间大,开起来一点也不MPV🌿第一,是好看。威然的最大优势,其实并不是设计得多么出彩,而是它跳出了传统MPV那种大面包车的形象。它更接近于传统MPV和VAN之间,所以对于大多数家用消费者,威然的最大区别就是开起来别人不会以为你是司机。❤️ 💫💫至于外部的设计,它还是很大众,但是和国产的大众也都不一样。大尺寸的中网看起来就是家族设计,不过你仔细回想会发现没有那一款车和它的造型类似,想到最后才发现这个熟悉的中网造型和进口的途锐倒是有几分像,这也是它看起来气场足的一点,毕竟新威然的定位也是上汽大众的旗舰之一。✨✨ 💫💫第二点好开,其实是有两个维度。和驾驶体验相关的无非两点,动力和底盘。新威然全系都是我们熟悉得不能再熟悉的三代EA888配DQ381,这套动力总成在大众奥迪斯柯达上太常见了,动力特性也有几乎一致。低功率主打经济性,高功率则是兼顾了经济性和更出色的动力。🌿🌿 💫💫国六的车型其实搭载的都是三代EA888的后期版本了,也就是Generation3B。尽管都是三代,它是经过了不少优化的,油耗更低,质量更稳定,所以在当下和未来的一段时间,这套动力总成依旧有不小的优势。🌿🌿 🌈🌈另外就是对比同价位的大部分MPV车型尤其是日系竞品,它们多数都是使用2.0L至2.5L的自然吸气引擎,动力表现上新威然的优势还是很明显的。✨ 第三点好用,虽然把它放在了最后说,但是实际上它才是一台MPV的核心体验。新威然这次小改款也升级了平台,由MQB升级到了MQB Evo,这个Evo进化的是电子电气的部分,所以它能带来更多先进的驾驶辅助功能。 🌺🌺ACC自适应巡航,车道保持,盲区监控,AEB紧急制动辅助等等,这一系列功能不仅能组成L2级别的自动驾驶,同时还能实现诸如拥堵辅助的功能。另外新平台的驾驶辅助系统工作逻辑也更平缓轻柔,这是MPV应该有的表现。🌟❤️ 车机系统使用了大众最新的MOS,无线的手机互联,车联网一应俱全,所以开着它的时候也不会那么无趣。尽管它开起来的确不无聊,但是对于这样一台车而言,我还是更喜欢它的第二排。🍓🍓 🍀🍀两个独立座椅,你能想到的功能几乎全都有,全电动调节,包括腰托、腿托,加热和通风功能也都有,独立的扶手,航空头枕,车载电源接口一应俱全。最舒服的是它的按摩功能,多种力度、模式都可调节,坐在这两张椅子上,除了放松还是放松。✨✨ 💕💕说完了“三好”,还要聊点不太好的,就是它的底子。从上一代车型就能看出来,威然实际和上汽大众的途昂有不少的联系,所以有人就会觉得它不是“正经”的MPV。那到这里,就又有了一个问题,什么样才算正经的MPV?这其实也没有一个明确的概念,但是反过来看,人们需要MPV就是看重了舒适性,和三排的大空间,从这些需求出发,新威然的每一点其实也都能满足,所以这其实也不是大问题,不过要是有较真的消费者,那这可能还真算一个缺点。🌈🌈 不管怎么说,GL8的地位肯定是没人能撼动的,其它的产品们做自己就好。新威然就是这样一台车,它没有那么重的商务气息,开起来不像司机,动力配置也都不低,要知道比它还贵的丰田赛那,可能各方面用车体验还不如它,毕竟家用MPV要的就是享受,不是么?#威然##买车# 查看详情>>
- 新款荣威iMAX8前脸变精致国内MPV市场是一个“大染缸”,从以前清一色的合资品牌势力,到现在合资、国产、新能源、非新能源,各式各样的MPV车型汇聚在一起,不再比谁空间大,比谁实用性高,而是比谁更花哨,更拿得出气场。荣威iMAX8作为其中一员,一直将传祺M8视作竞争对手,同样的2.0T动力组合,相差不大的尺寸体积,外加更具创意的移动魔吧,构成了它超越对手的底气所在。 为了进一步抢占市场,荣威于前段时间推出了年度改款iMAX8,新车共推出5款配置车型,指导价18.58-25.58万元,起售价比传祺M8贵0.6万元。作为小改款车型,新车主要针对前脸部分进行了调整,同时对车型配置进行了优化。 先从新款荣威iMAX8变化最大的地方说起,新车针对前格栅造型进行了改进,复制了现款iMAX8 EV的钨钢鳞片格栅设计,66片经由钻石切割工艺打造而来的饰片组成“龙鳞黑钻前脸”,“66片”饰片数量寓意顺利吉祥,在不同光影角度的照射下,光影错落有致,仿佛会呼吸一样,整体看上去比老款更大气。灯光配置方面,新车全系标配LED光源,LED日行灯点亮后辨识度较高。 新款荣威iMAX8车身侧面的设计和结构没有明显改变,平直的线条贯穿车身,保留了主流MPV车型的设计特点,例如配有隐私玻璃的后排车窗、采用一体式设计的前后门把手、D柱部分的镀铬网格装饰,佐以局部镀铬饰条点缀,设计感突出。值得注意的是,新车配备了全新轮辋,轮辋造型由双五幅式五角星和双五幅式抛光面组成,低风阻设计搭配米其林浩悦4系列轮胎,兼顾经济性和静音舒适性。 车尾部分,新款荣威iMAX8的尾灯设计没有改变,仍然使用LED光源,镀铬饰条连接两端灯组,搭配尾门中央贯穿式镀铬饰条和后包围底部黑色饰板,使整个车尾看上去具有相对丰富的层次感。不过,若是尾部灯组能换成贯穿式灯带设计效果相信会更好,但成本也会随之增高。尺寸方面,新车长宽高分别为:5016/1909/1782mm,轴距3000mm,尺寸和老款保持一致。 内饰中,新车基本没有做出改变,依旧延续环抱式座舱布局,中控台和门板部分采用木纹饰板装配,浅色调的内饰配色加以大量软包工艺,视觉上给人一种温馨舒适的感觉。此外,新车在中高配车上标配了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏,保证了应有的座舱科技感。 来到后排,新款荣威iMAX8座椅延续老款车型设计,次低配及以上车型主驾驶座椅配备含腰托的8向电动调节,中高配车型第二排搭载两张独立航空座椅,不仅支持电动调节,而且提供小桌板和电动腿托,配有加热/通风/按摩功能。座椅舒适性配置挺丰富,然而和传祺M8车型一样,新车第三排座椅不支持向两侧、地板收叠摆放,仅支持向前翻折或放倒靠背,占据了后备箱一定的空间利用,空间灵活性和实用性无法与丰田赛那媲美。 配置方面,考虑到老款荣威iMAX8终端有着一定的优惠力度(3.3万左右),我们以老款欢聚版(指导价20.98万,优惠后20万内落地)和新款优享版(指导价19.58万)进行对比。通过配置对比可以明显发现,老款价格更实惠的同时,配置更丰富,多了车侧盲区影像、360度全景影像、双侧电动开闭侧滑门、电动感应后尾门、手机蓝牙钥匙、真皮座椅、前后排座椅电动调节、第二排座椅腰靠、第二排座椅加热/通风/按摩,12.3英寸中控屏、8扬声器音响、全车车窗一键升降、手机App远程控制等功能。 动力层面,新车沿用老款最大功率为172kW的2.0T发动机,匹配爱信8AT变速箱,账面参数主流,但弱于传祺M8搭载的2.0T动力总成。实际动力测试中,零百加速用时9.5秒左右,动力输出平顺,换挡响应积极,动力表现属于同级中上游水平。燃油经济性方面,该车在40km/h走走停停的拥堵路况中,取得了9.96L/100m的平均油耗成绩,经济性尚可。 结语 结合新款荣威iMAX8的市场指导价(18.58-25.58万元)来看,单从外观设计、用料配置、动力性能等方面来说,产品力已然达到了小幅超越别克GL8的水平。但我想市场并不认可如此华而不实的做法,有公开数据显示,荣威iMAX8在2023年1月的销量仅143辆,远远低于传祺M8的同期销量(当月销量4531辆)。值得注意的是即便如别克GL8那般“老练”,1月销量排名仍屈居于传祺M8之后,更落后于腾势D9 DM-i、丰田赛那之流。从国内目前MPV市场格局来看,显然MPV市场的潜在消费主体更看重空间舒适性、实用性、经济性,而这些恰恰是荣威iMAX8不具备的。 😍😍😃[_LinkTopic:荣威iMAX8,22712,23] 查看详情>>
赛那小改热门推荐
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- 赛那制动片小改
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- 赛那前档风玻璃小改
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- 赛那氮气充气机小改
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- 赛那侧滑动门密封条小改
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- 赛那高音喇叭小改
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- 赛那全车贴膜小改
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- 赛那冷风扇小改
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- 赛那拉手刹小改
- 赛那遥控中央门锁小改
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- 赛那前大灯组合开关小改
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- 赛那冷却风扇小改
- 赛那涡轮增压器小改