赛那车速报警装置接线
- 赛那的内饰采用丰田最新家族式设计风格赛那的内饰采用了丰田最新家族式设计风格,赛那配备了12.3英寸液晶显示仪表,顶配车型还配备了HUD抬头数字显示,能够显示车速、挡位、驾驶辅助系统信息以及导航。中控屏则由老款的嵌入式设计改为悬浮式设计,中控屏中除了内置常用的收音机、导航、车辆设置功能之外,还配备了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等功能,提供超过50个App以及车家互联功能。[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 近乎满配的赛那能不爱吗💗内饰方面💥,广汽丰田赛那采用了丰田最新的家族式设计✨✨,分层式的中控台以及悬浮式中控屏的设计更加符合🙌当下消费者的审美标准🌸。 赛那配备了12.3英寸液晶显示仪表💨,顶配车型还配备了HUD抬头数字显示👀 能够显示车速、挡位、驾驶辅助系统信息以及导航💦。 值得关注的是👋,赛那的中控屏由老款的嵌入式⭐改为时下流行的悬浮式设计💫 中控屏中除了内置常用的收音机✨、导航、车辆设置功能之外💦 还配备了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等功能💕,提供超过50个App以及车家互联功能💨。[_LinkTopic:配置重要性,37148,37] 查看详情>>
- 【40万级“奶爸车”对比|丰田赛那、理想L9怎么选?】🚘车型介绍 💛赛那 21款 2.5L 混动 铂金版(简称赛那) ♥️理想L9 22款 L9 Max版(简称理想L9) 📐车身尺寸(长*宽*高+轴距)mm 赛那:5165*1995*1785 理想L9:5218*1998*1800 🚀动力参数 赛那:2.5L+E-CVT 192马力 最高车速180 理想L9:1.5T+固定齿比 154马力 最高车速180 🌟赛那:赛那延续了丰田家族最新的设计语言,整体风格激进、运动,身型打造得很干练,并没有油腻的感觉。内部做工用料以及实用性依旧是丰田车的风格,实用且理性。储物空间是最大的亮点,中控台“T字区”底部预留了超大的储物格,前排扶手箱也很深。第二排座椅坐垫、靠背比较软;第三排座椅放倒后,后备厢深度有1870mm。动力搭载了2.5L混动系统与E-CVT变速箱组成的动力系统,综合最大功率249马力。如果日常城市驾驶,丰田的混动系统是毋庸置疑的舒适之选。 🌟理想L9:理想L9选择了一条更生僻的细分市场,搜索全尺寸SUV,在售且有关注度的产品不足10辆,如果再将售价限制到50万以内,理想L9是唯一的选择。理想L9是一辆大型SUV,尺寸看齐宝马X7、奔驰GLS等车型,采用6座布局。动力依然是增程式混动,不过换成了台1.5T四缸机,纯电续航达到200km。中控屏和副驾娱乐屏都达到了15.7英寸,并取消了传统仪表盘,换成了一块尺寸较大的HUD抬头显示器。方向盘上还有一小块MINI-LED触控屏,和HUD显示器形成互补。理想L9还配备了一块15.7英寸的后舱娱乐屏。这块屏在后排车顶,专门服务第二排乘客。 ❗️❗️以上仅代表个人观点,如需买车可到店试驾~ ---------- #赛那# #理想L9# 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#hello大家好,我是小汪同学。当外面的天气#2022我与比亚迪的点滴生活# hello大家好,我是小汪同学。 当外面的天气比较恶劣,下起暴风雨的时候,我们的车子应该怎么样行驶最安全,首先如果路面有积水的话,尽量降低车速,不要过快的穿越。遇到不熟悉的路段积水时,尽量下车检查后再过。路面上有超过接接线的水位,大家不要尝试再过去,最后我们停车的时候尽量停在地下车库,相对安全一些。 查看详情>>
- 分享逸动的车道偏离系统。车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,它会在车辆行驶过程中根据摄像头来自动规划前方道路信息,但是这个功能要车速达到60公里的时候,这时车道偏离警告系统的功能就会开启,这个功能对于新手来说真的非常好,好多新手在在速度快的时候不好掌握方向,容易压线和偏移车道,这时候车道偏离预警就会开启,车辆的预警声就会滴滴两声提示你,这个功能的作用非常明显,尤其是在高速行驶的情况下,当你打瞌睡或者是注意力不集中,当车道偏离时压左边仪表盘上面左边那条车道就会显示红色报警,右边也是通用如此。当我们要变道时只要打了转向灯,他就不会提示你,这个功能可以在车机里面车辆设置里面开启和关闭。 查看详情>>
- 奥迪A4L 40豪华有必要选装主动刹车和车道偏离预警吗?对于奥迪A4L40豪华配置的选择,好多人都在纠结有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警吗?今天我们一起讨论一下这两项配置的功能。 主动刹车是一项主动安全配置,正常情况下是用不到的,但是在关键时候确实能很有效的保护车主的人身安全及财产安全,经常城市驾驶主动刹车还是有用的,能够防止追尾,是一个很好的辅助功能,车道偏离预警系统作为一种安全报警装置,当车辆在行驶的时候车道偏离预警系统会根据摄像头自动规划出前方的信息,当车速高于60km/h时车道偏离预警系统功能启动,触发车道偏离预警后,车辆的提示音明显,并通过摄像头对前方道路分割线进行动态实时抓取。据统计数据分析车道偏离预警系统避免至少60%的追尾撞车事故发生、50%的交叉相撞事故以及30%的迎面相撞事故,安装这两项配置大概在2W以内,个人认为是很有必要的,大家觉得奥迪A4L 40豪华有没有必要安装主动刹车和车道偏离预警呢? 查看详情>>
- #科技改变生活#随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的#科技改变生活# 随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的报警装置,而安全带卡扣是用来堵住安全带报警的“悠悠之口”的一种物件。有些车主习惯不系安全带,为了省事,才产生这样一种产品。这样看似省事儿的举动,却给自己带来了极大的安全隐患,一旦出现事故,可能会付出鲜血与生命的代价。对于为何不系安全带,一些驾驶员的解释也千奇百怪:勒着肩膀痛、不舒服、忘系了、就几分钟车程、系不系无所谓、我车速慢、系不系作用不大……甚至会弄皱衣服也成了不系安全带的理由。也许在很多车主看来,车速较高时,系安全带是十分有效的;而在车速较低时,没有使用安全带的必要。但是实际情况是,系不系安全带,会在交通事故发生后产生天壤之别的结果。即使汽车在较慢速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,虽然产生的惯性力相对较小,但仍足以使驾乘人员无法控制身体,与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。 查看详情>>
- 姊妹车到底该如何选?赛那对比格瑞维亚现如今,通过姊妹车形式在市场销售的车型也不在少数,前阵子我们对比了东风本田艾力绅和广汽本田奥德赛,今天我们就来对比一台近期刚刚上市的新车型,它就是来自一汽丰田的格瑞维亚,而它的对手则是来自广汽丰田的赛那,这也是一对儿正正经经的姊妹车型。 2021年10月30日,广汽丰田赛那正式上市,售价区间为30.98-40.58万元。作为第四代车型,广汽丰田赛那基于TNGA架构打造,在海外版车型基础上针对中国市场需求进行了多种全新设计以及配置升级。 外观方面,广汽丰田赛那高度延续了海外版车型的设计,造型犀利的大灯通过一条黑色饰板相连,营造出贯穿的设计效果。大嘴格栅配合贯穿设计的前包围,使得前脸看起来非常霸气。 车身侧面,赛那的线条设计非常流畅,两条凌厉的腰线勾勒出“肌肉感”,尤其是下腰线由前门贯穿车身至尾灯组,巧妙的描画出后轮的筋肉线条感。与此同时,新车的车窗边框采用了黑色设计,使得车身侧面看起来非常动感。需要特别注意的是,新车配备了脚踢感应式电动侧滑门。车身尺寸方面,广汽丰田赛那的长宽高分别为5165/1995 /1765(1785)mm,轴距3060mm。 尾部方面,广汽丰田赛那的尾部设计相对来说有些中规中距,宽大平直的造型使得尾部看起来相对稳重,通过丰富的棱线、黑色包围的装饰,使新车看起来更加运动。 内饰方面,广汽丰田赛那采用了丰田最新的家族式设计,分层式的中控台以及悬浮式中控屏的设计更加符合当下消费者的审美标准。赛那配备了12.3英寸液晶显示仪表,顶配车型还配备了HUD抬头数字显示,能够显示车速、挡位、驾驶辅助系统信息以及导航。 值得关注的是,赛那的中控屏由老款的嵌入式改为时下流行的悬浮式设计,中控屏中除了内置常用的收音机、导航、车辆设置功能之外,还配备了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等功能,提供超过50个App以及车家互联功能。 动力方面,广汽丰田赛那配备丰田新一代THS混合动力系统,其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为141kW,最大扭矩238N·m;电动机最大功率134kW,电动机峰值扭矩270N·m;系统综合功率为183kW,匹配了E-CVT无级变速箱。 2022年12月16日,一汽丰田正式公布了旗下格瑞维亚的官方指导价格,新车共推出4款车型,官方指导价格从35.58万元到41.08万元。在公布价格的同时,一汽丰田还公布了包括上门取送车服务、4年/10万公里免费基础保养和整车包修、双擎动力电池保修终身等购车政策。 外观方面,作为广汽丰田赛那Sienna的姊妹车,一汽丰田格瑞维亚延续了这款车型的原有设计,整体造型并没有太大的区别,但在细节上进行了部分调整。首先是前脸上,格瑞维亚采用了大面积的蜂窝状前格栅,前格栅两侧加入了运动感十足的进气口设计,前唇更加前凸,这样的设计在更加符合空气动力学的同时造型上也与姊妹车赛那Sienna(参数|询价)形成差异化,年轻消费者一定会更加青睐一汽丰田格瑞维亚。 车侧线条依然流畅且充满立体感,通过线面的组合营造出力量感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5175/1995/1785mm,轴距为3060mm。尾部造型与赛那SIENNA区别不大,与车头相呼应的是同样加入了蜂窝状格栅装饰,搭配车顶扰流板,同样营造出运动感。尾灯采用了熏黑式的异形设计,同时后包围还增加镀铬装饰进行点缀,提升了档次感。 内饰方面,格瑞维亚整体设计以实用为主,兼顾商务与家庭使用,将采用分层式设计的中控台大部分都被软性材质包裹,质感和做工都保持了丰田的一贯水准。新车采用全液晶显示屏搭配12.3英寸悬浮式中控屏的设计,并搭配三辐式多功能方向盘,整体设计更偏向轿车化。配置方面,新车还配有360度全景影像、双天窗、HUD抬头显示、车载ETC等。 新车座椅采用2+2+3的布局,前排采用电动调节,第二排为两个独立航空座椅,带有腿托及可调节扶手,保证了乘坐舒适度。新车的后备厢空间同样可观,第三排在不使用时可以直接放平,并形成一个纯平面,日常摆放大件物品不在话下,同时使用三排座椅时,后备厢的装载能力同样可观,这也是格瑞维亚的一大卖点。 动力方面,格瑞维亚同样采用2.5L自然吸气发动机搭配电动机组成的混动系统,其中2.5L自然吸气发动机最大功率141kW,电机最大功率预134kW,系统综合功率预计为183kW,匹配E-CVT变速箱。 编辑总结:两台车在售价方面来看,格瑞维亚的价格要比赛那更高一些,但是在外观设计方面,格瑞维亚却要更为年轻运动,更符合年轻人。所以,如果您想要一台外观年轻运动的MPV,那就选格瑞维亚,如果对于外观没有很高的要求,那么赛那也是一个不错的选择哦! 查看详情>>
- 35万MPV本田奥德赛PK丰田赛那☺️☺️☺️国内品牌的MPV现在选择越来越多了,接下来老胡就挑选出两款热度较高的车型,来和各位探讨一下,怎么才能选到自己最中意的车型呢,首先我们先看看全新本田奥德赛,这款MPV大家一定不陌生,算是精典中的精典,在合资MPV阵营中价格相对亲民,另一款就新上市的丰田赛那,高配款奥德赛与低配款赛那价格差异不大,接下来就看看级别和配置,到底要怎么选择,接下来老胡就和大家一起来聊一聊。 🎫🎫🎫价格: 本田奥德赛2022款2.0L锐·至尊版 官方指导价32.88万元 丰田赛那2021款2.5L混动 豪华版 官方指导价33.38万元 从价格来看,两车指导价不同,本田奥德赛价格上更占优势。 👀👀👀尺寸: 车身尺寸方面,本田奥德赛为4861*1820*1712mm,轴距为2900mm。丰田赛那是5165*1995*1765mm,轴距达到了3060mm。从数据对比不难看出,本田奥德赛和丰田赛那的差距之大,车身尺寸这一项丰田赛那拔得头筹。 ✊✊✊外观: 本田奥德赛外观设计简洁大方,前脸比较时尚,采用的是丰田最新的设计理念,大嘴状格栅边框表现利索,横向的银色饰条作为中网的修饰,层次感较强,两侧大灯与之相连,凸显连贯性,中网涂装选用的是黑色,非常有质感的颜色,凸显设计感,线条的设计相对立体。宽大的车窗设计大气十足,底部加入了银色的镀铬饰条作为修饰,美观而不失质感。丰田赛那外观十分大气,气场十足,前脸绝对是霸气的存在,攻击性非常强,引擎盖的线条勾勒优雅而美观。灯组也是较为饱满的,修长的进气格栅满足年轻的审美。硬朗的车身却不显笨拙,且车身线条的展现拉长了整体的设计感,使得车身质感一下子提升了不少,彰显十足的气派感。 👉👉👉内饰: 内饰方面奥德赛中控台,由于木质板的加入显得非常有格调,银色饰条修饰的也刚刚到位,三幅式设计的汽车方向盘尽显简约轻便,与仪表盘搭配起来效果也不错,多媒体底部更有储物空间口,非常合理的利用了空间,汽车座椅非常宽大在支撑性能上也很出色,可调节式的座椅设计也十分便捷,空间十分宽敞。相比之下丰田赛那在内饰方面的表现稍显平庸,还是一如既往的设计风格,中控屏幕矗立在中控台之上,多幅式的方向盘无论是视觉感还是触感上都很是饱满,下方则排布着整齐的物理按键,空间也是很理想的。 💪💪💪动力: 在动力方面本田奥德赛搭载的是2.0L自然吸气发动机,发动机最大功率为107kW,发动机最大马力146Ps,发动机最大扭矩为175N·m;电动机总功率为135kW,电动机总马力为184Ps,电动机总扭矩为315N·m,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,最高车速160km/h,百公里综合油耗为5.88L。 丰田赛那在动力方面搭载了2.5L自然吸气发动机,发动机最大功率为141kW,发动机最大马力192Ps,发动机最大扭矩为238N·m;电动机总功率为134kW,电动机总马力为182Ps,电动机总扭矩为270N·m,传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,最高车速180km/h,百公里综合油耗为5.89L。相比来说,丰田赛那配备的2.5L发动机在性能上高于本田奥德赛,但本田奥德赛在电动机性能上要高于丰田赛那,二者各有利弊,就看你怎么选了。 💛💛💛配置: 两款车配置相同的有:车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车、全速自适应巡航均是标配,足以达到L2级自动驾驶能力。包括电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅电动调节和加热等实用性或舒适性功能。本田奥德赛的配置多出:前排手机无线充电、后排座椅电动调节与加热、全车隔音玻璃、魔术感应门等配置,自然可以带来更高级出行体验。 👓👓👓对于奥德赛和赛那,需求不同的人就会有不同方面的考虑。如果喜欢实用动力强的老胡会推荐塞纳,如果喜欢追求时尚、运动的年轻消费者来说,老胡会推荐奥德赛。有人觉得丰田这个品牌能让自己更有面子,就会选择赛那。从动力和配置方面再来看看,即使是最低配的赛那也可以满足需求。但是在驾驶感上赛那开起来不如奥德赛灵活。所以,剩下的只需要结合本身的用车环境,就能选出最适合你的代步车了,老胡今天的分析大家还满意吗?有不同的建议可以评论区留言哈。[_LinkTopic:奥德赛,5168,23][_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 雷诺e诺安装定速巡航相关车型:雷诺e诺2019款e智型我个人感觉定速巡航不止是在跑高速或者长途中使用,开以前的车习惯用定速巡航,只要有稍长点的路,或者跨个区的省道我也会用,这款车没有是在觉得别扭,就想动手搞一下手头有一套闲置的某途牌定速巡航模组,以前装在来全顺车上,接线那种非OBD款的(刹车,离合,速度信号,电源±都单接线的)结果所有线都接了,油门刹车都能学习成功了,但是没有速度信号还是定不了速这个车没有专门的车速传感器,车速是由四个轮子的轮速传感器(供ABS用)的信号传出来,车子的ECU再转换成专门的车速信号,定速巡航的信号线接上根本捕捉不到速度信号,我都接到OBD上面的can-H和can-L线上了也没有…这下心凉了用不上,这期间也做了一些有用的工作,确定了车子油门插头样式,以及这6根线路和电压信息,确定了OBD里面信号线canH/L的电压信息为了后期使用OBD款定速巡航做了准备不过OBD款也不是随便买一款就能用上的,对于OBD接口虽然是标准统一的,但是不同车款都是有各自不同协议的,不是本车的OBD定速巡航模组接上也是没法用的,定速巡航屏幕会出现EOC字样,代表着没有总线信号这杨添置了一台有接口可以考进去信息的模组来安装接口用来考入信息刷机交押金,厂家给同时寄来的OBD读取学习OBD信息的小设备连在电脑端,一步一步学习车子的信号不而且捕获各门开关,各档位,以及刹车,油门,在各档位下的信号,学习车速信号,最终生成的文件发回厂家,厂家接着制作成定速巡航所接受的文件发回来,再考入定速巡航模组里面,也相当帮厂家生成了这款车子的协议意味着某途定速巡航有了我们这个车子能用的定速巡航了OBD接口用来学习OBD信号的设备杂乱的线束小屏幕会显示车速信息路试定速巡航效果通用款拨杆安装在了灯光拨杆的同侧就是买定速巡航设备钱,跟某宝上其他款的设备价格基本一样,没有多花钱,学习OBD信号刷机这些指导我操作这些都是免费的 查看详情>>
- 丰田中型MPV赛那外观大气油耗低👨近年来,随着经济不断的增长,消费水平不断提高,二胎政策放开,三胎时代也随之到来,因而越来越多的家庭也有了新的出行需求,于是MPV车型迎来了一个新的发展时期。并且,从市场所呈现的销量来看,MPV车型的销量呈增长趋势,这也印证了在上述的背景下,市场对MPV车型的需求量之高。因此,今天为大家介绍一款丰田出品的中型MPV,它就是丰田赛那。外观方面,丰田赛那的造型设计显得较为个性大气,采用全新家族式设计语言,让其有着较高的辨识度。带来棱角的头灯设计,造型看起来较为犀利。👨 👌丰田赛那的车身侧面看起来比较精神干练,营造出比较浓郁的动感时尚氛围。丰田赛那采用的是隐藏式侧滑门滑轨设计,保证了侧面的设计美感,没有那种突兀或者别扭的感觉。原车后排自带隐私玻璃,增强了侧面质感的同时,也让后排乘客有着良好的私密性。长宽高分别是5165/1995/1765mm,轴距为3060mm。丰田赛那的尾部,采用独特个性的设计手法,类似Y样式的LED光源尾灯组合,增添了几分运动气息,符合年轻朋友的审美眼光。饱满厚实的身板,也确保了丰田赛那车尾的气场及档次。👌 💅内饰方面,黑色和米白色双拼的内饰配色,有着不俗的温馨高级感。中控台上方采用软质材料包裹,实际质感表现不错。真皮多功能方向盘手感比较细腻,握起来有着一定的高级感。触控显示屏采用现阶段比较流行的悬浮式设计,屏幕尺寸为8英寸。至于车机功能部分,提供常规的蓝牙、道路救援服务和手机互联映射。所配备的前后驻车雷达以及倒车影像,一定程度上提升了日常用车体验,但屏幕分辨率较低,显示效果比较一般。💅 ✌和主流MPV车型一样,这款丰田赛那的第二排座椅也是采用独立设计,支撑性和包裹性比较到位。后备厢灵活度较高,第三排座椅放倒后可以折叠到地板下方,形成纯平的地面,此时后备厢容积可以达到2112L。硬件部分,由2.5L发动机和电动机、电池组成而成,系统有着183kW的最大功率。只要开过新款汉兰达的朋友,估计对这套硬件总成都比较熟悉了,平顺线性的动力输出,可以较好地博得大家的好感。✌ 👩起步或者中低速行驶的时候,通过电力驱动,能够给驾驶者带来轻松且惬意的体验。但高速行驶车速超过120km/h继续加速的情况下,丰田赛那就显得有些乏力了。NEDC工况下的综合油耗为5.3L/100km,并且对油品不挑剔,添加92标号汽油,也成为了丰田赛那的优势所在,对于那些比较看重后期用车成本的朋友来说,显然能够较好地满足他们的用车需求。配备前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架,悬架质感表现还算可以,只不过缺少厚重感,遇到坑洼路面的时候这一感觉较为明显,坐在第三排的时候,乘坐舒适性有些逊色。👩[_LinkTopic:赛那,51407,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 中国奶爸的超级座驾如果说GL8是商务市场的神,那么赛那便是奶爸眼中的YYDS。至于埃尔法,那是另一个圈层的信仰。赛那的高人气其实与整个MPV市场目前的发展趋势脱不开干系。 那么,什么样的人会选择赛那❓答案自然是奶爸👨🍼。 中国奶爸已经过渡到25-40岁为主,是典型的年轻化。所以即便结婚生子,这群80后、90后也不可能重走父辈的油腻路线👐。 态度是年轻的,潮流是必须的。目前市场在售的MPV当中,赛那无疑非常契合年轻人的审美。 比如SUV风格的前脸,这让赛那看上去没有一丝的商务气息,而熏黑+獠牙双重效果的加持尾灯则将车尾烘托得非常年轻。 关键的点睛之笔在侧面。两条一上一下前后贯通的腰线上,结合车顶的特征线,最后三点归一至尾灯,加上后窗玻璃通过增加倾斜感营造出的溜背感觉,就形成了一个非常动感的视觉效果,颇有一种蓄势待发的力量感。 坐进车内,赛那坚定家用化的感觉就更加明显。宽大的中央扶手区将主副驾隔成两个独立空间,就和轿车以及SUV一样。而过去大多数MPV的主副驾区域是相通的,就像货车那样。 不得不说丰田是真的精明。一个简单的思维转换,就彻底消除了消费者从奶爸变司机的心理压力。而且从本质上看,这其实也体现了丰田的造车哲学——从用户需求出发❤️。 乘坐空间是赛那没啥好说,又不得不说的强项。 轴距超过3米的赛那是一个不折不扣的大家伙。整车长宽高为5165×1995×1785毫米,尺寸基本上领先于路面上大多数常见的SUV。 更大的尺寸自然带来了更宽裕的乘坐空间。虽说MPV的乘坐空间本来就是硬核指标,但同类车型之间还是要讲究个一寸长一寸强的。 得益于前后调节行程达到816毫米的第二排座椅,赛那的第二排空间算得上是目前在售MPV中最宽裕的一个,即使身高超过1米9,身处其中也不会感到任何局促。电动脚托和电动靠背则是这一级别MPV的标配,配合之下总能让你找到最舒服的姿势😌。 第二排还具备独立天窗,独立空调,甚至独立的影像系统,就如同客卧分离一般,将前排和后排划分成了两个互不干扰的空间。而且你还可以通过HDMI或者手机投屏和影像系统链接,播放自己喜欢的影片。这在带娃出行的时候堪称神器,因为放个动画片就可以让孩子安静的呆上一天。 看完第二排,实话实说,赛那的第三排空间其实不算强项。虽然椅背角度可以调节,并且配备了头枕,但座垫偏短,长途旅行难免会累。还好坐姿比较正常,所以中短途使用没有任何不妥。 当然这只是相对赛那自己而言。如果和大多数七座SUV相比,那么它的第三排空间还是要高出一个level的。而且第三排座椅可以魔术般的隐藏到地板之下,在加上开🈴️极大的后车门,整个后备箱的空间也就变得非常可观了。 说到这里,不得不手动点赞一下赛那的储物空间。其丰富程度基本上达到了只有你想不到,没有丰田做不到的地步。从前到后但凡可以轻松触达之处,都能找到储物格或者杯架。 有些佩服的是,丰田的设计师给赛那车内一共塞进了19个杯架,你品品。与此同时,全车共9个Type-C接口也算是大手笔了,加上第二排的220V车载电源接口,基本上就不用为充电发愁🤣。 只是,全都是Type-C接口未免显得有些激进,如果适当的加上几个传统的USB接口,友好度会好上许多。 整套动力系统的平顺性就无需多言了,油电两套动力无论切换还是并联,完全都是无感状态,动力输出非常线性,再加上非常不错的静谧性,行车品质其实是相当高级的。 动力则完全够用。起步或者低速阶段以纯电驱动为主,十分轻盈且安静。中段发动机介入后,加速体感明显。不过到了后段就显得比较佛系了,虽然车速依然会爬升,但体感不太明显,且发动机的轰鸣声有些清楚。 油耗⛽️就是丰田这套混合动力系统的强项了。不需要黄金右脚,只要不是急加速或者高速,大部分情况下系统都处在最高效的工况区间。 如果你开过第四代汉兰达,就会发现,赛那也是一样,不管你怎么踩油门,百公里油耗和官方公布的数据大差不差,基本上就在6L左右徘徊。 #赛那##车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 快来get秋季开车攻略,开启安全出行之旅1️⃣检查轮胎 别忘了检查轮胎哦,橡胶会在秋冬季变硬,脆性增加,轮胎的磨损程度也对行车安全造成影响,必要时记得及时更换,车子才能稳如泰山哦~ 2️⃣检查蓄电池接线柱 别让蓄电池出了问题影响你的出行,秋季蓄电池的电极接线处最容易出问题,建议大家要时常检查,特别是看到电极接线处有绿色氧化物时一点也不能忽视,用开水清洗是最好的办法哦~ 3️⃣秋季高速路驾驶 别以为驾驶技术足够了就可以大意驾驶,秋天天气转凉,雾天、雨天、雪天将逐渐增多,高速公路上行驶要细心必须!要时刻保持安全的车速,切记不要超速行车,路遇恶劣天气一定要降速慢行! 4️⃣安全急刹车技巧 秋季路况多变,有时可能会突然有个行人或者车辆跳出来,这个时候就需要大家掌握好安全急刹车技巧了!在极短的时间内连续迅速地使用制动器,可以有效减速并避免危险。 小提示:出门前一定要准备好独角兽水壶、车载充电器和免提蓝牙哦,这样就可以一路畅快出行了! 终点了!我们的秋季开车攻略送达,各位,你们GET到了吗?开车一定记得保持安全出行哦,期待你们有个美好的出行之旅~ 查看详情>>
- 宜家宜商,3款大空间MPV推荐❤️别克GL8 ❤️丰田塞那 ❤️传祺M8 📐车身尺寸 别克GL8:5238mm*1878mm*1776mm(652T7座版) 5219mm*1878mm*1805mm(653T7座版) 轴距:3088mm 丰田塞那:5165mm*1995mm*1765mm* 轴距:3060mm 传祺M8:5089mm*1884mm*1822mm 5149mm*1884mm*1822mm( 390T7座版) 轴距:3000mm 💺动力系统 别克GL8:2.0T 237马力 L4 最大功率/扭矩:175kW/350N·m 最高车速:195km/h 丰田塞那:2.5L 192马力 L4 最大功率/扭矩:141kW/238N·m 最高车速:182km/h 传祺M8:2.0T 252马力L4 最大功率/扭矩: 185kW /390N.m 最高车速:200km/h 💰售价 别克GL8:23.28-53.39万元 丰田塞那:30.98-40.58万元 传祺M8:17.98-36.98万元✅ 📝总结 别克GL8:空间出色➕动力十足 不足:能耗较高 对空间和动力性能有高要求的主推荐别克GL8✅ 丰田塞那:隔音效果好➕能耗出色 不足:提速一般 对能耗和车内隔音有高要求的主推荐丰田赛那✅ 传祺M8:空间出色➕颜值高 不足:地台略高 对车内空间和颜值有高要求的主推荐传祺M8✅ 以上仅代表个人观点 如需购买请到店试驾✅ 看完记得点赞➕关注噢🥳[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- #十一月创作狂欢,高倍车币等你拿#方向三:双十一汽车用品红黑榜汽车用品红榜+#十一月创作狂欢,高倍车币等你拿# 方向三:双十一汽车用品红黑榜 汽车用品红榜+推荐理由:挪车二维码 为了解决私家车等机动车辆临时停靠挪车电话隐私泄露频发的问题,扫码挪车服务应运而生,提醒违停车以及乱停车的车主赶紧挪车。出行在外,发现他人乱停乱放,阻碍交通不说,还容易产生事故,而现在有了易驾挪车贴一个新型智能车服功能,不仅可以提供提醒挪车服务,还可以填写详细信息,让乱停的车再也不会找不到主人。用户只需要打开微信扫一扫对着挪车贴上的二维码进行识别,选择呼叫车主即可,就是这么简单,全程通话免费,双方不显示真实号码,大大提高了车主及呼叫方的隐私安全! 汽车用品黑榜+不推荐理由:安全带卡扣 随着汽车工业的发展,现在的汽车的驾驶、副驾驶座都有不系安全带的报警装置,而安全带卡扣是用来堵住安全带报警的“悠悠之口”的一种物件。有些车主习惯不系安全带,为了省事,才产生这样一种产品。这样看似省事儿的举动,却给自己带来了极大的安全隐患,一旦出现事故,可能会付出鲜血与生命的代价。对于为何不系安全带,一些驾驶员的解释也千奇百怪:勒着肩膀痛、不舒服、忘系了、就几分钟车程、系不系无所谓、我车速慢、系不系作用不大……甚至会弄皱衣服也成了不系安全带的理由。也许在很多车主看来,车速较高时,系安全带是十分有效的;而在车速较低时,没有使用安全带的必要。但是实际情况是,系不系安全带,会在交通事故发生后产生天壤之别的结果。即使汽车在较慢速度下行驶,若发生碰撞或紧急制动,虽然产生的惯性力相对较小,但仍足以使驾乘人员无法控制身体,与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞,对身体造成伤害。 查看详情>>
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