赛那主动降噪延长线开关
- 谁能把主动降噪延长线加个开关??主动降噪加个延长线,中间有个开关,把开关延长到驾驶位,当我想听音乐我就把降噪关了,不想听的时候我就把降噪打开,这样就解决了有点多问题,谁能改一下这个延长线???有没有大佬?? 查看详情>>
- 热度居高不下的🗼丰田赛那你觉得怎么样?本次实测车型🌈🌈 2021款丰田赛那 2.5L 混动 铂金版 丰田一直很会营销MPV,赛那从上市就热度极高,早期还需要加价,🏰🏰其产品力是否对的起终端售价呢? 实测发现,🏝赛那这套混动系统,带来了不错的加速和油耗表现,同时纯电、双层玻璃和音响主动降噪的加持让乘坐体验大幅提高。 它是一辆典型的丰田车,实用、耐用,🌋但如果你想追求豪华感,对不起,得加钱。 [_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 丰田赛那——MPV中的实用典范你是否想要一辆既实用又性能不错的MPV?那么,丰田的赛那可能是你的不二选择。 从上市之初,赛那就受到消费者的高度关注,甚至出现过加价现象。但是,这款车的产品力究竟如何?接下来,我们将通过实测来一探究竟。 首先,赛那的混动系统给人留下了深刻的印象。不仅加速表现不错,油耗也表现不俗。此外,纯电模式也十分实用,可以在城市通勤中大大降低油耗。 除此之外,赛那还有一些很实用的贴心设计。例如双层玻璃和音响主动降噪,使车内噪音大大降低。这不仅让乘坐更加舒适,也提高了安全性。 当然,作为一款丰田车,赛那的实用性和耐用性也是毋庸置疑的。但是,对于那些追求豪华感的消费者来说,或许还需要额外的投入。 综上所述,丰田赛那可以说是MPV中的实用典范。它拥有不俗的性能、实用的设计以及出色的耐用性。如果你正在寻找一款实用又性能不错的MPV,那么赛那可能就是你的不二选择。 查看详情>>
- 丰田赛那铂金版混动驾乘体验大家好,今天我要来为大家分享一下丰田赛那铂金版混动的驾乘体验。这款车型从上市以来就备受瞩目,但其产品力是否对得起其终端售价呢?本文将为大家揭晓答案。 首先,丰田一直是MPV市场营销的佼佼者,而赛那也不例外。它以其实用和耐用的特点吸引了众多消费者的目光。但是,如果你想要追求豪华感,那么这款车就需要加钱了。铂金版的价格要比其他版本高出不少,但它提供了更高的豪华感。 在驾驶方面,赛那铂金版混动系统的加持为其带来了不错的加速和油耗表现。而且,纯电、双层玻璃和音响主动降噪的加持让乘坐体验大幅提高。在这款车上的乘坐体验真的是非常舒适,加上丰田一向的可靠性,这使得赛那成为了一款非常不错的家用车。 总之,丰田赛那铂金版混动是一款不错的MPV,其实用和耐用的特点以及混动系统的加持为其带来了不错的性能和油耗表现,纯电、双层玻璃和音响主动降噪的加持也使得乘坐体验大幅提高。如果你想要购买一款值得信赖的家用车,不妨考虑一下丰田赛那铂金版混动。 查看详情>>
- 大空间MPV“优选”丰田赛那,安全表现理丰田赛那的尺寸分别为5165*1995*1785(1765)mm,轴距为3060mm。空间表现理想,车内的第二排座椅滑轨长度为816mm,空间的表现相当灵活。第三排座椅采用的是下沉式的放倒方式。后备厢容积最大可达到1310L,能够轻松的放下多种物品,配合19个储物单元,能够满足一家人使用需求。值得一提的是,赛那的后排还配备了11.6英寸后排屏幕,配合12扬声器JBL高级环绕音响系统和ANC主动降噪。 智能化上的表现也不错。液晶仪表盘、中控屏以及HUD抬头显示提升了科技感,中控屏内置的是Toyota Connect智能互联,这套车机系统的功能丰富,且支持CarPlay、CarLife、HiCar,提升了可玩性。[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 超大空间的MPV赛那真的🈶️那么优秀?🌟动力上,马力更大,百公里加速更快,后段加速差距不大。其特点是油耗低,前中段电驱动更加平顺,对于操控也有不少的提升。而且只要92号汽油,可以说经济性更好🌟配置上,拿41万顶配车型相比。丰田赛那多了辅助驾驶、方向盘加热记忆、主动降噪、手机无线充电、主驾驶座椅记忆功能、面部识别、后排娱乐屏、后视镜下翻记忆、后排遮阳帘; 🌟可以看出,丰田赛那主要亮点还是空间和动力,在操控和载人方面更胜一筹。 [_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 空间、动力、配置都优秀的塞纳广汽丰田 MPV赛那-赛那作为一款中大型MPV,它以动力、油耗、空间等优点深受车友喜爱。从销量上也可以看出,从来就没有让人失望过。值得一提的是,同级热门车型都喜欢拿它作为对比。真的有那么优秀吗? 动力上,马力更大,百公里加速更快,后段加速差距不大。其特点是油耗低,前中段电驱动更加平顺,对于操控也有不少的提升。而且只要92号汽油,可以说经济性更好 配置上,拿41万顶配车型相比。丰田赛那多了辅助驾驶、方向盘加热记忆、主动降噪、手机无线充电、主驾驶座椅记忆功能、面部识别、后排娱乐屏、后视镜下翻记忆、后排遮阳帘; 可以看出,同价位相比,丰田赛那在空间、动力、配置上都有优势。而对于MPV来说,所在意的也就是这几个方面 可以看出,丰田赛那主要亮点还是空间和动力,在操控和载人方面更胜一筹。还有一个值得关注的地方,就是起步价格低了近3万。对于很多家庭和企业来说,可以节省一大笔开支了。选车肯定在意品牌,尤其是几十万的车,要说不在意面子都不信。丰田赛那作为合资品牌,知名度非常高。可以说,要面子有面子,要保值有保值,不论是家用还是商务都合适。不少商务人士都知道,人靠衣装马靠鞍,座驾品牌力所带来的气场,很多时候可以达到事半功倍的效果,这也是很多朋友喜欢豪车的一个重要原因。 #奥德赛# 查看详情>>
- 丰田赛那2.5L混动铂金版机能神不错!蓝天白云,审美不谈花瓶式打造的豪华车,丰田赛那2.5L混动铂金版可谓好用到爆!自上市以来,赛那这架MPV就排在热销排行榜的前面,原因无他,就是价廉物美! 说起实车体验,真的是没什么可挑剔的。这把车装备了丰田得心应手的混动系统,让赛那快速起步、燃油更省,而且纯电驱动模式下更是安静敏捷。坐在车里,隔绝了城市喧嚣,居然听不到一点噪音。 赛那2.5L混动铂金版最大的卖点当然还是它大得惊人的空间,丰田别出心裁,利用车身长度灵活布局动静区,十分思维精妙。而且铂金版还置入了双层玻璃和主动降噪音响系统,给你最舒适的乘坐感受。 当然,在过程中还是能看到一些成本控制的地方,例如内饰用料和造型设计比较朴素,而豪华配备又是得另外花钱,看起来确实不如豪华品牌的设计感。但总体来说,赛那2.5L混动铂金版机能神不错,是一辆非常实用的车型,据说终端售价也相当亲民,真是大眼福音呀! 最后,再献上一点小提示,如果你是考虑购买实用型汽车的用户,赛那铂金版一定不会让你失望,绝对可以跻身购车清单之中。 查看详情>>
- 这3款MPV你选谁,赛那、GL8、还是威然?国内高端👑、豪华MPV市场👑越来越火热,🌟GL8在国内市场已畅销多年。 丰田引入💫赛那进行国产是否来的及呢? 强势的大众集团自然不会缺席MPV领域,推出的✨威然能否赢得市场? 车型: GL8:2023款 ES陆尊 653T 旗舰型,指导价40.39万元; 赛那:2021款 2.5混动 铂金版,指导价40.58万元; 威然:2023款 380TSI 旗舰型,指导价40.28万元。 9月销量: GL8:14952台;🔥🔥🔥 赛那:6796台; 威然:2697台。 外观方面: GL8:陆尊版使用了“飞檐式铠甲格栅”的进气格栅,贯穿式镀铬饰条将左右尾灯连为一体。👔(商) 赛那:前中网采用了封闭式设计配合两侧V型向外延伸的镀铬条,延续了注重家用的设计。👕(家) 威然:主题是“重塑新商务”,大众家族设计语言。中网倒梯形设计,整体风格宜商宜家。👕👔(商+家) 内饰搭配: GL8:双12.3英寸联屏💼💼是陆尊版的标志性配置,配以金属镀铬装饰条,体现出浓浓的高级感。配备了Bose Centerpooint环绕音响,并且设有全车、后排、氛围、自驾四种模式,仿佛坐进了一个移动的音乐厅。(商务) 赛那:内饰简单👪,T形布局,大量金属拉丝和木纹饰板,12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏,音响方面采用了JBL 12扬声器,并配备了主动降噪功能。(普通) 威然:采用双色,T形布局,10.25英寸液晶仪表+12英寸悬浮式中控台,音响方面采用哈曼卡顿12扬声器。(相对豪华)😊 空间数据: GL8:车身5219x1878x1799mm,轴距3088mm;😥 赛那:车身5165x1995x1785mm,轴距3060mm;(最宽最高)😌 威然:车身5346x1976x1781mm,轴距3180mm。(车身与轴距最长)👍 动力方面💥: GL8:2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱,174kW、350N·m。💪 赛那:2.5L发动机(141kW、238N·m)+永磁/同步电机单电机(前置)+E-CVT变速箱;🛢🛢 威然:2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱,162kW、350N·m。🛫🛫 选买建议: GL8:商务领域中的标杆,内外商务,多年表现赢得认可;✊✊ 赛那:家用型MPV,迎合“奶爸车”需求,加上省油优势;👌 威然:大众的金字招牌,喜欢大众的外观内饰设计,轴距数据具有优势。👊 查看详情>>
- 【深入体验】2021丰田赛那2.5L混动铂金版丰田一直以来都擅长营销MPV车型,而赛那自上市以来就备受瞩目,早期甚至还需要加价才能买到。那么,这款车是否符合其售价所体现的产品力呢?我们对其进行了深入体验。 首先,赛那的混动系统给人留下了不错的印象。这套系统的加速表现出乎意料的不错,油耗也十分惊喜。值得一提的是,纯电模式下的表现也颇为可圈可点。 从舒适性方面来看,赛那表现得尤为出色。双层玻璃和音响主动降噪的设计让噪音得到有效抑制,乘坐感受大幅提升。此外,赛那还配备了一系列实用的功能,例如自动泊车和360度全景影像等等,使乘坐体验更加舒适便捷。 然而,就像文章标题所说的那样,若你想要体验豪华感,恐怕需要“加钱”了。赛那的内部设计虽然实用,但相对缺乏豪华感,比如说一些软包装件的用料和做工,以及缺少全液晶仪表盘和全景天窗等高端配置。因此,若你想追求豪华感,需要选择装配更高级别的车型。 总体而言,2021款丰田赛那 2.5L 混动 铂金版是一款出色的MPV车型,不仅拥有不错的加速和油耗表现,还具备良好的舒适性能,乘坐体验令人满意。但如果你想要享受豪华感,则需要考虑车型的配置和价格因素。 查看详情>>
- 一汽丰田格瑞维亚后排配11.6英寸大屏😋继今年5月25日亮相后,12月16日一汽丰田旗下全新的MPV车型格瑞维亚正式上市。新车共推出了4款车型,售价区间为35.58~41.08万元。相比之前公布的预售价,格瑞维亚正式的售价有所下调。😋作为广汽丰田赛那的“兄弟车型”,格瑞维亚是基于丰田TNGA-K平台所打造的,在外观设计上,也跟丰田赛那保持了比较高的相似度。😋 🔥不同之处是,格瑞维亚前中网采用了网格状的进气格栅,在保险杠两侧也配备有扰流口。相比广汽丰田的赛那,看上去显得更具运动感。从侧面来看,格瑞维亚除了轮毂造型有所不同,侧裙也增加有黑色装饰件外,🔥跟丰田赛那几乎没有任何的区别。尾部的设计风格,两款车也是完全一样。格瑞维亚左后方部位,有“一汽丰田”字样标识,后保险杠也使用了大量的蜂窝状大包围进行点缀,更新运动风格。🔥 🌟车身尺寸方面,格瑞维亚长宽高分别是5175/1995/1785mm,轴距3060mm。车身长度比丰田赛那增加了10mm,宽度、高度和轴距两款车完全一致。在内饰的设计上,格瑞维亚可以说与赛那的相似度,🌟几乎就是100%了,都是采用了丰田家族化的设计风格。当然,缺点也传承了丰田一贯的缺点,那就是质感比较差。🌟 👒全系车型配备有12.3英寸中控液晶显示屏、360度全景影像、语音控制系统、4G网络和OTA升级、L2级别辅助驾驶、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、分段式电动天窗、车顶行李架、前后雷达和外后视镜锁车自动折叠以及记忆功能。👒 💙中高外车型,还配备有12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、方向盘加热和记忆、面部识别、流媒体后视镜、并线辅助、手机无线充电、后排11.6英寸液晶屏、第二排座椅电动调节、第二排座椅通风加热、JBL音响、💙车载空气净化器、主动降噪和前排多层隔音玻璃。动力参数,和赛那完全一样。全系车型搭载2.5L自然吸气发动机和油电混动系统,匹配E-CVT变速箱。最大功率183千瓦,百公里油耗为5.9升。💙[_LinkTopic:格瑞维亚,50343,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 广汽丰田 MPV赛那解析赛那作为一款中大型MPV,以动力、油耗、空间等优点深受车友喜爱。从销量上也可以看出,从来就没有让人失望过。值得一提的是,同级热门车型都喜欢拿它作为对比。她真的有那么优秀吗?😙😙 动力上,马力更大,百公里加速更快,后段加速差距不大。其特点是油耗低,前中段电驱动更加平顺,对于操控也有不少的提升。而且只要92号汽油,可以说经济性更好 😊😊 配置上,拿41万顶配车型相比。丰田赛那多了辅助驾驶、方向盘加热记忆、主动降噪、手机无线充电、主驾驶座椅记忆功能、面部识别、后排娱乐屏、后视镜下翻记忆、后排遮阳帘; 可以看出,同价位相比,丰田赛那在空间、动力、配置上都有优势。而对于MPV来说,大家所在意的也就是这几个方面 😀😀 可以看出,丰田赛那主要亮点还是空间和动力,在操控和载人方面更胜一筹。还有一个值得关注的地方,就是起步价格低了近3万。对于很多家庭和企业来说,可以节省一大笔开支了。选车肯定在意品牌,尤其是几十万的车,要说不在意面子大家都不信。丰田赛那作为合资品牌,知名度非常高。可以说,要面子有面子,要保值有保值,不论是家用还是商务都合适。不少商务人士都知道,人靠衣装马靠鞍,座驾品牌力所带来的气场,很多时候可以达到事半功倍的效果,这也是很多朋友喜欢豪车的一个重要原因。 😀😀 不得不说,丰田赛那对老百姓的需求拿捏的真好。而大家买车要的不就是这些吗?作为家用,大空间足够满足7口之家的出行需求。作为商用,其品牌力接待客户有面子,高保值率还可以节省一笔不小的开支。😊😊[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 广汽丰田赛那真那么优秀吗😷😷 赛那作为一款中大型MPV,以动力、油耗、空间等优点深受车友喜爱。从销量上也可以看出,从来就没有让人失望过。值得一提的是,同级热门车型都喜欢拿它作为对比。真的有那么优秀吗?😥😥 动力上,马力更大,百公里加速更快,后段加速差距不大。其特点是油耗低,前中段电驱动更加平顺,对于操控也有不少的提升。而且只要92号汽油,可以说经济性更好 😝😝配置上,拿41万顶配车型相比。丰田赛那多了辅助驾驶、方向盘加热记忆、主动降噪、手机无线充电、主驾驶座椅记忆功能、面部识别、后排娱乐屏、后视镜下翻记忆、后排遮阳帘; 可以看出,同价位相比,丰田赛那在空间、动力、配置上都有优势。而对于MPV来说,大家所在意的也就是这几个方面 😝😝 可以看出,丰田赛那主要亮点还是空间和动力,在操控和载人方面更胜一筹。还有一个值得关注的地方,就是起步价格低了近3万。对于很多家庭和企业来说,可以节省一大笔开支了。选车肯定在意品牌,尤其是几十万的车,要说不在意面子大家都不信。丰田赛那作为合资品牌,知名度非常高。可以说,要面子有面子,要保值有保值,不论是家用还是商务都合适。不少商务人士都知道,人靠衣装马靠鞍,座驾品牌力所带来的气场,很多时候可以达到事半功倍的效果,这也是很多朋友喜欢豪车的一个重要原因。 😌😙 不得不说,丰田赛那对老百姓的需求拿捏的真好。而大家买车要的不就是这些吗?作为家用,大空间足够满足7口之家的出行需求。作为商用,其品牌力接待客户有面子,高保值率还可以节省一笔不小的开支。😭😭[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- MPV哪家强 别克GL8还是丰田赛那MPV车型在过去一直是商务的代名词,但在三胎政策普及的当下。SUV已经不能满足很多家庭的全家出行需求,故MPV市场也已经开始下沉到普通家庭用车。 车型介绍 上汽通用别克GL8 2022款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型,售价41.79万元 广汽丰田赛那SIENNA 2021款 2.5L混动 铂金版,售价40.58万元 外观&车身尺寸(长*宽*高)mm 别克GL8:5219*1878*1799mm,轴距3088mm 丰田赛那SIENNA:5165*1995*1785mm,轴距3060 别克GL8 ES陆尊中规中矩,车头银色镀铬饰条辨识度较高,侧面也使用了悬浮式车顶。赛那SIENNA的设计则更现代时尚一些,尺寸更加宽大,看起来多了几分霸气。😎😎 内饰方面,GL8 ES陆尊使用大面积软性材质进行包裹,坚持豪华调性。赛那SIENNA的内饰则更加简洁,悬浮式中控屏略逊色于GL8的大连屏,按键设计也比较传统。整体来看,还是GL8的内饰豪华感更胜一筹。🙊 在配置上两台车各有千秋。GL8配置膝部气囊、发动机起停、自动泊车入位、副驾老板键、方向盘换挡等实用的功能,还特别增加了座椅按摩功能。赛那SIENNA则提供了后排侧气囊、主动降噪、方向盘加热、面部识别等功能,相对来说在舒适度方面下了一些功夫。👍👍👍 对于MPV来说,第三排空间其实是用户非常关注的一个点👀。GL8 ES陆尊轴距以及车长更大,后排乘客的空间更大,舒适度也更高。相比之下,赛那SIENNA作为混动车型,地板高度较高,上下车的便利度和车内空间确实不及GL8 ES陆尊。 动力部分GL8 ES陆尊配的是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混组合,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,匹配9速自动变速箱。赛那SIENNA使用2.5L混合动力系统,综合功率183kW,匹配E-CVT变速箱,在燃油经济性方面有很大优势。动力来看配有涡轮增压发动机的别克GL8在加速性能上还是要优于赛那。如此看来,GL8的王者宝座似乎还能再坐几年👑👑[_LinkTopic:这款车值不值得买,68039,37]。[_LinkTopic:MPV概念车,59954,23][_LinkTopic:座椅按摩,42790,37][_LinkTopic:7座车年审上线。,31476,37] 查看详情>>
- 丰田MPV赛那:静态体验是什么感觉?👄🤪 9月21日,赛那正式开启预售,强势开启国内中大型MPV细分市场新篇章。广汽丰田赛那是TNGA架构下首款MPV车型,不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因,还拥有革新性的外观、宽敞舒适的车内空间、优异的油耗及动力性能、安全性能。😜 🌳 💞 凭借全面领先、超越期待的产品力,赛那势必革新中国MPV市场,满足中国消费者日益多元化的用车需求,带来更舒适、更安心、更全面的MPV用车体验。🤞 😸 本次导入国产为SIENNA全新第四代车型,基于TNGA-K平台,搭载全新增强版2.5L HEV混动系统。整车尺寸:总长5165mm x 总宽1995mm x 总高1785mm;轴距3060mm。✨ ️ 赛那搭载全新增强版2.5L HEV混动系统,发动机最大功率141kW,最大扭矩238Nm,电机功率134kW,同级最低百公里油耗5.9L(WLTC)。🚛 🤐 🎉 赛那突破传统MPV“方正臃肿”的造型风格,通过运动感造型语言、凝练的车身线条,实现了充满力量与张力的外观设计。自信活力的前脸设计,突出动感的立体构成。采用轿车化前脸设计,下格栅更加宽大、强力、夺目。🌲 😽 赛那车侧向前俯冲的连贯硬朗线条,提升整体运动感。通过前脸高度的增加,A柱向后移动,后窗玻璃增加倾斜感,溜背式的造型打破传统MPV的方正轮廓,更显时尚。赛那的高档前卫的尾部,极具张力的轮眉线条配合贯穿式的腰线,彰显新颖与高级感;采用渐变立体线条,更加运动、大胆、犀利。尾灯采用“T”字立体式设计,大胆新颖,并采用熏黑+多灯带设计,更加豪华高档。🌲 🌿 💖 丰田对车内环境的精心设计,赛那营造简洁动感的氛围。以驾驶者为中心的设计,表现了“自信和进取”,彰显高品位,告别司机感。🎈 😍 赛那定义全新的空间组合,给用户带来全新的驾乘体验。满足家用、商务、旅行等多方面的空间需求,极大增强用户乘坐乐趣,随心而动,便捷舒心,可以满足2+2+3, 2+2,2+1+2/1,2+0等多种出行方式。💚 ️ 🎈 车内空间长度(从油门踏板到第三排乘客)2760mm,第二排左右乘客距离850mm,前排到第二排距离(最大滑动时)1490mm,后备箱最大进深达1700mm,更好满足用户不同的置物需求。💜 🐯 赛那充分显示豪华MPV的配置,比如11.6英寸后排影音娱乐系统,加热通风座椅,JBL高级环绕音响系统(12扬声器),全球首次搭载双侧电动侧滑门带脚踢感应,全系标配电动侧滑门,侧滑门配备防夹功能,电动尾门带脚踢感应。☘ 😂 🙀 储物空间方面,前排设置较多置物空间,轻松放置手机、水杯(全车19个杯架)、卡片、随行包等物品,同级中最长上下车扶手,宽敞的二排中间过道,上下车便利性提升😝 🤑 充电便利性💋 🚑 🐹 赛那有更多贴心的便利配置前排中排第三排都配备充电接口,全车7-9个USB接口、Mirror(流媒体后视镜)、无线充电、Nanoe(纳米水离子 )、Carplay、方向盘电动调节、感应雨刮、10英寸彩色HUD平视显示系统、智能PM2.5过滤系统等,还有ANC主动降噪系统,使用前门以及车尾等多个低音扬声器来消除不必要的噪音。🤪 😹 😛 赛那搭载丰田新一代多媒体系统平台,搭载人脸识别、驾驶疲劳感应等先进智能技术。多媒体系统:部分车型搭载8英寸触摸屏娱乐系统,支持Carlife/CarPlay功能;核心以上搭载12.3英寸智能多媒体导航系统,语音控制车辆:除车窗、天窗、空调、仪表外,加入灯光控制。💝 ✨ 此外,赛那搭载的全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装),实现准L2级辅助智能驾驶,享受智能出行的高价值感🌳 🌹 🤩 赛那的预售价区间为32-42万;和平行进口相比,赛那进行了中国现地升级,拥有同级最宽天窗、第二排电动调节座椅等升级配置,装备提升的同时具有显著的价格优势,为消费者提供物超所值的购车体验。😳[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
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