赛那单人座椅换装
- 全系官降、四驱、最强芯片、航空座椅,这竟然是赛那?4月23日,2024款丰田赛那正式上市,共推出9款车型,售价区间为28.48-34.98万元。和旧款相比,新款赛那的主要亮点是进行全系降价、增加四驱版本、升级车机芯片以及改进第二排座椅的体验。 查看详情>>
- 2024款赛那,二排埃尔法同款座椅,8155芯片【懂车之道 产品】近日,懂车之道获悉,2024款丰田赛那正式发布上市,共推出9款车型,官方售价区间为29.98-41.08万元,综合优惠后售价区间为28.48-39.58万元,综合优惠价包含建议零售价最高下调1万元,官方App下定权益1.5万元。下面,和大家一起来看看新车的产品力如何? 查看详情>>
- 陆地私人游艇 劳斯莱斯古斯特加长版实拍 后排影院沙发式单人座椅【佰咖汽车·进口新车资讯】20款劳斯莱斯古斯特复古气息的流露是对经典的一种传承,不论怎样更新换代,相信劳斯莱斯的任何一位设计师,都不会随意而大刀阔斧的进行修改,以至于破坏了品牌最为纯正的血统。 查看详情>>
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- 特斯拉Model SPlaid换装运动座椅!整体支撑更强众所周知,特斯拉Model S Plaid是一款性能非常强悍的电动跑车,所以吸引了很多性能车爱好者。然而有句话说得好,“好马配好鞍”,好车肯定是要配好的座椅,尤其是性能车。 查看详情>>
- 换装智能后排豪华航空座椅 WEY VV7科技版正式上市【佰咖汽车·国产新车上市】有消息称,WEY品牌宣布,WEY VV7科技版正式上市,售价19.28万元。据了解,新车主要针对配置部分进行升级,配备了全自动智能泊车系统,外观内饰变化不大,动力上搭载了现款车型的2.0T发动机。 查看详情>>
- 新款丰田汉兰达配置曝光,或将换装双联屏,配备8155芯片5月9日,我们了解到新款丰田汉兰达的配置曝光,新车或将会换装双联屏,并且会配备8155芯片,新车将在6月份上市。前段时间,丰田将新款赛那以及格瑞维亚都换装了8155芯片,并且进行了降价,或许新款丰田汉兰达以及皇冠陆放都会沿袭赛那和格瑞维亚的路线,它的价格有望下探。 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 变床座椅用流马 流马带腿托单人变床座椅。变床座椅用流马 流马带腿托单人变床座椅。 查看详情>>
- #2024款赛那 🚘兼具二排座椅长滑轨#2024款赛那 🚘兼具二排座椅长滑轨 🏆打造宽敞舒适的后排空间 🏁旅途中也能身心舒展 张家港中升广丰店☎️58299999 查看详情>>
- 2024款丰田赛那新增四驱,航空座椅4月23日,广汽丰田2024款赛那正式上市,起售价格为28.48万元,全系官降2.5万元。 自2021年,丰田全球旗舰MPV赛那登录中国,上市即热销,三年来已携手超过16万家庭用户一起走过幸福快乐时光,成功开创和引领了高端家用MPV消费潮流。新款赛那将带来三大硬核革新,以更具竞争力的产品和价格,重新定义高端家用MVP的价值标准。 2024款赛那作为改款车型,在外观造型和尺寸方面变化不大。车身长度为5165mm,宽度为1995mm,高度为1765mm,轴距为3060mm,大尺寸车身为驾乘人员带来了极为舒适的车内空间。 丰田赛那的车内空间非常宽大,加上巧妙的设计,充分发挥了MVP的优势。第二排座椅前后调节达到了816mm,使座椅的灵活性更高,后排座椅采用下沉式设计,让后备箱的空间利用率更高。 此外,这次改款一大亮点就是将第二排座椅升级为一体式航空座椅,并且前后排座椅支持通风加热、第二排座椅电动调节,一键让你感受到头等舱一般的体验。 配置上将低配车型的中控屏由18英寸升级为10.25英寸,高配车型则升级为12.3英寸。车机系统芯片升级为高通骁龙8155处理器,运算能力再进阶,操控手感更丝滑,画面质感更清晰。 动力方面,2024款赛那进行了全面升级,搭载了HEV+E-Four,即在原来的2.5L智能电混双擎的基础上增加了电子四驱系统,系统综合功率为181千瓦,发动机最大扭矩为236牛·米,电动机最大扭矩为391牛·米,匹配E-CVT无级变速箱,无顿挫平顺性好,动力输出也十分线性,能够做到低速稳健,高速加速有力,全家出行也毫无压力。并且,还很省油,即使是四驱版车型油耗每百公里也只需6.13升,加满一箱油可跑将近1000公里,完全无里程焦虑。 另外,值得一提的是,新款赛那对静闭性也进行了提升,全部采用双层夹胶玻璃,打造出更静谧的座舱空间,让驾乘更舒心。 丰田赛那秉着“用户需要什么我们就升级什么”的理念,紧跟市场趋势和消费者需求,为用户带来更好的服务。丰田为了让更多家庭能开上好开的MPV,竟然将赛那的价格降低至28.48万,这波优惠想入手MPV的家庭可不要错过哦![_LinkTopic:买车我听劝,96593,37] 查看详情>>
- 2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版点评在国内,MPV一直不温不火,五菱宏光和别克GL8牢牢占据着各自价位中的销冠,偶有竞争者,但都挑不起太大风浪,直到丰田赛那的出现。和奥德赛、艾力绅相比,别克GL8已经是大块头了,但赛那比GL8还要更大。就组长试驾过赛那的体验,它的空间够大、油耗够低、混动系统运转品质也更好。对家庭用户来说,满载7人进行长途出行时,赛那不但能让全家坐得舒服,也能装得下全家的行李。要说赛那需要改进的地方,它的内饰还需要提高一些档次、配置需要更丰富,比如好多人买MPV,很看重第二排座椅的舒适性,这不是赛那的强项。赛那的第二排全系没有航空座椅,都只是独立座椅,并且档次感和GL8和传祺M8等都相差甚远。而今天组长点评的是2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版,下面一起去看看它的优缺点。 查看详情>>
- 新款赛那正式上市,换装20英寸大轮毂众所周知,丰田赛那作为一款中大型MPV,经济实用是它的“代名词”。不仅如此,丰田赛那除了拥有足够出色的燃油经济性和大空间之外,它在颜值方面也非常符合大众消费者的审美,同时其作为一款主打家用的MPV,在细分市场中也有着不错的销量成绩。 与此同时,就在近期丰田赛那上市了它的2023款车型,相比之下新款车型要比老款更加省油,不过在整体的动力方面,也进行了微调。除此之外,在价格方面,新款赛那的部分车型要比老款多出8000元。那么,说到这里,接下来我们就来看看新款赛那有着怎样的产品表现。 首先对于赛那的外观来说,我个人是非常喜欢它的设计风格,前脸两侧犀利的大灯组以及底部大尺寸的进气格栅,都是其家族式的设计风格,同时也会让这台MPV具备不错的时尚感与运动感。 😁 另外值得一提的是,新款赛那的部分车型还新增了20英寸的大尺寸轮毂,而这也让原本看起来就足够大霸气的赛那显得更有力量感,再配合上车侧犀利的线条布局,以及尾部锐利的尾灯组,都体现出一个家用MPV该有的调性。除此之外,全系标配的双侧电滑门也能够带来不错的高级感,而这一配置对于一台中大型MPV来说,也是这个价位该有的功能。 内饰方面,新款丰田赛那并没有做出太大的变动,同样是延续了老款车型的设计风格,并且内部的用料做工也仍然存在大量的硬塑料材质。不过在配置方面,新款赛那新增了道路救援功能按键、以及LDA车道偏离预警系统和手机蓝牙钥匙。除此之外,高配车型还提供了双区语音识别控制系统,从而在一定程度上带来更佳的用车体验。 😁😁 在空间方面的话,这一点一直是赛那的卖点,3060mm的车身轴距能够让坐在二三排的乘客都能够获得一个舒适的乘坐空间,并且在空间利用率上,赛那也是一个经典的存在。例如它后备箱大尺寸的凹槽设计,能够将第三排座椅放倒之后保持一个够大而且足够平整的后备箱地台,从而进一步的提升了后备箱的储物空间,这一点做的就非常不错。 在动力方面,新款赛那同样是采用了2.5L自吸发动机+182匹马力的电动机,不过在相比之下,你会发现全新一代的A25D型号的2.5L发动机的最大马力要比老款小了3Ps(189Ps),同时最大功率也从141kW降到了139kW,峰值扭矩也降到了236N·m。不过在实际驾驶过程当中,这些细微的改动并不会带来太多的影像,反而你会发现它的燃油经济性得到了优化,从以往的5.89L/100Km降到了5.65L/100Km。另外值得一提的是,新款赛那最大扭矩转速的爆发区间从4200-4600rpm调整到了4200-4700rpm。 并且在实际驾驶过程当中,虽然说赛那的动力参数看起来并不起眼,但是如果你想要加速超车时,它也能够给你带来足够充沛的动力输出,同时油门踏板的调校以及动力响应也很跟脚、线性。另外在底盘悬架方面,相对来说是偏软的调校,虽然说取得了一定的驾乘舒适性,但是当你高速过弯时,你会发现它的侧倾感是比较明显的。 结尾 总得来说,赛那作为一款售价最高能够来到四十出头价格的传统MPV车型,它的整体表现还是非常不错的,可以发现尽管赛那这台车的价格相对较高,同时在提车时还会出现一些加价现象,但它每月的销量表现还是比较不错的。那么在经过上述分析之后,年度改款后的赛那确实得到了一定的优化,不过部分车型的价格上调确实是有些显贵。那么,看到最后,你认为新款赛那这款车的整体表现如何😄[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 2021款丰田赛那 2.5L混动 尊贵版点评在国内竞争激烈的MPV市场,丰田赛那的竞品除了别克GL8,还多了一个传传祺M8。不过基于汉兰达的TNGA底盘打造而来的丰田赛那,它的尺寸比GL8更大,随之而来的是宽裕的车内空间,由于它搭载2.5L油电混动系统,它的油耗足够低,行驶品质也比燃油版的MPV要好。但这台车同样也有需要改进的地方,它的内饰档次还是欠缺一些,配置需要更丰富,比如第二排座椅的舒适性,它就不是赛那的强项,因为赛那的第二排全系没有航空座椅,都只是独立座椅,它的座椅档次感对比GL8、传祺M8等都相差甚远。 查看详情>>
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