赛那后座移动
- 颜光明:赛那,为何叫“移动的院子”?【导语: “家”的情怀不只是家轿院子化,还可以安放心灵的家园,是一种“根”的情节在MPV上得到了充分的体现和共鸣。处在汽车社会飞速发展的今天,从人们对于汽车消费由奢侈品到必需品的观念转变中,不难看到“中国式现代化”正以文化的形态在提振我们的自信,而赛那成为“移动的院子”不正是反映了当下人们为之向往的心声?】 查看详情>>
- 移动的“舒适家”赛那▪️赛那的外观设计跟我们所熟悉的别克GL8有所不同,相比于GL8浓郁的商务气息,赛那更接地气,也更居家一些。从历代赛那车型来看,其整体的外形风格都偏向于居家设计,尽管商务范不够,但是赛那的整个气场拿捏的很稳妥,壮硕的车身以及内凹外凸的线条,还是把美系车的那种霸气演绎得淋漓尽致,也符合国人对于MPV的审美需求。 ▫️车头大量镀铬饰条的运用同样是符合国人的审美,同时其轿车化的车头设计也让其更容易受到家庭用户的青睐。此外,赛那的车身侧面采用了短车头布局,再配合大倾斜角度的A柱以及溜背造型的D柱,完全打破了以往MPV方正呆板的传统设计。滑门设计是MPV的标配,赛那全系标配了双电动滑门,它不仅让上下车更方便,而且也更显尊贵感。 ▪️尾部设计依然不像其他MPV那样方正,而且极具立体感,张力十足的轮眉线条配合贯穿式腰线,彰显出高级感。另外,尾灯造型跟凯美瑞一样,在下方增加了一个细长的延伸,不仅增加了尾部的设计感,而且还显得个性十足。 ▫️进入车内,赛那的中控台布局依然采用了轿车化的设计,像MPV所惯用的贯穿式前排设计被双层悬浮地台所代替,尽管空间感不及对手,但是赛那却在车内提供了多个储物空间,据悉全车就多达19个杯架。 ▪️但是,赛那在内饰的设计上却又出现了不注重乘客体验的地方,比如车内用料方面。尽管中控台顶部采用了皮质覆盖,但是在二排乘客经常接触到的区域,比如车门门板上是大面积的硬质塑料,这对于一款售价在30多万元的车型来说,还是有很大的提升空间。 ▫️至于配置方面,赛那还算比较丰富,比如12.3 英寸全液晶仪表盘、多功能流媒体后视镜、无线充电、负离子空调系统、10 英寸彩色 HUD 平视显示系统等舒适配置。此外,赛那还搭载了丰田全新一代的TSS智行安全系统,可实现准L2级的辅助驾驶,并全系标配了9个安全气囊,为你的安全出行提供了全方位保障。 ▪️对于赛那来说,驾驶表现只是一方面,而乘坐的舒适性才是其重点。从驾驶席来到赛那的第二排,首先是全系车辆都提供了双电动滑门,这点值得点赞。不过赛那的地台高度相较于不少竞品来说有点偏高,对于怀抱小孩以及腿脚不变的老人来说,上下车有点不那么方便,好在B柱位置提供了把手,乘客可以扶着把手上下。 ▫️赛那的车内采用传统MPV惯用的2+2+3的7座布局,第二排采用了独立设置,通过位于座椅旁边的按钮可实现椅背的向后放倒,再加上有电动推托,打开以后乘客可以完全在上面躺平。同时,第二排座椅还有加热和通风,特别是通风,在炎热的夏季简直比吃个冰淇淋还让人心情舒畅。此外,第二排还有独立的空调控制,可以根据乘客自己的喜好来设定空调温度及风量大小。 ▪️作为一辆定位于家庭用车的MPV,赛那充分考虑到了后排乘客的需求,特别是小朋友们,提供了一个可收纳的后排影音娱乐系统,通过HDMI高清线可为小朋友们播放她们喜爱的动画片,让小朋友“平躺”在舒适的座椅上,美滋滋的看电影。更值得点赞的是,该娱乐系统还支持手机投射,毕竟现在手机在手,啥都有了。 ▫️进入到第三排,可以通过第二排座椅的中间通道,或者是将第二排座椅的椅背向前倾斜,便可进入第三排。对于很多7座车型来说,受制于空间约束导致第三排变成了一个“小板凳”,但赛那的第三排不仅坐姿相对较高,而且座椅的厚度也合适,丝毫不输于不少车型的第二排。只不过坐垫还是有点偏短,对于大腿的承托力还是不够。 ▪️不过,为了让车内的每位乘客都得到舒适享受,赛那对于第三排乘客的照顾同样比较到位。比如提供了一个大视野的玻璃窗;在车顶上方提供了单独的空调出风口;左右两边都有杯架以及单独的耳机接口;右侧还有两个type-C满足手机充电需求。可以说,对于第三排乘客的照顾,赛那是一视同仁的。 ▫️至于赛那的装载能力,在第三排座椅打开时,下陷的地台可以存放两个行李箱是没问题,而且上方还有十分充足的立体空间可供更多的行李箱或者包裹的存放。而当把第三排座椅收纳进地台后,就形成了一个巨大的载物平台,搬个家都能胜任,更不用说是外出游玩的行李了。 #赛那# #即刻分享# #车型推荐# 查看详情>>
- 化身“移动低音炮”?这台被爆改的丰田赛那太会玩!汽车音响改装可以有什么玩法?这款基于丰田赛那改装而来的定制概念车,把一款普通的MPV打造成移动的DJ舞台,尽情释放音乐旋律。这辆名为Remix Concept的概念车,其理念为移动“派对”,像赛那这种后部空间巨大的MPV,就很适合作为它的原型车。 查看详情>>
- 一个移动的家-丰田赛那💕一台车需要得到一家人的认可,是方方面面的,但首先也要过了颜值这关。赛那的整体设计有别于MPV的传统设计。采用轿车化的车头设计,呈现出扁平化的风格,让赛那看上去时尚、耐看。车身侧面微微上扬的腰线,让这台MPV不仅有稳重的气质,更带出一份动感。车身尾部的设计同样呼应车头,向内部聚拢的尾部造型,让赛那具有冲击力的视觉。 💕人们常说“画龙点睛”,赛那的“睛”就在他的灯组上面。头、尾灯的设计给人感觉犀利。闪电式的LED前大灯,给人一种高级感。尾灯是“T”字形造型,用了熏黑+灯带的设计,显得更加高档。赛那的灯不止亮眼,还起到守护安全的作用。首次搭载的AHS远光灯自适应控制系统,可自动调节亮度和照亮区域。阳朔有很多的隧道和山间小路,赛那的灯光系统会通过前置摄像头检测光线亮度,做出灯光的亮点调节。另外,大灯的光线还会避免直射对面来车和行人,非常人性化。 💕一个有着宽敞、舒适环境的家,才能够让家人倍感温暖。来到赛那的车内,各处细节上都体现除了这种温度。赛那的整车尺寸分别是长5165mm x 宽1995mm x 高1785mm;轴距3060mm。这意味着赛那有着宽敞、灵活的空间,会给驾乘者带来舒适的享受。大空间让赛那有了多种的空间组合来应对不同的出行需求。2+2+3,满足七口之家出行;2+2,商务出行和休闲娱乐都没问题;2+1+2/1,满足骑行爱好者的空间需求;2+0,就有超大的行李箱空间。 💕座椅方面,赛那第二排电动调节座椅通过超长滑轨前后调节行程最长可达816mm,靠背最大调节角度81°,乘客可以根据自身的身高进行调节获得舒适的乘坐体验。值得一提的是赛那的第三排座椅,设计非常巧妙。赛那的第三排座椅不仅能够折叠,还能够把它下沉收纳起来。后备厢的空间值得一提了,在第三排满员的情况下,常规容积就达到 525L,当第三排座椅折叠后,后备厢容积可扩展至 2112L。 💕在家里觉得舒适,关键的是生活很方便,赛那在这方面下足了功夫。首先是丰富实用的储物空间,如中控台下方开放式储物空间,大量的小物品储物格、遍布车内共19处杯架等。此外,赛那配有7-9个USB接口、无线充电、Carplay、HUD系统等功能性设置,真正做到了触手可及。值得一提的是,赛那为中国用户进行了多项配置升级。与平行进口相比,赛那实现搭载717mm最宽天窗、12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏等多项中国升级配置。 💕当这个“移动的家”在阳朔的如画美景中穿梭起来,给我们最大的感受有两个:安逸和轻松。安逸是来自于赛那的噪音控制。不管是在城市道路还是国道中行驶,赛那的NVH表现都很良好。减震胶的大面积使用和吸音泡棉的使用,有效提高车内外的隔音效果,即便在第三排说话的家人,第一排也能清晰听到,不会有交流的障碍。 💕作为一台身长5米的车型,赛那驾驶起来却不觉得笨重。赛那搭载的是搭载全新增强版2.5L HEV混动系统,匹配新一代 E-CVT 电子无级变速系统,动力输出平顺。就算面对不停变化的路况,赛那的升降档之间没有突兀感,频繁的加减速也不会让坐在车内的家人感觉不舒适。即使到了高速路段,赛那还是保持着一如既往的舒适感。油门加速发动机介入工作,动力输出变得迅猛,但是到了赛那的身上,依然是一副风轻云淡的风格。方向盘的转向表现轻盈,弯道中有良好的准确度。另外,一台5米长,2米宽的大车,停车的时候还是比较好停的。赛那标配的倒车影像和前后8个驻车雷达探头能够提供很大的帮助。 #赛那# #试驾# #车型推荐# 查看详情>>
- MG7后座还有移动置物架😍😍MG7我喜欢的黑标、无边框车门🌟 大后备箱,boss音响它居然都有诶! ⚫️MG7颜色: 目前有金属灰和带有金属质感的绿色 绿色我觉得比较特别不用去改色 整体车型是流线型非常流畅 我一直喜欢轿跑车型的😋 三段式尾翼感觉比我的a7还酷呢! ⚫️MG7动力: 2.0t高性能黑标发动机😛 只需6.5秒,提速还真的挺快! 综合油耗确不高!适合女娃娃 ⚫️MG7内饰: 豪车同款的麂皮材质柔软细腻, 后座还有移动置物架!😎 音响也是BOSE环绕立体声 音质超级赞的哟 [_LinkTopic:MG7正式开启盲订,66590,9] 查看详情>>
- 开着“移动庭院”去露营——共享赛那时光雪山下,清溪旁,音响里放着一首老歌《我们好像在哪见过》,烧烤已散发出诱人的香味,我坐在搭建好的帐篷里看着大家脸上笑意洋洋,觉得眼前的这一切美好又惬意。 查看详情>>
- 拥抱自然,回归家庭,与"移动宅院"共度"赛那时光"“卷”,已经不知不觉渗透进了生活的每一个细节,仿佛每个生活在庞大都市的人都无法独善其身,一边是工作给予的沉重压力,一步停滞,便意味着步步落后,留给许多成年人的只能是一次次突破加班时长的极限。尤其是对于上有老下有小的中间一代,为了保住养家糊口的生计,他们被迫错过孩子的童年、老人的幸福晚年。 查看详情>>
- 90的后座能不能移动靠背的地方 查看详情>>
- 一汽丰田首款MPV亮相:是赛那,又不是赛那(文/潘昱辰 编辑/娄兵)近年来,随着汽车消费升级和二胎、三胎放开,国内合资和自主品牌车企掀起了一股MPV上市风潮。坐拥众多MPV车型的丰田自然不会例外。2021年下半年,丰田家用MPV的代表——SIENNA赛那正式由广汽丰田引入国产,尽管一度深陷加价减配的风波,但今年第一季度超过2万辆的销量,还是反映出丰田标为MPV市场带来的热度。 查看详情>>
- 第六代L4驾驶系统首搭丰田赛那,小马智行能否挺过寒冬在刚刚结束的第五届进博会上,丰田汽车与中国自动驾驶厂商小马智行牵手,带来了丰田赛那 Autono-MaaS(自动驾驶移动出行服务)车辆。 查看详情>>
- 赛那 SIENNA 上市发布会幸福时光,一起赛那 查看详情>>
- 尴尬了,丰田赛那卖不动了?去年一整年,“国产版赛那”绝对是车圈顶流,从命名、预售价、再到最终公布售价、加价...频频上热搜,牵动着消费者的心。 查看详情>>
- 移动的大house 丰田赛那🍂😹😍😍SIENNA最让我喜欢的就是这类似SUV设计的造型,它不像GL8那样太过面包,也不会像阿尔法那样太过严肃,SIENNA的流线设计相当动感,️🤞 如果只看车头车尾,会让人以为是SUV,优雅带一些随意的7字型尾灯设计、动感顺畅的腰线、还有俏皮可爱的车头,让SIENNA在MPV中成为颜值最在线的那--款😁🌻 提车就不免提到动力,2.5L +电池油电混动系统,但是动力有增强,零百8.2s,开起来不肉,转向甚至很灵活,掉头比SUV还要轻易,就是有点长,停车入 位有难度;😊 油耗非常友好,百公里不到6L,68L 大油箱甚至可以用一箱油跑1200公里;全系标配TSS 2.0 L2级别辅助驾驶,车机互联也支持🥰💓💓💓💓 #买车##赛那# 查看详情>>
- 赛那的人气,高端MPV的朝气“赛那这颜值,第一眼真看不出是辆MPV!” 查看详情>>
- 丰田赛那,到底值不值得买? 赛那自上市以来,就争议不断。不仅起步价比GL8高,而且还刮起一股加价风。但是越争议,为什么赛那还卖得越好呢? 查看详情>>
赛那后座热门推荐
- 赛那1.4后座异响
- 赛那有没有后座原厂
- 赛那后座出风口问题
- 赛那后座靠背没有钢板真的
- 赛那有没有知道四驱版本后座
- 赛那拆卸后座问题
- 赛那知道后座钢板保护结构
- 赛那后座卸下
- 赛那后座如何弄开
- 赛那后座狭窄
- 赛那打开后座
- 赛那后座如何打开
- 赛那后座怎么卸掉
- 赛那车窗没关后座进水
- 赛那后座长度
- 赛那后座折叠
- 赛那后座拆掉
- 赛那怎样掀开后座
- 赛那后座不能放倒
- 赛那后座怎么抬起
- 赛那后座不一样
- 赛那如何拆下后座
- 赛那后座积水
- 赛那后座放倒多长
- 赛那入手后座靠背钢板
- 赛那灭火提示检查后座
- 赛那后座怎么拆
- 赛那后座放平问题
- 赛那尊享后座加热
- 赛那后座改造
- 赛那后座玻璃石子两个
- 赛那后座抬起方式
- 赛那后座抖动
- 赛那后座如何放倒
- 赛那后座头灯
- 赛那后座点烟器插孔能用
- 赛那后座怎么放倒
- 赛那后座选择
- 赛那后座放倒问题
- 赛那后座异响解决
- 赛那后座怎么拆卸
- 赛那后座扶手可以换成版本
- 赛那后座能不能改装
- 赛那后座拆除
- 赛那后座空间真的
- 赛那后座发热
- 赛那尊享后座行李箱