赛那1.6动力行不行
- 现在的赛那究竟行不行?丰田赛那,一款备受家庭出游爱好者欢迎的MPV车型。即便在首次上市时就高价加价达到五六万,但赛那依然是销量冠军。这款车最吸引人的地方在于出色的乘坐体验。双区空调、10喇叭的JBL音响和电动腿托,再加上引人注目的大屏幕,为家庭出游打造了非常舒适、娱乐性十足的驾乘环境。 乘坐体验:丰田赛那作为全系油电混合车型,在低速行驶时提供了非常舒适的乘坐体验。然而,在高速行驶时,发动机噪音变得相当大,这对于追求舒适体验的家庭出游爱好者来说可能会带来一些不便。此外,第三排座椅的隔音效果明显不如前排。尽管这一代赛那的第三排头部空间不错,但腿部空间略显有限,座椅角度也没有提供理想的舒适度。 内饰:整体内饰采用了大面积塑料,这一点或许可以改进,并希望能够借鉴德系车的设计理念,即使使用塑料也要追求更好的外观。此外,驾驶时A柱过于粗大且倾斜角度问题,导致视野盲区很大,因此在驾驶时需要多加小心。 以上是对于丰田赛那的家庭出游爱好者人设的描述,大家认为这款车对于这样的人设是否值得加价购买呢? 查看详情>>
- 露营加集体出行,丰田赛那行不行?露营加集体出行,丰田赛那行不行? 最近露营实在是火的不行,我本来还嗤之以鼻,和朋友们去周边露营了一次之后,也彻底入坑了。之后还买了不少装备,以前用的车实在是小了,后备箱装不下这么多装备,加之成为三口之家之后,父母也经常过来一同出游。之前的车坐起来就太挤,其实我早就想换车了,这次趁着露营的东风,换个7座的MPV,既能放下装备,人多了还能载上朋友一起就是最好不过了。我个人去丰田的4S店看了赛那,然后在网上云看了下大众的威然,把两车做个对比,简单看看。 我来看车主要是要换大车,空间必须大,后备箱空间也得大,基础尺寸数据是最直观的比较方法,赛那的长宽高分别为5168、1995、1785mm,轴距为3060mm,而威然的长宽高分别为5346、1976、1781mm,轴距则达到了3180mm,光从官方数据来看,这两台车的尺寸相差其实不多。我已经试驾过赛那,在这个数据上,第三排坐个成年人进去还能算得上舒适,不像有的MPV,三排完全是摆设,在赛那这里完全没有这个问题。但我还没有去看威然,光看数据的话应该比赛那还会再大一圈。 由于要装的露营装备很多,所以我还特地看了一下这两台车的后备箱,这里主要说一下赛那的后备箱,这个类型挺少见,是一个向下的储物空间,虽然看起来也能放很多物品,但是层层叠叠拿东西也不方便。如果要拿后备箱则需要从里面提出来,东西重一点对于女性就有点不方便了。但从另一方面来说,这个设计其实也挺聪明的。常规7座状态下,缩小储物空间来增加后排的乘坐空间,想要平一些的后备箱空间又可以翻折三排进入这个下沉位置,挺有意思的。相比之下威然的后备箱就是那种传统的,正常状态下空间就已经很大了。 再来说说试驾,赛那的这台2.5L混动城市路况开起来还是挺轻快的,CVT变速箱开起来还是非常的顺畅。试驾了赛那后让我还是挺满意的。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂效果还是不错的,城市道路驾驶中车辆的颠簸和摇晃比较干脆。据销售介绍,这套动力组合,在城市路况下还是蛮省油的,不过我开下来感觉噪音有点大,赛那的隔音好像做的不是很好。然后就是这套动力在赛那上了高速之后,可能就追求不了超车或者更动感的驾驶体验了,毕竟赛那走的是抛弃运动主打节能的路线,但只要能省油一切都好说。威然没试驾暂时不多点评了,但2.0T+7速双离合这个组合在大众其他车型上也都开过,应该不会有很大的调校区别。 赛那的安全配置挺齐全的,前后碰撞防护、盲区监测、360环影等等。不足的地方,内饰的用料有点廉价,塑料件挺多的,在这个价位里面感觉不太应该。而且在试驾的时候我发现一个细节,赛那只有二排的独立座椅有儿童安全座椅接口。后来我查了下资料,威然的2、3排座椅都有安全座椅接口,虽然我没有生二胎的计划,但让我感觉这方面威然想的还是比较周到的。 总体看下来,赛那虽然有点问题但还是整体还是不错的。目前的问题就是赛那要等车4、5个月,我拿不定主意到底要不要等,麻烦大家给我出出主意吧。 查看详情>>
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- 长安逸动plus终于亮相!1.6动力+CVT对于关注并喜爱家用轿车的朋友来说,相比我们熟悉的丰田卡罗拉,丰田雷凌,本田思域,大众朗逸这样的合资品牌车型来说,目前国产自主品牌的家用轿车,无论是在产品外观造型,还是在产品的配置以及性能方面,都已经有了长足的进步,这其中最有代表性的车型就要属经典的长安逸动和吉利帝豪了。而今天要与大家分享的这台刚刚亮相的全新长安逸动plus车型,不仅拥有全新的运动化外观造型设计,给人眼前一亮的感觉,而且还换上了最新款式的 CVT自动变速箱,让这台经典的国产自主品牌家用轿车,在燃油经济性方面有了明显的提升,从而也让该车变得更加有魅力。长安逸动plus终于亮相!预售8.49万,1.6动力+CVT,还看啥朗逸 查看详情>>
- 新能源汽车动力到底行不行 蔚来汽车给你答案2014年,国内汽车市场就开始布局新能源汽车了,但当时的新能源车基本是专用的,随着人们对环境保护的意识的增强,以及新能源动力的不断研发,新能源汽车的市场需求剧增。就在同一年,蔚来CEO李斌创办了影响全球的智能电动汽车品牌,并在去年成为中国豪华汽车创新榜第一名,还超越了凯迪拉克、宾利、劳斯莱斯等豪华汽车品牌,在全球排第十名,成功带动了中国新能源汽车的发展。 查看详情>>
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