大众ID.3玻璃水掉进发动机仓有没有问题
- 大众全新高尔夫开启召回!软件问题严重近日,据海外媒体报道,由于汽车信息娱乐系统和倒车摄像头的软件问题严重,大众计划召回2020年7月以前生产的第八代高尔夫。据悉,此次召回涉及共计5.6万台。同时,大众表示此次召回并非强制性,而是“自愿服务措施”。大众去年也曾因紧急呼叫系统“e-call”不能使用,导致第八代高尔夫暂停交付。此外,大众ID.3纯电动车也曾出现过软件问题。目前大众发言人表示工程师已经修复了软件故障,升级修复后可以正常使用。目前,第八代高尔夫已在国内正式上市,与本田思域、福特福克斯互为竞争车型。新车的售价区间为12.98-16.58万元,动力继续沿用1.2T与1.4T两款发动机,传动系统匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 康正汽车集团:关于机油增多和乳化,你了解多少?相信提起机油问题,很多人第一时间都会想到“烧机油”这一词,这也难怪,由于大众EA888的影响,这一问题早已“深入人心”了。但是你听说过“机油增多”和“机油乳化”吗?笔者询问了身边的一些车主朋友,很多人都表示不太清楚,自己也没遇到过这种情况。那么机油增多和乳化到底是什么?有没有危害呢?是不是发动机的设计缺陷呢?带着这些问题,今天笔者就和大家聊一下机油的那些事! 查看详情>>
- 关于机油增多和乳化,你了解多少?相信提起机油问题,很多人第一时间都会想到“烧机油”这一词,这也难怪,由于大众EA888的影响,这一问题早已“深入人心”了。但是你听说过“机油增多”和“机油乳化”吗?笔者询问了身边的一些车主朋友,很多人都表示不太清楚,自己也没遇到过这种情况。那么机油增多和乳化到底是什么?有没有危害呢?是不是发动机的设计缺陷呢?带着这些问题,今天笔者就和大家聊一下机油的那些事! 查看详情>>
- 宝来的发动机性能宝来的发动机是大众自己生产的吗?这款发动机属于第几代发动机了?大家的宝来发动机有没有出过问题? 查看详情>>
- 【东北秋季用车技巧】之更换防冻玻璃水!时间匆匆,秋色深,我们走过的夏天,浮华远去,喧嚣淡去,那枫叶渐红的街角,几片落叶飘飞,它携秋意而来,随风而至。少了些春夏的繁华,多了些秋天的萧凉与寒冷。似乎在提醒人们“秋已至,冬渐近”。 【车型介绍】:21款大众途铠 【用车城市】:辽宁阜新市 【冬季室外最低气温】-30度左右 在冬季还未到来之前,我们要在秋季对爱车进行养护,尤其是在冬北,一定要要秋季,提前更换冬季玻璃水。因为东北的冷空气,说来就来,可以在一夜之间让气温从零上10度,降至零下10度。昼夜温差比较大,不在东北生活的人是不会休验到的。 我的一个同事,新买的车。就是在秋天时,因为车内玻璃水还有很多,没有及时更换防冻玻璃水,结果一场突来的冷空气,就冻上了,造成“玻璃水”壶”变形、喷水电机受损,得不偿失,血的教训。 日前,正赶上我的智联车机显示屏提示:“请加注清洗液“,说明:车内玻璃水不多了。不得不说:”大众的智联车机“真的是很赞,让车主对车辆状态,时刻掌握,信息明了…… 此次我更换为:-40度的防冻玻璃水。玻璃水的“防冻系数“一定要高于你所在城市冬季的最低气温,这样才能保障安全,不会被冻住。 为了防止冬季与夏季玻璃水混加带来的不利较果,我找到方向盘右侧【玻璃水喷射开关】,轻抬开关,喷出玻璃水,直到喷水孔不再喷水为止,放净夏季玻璃水。 再找到车辆引擎盖的开关。一般在驾驶位的左侧面板上,用手拉一下开关,就能够开启车辆前引擎盖了。 此时汽车的引擎盖会向上抬起,会漏出3-5厘米左右的缝隙。 这时还不能直接拉起引擎盖,需要将手指伸进缝隙里,拉动内部的安全扣,引擎盖才能被抬起。 抬起引擎盖后,需要取出引擎盖支撑杆,将引擎盖支撑起来(如果引擎盖带液压支撑功能,就不用支杆支撑)。 在发动机仓右侧找到蓝色盖的玻璃水加注口,打开盖子 加注适量玻璃水。 添加玻璃水时要观察刻度线,适量即可。 再检查发动机仓冷却液、发动机油……等。再对发动机仓灰尘进行清洁。 关闭引擎盖时,有个小技巧,不能直接松手,要将引擎盖缓慢放下,在距离引擎30cm左右后松手,引擎盖就会利用自由落体力量,自动锁上。 小结: 1.自己动手更换玻璃水,其实很简单,几分钟就可换完。 2.现在虽处于秋季,但东北城市的的夜间气温也能降至0度左右;所以,防患于未然,要尽量提前更换为冬季玻璃水。 3.需要注意的是:更换玻璃水的防冻系数,一定要高于你所在城市的冬季最低气温。[_LinkTopic:秋季用车,42909,37] #秋季用车技巧# 查看详情>>
- 新提了一辆大众ID.3,有磨合期吗?最近我新提了一辆大众ID.3,这是我第一次用电车,新车到手后我最大的疑惑就是想知道纯电车有没有燃油车一样的磨合期?相信很多车友也对这个问题比较关心,去查了一下保养手册,跟大家分享一下这个问题的答案。 大众ID.3这类的纯电车也是需要磨合期的。相比于燃油车,电车少了发动机,变速箱,所以磨合更多的是,轮胎、电机、刹车卡钳、电池这些方面,磨合期内检查有没有吃胎的现象,方向盘有没有跑偏等情况。如果出现,需要及时地在首保的时候让4s店售后。电车最主要的核心零部件就是电池,电池在装车之后,都是有一定的电量,从厂家完成测试,运输到店,用户提到车之后,一开始不要暴力驾驶,急加速,急加速,这样会导致电机的输出功率忽高忽低,不利于电池的养护,在对电池进行几次好的充放电之后,会更利于电池的长期使用,有的EV受限,也是大脚地板电造成的。 查看详情>>
- 大众ID.3购车推荐因素分析😍大众ID.3目前共有两个版本,分别是纯净智享版和极智版,官方指导价分别为16.2888万元和19.2888万元,但经销商参考价则分别为13.99万元和16.69万元,相比指导价有着不小的优惠幅度。而且,作为一款纯电动车型,大众ID.3还享受国家新能源补贴和免征购置税的政策,实际购车成本更低💢。对于想要入手一款海外品牌纯电动车型的消费者来说,大众ID.3的价格具有很强的竞争力。 ## 续航 大众ID.3采用了82kWh的三元锂电池组,NEDC综合工况下的续航里程为450km,而WLTP工况下的续航里程则为420km。这样的续航表现已经可以满足日常通勤和周末郊游的需求,而且大众ID.3还支持最高100kW的快充功率,可以在40分钟内将电量从5%充至80%,充电速度也很快。对于关注续航和充电问题的消费者来说,大众ID.3可以给他们带来安心和便利💌。 ## 空间 大众ID.3虽然是一款紧凑型轿车,但由于采用了MEB平台,它的轴距达到了2765mm,比高尔夫长了145mm😆。这样的轴距水平已经接近中级车的标准,而且由于没有发动机和变速箱等机械部件的限制,大众ID.3的前后排空间都很宽敞,四个成年人乘坐没有任何问题👍。此外,大众ID.3还拥有385L的后备厢空间,可以放置日常行李或者婴儿车等物品。对于注重空间表现的消费者来说,大众ID.3可以给他们带来舒适和实用💭。 ## 科技 大众ID.3作为一款新能源车型,也不乏科技感💓。它配备了10英寸中控触屏、5.3英寸全液晶仪表盘、无线充电、无钥匙进入/启动等配置,并且支持OTA在线升级功能。此外,大众ID.3还拥有一个智能语音助理系统,可以通过“你好,大众”唤醒,并通过语音控制空调、导航、娱乐等功能。对于喜欢科技感和智能化的消费者来说,大众ID.3可以给他们带来新鲜和趣味。#大众ID.3# 查看详情>>
- 用车一段时间发动机特别热,有点烫的感觉,是隔热效果不好吗?大家有没有发现个问题,大众途铠用车一段时间发动机特别热,有点烫的感觉,是隔热效果不好吗?之前开polo也没发现这么热。 查看详情>>
- 请问途观L有一点烧机油了正常吗?我的大众有点烧机油的情况了,听车厂师傅说是涡轮增压的发动机的原因,可能我可能驾驶不得当?但是听说大众的大部分车都有烧机油的情况,会不会设计上有问题啊?车友们有没有遇到这个情况? 查看详情>>
- 白色的ID.3,百搭的颜色。昨天休息,去试驾了ID.3。 今天这台是一台白色的ID.3,我自己感觉很百搭的颜色,不管是男生还是女生,都很合适。而且,通过实际的试驾使用,感觉这个车,在市区用,很是方便,也很实用。 结合我自己的认知和试驾,我来聊聊这个车的一些优点和缺点。 在聊大众ID.3的各种优点和缺点前,我们首先需要了解这款车型的基本信息。大众ID.3是上汽大众汽车推出的一款纯电动紧凑型轿车,它的续航里程、性能和价格等方面都具有一些突出的优点和不可避免的缺点。 首先,我们来看看大众ID.3的优点: 续航里程: 大众ID.3的续航里程是其最大的亮点之一。根据不同的车型和电池容量,ID.3的续航里程(标)可达到335-450公里。这对于日常城市通勤和短途旅行来说已经足够了。就像今天我试驾的这台,标的450,实际感受下来,妥妥的在400以上。挺实用。 性能表现: 尽管它是一款电动车,但ID.3的性能表现给人留下了深刻印象。其加速性能良好,动力输出平稳,操控性也不错。特别是底盘的驾驶感受方面,是强于很多品牌电车的,这一点和油车很像,大众的地盘,确实不是。 智能配备: 大众ID.3配备了许多智能化的驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持辅助等,大大提高了驾驶的便利性和安全性。今天我就很好的尝试了车道辅助功能,在一定程度上,给安全带来了不错的保障辅助。 设计风格:大众ID.3的设计风格简洁而时尚,给人一种现代感。其内部空间宽敞舒适,尤其是后排座椅的宽敞度还是很不错,从外观上看不出来,内部空间确实很棒。 大众ID.3的一些缺点: 价格较高:与同级别的汽油车相比,大众ID.3的价格相对较高。这可能是由于电动车的制造成本较高所致。 驾驶感受与传统车有所不同: 由于电动车的特性,ID.3的驾驶感受与传统汽油车有所不同。例如,它没有发动机的声音,加速更为线性。这可能需要一些时间来适应。 后备箱空间较小: 与一些同级别的车型相比,大众ID.3的后备箱空间较小。对于经常需要携带大量物品的车主来说,这可能是一个不足之处。 智能化的潜在风险:虽然智能化系统提高了驾驶的便利性和安全性,但也带来了潜在的风险。例如,黑客可能会利用智能系统进行攻击,导致车辆被远程控制或数据被盗。因此,需要加强对智能系统的安全防护措施。 大众ID.3具有许多优点和不可避免的缺点。作为一款电动车,它在续航里程、性能和智能化配备等方面表现优异,但充电设施不完善、价格较高、驾驶感受差异以及后备箱空间较小等问题也需要车主考虑。在购买之前,建议车主充分了解自己的需求和预算,并仔细比较不同车型的优缺点。 查看详情>>
- “电动高尔夫”和高尔夫,应该如何选择?👉大众高尔夫作为紧凑级两厢车的标杆,一直都深受消费者的青睐。不过随着电动时代的到来,大众ID.3也开始映入消费者的眼帘,无论是从尺寸还是定位上来看都堪称是一台“电动高尔夫”(ps:毕竟此前的高尔夫·纯电属实太不靠谱)。 大众ID.3 纯净智享版售价14.9888万元,恰好与大众高尔夫280TSI DSG Pro 14.98万元售价齐平。所以无论是按照级别划分还是价格,二者都对比起来再合适不过了。一个是传统燃油车,一个是新能源纯电动车,究竟应该如何选择呢? 👉车身尺寸对比: 大众ID.3长宽高分别为4261mm/1778mm/1568mm,轴距为2765mm 大众高尔夫长宽高分别为4296mm/1788mm/1471mm,轴距为2631mm 得益于轴距上的优势,以及省去发动机后驾驶舱更加前移,让ID.3在空间方面的表现略优于高尔夫。后排纯平的地板也是ID.3的一项优势,虽然第二排坐满三个人的机会不多,但偶尔能用上时还是会让亲朋好友短途乘坐更舒适一些。 👉动力性能对比: 大众ID.3搭载的是一台后置单电机,最大功率125kW,最大扭矩310N·m 大众高尔夫搭载的是1.4TSI发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是7速干式双离合变速箱 在0-100km/h加速性能上,两台车非常奇妙的都卡在8s左右这个成绩上,但由于ID.3是一台纯电动车型,所以在体感上动力会更强一些。同时ID.3是采用了后驱的形式,理论上会比高尔夫的驾驶乐趣更多一些。 👉不过电动车最大的问题还是续航,ID.3的电池组容量为52.8kWh,在最宽松的CLTC工况下也仅有450km,在实际使用中续航基本上处于350-400km之间,对于一般的城市代步和短途出行可谓绰绰有余,但要跑个城际之间的高速就需要稍微悠着点了,好在ID.3的续航显示相当准确,基本上可以做到所见即所得。 相比之下,高尔夫的续航则完全无需担心,毕竟EA211 1.4TSI发动机可是出了名的省油,然而高尔夫上最不让人省心的还是那台7速干式双离合变速箱,虽然经过这么多年的优化升级,但先天结构上的劣势还是让人不免在耐用性上对其有些担忧,尤其是激烈的驾驶习惯下更是如此。 👉如果在有自用充电桩的情况下,并且车辆又不是家庭的唯一用车,那么大众ID.3作为一个城市中的代步工具就再合适不过了,因为用车成本几乎可以低到忽略不计的程度。但如果作为家用的唯一车辆,那还是高尔夫更加全面一些,相对较低的用车成本和无需为续航担忧会让用车体验更好一些。 查看详情>>
- 可爱电动车选择大众推出了一系列电动车,我最喜欢的还是一开始首推的ID.3 。这款车开起来就美美哒,非常可爱。因为没有发动机,所以车子本身的前脸变短了很多,更加可爱,车身的颜色也非常靓丽,让人一见倾心。车子的内饰和外观设计一致,车内的空间因为安排合理,所以不会感觉压抑或者逼仄。在驾驶方面,电车的动力很棒,基本没有任何问题,我很喜欢。 查看详情>>
- 大众ID.3纯电车有磨合期吗?我有一位朋友新提了一辆大众ID.3,想知道纯电车有没有燃油车一样的磨合期?我自己开的是燃油车吗,一开始也不太懂纯电车有什么特殊的地方,后来找了一个销售了解情况,简单说说我的理解,大家看看对不对。 大众ID.3这类的纯电车也是需要磨合期的。相比于燃油车,电车少了发动机,变速箱,所以磨合更多的是,轮胎、电机、刹车卡钳、电池这些方面,磨合期内检查有没有吃胎的现象,方向盘有没有跑偏等情况。如果出现,需要及时地在首保的时候让4s店售后。电车最主要的核心零部件就是电池,电池在装车之后,都是有一定的电量,从厂家完成测试,运输到店,用户提到车之后,一开始不要暴力驾驶,急加速,急加速,这样会导致电机的输出功率忽高忽低,不利于电池的养护,在对电池进行几次好的充放电之后,会更利于电池的长期使用,有的EV受限,也是大脚地板电造成的,有什么疏漏欢迎大家指正补充。 查看详情>>
- 这三款热门纯电小钢炮,你会选哪个?#买车就这么选# 🚗车型介绍 22款名爵MULAN 425Km时尚版 💰12.98万 22款比亚迪海豚 活力版 💰10.28万 22款大众ID.3 纯净智享版 💰14.99万 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 👉名爵MULAN:4287*1836*1516mm 轴距2705 mm (车身最宽) 👉比亚迪海豚:4070×1770×1570mm 轴距2700mm (车身最高) 👉大众ID.3:4261*1778*1568mm 轴距2765 mm (轴距最长) 🚀动力系统 1⃣️名爵MULAN:后驱单电机 + 125Kw峰值功率 + 425Km续航 + 51kWh电池容量 + 慢充7h 2⃣️比亚迪海豚:前驱单电机 + 70Kw峰值功率 + 301Km续航 + 30.7kWh电池容量 + 慢充10h 3⃣️大众ID.3:后驱单电机 + 125Kw峰值功率 + 450Km续航 + 57.3kWh电池容量 + 慢充8.5h 📝名爵MULAN:车圈有句老话:上修飞机下修表,荣威名爵修不了。这是指过去名爵发动机缸体有缺陷问题。作为名爵的纯电小钢炮车型,MULAN采用上汽集团全新的纯电平台、宁德时代的电池,并且天生带着运动基因——年轻时尚的外观设计、后轮驱动、自带小尾翼、50:50轴荷比。这款名爵的纯电车型MULAN,就是把目标用户瞄准了年轻群体。 📝比亚迪海豚:在这三款对比车型中,比亚迪海豚最为中规中矩更像是买菜车和接娃车。在比亚迪e平台3.0技术、刀片电池的加持下,耐用度值得信赖。不过70Kw的峰值功率,让这款车注定就是一辆普普通通的家用纯电小车。 📝大众ID.3:作为大众品牌最先推出的纯电系列车型之一,你完全可以把ID.3理解为纯电版本的高尔夫。相比于另外两款对比车型,ID.3是机械素质最优秀的一款车,同时大众在这款车型融入更多前卫设计元素,让它看起来根本不是人们记忆中的大众——贯穿式前大灯、发光LOGO、30色氛围灯,在路上具有超强的辨识度,绝对是名爵最强的竞争对手。 💫操控感:大众ID.3 >名爵MULAN >比亚迪海豚 💫市场热度:比亚迪海豚>大众ID.3>名爵MULAN 📍以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾 ~ 查看详情>>
- ID.3,很百搭。今天这台是一台白色的ID.3,我自己感觉很百搭的颜色,不管是男生还是女生,都很合适。而且,通过实际的试驾使用,感觉这个车,在市区用,很是方便,也很实用。 在聊大众ID.3的各种优点和缺点前,我们首先需要了解这款车型的基本信息。大众ID.3是上汽大众汽车推出的一款纯电动紧凑型轿车,它的续航里程、性能和价格等方面都具有一些突出的优点和不可避免的缺点。 续航里程: 大众ID.3的续航里程是其最大的亮点之一。根据不同的车型和电池容量,ID.3的续航里程(标)可达到335-450公里。这对于日常城市通勤和短途旅行来说已经足够了。就像今天我试驾的这台,标的450,实际感受下来,妥妥的在400以上。挺实用。 性能表现: 尽管它是一款电动车,但ID.3的性能表现给人留下了深刻印象。其加速性能良好,动力输出平稳,操控性也不错。特别是底盘的驾驶感受方面,是强于很多品牌电车的,这一点和油车很像,大众的地盘,确实不是。 智能配备: 大众ID.3配备了许多智能化的驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持辅助等,大大提高了驾驶的便利性和安全性。今天我就很好的尝试了车道辅助功能,在一定程度上,给安全带来了不错的保障辅助。 设计风格:大众ID.3的设计风格简洁而时尚,给人一种现代感。其内部空间宽敞舒适,尤其是后排座椅的宽敞度还是很不错,从外观上看不出来,内部空间确实很棒。 大众ID.3的一些缺点: 价格较高:与同级别的汽油车相比,大众ID.3的价格相对较高。这可能是由于电动车的制造成本较高所致。 驾驶感受与传统车有所不同: 由于电动车的特性,ID.3的驾驶感受与传统汽油车有所不同。例如,它没有发动机的声音,加速更为线性。这可能需要一些时间来适应。 后备箱空间较小: 与一些同级别的车型相比,大众ID.3的后备箱空间较小。对于经常需要携带大量物品的车主来说,这可能是一个不足之处。 智能化的潜在风险:虽然智能化系统提高了驾驶的便利性和安全性,但也带来了潜在的风险。例如,黑客可能会利用智能系统进行攻击,导致车辆被远程控制或数据被盗。因此,需要加强对智能系统的安全防护措施。 大众ID.3具有许多优点和不可避免的缺点。作为一款电动车,它在续航里程、性能和智能化配备等方面表现优异,但充电设施不完善、价格较高、驾驶感受差异以及后备箱空间较小等问题也需要车主考虑。在购买之前,建议车主充分了解自己的需求和预算,并仔细比较不同车型的优缺点。 查看详情>>
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