大众ID.3变速箱散热油管安装
- 朗动变速箱散热机油管渗油变速箱散热润滑供油管与散热片接头处渗油,调养时替换全套散热片问题未解决再次涌现,请问各位大侠有遇到同样情况的没?怎么解决这问题。 查看详情>>
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- 舍弃云端,大众ID.3电动车,用笔记本安装汽车软件?大众在 2020 年 6 月时宣布纯电动车 ID.3 的订单数量来到 30,000 张,并预计今年 9 月就可以开始交车,看似扫除了先前有关 ID.3 遭遇重大软件问题的疑云。不过近日却有张照片在网络上广为流传,显示大量 ID.3 正在用 USB 随身碟与笔电进行基础软件安装,缓慢但努力的想要赶上预订于今年 9 月的交车时程。 查看详情>>
- 变速箱油管存隐患 大众召回部分途锐/Q8/A8回馈车友,搜索关注公*众*号“你的汽车顾问”发送“一点车友”好礼限时领 查看详情>>
- 玩沙漠这个地方容易受冲击,底部变速箱油管保护起来,8mm铝镁合金护板安装,效果不玩沙漠这个地方容易受冲击,底部变速箱油管保护起来,8mm铝镁合金护板安装,效果不错 查看详情>>
- 大众ID.3疑因软件问题影响交付,或与戴姆勒合作软件开发此前就有消息称大众ID.3的软件开发存在严重问题,可能会推迟正式交付时间,这个问题可能会影响多达2万辆电动汽车。大众只能在最初生产的大约1万辆ID.3上手动安装新的软件,一共有2万辆ID.3需要换血改造。大众汽车却重申,交付时间将在2020年夏季保持不变。 查看详情>>
- 大众ID.3 高性能版渲染图曝光, 2024年亮相《大众ID.3 高性能版渲染图曝光,2024年亮相》据外媒消息,大众汽车即将推出ID.3 高性能版,或将命名为ID.3 R。新车基于普通版打造而来,延续了封闭式中网得设计,在贯穿饰条一侧带有“R”标,配备大尺寸的下散热口,轮圈造型也更加激进。据悉,大众ID.3 R将采用后置单电机后驱的动力单元布局,其最大功率将超过304马力。新车有望于2024年前推出。 查看详情>>
- 自己动手修修补补前轮有棵螺丝不可了,自己换。变速箱散热油管渗油,加个管束,打点密封胶.顶一顶 查看详情>>
- 大众ID.5渲染图曝光,续航700km+4.9m修长车身最近,大众ID.5的渲染图被外媒曝光了,ID.5将采用三厢结构,外形和ID.3一样使用了大量纯型面设计,一看就是一台属于未来的车,由于纯电动无需给发动机散热,所以ID.5前脸没有设计中网。 查看详情>>
- 大众ID.5曝光!续航700km加4.9m修长车身,简直帅爆了最近,大众ID.5的渲染图被外媒曝光了,ID.5将采用三厢结构,外形和ID.3一样使用了大量纯型面设计,一看就是一台属于未来的车,由于纯电动无需给发动机散热,所以ID.5前脸没有设计中网。 查看详情>>
- 大众ID.5曝光! 续航700km加4.9m修长车身!最近,大众ID.5的渲染图被外媒曝光了,ID.5将采用三厢结构,外形和ID.3一样使用了大量纯型面设计,一看就是一台属于未来的车,由于纯电动无需给发动机散热,所以ID.5前脸没有设计中网。 查看详情>>
- 大众ID.3车底部是否需要安装护板什么的?这种纯电动汽车的车底部是否需要像燃油车一样安装个护板什么的? 查看详情>>
- 怎样区分大众车型的双离合变速箱是湿式还是干式?大众品牌旗下的很多车型都搭载了双离合变速箱,而很多人都知道,双离合变速箱分为干式和湿式两种,除非你是经常跑高速和国道,很少跑市区,否则我们都不建议大家选择干式双离合。而湿式双离合在顿挫的控制、使用寿命、散热方面都要比干式双离合更好,那么如何判断大众的双离合变速箱是干式还是湿式呢? 查看详情>>
- 大众七速干式双离合变速箱,质量可靠吗?不是因为喜欢大众才夸它不管是六速还是七速的干式双离合变速箱,越来越多的国人是宁愿买CVT,也不愿意选择干式双离合,因为干式双离合变速箱我们道听途说的“换挡顿挫、散热慢、故障率高”,让车主不得不撇开干式双离合。但是说到干式双离合,不得不提到大众7速干式双离合,旗下的车型以双离合为主,大众的入门级和中型汽车搭载的多是七速干式双离合,像热销的朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、途观L等就是如此,那么大众七速干式双离合变速箱,质量靠谱吗?不是因为喜欢它才夸它! 查看详情>>
- 买车就买2.0T+AT,动力强才真给力!目前,特别是国产车型以及大众车型都普遍装配了双离合变速箱,双离合确实有着很突出的优点,比如传动效率高、换挡动作快、动力损失少等,达到大家一直想要的省油动力好的需求。但是由于之前双离合变速箱技术不成熟,并且干式双离合散热差,导致故障率较高的表现,让很多消费者对于双离合变速箱就像是心里有根刺似的。 查看详情>>
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