大众ID.3双擎八千公里首次保养
- 大众ID.3 经过超100,000公里测试经过两年半、行驶100,000公里的长期测试,大众ID.3电动车的电池表现出色,保持了93%的电池容量,赢得了欧洲最大汽车协会ADAC的认可。 查看详情>>
- 上汽大众联手招商银行,ID.3尾款少付八千以上3月27日,上海大众联手招商银行推出ID.3专享金融方案,尾款可以少付8000元以上。 查看详情>>
- ID.3首次揭幕 上汽大众数字化城市展厅北京开业日前,网通社从官方获悉,上汽大众数字化城市展厅ID. Store X北京旗舰店在北京SOLANA蓝色港湾正式开业。同时,纯电跨界车ID.3也首次在ID. Store X揭幕展示,并且现场还举行了车主交车仪式。目前,ID. Store X已在杭州、成都、深圳、上海陆续开业。 查看详情>>
- 爱车八千公里保养实录去年过年之前买的凌放这车,买车后也就节假日用的比较多,后面就很少用了,所以公里数走的不多,现在也就走了八千公里,在四千公里的时候做过一次检查,那次是没有换机油这些的,这次是换了机油了,所以是我爱车的第一次保养,我也是全程跟拍的,就是想多了解一下车子的保养过程,我觉得在4s店的保养的好处确实是比较细心,前面的检查灯光还有加雨刮水啥的应该在外面的维修店没有的,不过外面就是便宜,我这车是有4年的免费保养的,所以现在在4s店保养也不花钱 买凌放其中一个原因是觉得凌放好看,另外也是有送4年保养有关系,一次车子的保养大概要800块钱左右吧,一年两次保养那就是1600了,四年下来也是六千多的费用,虽然不是很多但是自己也喜欢这个车子,所以竞争力一下子就胜出了。保养我问了添加的也是全合成的机油,在我了解中全合成的机油对发动机的效果是更好的,所以也不算是偷工减料吧,在用车来说凌放的动力操控舒适性方面我都是挺喜欢的,所以对这个车子也没什么太大的不满,不过就是觉得空间不是很大吧,后排有点小后备箱也不大,所以这个方面对家用来说是不怎么友好的,除了这个两个方面其他方面我觉得就还好了,好了不多赘述了,看看保养的过程吧 查看详情>>
- 续航超过500公里 全新大众ID.3车型曝光近日,全新大众ID.3车型动力及外观配置被海外媒体曝光。全新大众ID.3车型动力方面,将装备一台最大输出功率达150kW的电动机,同时装配77kW·h的续航电池组,续航里程将超过500公里。 查看详情>>
- 二代rx5plus 八千公里,今天去保养二代rx5plus 八千公里,今天去保养,说是变速箱里油留到阀体里了,要换阀体,你们有这种情况吗 查看详情>>
- 八千公里保养一转瞬八千公里了,调养只替换润滑油机油滤芯和空气滤芯吗?还有无其他要替换的 查看详情>>
- 兄弟们,首次保养多少公里首次保养兄弟们,首次保养多少公里? 查看详情>>
- 电动小钢炮ID.3八千公里用车感受🍀🍀🍀前言 购买ID3新能源汽车已经不知不觉近3个月了,我现在可以豪不夸张的用爱不释手形容,ID3不仅作为我日常通勤,外出周边游的贴身伙伴,生活中也成为我的得力助手。它外观酷萌帅气,驾乘体验舒适,安全辅助功能齐全。接下来我将从这些方面分享我的一些用车感受。 🚗🚗🚗车辆信息 车型:上汽大众ID.3 用车时长:3个月 配置:2023款纯净智享版升级版 车辆价格:11.72万 行驶里程:8000 公里 提车时间:2023年10月 🧩一、外观设计 ID3的外观真的让我第一眼看到它就留下了深刻的印象。它独特的设计,酷萌的前脸,时尚大方的进气格栅饰条贯穿于圆润的动感大灯中央,是我在从来没有见过的,萌的那么可爱,没有任何违和感。加上车身流畅的线条,两侧侧裙的加持,散发出一种动感而不失稳重的气息。两侧C柱的拉丝贴纸,方格立体化的视觉设计,这是一处锦上添花的设计,加上18寸黑旋风超大轮毂的黄金搭配,让整个车身更加运动有活力! 🛞二、驾驶体验 驾驶ID4X是一种独特的享受,跟油车有很大的差别。听4S店人员说ID3装备的是多连杆独立悬挂,很稳,平时过减速带或者在乡间凹凸不平的路况如履平地,没有我以前油车的那种颠簸了。方向盘和大众家族式的方向盘一样,握感良好,转向很灵敏。最最重要的,ID3的起步推背感那是真给力,电门踏板轻轻一踩,动力分配灵敏快速,让我驾驶信心十足,给了我真正的驾驶乐趣。同时,ID3的转弯半径很小,转向灵活,指哪打哪,现在掉头转弯轻松搞定,完全不用倒一把才能掉头的经历了,给我的驾驶感受十分出色。 🛣️三、性能表现 ID3性能配置在同级别电车品牌中算的上优秀的,性能高级,配置丰富。首先它搭载的是宁德时代的三元锂电芯电池包,强大的电池容量和安全可靠性让我安心驾驶,450公里的续航能力满足日常需求,而且不虚标,实际续航有时候甚至超过理论值。ID3配置多种驾驶模式,经济型,舒适型,运动型,我日常就使用经济型的模式,一方面节省能耗,同时提高乘客的舒适性。ID3设计的B/D档模式我要点赞,两个前进档的性能不同,充分考虑到不同工况,市区我一般B档,不仅能有效避免追尾,同时还能回收部分电能,高速快速路况我使用D档,有了后驱电机的满能续力,提升车辆惯性滑行,提高乘坐的舒适感。 🛎️四、舒适感受 ID3的舒适感受还是非常不错的,虽然定位紧凑型汽车,但是它凭借着长轴距,满足了宽敞的车内空间,坐在车内毫无拥挤,反倒觉得有了中型SUV的空间感。同时ID3皮布混织的沙发,柔软适中,包裹性良好,驾驶着ID3让我身体没有太多的疲劳感,还是非常舒适的。重点来了,ID3的车内隔噪效果非常不错,可以和B级C级车媲美,不管是市区公路还是高速路况,坐在车里很安静,舒适感极佳! 🪩五、智能化 ID3作为一款新能源电动汽车,车载智能化系统也是可圈可点。多功能方向盘,后视镜折叠,无钥匙进入等等,为用户提供了便利,带来了智能体验。同时,多种智能驾驶辅助系统应有尽有,车道保持,ACC自适应巡航,前部驾驶辅助,自动驻车等,不仅给我提高了用车的安全性,安全感满满,同时简化了一些繁琐的步骤,带来了便利。车机互联,智能语音控制的应用,让我感受到科技的进步,智能化的便捷。 ⚡️⚡️⚡️不足之处: 🖥️1、车机系统是我要吐槽的,经常卡顿死机,黑屏,让我欲哭无泪。智能语音反应不灵敏,呼叫“你好,大众”,常常听不懂我在说什么,作为普通话本来就不标准的湖南人,智能语音这项功能我选择妥协,不用…… 🕹️2、方向盘转向虽然精准,但是方向盘转动比较紧,通俗点说就是笨重感,长时间开车转方向手臂会有酸痛,希望设计优化一下,能像油车那样轻盈的转向力度就很舒服了。 🎛️3、左前门玻璃升降开关设计不合理,只有两个按键控制前后窗,每次想关闭后窗,还需要按亮REAR的触动开关,这就很繁琐,也不是那么方便。还有就是二排沙发靠背角度太直,比较直挺,短途出行乘坐还好,长途就会有些不舒服,会有疲倦感。 🌿🌿🌿写在最后: 总的来说,购买使用ID3已经有近3个月,在这三个月的用车体验来说,ID3是一台非常不错的家用电车,不管是操控驾驶还是功能配置,外观舒适度,我都非常喜欢我的爱车,它始终是我的出行好伙伴,对于日常用车均能满足我的日常需求。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 续航里程可达558公里!新款大众ID.3发布近日,据外媒报道,全新一代的大众ID.3在海外发布,新车在续航与配置方面都有所提升。 据悉,最新版本的ID.3 Pro S其最高续航里程可达558公里,充电功能也进行了升级。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3正式上市!1后轮驱动+430公里续航近日,上汽大众ID.3正式上市了,它是大众旗下全新的紧凑型纯电轿车,同样是基于大众MEB平台打造的,外观设计非常可爱,从定位和设计来看,它更像是高尔夫的新能源汽车化身。新车的指导价为15.9888-17.3888万元,一共推出了3款车型,NEDC续航里程为430公里。 查看详情>>
- 大众ID.3将于明年入华 最大续航550公里近日,我们从相关渠道获得了一组大众ID.3实车照,根据此前消息,新车将最快2021年进入国内并销售,未来将有一汽大众以及上汽大众分别国产。新车外观设计极具辨识度,LED环状大灯采用了贯穿式造型,前中网也采用了封闭式设计,车身尺寸方面,新车长宽高分别为4261/1809/1552毫米,轴距为2765毫米。新车内饰设计颇为时尚,中控大屏、悬浮式液晶仪表颇具科技感,10英寸中控液晶屏集成导航、多媒体、车辆控制等功能。动力方面,ID.3将搭载一台永磁同步电机,最大功率 150千瓦,最大扭矩310牛米。续航里程方面,新车提供了多种续航版本,其中基本版续航里程为330公里、中距离版续航里程为420公里、长续航版续航里程为550公里。 查看详情>>
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