大众ID.3座位通风还是吹风
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- 不到16万起的大众ID.3,是欧洲卖得太贵还是国内便宜?千呼万唤,大众ID.3终于在国内上市了。相比上市前的低调,ID.3售价一出,瞬间引爆了汽车圈。小编早在10月初就到店体验了ID.3,当时销售的吹风价是18万内起步。而上市后,15.9888-17.3888元的售价,让它瞬间蹿红。在车友圈,有毫不犹豫下订的,也有口口声声喊着退订的。 查看详情>>
- 比亚迪怼座椅通风,是吸风还是吹风?大家都知道,座椅的通风功能主要是利用风扇将空气注入座椅,然后空气从座椅表面的小孔中流出,最终达到通风的效果,座椅而通过吹气和吸气两种形式来进行通风的。 吸气是指从座椅表面吸入空气,然后从座椅下部排出。这种通风方式比较温和,空气从车内驾乘人员的皮肤表面流过,让驾乘人员感觉舒适,同时也不会有被风扇直接吹到的不舒服感,温和干燥。 有些座椅通风设计是用来吹风的。这样的设计可以降低驾乘人员的靠背温度,让人感觉凉爽。但是这种吹气设计对人体健康并不是很有利。冷空气直吹人体臀部和腰部。时间长了,司机和乘客都会觉得腰酸背痛。 最近有小白问我,说比亚迪座椅通风是吸风还是吹风?其实据我了解,比亚迪不同的座椅采用的通风形式是不同的,像汉就是吸风,而宋则是吹风。大家知道为什么同一个厂家要高不同的通风形式吗? 查看详情>>
- 上汽大众ID.3上市,还是海豚更香由于双积分政策的推行和排放标准的日益严苛,加速了我国新能源汽车市场的演进,最起码从全球汽车市场来看,中国的新能源汽车市场已经来到了电动车+智能化的2.0时代。如此对于一个燃油车市场优等生的上汽大众来讲,转换品类市场着实不易。 查看详情>>
- 选大众ID.3还是Model 3?最近在选择电动车时犯了难,一方面是想要操控灵活、价格实惠的大众ID.3,另一方面则是对特斯拉Model 3的车机体验和充电网络很迷恋。最终,我还是选择了大众ID.3。通过和我的朋友们的交流,我得出了以下几点比较: 一、价格实惠 大众ID.3的指导价只有特斯拉Model 3的一半左右,且ID.3所具备的辅助驾驶技术、全景天窗后排放倒等功能也不弱于Model 3,性价比更高。 二、灵活驾驶 由于大众ID.3车身小巧轻便,操控性更为灵活,对于驾驶爱好者来说,ID.3更容易满足他们的驾驶乐趣。 三、续航更实 虽然特斯拉具备更长的续航里程和更便捷的充电网络,但是大众ID.3采用宁得时代的三元锂电池也能够满足绝大部分消费者的使用需求。 四、开放的车机体验 虽然大众ID.3的车机体验不如特斯拉Model 3顺滑,但是ID.3的车机系统是基于Andriod Automotive系统开发的,未来有望成为众多应用和服务的接口,车机体验会越来越优化。而特斯拉的车机体验强大但封闭,使用起来有局限性。 综合以上几点,我最终选择了大众ID.3。虽然失去了特斯拉Model 3的顺畅车机体验和更长的续航里程,但ID.3能在价格和性能上取得很好的平衡,也为我带来更加灵活的驾驶体验。如果你也在考虑电动车,可以参考一下我的选择经历。 查看详情>>
- 现在入手大众ID.3,还是再等一等Model 2?10月22日24时,国内油价迎来今年第20次调整。从全国平均数据来看,92号汽油每升上涨0.24元,再次突破了“7.5元大关”;而95号汽油每升上涨0.25元,更是稳稳地步入了“8元时代”。当然,面对着油价的上涨,众多车主除了“少开车”以外,在买车之初便选择一台纯电动车,成为更加经济、实惠的选项。 查看详情>>
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