大众ID.3磨合期换档转速总结
- 新提了一辆大众ID.3,有磨合期吗?最近我新提了一辆大众ID.3,这是我第一次用电车,新车到手后我最大的疑惑就是想知道纯电车有没有燃油车一样的磨合期?相信很多车友也对这个问题比较关心,去查了一下保养手册,跟大家分享一下这个问题的答案。 大众ID.3这类的纯电车也是需要磨合期的。相比于燃油车,电车少了发动机,变速箱,所以磨合更多的是,轮胎、电机、刹车卡钳、电池这些方面,磨合期内检查有没有吃胎的现象,方向盘有没有跑偏等情况。如果出现,需要及时地在首保的时候让4s店售后。电车最主要的核心零部件就是电池,电池在装车之后,都是有一定的电量,从厂家完成测试,运输到店,用户提到车之后,一开始不要暴力驾驶,急加速,急加速,这样会导致电机的输出功率忽高忽低,不利于电池的养护,在对电池进行几次好的充放电之后,会更利于电池的长期使用,有的EV受限,也是大脚地板电造成的。 查看详情>>
- 大众ID.3纯电车有磨合期吗?我有一位朋友新提了一辆大众ID.3,想知道纯电车有没有燃油车一样的磨合期?我自己开的是燃油车吗,一开始也不太懂纯电车有什么特殊的地方,后来找了一个销售了解情况,简单说说我的理解,大家看看对不对。 大众ID.3这类的纯电车也是需要磨合期的。相比于燃油车,电车少了发动机,变速箱,所以磨合更多的是,轮胎、电机、刹车卡钳、电池这些方面,磨合期内检查有没有吃胎的现象,方向盘有没有跑偏等情况。如果出现,需要及时地在首保的时候让4s店售后。电车最主要的核心零部件就是电池,电池在装车之后,都是有一定的电量,从厂家完成测试,运输到店,用户提到车之后,一开始不要暴力驾驶,急加速,急加速,这样会导致电机的输出功率忽高忽低,不利于电池的养护,在对电池进行几次好的充放电之后,会更利于电池的长期使用,有的EV受限,也是大脚地板电造成的,有什么疏漏欢迎大家指正补充。 查看详情>>
- 大众ID.3 养车费用大盘点[_LinkTopic:养车成本,51036,37] [玫瑰][玫瑰][玫瑰]前言 随着当今汽车行业的快速发展,电动汽车与传统燃油汽车的较量也愈发激烈,电动汽车越来越受到市场的欢迎认可,广大消费者越来越“喜欢”新能源电动汽车。我于今年9月下单了大众ID.3汽车,不知不觉的使用周期达2个月之久,由于电动车平时单次充电二三十元的充,没有像油车加油动不动两百三百加一次油,加上电动汽车智能操控驾驶的可玩性,大多车友并没有过多在意自己的爱车ID.3提车用车成本,所以通过全方面的费用小结,好好总结一下这两个月的用车费用,通过这篇小结文章,希望对想了解电动车用车成本的车友们带来一些可用的参考。 🔔🔔车辆基本信息: 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款ID.3纯净智享版 升级版 行驶里程:4672公里 提车时间:2023.10.12 🔔🔔保险费用:5171.49元(返点1173元,实际费用3998元) 交强险:实付保费:950.00元 保障额度:300000.00元 商业险:实付3823.49元 保障额度:117168.00元 保障险种:机动车损失险2134.27+机动车第三者责任险1289.95+机动车车上人员责任险(司机)75.2+机动车车上人员责任险(乘客*4)193.28+“途顺家安”组合保险398=3823.49元 总保费用为:3823.49+950+398-1173=3998.49元 期限2023-10-12至2024-10-12 目前算下来电动车保险费用和同级别油车保险费用差别不大,将三者险升至300万,性价比更高,买保险时需要注意和销售人员提前谈好返点比例,还可以多对比几家保险公司,这个返点折扣都不一样,价格有一定的区别。 🔔🔔车辆装饰费用:450+358+35=843元 对于车辆装饰,主要是太阳膜,脚垫及行李箱垫,座椅垫。车主是一个理工男,在车辆装饰方面没那么注重(主要还是懒,不喜欢麻烦),简单一点。贴膜花费450元,朋友店面贴的,多少优惠了一些;脚垫不是大包围,双层环保皮质加二层绒毛脚垫,花费358元,做工及环保度方面挺不错,没有任何异味。至于座椅沙发垫就是某宝上淘的,35元,里面充装荞麦,据说软硬合适,健康养生,用起来还不错! 🔔🔔充电费用:342.89+178.51=521.4元 充电场景1 公司慢充(178.51元):由于公司有慢充桩,且有一定的优惠(0.64元/度,不分时段),所以我基本都是在上班的时候给车充电,下班的时候也就正好冲完了。每周基本充电1-2次,通常从20%充至80%-90%。 充电场景2 小区楼下的公共充电站(288度):由于个人还有别的业务往来,在周末或者休息的时候,需要外出进货,补货,用车时间较多,所以在小区楼下的公共充电站充电比较多。当然,随着对大众app的进一步熟悉,了解到app可以通过V豆购买充电卡后,临时在公司以外的地方充电基本都是使用充电权益,即V豆购买的充电卡进行支付(1000V豆=1RMB),目前基本都是使用V都购买电卡进行充电权益。如果想节省充电费的车友多多参加官方APP活动来获得V豆,同时官方APP商城好物多多,都可以用V豆来进行购买哦。 🔕🔕保养费用:车辆目前还没达到保养时间,暂时忽略不计。 🔔🔔停车费用:120*6=720元 小区楼下商场停车费120元/月。 🔔🔔洗车费用:15*4=60元 每月2次,我都是在自助洗车服务区自助洗车,对于爱车还是自己温柔对待放心一点,保护每一处车身漆面,每次约15元搞定。 🔔🔔高速费用:315+100=415元 日常通勤我都会选择高速,不堵车,便捷,一天来回7.5元,两个月下来315元。每月回老家一次,来回共计50元/次。 🔕🔕充电桩费用:0元 我没有未安装充电桩(买车时折算成购车价了),是否安装充电桩跟每个人的用车场景有关系,如果公司充电不是很方便,自己小区又有车位的话,建议装一个充电桩,还是比较方便的。 [玫瑰][玫瑰][玫瑰]最后总结: 大众ID.3这台车使用2个月4500公里用车费用初期盘点3998.49+843+521+720+60+415=6557.49元,其中保险费用占中费用的比例为61%;车辆装饰费用占总费用的13%;停车费用占总费用的11%,充电费用占总费用的8%;高速费用占总费用的6%;洗车费用占总费用的1%。用电费用成本为0.11元/公里!从数据上看,虽然保险费和油车相比不相上下,但是在用电费用上却远远低于油车的燃油费用,所以,看了以上ID.3汽车提车用车费用数据总结,单从日常用车费用来考虑,你会不会对电车的表现心动? 查看详情>>
- 大众ID.3磨合期应该注意什么事项?这款纯电动汽车在磨合期的时候,都应该注意哪些事项? 查看详情>>
- 大众ID.3一个月驾车体验总结🚜优点:1、省油,目前2000km下来用家用充电桩峰谷电大约每公里8分钱,比途观1.2元比简直就是免费使用(充电桩延长线付了快4000) 2、省心,市区高架拥堵封闭路段使用辅助驾驶,除了控制一下方向盘和注意乱加塞的车以外基本不用管了,大大减轻驾驶强度 3、造型讨喜,一直不喜欢大车,市区内小车灵活的操控才是正解,ID.3后置后驱,底盘扎实,虽然比不上那些纯运动车型,但是在普通人手里那也是利器了 缺点:1、电池容量低,如果引进国外的大电池版本就完美解决市区内交通的需求了 2、轮胎噪音偏大,自修复轮胎价格高昂,胎噪也是不小 3、车机应用太少,没有OTA,原厂记录仪对应的APP车机上都没有,也没法下载,只有等首保的时候去店里看能不能安装了 4、驾驶辅助功能偏少,硬件应该不差,就是没有开放,期望官方可以加快速度💐。 车开了一个月就洗过一次,干脆就摆两张车模照结束吧,今后等再驾驶一段时间来给大家报告ID.3的使用情况🚗。#车友看车##大众ID.3# 查看详情>>
- 新款上汽大众ID.3申报图曝光,前脸细节调整12月9日,我们获取了一组新款上汽大众ID.3的申报图,新车的前脸细节进行了调整。上汽大众ID.3可以看作是电动高尔夫,这款车目前在合资电动车领域的销量还算不错,至于什么原因懂的都懂,用一句话总结就是“重赏之下必有勇夫”。新款上汽大众ID.3是中期改款的车型,而且我们已经在今年的广州车展上见到了它的身影,它将在12月20日开启预售。 查看详情>>
- ID.3降价效果立竿见影得到喘息之机的上汽大众欲全面突围【导语:日前,上汽大众进行了一次媒体沟通会,既是对过去一段时间ID.3销量走高的总结,同时也对未来一段时间的产品规划和战略做了前瞻,看点不少。】 查看详情>>
- 大众ID.5 GTX亮相,299马力/6.3秒破百今年以来,大众ID.纯电动家族在中国市场迅速扩张,先后推出了ID.4、ID.6两款纯电SUV车型,以及纯电跨界车ID.3。在刚过去的10月份,大众ID.纯电动家族交付量达到12736辆,环比增长25.8%,系列连续第二个月销量破万。随着产品阵容快速铺开,MEB平台优势进一步凸显,大众ID.系列已经渡过市场磨合期,步入快速增长阶段。 查看详情>>
- 12万的ID.3,不给比亚迪海豚和欧拉好猫留退路要说现在开什么车最合适,一,首选电车,除了大势所趋还比油车更甚;二、选小车,现阶段容易堵车、不好停车;三、选择实用性更强、空间更大的车。其实,总结完就可以把范围缩小在那些空间较大的A0级纯电车上面了。比亚迪海豚、欧拉好猫、大众ID.3算得上是代表车型了,它们三者中,ID.3还在近期进行了史诗级降价,来到12万级化身虎鲸专门克制海豚和好猫,让它们没有退路。我们一起了解一下三款车的“爱恨情仇”。 查看详情>>
- 销量低迷的终结者 不思悔改的上汽大众DSG变速器近日,在某第三方汽车投诉平台上,《汽车专业网》编辑注意到有多位车主集体投诉上汽大众DSG变速器缺陷,涉及车型途安和途观L。车主们表示踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声(低速上坡时特别明显),同时伴有动力下降、油耗上升等现象。与此同时,当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动、以及熄火瞬间发动机有“卡啦”异响等现象。 查看详情>>
- 手柄来完成换档。家里一直在用大众的油车,所以正常来说对大众的功能使用并不会陌生,但是现实完全不是我想的那样。 刚去拿id.4时,连启动按钮找不到,真后悔当初没有提前做功课,身边的朋友看着也挺尴尬的。看来对大众的新能源还是需要做功课了。 虽然ID.4 CROZZ(参数|询价)是出自大众MEB电动车平台,但是依旧保留了大众的家族设计。所以远远看过去还是一眼就能认出这是大众的车。下面简单聊聊这车:,ID.4 CROZZ延续了ID.3家庭室内设计风格,简单且具有良好的设计感。5.3英寸LCD仪表板和12英寸中央控制LCD的增加进一步改善了车内的科技氛围。LCD仪表板可显示当前速度、剩余功率和剩余里程。与ID.3相同的是电子换档杆设置在仪表板右侧,用户可以通过转动换档手柄来完成换档。 查看详情>>
- 广州车展|燃油&新能源双管齐下 大众品牌加速电气化转型为期10天的第十九届广州国际汽车博览会正式圆满闭幕,对于很多汽车厂商来说,广州国际车展的“舞台”就好比是年度总结一样,将这一年来所发布的全新车型及即将上市的车型悉数亮相在展台上,让广大消费者一次过大饱眼福。大众汽车品牌作为国内消费者最为熟悉的品牌之一,每到一次车展盛宴上,大众汽车品牌都会施展着浑身解数,将最新、最热门、最有趣的车型带来展会现场,同时在新能源领域上也为大家带来多样化的车型供大家选择。在本届车展上,位于6.1号馆的大众汽车展台,其场地面积达2700平方米,涵盖了燃油车和新能源的全阵容展示,其中燃油车阵营就带来了包括全新速腾、新款威然、全新数字高尔夫GTI、揽境、全新途昂等重磅车型;而新能源阵营则以刚上市不久的紧凑型纯电动跨界车ID.3为首的五款ID.家族纯电车型,这也是ID.家族在中国的5款车型首次集结亮相。 查看详情>>
- 正所谓,知己知彼才能百战不殆今天我们就来聊聊上汽大众 ID.3这款车。 说到 ID.3,或许很多人还停留在对新势力造车的印象中: 大众汽车的传统设计,代表着一种保守、传统、老气的形象。 如果你有仔细观察过 ID.3这款车,那你会发现大众并没有给 ID.3刻意营造一种年轻化的视觉效果。 ID.3还是一款披着纯电动外衣的燃油车。 在车身尺寸上,上汽大众 ID.3长宽高为:4746/1852/1640 mm,轴距为2765 mm。尺寸数据和燃油车差不多。 开车出去的时候,首先第一个关注的就是他的转弯半径,在双车道的时候调个轻轻松松的头,简直不能太爽。 在动力性能上,上汽大众 ID.3的三元锂电池系统的最高效率可达97%。上汽大众 ID.3采用了永磁同步电机,额定功率为110 kW/150马力、峰值扭矩310N·m,最大扭矩转速区间为2800-4000 rpm。在加速性能上,上汽大众 ID.3百公里加速时间仅需6.8s。 接下来我们再来说说外观设计和内饰设计,上汽大众 ID.3的外观和燃油车的造型非常相似,不过在细节上会有一些改变。 上汽大众 ID.3的前进气格栅采用了封闭式设计,取消了燃油车的“蜂窝”造型。而前脸两侧采用了 LED灯组,可以提供日间行车灯、前雾灯以及自动大灯功能,同时还能提供位置灯功能。 在车身侧面,上汽大众 ID.3采用了贯穿式的腰线设计,同时在车顶还加入了一个行李架。值得一提的是,上汽大众 ID.3提供5种车身颜色供选择。 查看详情>>
- 秦plusdmi磨合期注意事项Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内不要秦plusdmi磨合期注意事项 Dmi的磨合期3500公里左右,在磨合期内 不要超载,发动机的转速不要过高,不要高速低 档,低速高档,在发动机2000转时换档,这样不 但省油,而且对车的损耗也小,不要超过100公里/小时!磨合期不单指是发动机磨合,而是整车的磨合,发动机出厂时已经磨合过了,但也不要开的过快,还有悬挂,轮胎,刹车皮之间都要磨合的! 新车下来后,要经常检查一下发动机的机油是否足 够,滤芯是否要更换。早上开车时要然后新车一些茶叶,柠檬,碳包去味!这样开起来人都既舒服又健康!!#秦PLUS新能源每日打卡# 查看详情>>
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