大众ID.3自动启停无法利用碰撞预警
- 自动启停无法利用、碰撞预警无法利用、龙友们、行驶中自动启停无法利用警告弹出来、碰撞预警无法利用亮出黄灯。求解? 查看详情>>
- 表现优秀,斩获五星,大众ID.3完成E-NCAP碰撞测试日前,大众ID.3已完成了E-NCAP碰撞测试,并获得了优异的五星评价。具体来看,ID.3在所有项目上表现良好,其中成人乘员保护87分,儿童乘员保护89分,行人保护安全71分,安全辅助88分。在安全辅助测试中,E-NCAP测试了ID.3的自动紧急制动系统(AEB)在碰撞即将发生时如何保护行人安全。同时ID.3车体设计合理,遍布车身的传感器能够有效保障车辆主动安全系统正常工作。而在侧碰图中,我们能够看出ID.3还搭载了前排中央安全气囊,这也是该配置在大众车型中首次应用,可在发生侧碰时放置主副驾之间的头部接触。E-NCAP秘书长米歇尔·范·拉廷根表示:“E-NCAP将继续确保拯救地球不会以安全为代价,我很高兴看到ID.3在这方面没有妥协。” 查看详情>>
- 五星级的碰撞成绩背后有哪些保障?## 一、车身结构 大众ID.3的车身结构是它安全性能的基础😝。大众ID.3采用了高强度钢材打造车身骨架,可以有效吸收和分散碰撞时产生的冲击力,保护车内乘员❤。同时,大众ID.3还在电池组周围设置了坚固的金属保护壳,并在底盘中央低位布置,降低了车辆的重心和侧翻风险😝。此外,大众ID.3还配备了前后防撞梁、侧门防撞梁、前后纵梁等多项结构件,进一步提升了车身刚性和稳定性😗。 ## 二、主动安全 大众ID.3的主动安全是它安全性能的重要组成部分🙉。主动安全是指通过一些智能系统和功能,可以主动预防和减少事故发生的可能性。大众ID.3配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等多项功能,可以实现对前方、后方、两侧等多个方向的监测和预警,及时提醒驾驶员注意危险,并在必要时自动采取制动或转向等措施,避免或减轻碰撞😇。 ## 三、被动安全 大众ID.3的被动安全是它安全性能的最后一道防线💎。被动安全是指在事故发生时,通过一些装置和措施,可以有效保护车内乘员和行人的安全💨。大众ID.3配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项功能,可以在碰撞时为乘员提供缓冲保护,并帮助驾驶员控制车辆状态,避免失控或翻车💄。此外,大众ID.3还配备了ISOFIX儿童座椅接口、行人保护系统等功能,关注儿童和行人的安全😃。#大众ID.3# 查看详情>>
- 小鹏G9新车前碰撞预警“无法使用” 车主质疑“虚假宣传”中国网汽车12月18日讯 对于作为新车卖点的主动安全配置,如果在提车后“无法使用”,且迟迟得不到解决,确实令人难以接受。日前,中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)就接到一位小鹏G9车主夏先生关于该车前向碰撞预警以及自动紧急制动功能异常的投诉。 查看详情>>
- 比亚迪的智能化有多强?AEB130km/h刷新行业新纪录前段时间,汽车圈两位大佬关于AEB的争论想必很多人都有所耳闻,虽然最终谁的观点更正确我们无法轻易下结论,但AEB在车辆智能驾驶部分中的重要性显然是毋庸置疑的。所谓AEB,也就是自动紧急刹车系统,这项技术包含碰撞预警和自动紧急制动两个功能,属于一项主动安全辅助功能,能够在日常驾驶中有效降低发生事故的概率,提升行车安全性,因此它也几乎成为了新能源汽车的标配。 查看详情>>
- 雨天试驾全新大众Polo 230 TSI Style R-Line现行六代Polo发布于2017年6月,不仅包括GTI性能钢砲在内推出多达六款车型选择,亦利用年款更新等机会不断追加各式配置,尤其是近年小伙伴格外重视的主动安全辅助方面,例如19年款标配MSB模块化安全系统,20年款更升级为IQ.Drive智能驾驶辅助系统,将FrontAssist车前碰撞预警含AEB自动辅助紧急刹车、前方行人监控、ACC主动式固定车距巡航列为全车系标配。 查看详情>>
- ID3限时优惠上汽大众ID.3❗️价格下调⚡️家人们有福啦🎁 查看详情>>
- 年初去参加过上海车展的时候还没想买车年初去参加过上海车展的时候还没想买车,今年参加完了广州车展就有了买车的欲望。我的第一预选车型就是大众途观L,这款家族总销量超270万的神车。我也看过隔壁展位上的探岳,觉得有些太小,其尺寸、轴距与途观L比都没优势,所以就pass了。除了空间大,途观L车内还有12英寸悬浮式中控屏,配备高级自适应巡航系统带自动跟车启停、碰撞警告系统带自动刹车,用起来还是很方便的。而且,前段时间途观L还获得了20万以上中型SUV用户满意度第一,不论是销量还是口碑,都要比探岳高。 查看详情>>
- 快到5000km了,现在是怠速不开自动启快到5000km了,现在是怠速不开自动启停,就抖得厉害,在路边怠速等人,开门抖得响,后天我去4s店问问,兄弟们等后续…不黑不吹,也有幸体验过碰撞预警,丰田在这方面确实不错… 查看详情>>
- 对比评测大众T-Cross与丰田C-HR之间差距有多大在去年下旬首度引进很多地区的大众TCross车系,统一采用1.0升L3缸汽油直喷涡轮引擎(230TSI)、7速DSG双离合器手自一体变速系统的动力组合,与FF前置引擎前轮驱动的动力配置。并提供包含共4款等级车型选择。值得一提的是,引进很多地区的TCross全车系皆已标配ACC主动式固定车距巡航、FrontAssist车前碰撞预警(含AEB自动辅助紧急刹车)、疲劳驾驶警示、后方辅助停车刹车、MCB二次碰撞预刹、全车6具SRS辅助气囊等主被动安全系统。 查看详情>>
- 其他部分对比#比亚迪竞品对比# 😊😊其它的配置部分,一些相对基础的配置两台车都有配备,主要差异在于,大众ID.3比元PLUS多了L2级别的驾驶辅助,包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和全速自适应巡航功能它都有。 😄😄除此之外,大众ID.3还多了前驻车雷达和雨量感应式雨刷,但让人比较意外的是,它并未配备基础的倒车影像。 😉😉而元PLUS相较大众ID.3则是多了胎压显示、倒车影像、陡坡缓降、遥控移动车辆、手机无线充电、主驾驶座椅电动调节以及后排出风口。 😋😋这样看来,两台车的配置表现其实差不太多。 查看详情>>
- 元plus和ID.3配置各有侧重#比亚迪竞品对比# 🚘🚘其它的配置部分,一些相对基础的配置两台车都有✅配备。但是两者各有侧重。 🚘🚘大众ID.3比元PLUS🔺多了L2级别的驾驶辅助,包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和全速自适应巡航功能它都有。除此之外,大众ID.3📈还多了前驻车雷达和雨量感应式雨刷,但让人比较意外的是,它❎并未配备基础的倒车影像。 🚘🚘而元PLUS相较大众ID.3则是🔺多了胎压显示、倒车影像、陡坡缓降、遥控移动车辆、📱手机无线充电、主驾驶座椅电动调节以及后排出风口。这样看来,两台车的配置表现其实差不太多。 查看详情>>
- 大众ID.3综合评测:MEB平台的优势体现## 一、外观评测 大众ID.3的外观设计延续了大众家族的简约风格,但也有着不少创新和个性。前脸采用了封闭式进气格栅和LED矩阵式大灯,搭配灯光精灵的交互效果,给人一种智能和亲切的感觉。车身线条流畅,轮毂造型动感,车身比例协调。尾部设计简洁,尾灯采用了贯穿式设计,增加了辨识度😁。整体来看,大众ID.3的外观更加圆润饱满,符合纯电动车型的未来感。 ## 二、内饰评测 大众ID.3的内饰也是简约现代的风格,中控台采用了10英寸的液晶屏幕和触控式按键,搭配多功能方向盘和全液晶仪表盘,实现了多种智能交互方式😆。座椅采用了布艺材质和可拆卸式头枕,舒适性较好。内饰用料方面,大众ID.3使用了很多环保材料,例如再生塑料、天然纤维等,体现了大众对环保理念的重视。 ## 三、空间评测 大众ID.3的空间表现是它的一大亮点。由于采用了MEB平台打造,所以车内空间得到了很好的利用👅。前后排乘坐空间都很充裕,头部空间和腿部空间都不会有压抑感🙈。后备箱空间也很宽敞,容积为385L,并且可以通过放倒后排座椅进行扩展😝。此外,大众ID.3还有很多储物空间,例如中央扶手箱、门板储物格、后排杯架等,方便日常使用🌟。 ## 四、动力评测 大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-100km/h加速时间为8.01秒,最高时速为160km/h😘。这样的动力性能在同级别车型中算是不错的水平,可以满足日常驾驶需求。电机的响应速度很快,油门踏板给出的反馈也很线性。转向系统方面,大众ID.3采用了电动助力转向系统,转向精准度和回正力都很好😽。 ## 五、续航评测 大众ID.3的续航能力也是它的一大优势💌。电池组方面,大众ID.3采用了三元锂电池技术,容量为58kWh,综合工况续航里程为379.5km,快充时间为0.5小时💧。这样的续航表现在同级别车型中算是领先的水平,可以满足大多数用户的出行需求。充电方面,大众ID.3支持快充和慢充两种模式,快充模式下可以在0.5小时内将电量从10%充至80%,慢充模式下可以在8小时内将电量从0%充至100%。 ## 六、安全评测 大众ID.3的安全性能也是值得称赞的😗。在欧洲NCAP碰撞测试中,大众ID.3获得了五星级的评价,成绩优异。主动安全方面,大众ID.3配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等多项功能,可以有效预防和减少事故发生。被动安全方面,大众ID.3配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项功能,可以有效保护车内乘员😎。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3:电动时代的行车安全保障😚大众ID.3采用了先进的安全系统和技术,例如自动紧急制动系统、盲点监测系统和主动车道保持辅助系统等💋。这些系统能够及时感知道路和车辆情况,并通过自动控制或警示提醒驾驶员,从而减少潜在的事故风险,保障行车安全🙈。 其次,大众ID.3的车身结构采用了高强度钢材和先进的碰撞缓冲设计,提供了良好的抗撞击能力和乘员保护性能💓。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是后撞,大众ID.3都能够有效吸收和分散碰撞能量,最大限度地保护车内乘员的安全😋。 此外,大众ID.3还配备了全方位的 passat24保障系统,包括主动胎压监测、驾驶员疲劳监测和紧急呼叫等功能❤。这些系统能够实时监测车辆状态和驾驶员疲劳程度,提供及时的预警和援助,确保行车过程中的安全可靠💛。 总的来说,大众ID.3在行车安全方面给予了充分的关注和保障😳。通过先进的安全系统、坚固的车身结构和全方位的保障系统,它成为了电动汽车领域中的可靠伙伴💭。选择大众ID.3,你不仅能够享受绿色出行的乐趣,更能够安心驾驶,体验全新的行车安全标准😚。#大众ID.3# 查看详情>>
- Model 3如何打开碰撞预警蜂鸣功能?今天带着大家一起来了解下如何正确打开Model 3碰撞预警蜂鸣功能的操作。 打开碰撞蜂鸣功能: 如果想在车辆处于盲区并探测到可能发生碰撞时听到蜂鸣警报音,请点击控制 > Autopilot 自动辅助驾驶 > 盲点碰撞警报蜂鸣。 注意:盲点碰撞警报蜂鸣无法探测到所有碰撞情况。驾驶员有责任保持警觉,并在变道时适当转头观察。 查看详情>>
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