大众ID.3中控坏掉车机哪个适合
- 中控大屏尺寸升级 新款大众ID.3设计图近日,大众发布了新款ID.3的设计草图,虽然官方说这将是第二代大众ID.3车型,不过明眼人一眼便能认出,这其实就是一次小改款。从外观看,新车继续使用大众ID系列的设计风格,ID.3可爱圆润的造型早已深入人心,大灯和前脸的刻画透露出一股“奶凶”,造型十分可爱。仔细观察,新车前保险杠进行了细微调整,两侧的造型犹如两颗獠牙,增添了更多运动感。中间配有可点亮的大众logo和贯穿式灯带。车身侧面饱满紧凑,虽然没有公布尺寸,但预计不会有大的调整,毕竟这样协调的造型无需再多修饰。尾部的变化就更小了,尾灯内的灯带进行了细微调整。内饰则是本次升级的另一个重点,首先是屏幕尺寸从10英寸升级为12英寸,现款车型上的触控按键也进行了优化升级,之前被用户诟病的车机系统在本次改款中也将得到改善,进一步提升用户体验。从设计图上我们还看到了HUD,可以展示导航、道路标识、驾驶辅助信息等。关于该车更多信息我们也将持续关注。 查看详情>>
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- 大众速腾中控屏车机功能讲解大众速腾中控车机有如下功能:👇👇 🌱屏幕下拉可调节仪表/开关照明亮度,连接Wi-Fi 🌱收音机功能——可自动搜索频道并存台 🌱电话功能——通过蓝牙连接手机通讯录,免去手提电话干扰 🌱手机互联——有苹果CarPlay,百度Carlie,大众车联网三种连接方式 🌱车辆功能——可查询行驶数据和行驶状态,,设置车灯,氛围灯,后视镜及雨刮,门窗的开启,电子稳定系统设置,轮胎设置,时间日期设置等…… 🌱媒体——可连接usb播放音乐,连接蓝牙音频,等 🌱驾驶辅助系统——驾驶疲劳提醒 [_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] [_LinkTopic:我的速腾,29215,37] 查看详情>>
- 新款大众ID.3预告图曝光!中控屏尺寸提升,3月1日发布日前,笔者从相关渠道获取到了新款大众ID.3的预告图,据悉新车将于3月1日在海外首发亮相,随后于第四季度启动交付。新车可以视为当前一代大众ID.3的中期改款版本,将针对外观、内饰以及功能配置做出调整,而其对应的国产版本或许也会同步迎来更新升级,作为参考,现款上汽大众ID.3的售价区间为16.2888万-19.1888万元。 查看详情>>
- 标配12英寸中控屏,新款大众ID.3预告图发布日前,大众汽车发布了一组即将上市的ID.3的预告草图,同时宣布新车将在2023年春季正式亮相。从本次发布的信息来看,新款ID.3的外观有所调整,车内采用了大量环保材质,同时配置也进行了升级。 查看详情>>
- 12英寸中控屏/明年初亮相,大众公布ID.3改款预告图12月3日,大众 发布了ID.3改款的预告图,并表示ID.3的改款将在明年初亮相,明年第四季度开启交付。目前该车已经在德国开启预订,售价43,995欧元(约合32.28万元人民币)起。 查看详情>>
- 12英寸中控屏内置大众自己的车机系统12英寸中控屏内置大众自己的车机系统揽巡界面看着很舒服,滑动也足够流畅,并且支持无线CarPlay。当然,如果能将音量和空调温度改为物理旋钮,那就更完美了。另外这台车还配备14扬声器的哈曼卡顿音响,实际听感在这个价位处于中上游水平。 前排让人印象深刻的部分还有储物环节,挡把区域提供两个杯架和带有手机无线充电的储物槽,中央岛台底部也做了掏空处理、容积很大,并且后方中央扶手箱甚至可以容纳一个单反相机外加几瓶饮料。另外门板同样如此,四个车门的扣手都做了封死处理,可以随手放置手机,门板下方还有很大空间,生活中的各种随身物品都可以找到地方存放,实用性极强。 空间及乘坐方面,将座椅降至最低,身高176cm的体验者在前排可以获得一拳两指头部空间。带有打孔的真皮座椅配色很耐看,而且摸上去档次感非常棒,但材质略微偏硬。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统就在一个多月以前,我完成了自己人生中的又一梦想,也提了人生中的第2辆车,那就是我的大众ID.4 CROZZ,之前已经跟各位分享过,今天就想详细说一说。 要说提车和买车的过程,那真是跌宕起伏,很刺激的过程,从犹豫到做决定,心里还是挣扎过的,主要是看钱,预算并不充足,既然想要一辆自己喜欢的,那么难免在钱包上就有些遭罪,贷款买车,虽然有免息政策,但每个月的压力也不小,不过想一想,换一辆车,带给自己的,带给家人的也是与众不同的,一切也都值得,量力而行,适合最重要。 我这个人不愿意谈梦想,只愿意在现实中实现自己的计划,自从提了大众ID.4 CROZZ,驾驶感受还是很好的,颜值表现也是很满意的,车子的外观颜色就很高贵,车漆也是很有光泽的,再加上一张霸气的前脸,运动感十足,肌肉感十足德系的味道,流畅的线条就如同溪水一样,潺潺的在车身上流过,有一定的动态效果,也有不错的完整感,承载式的车身,行使感受更加稳定,作为一辆大型SUV,又有4驱系统,通过性肯定是有保证的主要是家里人口数不多,有一个孩子,现在养孩子费钱呢,一个就够了,三口人,一辆车,大5座,ID.4 CROZZ很适合,再有尾部设计有些小性感,贯穿的尾灯,让我们都很喜欢主要是ID.4 CROZZ的空间比较实在,再加上内饰的氛围感, 关于科技,关于豪华,关于时尚,全部都表达的很全面方向盘一直都是很灵活的状态,并不像想象的那样,开着中大型SUV就是很笨拙的,其实不然,电子助力,还有丰富的功能加持,ID.4 CROZZ的价值感受一直是很有乐趣的,在市区跑一跑,在高速跑一跑,我可以秒变迎风的少年配置高,因为当时一咬牙一跺脚就选择了顶配车型,所以配置上也是最好的,也是最全面的, HUD抬头显示功能, ACC自适应巡航功能,360度全景,L2辅助驾驶功能等等, 这些都是有装备的还有就是座椅很舒服,完全符合身体的生理曲线,就算长时间坐在车里,脖子和腰也不会觉得很疲乏,还有就是空调给力,冬暖夏凉,大尺寸的中控屏幕,一方面可以实现功能,另一方面也是可以娱乐使用的这就是一辆大众ID.4 CROZZ,它可以朴实无华,它可以有很多优点,它也可以存在缺点,我认可的,我选择的,我就会坚持,也会热爱 储物空间的确挺多。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统这么说吧,5口之家首选必然是SUV或者MPV,虽然后者舒适性是由于前者的,但通过性和稳定性还是差点意思,这样才主要考虑品牌的SUV的,之前发帖也说过考虑过很多车型,基本上也都试乘试驾过,算是优中选优吧,才有了今天的ID.4 CROZZ,大空间,不错的舒适性,强劲的动力,方方面面基本都能达到家人满意的程度,早上送老婆上班,送孩子上学,无法躲避早高峰,堵车,抢车位,每天都要面对,ID.4 CROZZ的操控确实好,别看车身体积大,还是超过两吨的自重,不过驾驶起来很灵活,发动机的同步性好,可以说是动力随叫随到的,尤其是堵车,要跟住前车,保持安全距离,还要防止旁边的车插进来,对于车速和车距的掌控很重要,还有360全景影像,就算车位很小,有时需要侧方位,也总能顺利的停进去,不费什么力气,这是我最近几天的驾驶感受,先简单的热热场, 聊一聊……从车头看上去,整辆车还是很宽的, 中网的优点是不在套娃式的设计,网状的进气格珊,还有纵向的线条,配合大灯的样子,堪称完美,纵横交错,很有层次的变化,也很有动态的效果必须给大灯来个特写,大众的IQ.light技术值得一提,科技改变未来,这就是最好的诠释,全LED的灯光,晚上开车没什么担心的车身侧面看起来是非常饱满的,前排车门和后排车门的车窗都是很大的,这样一来采光就没什么压力了,坐在车里面,可以感受全景天窗,一点都没有压力,车窗一键升降,车门自动落锁, 品牌的轮胎,对于操控,对于舒适性都是最好的选择因为我提车时间不长,ID.4 CROZZ又没上市多长时间,所以在路上见到车友的机会并不多啊,但是我依然很自信,我相信自己的眼光,也喜欢自己的选择,大大的屁股,双置双出的排气,同样很有个性化的尾灯设计,这些就组成了ID.4 CROZZ的尾部内饰很敞亮,坐在车里就很享受,每次摸到方向盘就有一种源于心底的征服欲,开着车,满世界的跑,这才是我环游世界的愿望方向盘手感很好,车内也有我熟悉的味道,全液晶仪表,中控大屏,各种电子功能,琳琅满目,一应俱全很大的空间也是舒适性的基础,皮质包裹的座椅,内部填充物很厚重, 坐起来就很舒服,电动调节也是很方便的还有还有,还有很多话想说,关于ID.4 CROZZ,我想它是足够适合的,也是足够优秀的,至少我是这样认为的 文末,该说的都说了,没什么好总结的,关于我与ID.4 CROZZ的故事,我相信越往后是越精彩的。 查看详情>>
- ID.4 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统新车到家了谢谢,今天试驾了,感觉还可以,但是没有毫米波雷达和激光雷达,L2辅助,有事路上的划线识别会失误,没有并线辅助功能,打转向灯老是打过头,好像有点不好用 刚提的新车,刚开回家,除了第一次启动是正常的,后面每次启动,屏幕都是黑屏,至少需要15秒以上才开机,有时候更久,最久可达将近一分钟,去售后说是车机问题,具体等厂家回复。 另外车上那些雷达根本就没有提示声,去重新刷机后,倒车时候才有提示声,不过那个声音是真的很小声,还有人脸识别,蓝牙钥匙都没办法弄,整个车机问题多多,大众这个品控率是真的差,16年艾瑞泽5刚上市,立马盲订,提车一个月天天奔往售后,那个安全气囊警报灯问题。以为现在应该会好点了,置换ID.4 CROZZ,刚提立马进售后,真的是一肚子火。本来不想上图的,竟然一堆人说车黑,国产车我就最喜欢大众,家里ID.4 CROZZ740,大众srx(卖掉了),ID.4 CROZZ杰路驰,大众昊锐,大众CC,大众艾瑞泽5(这次置换ID.4 CROZZ)这些车没有哪一辆像这次ID.4 CROZZ刚提车,第二天就要拆车,我对车容忍度已经很可以了,哪辆车没有问题,(上面提到的这些车有问题都可以咨询我,特别是昊锐、CC是修到怀疑人生,卖掉又不值钱)但都没有像这次那么窝火,像这次要花将近20买ID.4 CROZZ,一个个都劝,头壳有问题才买国产车,关键大众用料确实是不错,抛开车机智能不说,驾驶感受确实是不错的。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统我给介绍一下我的ID.6 CROZZ的功能吧!全速自适应巡航💡1 .右上角按键为定速巡航开关,刹车为取消巡航,需要巡航复位时按下RES按键即可 2.SET设置后才能开启巡航功能3.中央汽车图标按键为ACC自适应巡航 车门锁🔒💡1.让车辆通电,但不要打着火2.长按锁车键,大概保持10秒钟左右3.车内出现滴的一声,或者双闪灯亮了两次,说明车辆自动落锁功能已经设置完毕前后雾灯示宽灯💡1.降雨量少时使用宽度指示器2.降雨量大时,使用前灯或前雾灯,雨大的时候,会挡住视线,路面上的积水也会被车辆前车滚动的轮胎带起来,形成雾气,这时我们应该打开前灯或前雾灯。 3. 大雨时使用后雾灯自动驻车💡1.踩下汽车的刹车踏板2.按下汽车的一键启动键3.汽车的仪表亮起,全车电源接通4.按下位于车内的Auto Hold键,开启自动驻车模式即可我们在等红绿灯时,可以不用一直踩刹车了!ID.6 CROZZ我使用的感觉就是空间就是大!重要的事情说三遍大大大!5座大型SUV你值得拥有! 舒适性还不错。预算30万左右,能买一台什么车?看重牌子的人说,何不考虑BBA;敢于尝鲜、心怀绿色环保理念的人则说,特斯拉、蔚小理的车也可以看看啊;但如果,有人就是单纯地想买一台大体格的、稳定可靠的车,又该怎么选?汉兰达、探险者?不,今天我带来一台更有价格吸引力的新选择,一汽-大众ID.6 CROZZ。 想贴个白色的改色膜ID.6 CROZZ的大空间,让我喜欢 查看详情>>
- ID.6 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统当初我之所以会选择ID.6 CROZZ这款车的理由比较简单,就是自己的预算有限,也买不了多么豪华多么高级的车,但自己能够在这个价位上买到这款车,我感觉还是很值的,不管是从哪方面来讲,这车都让我很满意。最满意的一点肯定就是这台车的外观啦,这台车的外观设计真的是没话说啊,整体的设计风格是我比较喜欢的类型,看起来非常的时尚显年轻,我觉得这款车在外貌上应该能够符合大部分人的审美吧,家里人都挺喜欢这台车的外观的。还有就是这台车的油耗方面了,非常的节约。 外观是我最最最喜欢的了,一眼就相中了,前脸的造型真的很个性,看起来非常有力量感,也非常有设计感,整个车身的线条很清晰流畅,视觉效果非常好,非常适合年轻人,高端大气上档次。它起步挺快的,没有任何的顿挫感,上坡、超车、它都能给我好的回应,提速的话我觉得也是挺快的,就算是跑高速的话也没有丝毫的压力感,车子在高速上能够轻轻松松的到达一百多的速度,而且很平稳。 它的油耗真的是非常低,省油功能很强,无论是在市区路段还是在高速路段都不会消耗太大的油,并且耗油量一直都是比较稳定的。一直都是七出头,没有特别大幅度波动,真的节约了一大笔钱。舒适度还可以,座椅软硬度什么的都还好,对腰部支撑力也很好,就是底盘稍微有点单薄,颠簸感相对要明显一些,车内隔音做的不错,行驶过程中基本听不到噪音,整体的驾驶感受还是不错的。 方向盘灵活的很,很少打虚,这让我很满意,并且其他的辅助配置也不错,让我挺满意的。操控起来一点压力都没有,油门和刹车也非常的容易控制,轻轻一点就有反应,很安全,换挡平顺,就目前来讲,这车开着是没有问题的。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统ID.6 CROZZ给人的第一感觉就是大!宽大的前脸,超级有气势。 4米95的车长,2米的车宽绝对算得上一个大块头,在同级车型里也是数一数二的,饱满的肌肉线条,流畅的车身共同将科技、大气等的布局元素融入车中,设计层次感很强,10.25英寸的全液晶仪表盘与12英寸的中控屏共同组成了一块曲面大联屏,甚至连出风口都是贯穿式的,可开启全景天窗,带液晶显示的触摸式空调控制面板以及按键式的电子换挡机构,门板和座椅等位置也加入了精湛的菱形格纹缝线工艺,兼顾了豪华感与科技感,LED 大灯以及能发光的车标,看起来很时尚也很年轻化,流露出自信和更有风格的个性。 坐在车里很宽敞,视野开阔明亮,座椅宽大包裹性很好,支撑性也非常到位,后排空间可以用巨大形容,无论是头部还是腿部空间都特别充裕!后备箱大而平整,后排座椅放倒后是纯平的,甚至可以当一个移动的双人床!驾驶感受也是非常好的,车很大,但开起来却很好开,特别的有操控感,方向盘轻盈, 底盘扎实,让车身与人有非常好的沟通感,可以轻松体验到德系精准驾控所带来的驾驶乐趣。 ID.6 CROZZ的内部空间十分宽敞,前排以及后排的横向宽度和纵向空间舒适不压抑,超高的头部空间和腿部距离让乘客可以在车里尽情舒展,缓解疲劳!四轮避震柔韧度出色,坐在车内特别平稳,加上皮质柔软透气的真皮打孔座椅,长时间乘坐不会闷热。 查看详情>>
- ID.6 CROZZ12英寸中控屏内置大众自己的车机系统我觉得ID.6 CROZZ这台车性格是多面的,一个人开的时候切到运动模式感受一下驾控,载着家人出去自驾游打开驾驶辅助系统,在高速上是非常安稳的巡航,我觉得这两种体验都比较好,一方面啊照顾到了自己驾驶上的需求,另一方面也照顾到了全家的用车体验。 第二排乘坐体验是top级别的,我身高一米八五,坐在后排,头部和腿部空间余量都非常大,躺平了坐,跷着二郎腿问题都不大,左右两个座椅有加热功能。后备箱空间非常实用,有接近一米五左右的进深,放一些大件的物品问题不大,第二排座椅折起来,整个全屏拉通的空间放一些大件的物品,出去露营的时候在车上铺一个气垫床都是问题不大的。 开起来感受还是非常不错的,整个动力在120公里每小时限速范围以下,开起来非常跟脚,动力响应好,方向盘指向比较精准,在山路上开起来不会感觉这是一台大车,隔音降噪底盘的舒适性都很好,前排是双层夹胶的玻璃,开起来车里面非常安静。 个人觉得ID.6 CROZZ在外观上更偏向于运动,比较高大,比较直挺的车头,看起来会更加有SUV的范儿,前后杠,轮眉,车门的下后板都是亮黑色的设计,看起来运动感加的足。前后灯组都是贯穿式的led灯条,整个点亮以后辨识度很高,前后车标都可以点亮,开在路上的回头率是很高城市里的百公里综合油耗会高一些,大概13L左右,高速上百公里综合油耗在8-10L之间,总体的油耗还是在可以接受的范围之内。内部配色,做工用料,我个人感觉都是非常不错的,棕色和灰白色相拼的内饰配色,进车里就发现非常养眼,中控台上方有很多种材质的拼接,包括双缝线的设计,看起来非常精致。 查看详情>>
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