大众ID.3两厢12款行车电脑油耗
- 定位两厢紧凑型,上汽大众ID.3将亮相成都车展上汽大众ID.3预计于8月29日的成都车展上正式展出,预计年底正式上市。新车基于大众MEB平台打造,定位于两厢紧凑型车。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3成都车展首发亮相,圆滚滚的车身钢炮味十足在刚刚开幕的2021成都车展上,上汽大众带来了ID.3,身为大众ID家族的入门版车型,ID.3定位于纯电两厢轿车。 查看详情>>
- 给车长4米2的小车配20寸轮胎,大众造“纯电”也是拼了?都知道,在欧洲,两厢小车非常受欢迎,不仅仅是燃油车,纯电动车也是如此,比如今天我们要聊到的大众ID.3,定位紧凑型的纯电“小两厢”。早在今年10月,大众ID.3在国内上市,并且以合资车(上汽大众)身份销售。而关于大众ID.3的价格,产生了很多争议,顶配17万多,很多人直呼贵了。那么,在欧洲市场受热捧的大众ID.3,进入国内会是什么样呢? 查看详情>>
- 大众ID.3即将上市,新一代的大众汽车,配合三种续航里程近日,有消息称大众ID.家族中的首款两厢紧凑型量产车型的大众ID.3即将发售。大众ID.3可以将它看作大众MEB平台的e-Golf车型,这是他的较为精准的定位,同时官方宣称将提供三种续航里程版本。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3正式上市,售价15.9888万起10月22日,上汽大众ID.3正式上市,新车售价15.9888万起,新车有三款配置可选择。上汽大众ID.3采用MEB平台打造,新车是一款两厢车型,定位和高尔夫相同。 查看详情>>
- 同车不同价?外国网友调侃:中国消费者真幸福前几天,上汽大众突然宣布,旗下经典两厢电动车大众ID.3,将开启限时优惠活动,其降价幅度最大可达3.7万元。有网友算了一下,如果按最大优惠考虑,这降价后的ID.3起售价只需要12.59万元。 查看详情>>
- 纯电两厢轿车ID.3开启预定,为什么有自信能走量?定位于纯电两厢轿车的ID.3,是大众ID家族的入门版车型,担负着大众ID家族走量的重任。目前,ID.3已经开启预订,支付300元意向金购车可抵3000元。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3申报图曝光,造型很有未来感,或在年内上市近日,我们获取了一组上汽大众ID.3的申报图,新车的造型很有未来感,它或在年内上市。上汽大众ID.3是一款紧凑型的两厢纯电动车,它采用了和海外版车型相同的设计。 查看详情>>
- 2021成都车展 个性的新选择 静态实拍上汽大众ID.32021 成都车展上,上汽大众正式展出旗下基于 MEB 平台打造的紧凑级纯电动两厢轿车——ID.3。 查看详情>>
- 大众又一新车将上市,百公里零油耗,轴距2765mm大众没有放弃对两厢车市场的布局,在高尔夫正式进入到第八代时,我们看到了出生就以纯电动车身份进入到消费市场之中的大众ID.3。 查看详情>>
- 2023款奥迪A3竟然没有移植海外版的动力总成2023年1月2日,一汽-大众奥迪宣布2023款奥迪A3正式上市,新车共推出12款不同配置的车型,其中分为6款5门5座的两厢sportback A3和6款4门5座的三厢limousine A3。sportback A3与limousine A3的主要区别在于车身结构不同、行李箱门不同、车身尺寸不同、百公里加速时间不同、油耗不同等。 查看详情>>
- 新款大众ID.3设计草图发布,细节调整12月2日,大众发布了新款ID.3的设计草图,新车的细节进行了调整。新款大众ID.3继续定位入门级的两厢轿车,这款车可以看作是电动版的大众高尔夫。大众表示,这款ID.3将会是第二代的车型,虽然距离现款ID.3的下线还不到两年的时间,但是对于一款电动车来说,它的更新周期要比燃油车快的多,它的一些智能化的东西以及电池可能要进行一些升级,这都是必然的,因为在严格的竞争环境下不升级可能很快就会被淘汰。 查看详情>>
- 盯紧两厢纯电霸主地位,大众ID.3超家用可能出于城市环境对传统的保留比较多,街巷狭小,也可能是对于环保省油的考虑,又或者是对运动操控的偏爱。欧洲市场喜欢两厢车是共识,虽然这几年被小型SUV蚕食不少,日产逍客在欧洲热卖就是证明,但欧洲车厂还是对两厢车爱不释手。 上汽大众ID.3是基于大众MEB平台打造的第三款车型,2020年上市当年就成为欧洲纯电车的销冠,隔年2021年8月正式进入中国,虽然没有成为中国纯电车的销冠,但在车型上有许多独到的设计,可以说是继承和发扬了大众在燃油车上的诸多特点。 上汽大众ID.3车身长四米二,车宽接近一米八,高度将近一米六。如果只与造型接近的两厢海豚相比较,就不难发现,上汽大众ID.3拥有更长的车身和轴距,更宽的车体,以及215的宽胎,这种宽体低姿的造型,显然是偏向操控的设计考虑。 虽然也是单电机的配置,但给出了125kW的功率,310牛米的峰值扭矩,比一般入门级纯电车的性能要强悍许多。并且采用了一个大众擅长的后置驱动形式,后桥没有用扭力梁,而是多连杆,前悬是麦弗逊。这种动力配置和悬挂的配合,带来的是底盘的扎实和稳健,零百加速在8秒左右。 从造型和动力配备看,上汽大众的ID.3并不满足于成为一辆软软的家庭入门纯电车,而是希望车主在买车之后,能够有更多的驾驶乐趣。不过受限的部分有两处,第一是价格,16万的起跳价,比同级纯电车多出几万的购买预算来支持操控乐趣,不少车主还不容易接受。另外,以国内城市的通勤效率现状,驾驶乐趣这件事,车是准备好了,路和车主玩乐的心可能还没准备好。[_LinkTopic:新能源电池,75642,37] 查看详情>>
- MG首款全球车命名MULAN,对标两厢纯电大众ID.3近几年,名爵因车型时尚的外观以及敢于跨界合作的潮流精神,受到年轻人的广泛喜爱,与“智潮”标签牢牢锁死。 查看详情>>
- 两厢小钢炮“油电之争”已有定局:大众高尔夫完败于ID.3驾控级两厢轿车选纯电动还是燃油车? 查看详情>>
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