大众ID.3举升门门控灯小改
- 大众ID.3正式曝光,这是要抢了谁的蛋糕?继 2022 年末,大众释出纯电掀背 ID.3 小改款车型设计草图,并预约 2023 年第 1季亮相后,近日 大众再次于社群平台上释出新车信息,预告影片主轴瞄准改款车型的尾灯设计,呈现 IQ.Light 序列式方向灯、动态显示刹车灯的特色,同时也宣布小改款 ID.3 将于 2023 年 3 月 1 日全球首发。 查看详情>>
- 小改款ID.3确定3月1日于全球首演身为大众 ID.Family电动车家族的首发车款,也是MEB模组化电动车平台的第一款量产市售车,ID.3于2019年9月首度现身,被视为是大众跨入全新电动车时代的开始。在发布尚未满4年的现在,Volkswagen已经发出预告,宣示将于3月1日推出“New ID.3”,等于表态ID.3小改款即将现身。而从首波发布的Shorts预告短片中可以看到,X型的尾灯灯组可能就会是其中的亮点! 查看详情>>
- 中控大屏尺寸升级 新款大众ID.3设计图近日,大众发布了新款ID.3的设计草图,虽然官方说这将是第二代大众ID.3车型,不过明眼人一眼便能认出,这其实就是一次小改款。从外观看,新车继续使用大众ID系列的设计风格,ID.3可爱圆润的造型早已深入人心,大灯和前脸的刻画透露出一股“奶凶”,造型十分可爱。仔细观察,新车前保险杠进行了细微调整,两侧的造型犹如两颗獠牙,增添了更多运动感。中间配有可点亮的大众logo和贯穿式灯带。车身侧面饱满紧凑,虽然没有公布尺寸,但预计不会有大的调整,毕竟这样协调的造型无需再多修饰。尾部的变化就更小了,尾灯内的灯带进行了细微调整。内饰则是本次升级的另一个重点,首先是屏幕尺寸从10英寸升级为12英寸,现款车型上的触控按键也进行了优化升级,之前被用户诟病的车机系统在本次改款中也将得到改善,进一步提升用户体验。从设计图上我们还看到了HUD,可以展示导航、道路标识、驾驶辅助信息等。关于该车更多信息我们也将持续关注。 查看详情>>
- 威驰迎宾灯、指示灯加装小威陪伴我快6年了,前三年除了加一对天使眼雾灯和外观饰条,其它基本没动过什么。后来才陆续捯饬全车隔音、前后双镜头行车记录仪、360全软包脚垫、蜗牛喇叭、4门音响,遥控后备箱开启、后排阅读灯、脚窝灯、右后倒车灯、多功能6键方向盘、21款原车大屏、氙气透镜雾灯(可替代大灯)、内门拉手灯、升窗器按键灯、倒车镜转向灯(替代叶子板转向灯)……后排座底盘隔音四门三层隔音,音响喇叭改装加装360全软包脚垫加装右后倒车灯氙气透镜雾灯氙气透镜雾灯效果实拍加装脚窝灯加装内门拉手灯、升窗器面板按键灯加装后视镜转向灯改装21款大屏改装原厂6件多功能方向盘………………………………………………………………………………下面分享一下迎宾灯和警示灯的加装过程!改装源于乐趣和爱好DIY改装,改装无止境,只要肯努力!同时受“华探长C”老铁影响和启发,大力弘扬DIY改装精神,探长和沈阳的老铁在改装过程中给予的指导和建议,在此也表示感谢!改车是个坑,越改陷越深!呵呵…加装迎宾灯和开门警示灯,和每次改装一样,先网上做做功课后,自己总结一下,梳理流程,规划一下自己改装的特点及重点,以及可能遇到的问题,并有针对性措施!然后,选择性买了4个迎宾灯。这种圆形通用迎宾灯方便取位调整!某宝90元4个,说是什么5代高清款。警示灯对比几种后,开孔尺寸都比较大,所以决定用5㎜的红色二极管草帽灯(功率低且发光高几乎不发热)。迎宾灯4个90元红色草帽灯二极管10个8元迷你取电插头、保险片4元导线、阻燃管、保险管(保险丝)、热缩管、胶带、整流二极管、2p端子插头、1P插头等累计<20元工时累计4小时左右。原先准备用这种,但开孔难度大,贴合度难保证。所以用通用圆形的,。网上很多这种圆形迎宾灯灯上4角金属卡,如果不能嵌入安装孔,建议把4角金属卡取下来。5毫米(8㎜也可以)白发红草帽灯,也可以用平头的。简单介绍下灯线的接法。迎宾灯和警示灯都是两条线,即接常电(正极)和门控(负极),实现开门亮,关门灭!每个门的两个灯均为并联。4个迎宾灯和4个草帽灯累计功率约30瓦左右(4发光二极管草帽灯累计不到1瓦,可以忽略不计),所以常电建议从仪表盘后的保险盒取电,拆开仪表盘上的饰板,用迷你保险取电插头,5A保险片即可!负门控分别从四个门的门控开关接线!不破线接法(负门控要加整流二极管,可能要破线,后面再详细介绍)。另外取电保险片和原车保险片,在取电插头得位置不要搞错了。取电插头保险片插放顺序说明书标注的仪表盘保险盒对应的常电仪表盘常电取电位置这个取电位置有点小,不好下手,需要点耐心!仪表盘保险盒取电插头线,建议60厘米左右长,用0.5平方以上汽车导线,另一端加工成对插端子!因为取的是常电,取电插头插入即通电,要确保取电插头另一端安全,不能接触车身触铁部位和其它通电设备电路等!安全第一!!!!切记!!!取电插头插入即通电取电插头得另一端,我用的1P的对插头和4门迎宾灯和警示灯(常电)正极连接。线路接好前,千万不要对插插头拆车门。怎么拆车门,不过多文字描述,见图拆下升窗器按键面板拔下主驾驶位升降面板主插头拧下3颗固定螺丝拆下内门饰板取下门拉手扣钢锁和上锁钢锁下面是取安装迎宾灯和警示灯安装位置开孔。注意前后门取靠后侧相对平行于地面的饰板处,左右门尽量一致。前门或后门开孔太靠前或后都会影响视觉效果!后门迎宾灯大概开孔位置开孔门板边左右也尽量居中卖家送开孔钻头是18毫米,正好是迎宾灯的直径,取下迎宾灯的金属钢卡,稍微用力塞入安装孔!有条件的最好在上车前把投影角度调好,再上车。不然,上车调试不方便也不安全。调整好投影角度,灯完全嵌入门饰板内,再用502胶或热熔胶粘一下,确保时间久了不会掉出来。注意迎宾灯投射方向警示灯按装孔,非常好开。取门饰板合适的位置,用4.8或5㎜钻头直接打通!把草帽灯用热熔胶从门饰板内侧固定一下。另外,安装草帽灯前,把红色草帽灯线接成2P端子插头。注意4个门的正负极接线要一致,包括迎宾灯的线也加工成同警示灯插头一样的2P端子插头,正负极也要一致,方便通用对插。因为施工过程中没拍照,补个安装后效果图。白天很不起眼,晚上还是比较亮的!事实证明我选择草帽灯二极管是对的!如果嫌不够亮可以用2个草帽灯,即便是4个,功率也是非常低。前门穿线。我用的线是:绿线接常电(最后再通电奥),红色接门控插头。我的车是2015款威驰,主驾门独立负门控,也就是说:主驾迎宾灯和警示灯只受主门控控制,不用加整流二极管!拆掉前门喇叭,穿线(我一起穿了4根线,黄黑是改装后视镜转向灯用的,绿红是门迎宾灯和警示灯用的)主驾门门控线主驾门门控线在B柱(副驾门门控在右B柱),拨开密封胶条和饰板就可以看到。拔下插头,用退针器退出段子,端子上直接拧上负极导线,用热缩管或绝缘胶带包裹后再对插即可。重点讲一下两后门和副驾门,这三个门,门控负极的接法。第一、B柱左、右门控,控制主、副驾驶门控用电设备。两后门门控分别在两侧C柱。我的车除了主驾驶门控是独立的,其它三门负门控是联通的!也就是说如果4个迎宾灯和警示灯直接接在4个门控开关,那么开两后门和副驾门任意一个门,这三个门的迎宾灯和警示灯都会亮!第二,如果想简单点,就接三个门控。即:主驾驶B柱门控、左后门控、右侧副驾驶B柱门控(右侧前、后门共用一个门控)。这样的话,主驾驶单独控制,其它三个门开任意一个门,三门迎宾灯和警示灯都亮!第三,如果想实现4个门独立控制迎宾灯和警示灯,需要在除主驾驶门控外,其它三门门控开关处分别加整流二极管。1N4007或1N5399都可以。注意整流二极管方向别接反了(华探长供图)整流二极管,正向通电,反向不通电。所以别接反了!我的右B柱加接整流二极管接法供参考后门穿线。拆掉后门饰板和B柱外侧大插头防水胶套,用2㎜左右钻头扩一下不用的端子孔,开始穿线。我的车门做了隔音贴了止震板,后门穿线只好再把后门喇叭拆下,方便穿线。没做隔音的,可以直接把防水膜揭开,穿好线再贴上!从内向外穿线和前门一样,绿色是常电,红色负门控,建议与提示:所有的导线都建议用绝缘防水防火阻燃管、绒面胶布包裹,并在适当位置进行固定。此外,虽然在保险盒取电插头处用了5A的保险片,但是我又在左、右侧线路,常电处(正极)分别又加装了2个2A的保险管。安全第一!四门同此步骤。值得注意的是:4门的端子插头压制、接线要一致。**备注说明**:我的车门加了几种灯,所以不同的用电设备和供电方式,一定要用不同的插头,以防插错,造成不必要的麻烦!完工看效果,图案投影角度最好在安装前调整好。另外可以多买一套投影图片,随意调换个性图案!值得提示的是,这个迎宾灯灯线貌似很一般,与灯尾的连接处容易破裂,所以在调整灯的过程中要注意点!最好用热熔枪把灯尾处线固定一下!长出来的灯线最好也用热熔枪或胶带在内门饰板上固定一下!可以在警示灯处加贴一个透明可折射光的亚克力片,晚上开门会显得更亮。警示灯加贴带折射光的亚克力片,晚上效果。每次动手改装后都是满满的成就感,当然也有的车友直呼太“low”,可是这些人自己又整不出“high”……很搞笑不是?呵呵!你的风格我也不一定喜欢啊,不喜勿喷吧!!感谢同样爱好的老铁们给予支持点评、互相学习!! 查看详情>>
- 车外表再好看也不如里面坐得舒服,小奥提车试装效果提车开模,开模,在开模,小奥混动次低配,电子设备有了,改车啥都可以改电路不能改,命始终比车比玩值钱,先装车在上产品开始门店干活生意一单单来,都喜欢小改奥德赛这些东西,木地板一套,小桌板一套,360一套,方向盘一个,电视一个,氛围灯一套,电动中门一个,电动尾门一套,隔音,喇叭功放一套,底盘装甲,升窗器,原厂窗帘,真皮总共2.X万,入手开始干活,感觉比买高一个配置省钱多了。改有的有了。不该有的也加装了。 查看详情>>
- 我和我的ID去春游,动态感受提车第三天,开着我的ID.3去春游,这还是第一次开电车跑山路,也借此机会好好跟大家聊聊这台ID3。 来到山顶的停车场,停好车以后,再次确认过眼神,是对的“人”,情不自禁的拍上几张美照,就ID.3的外观部分跟大家说道说道,首先前脸,ID.3采用了ID家族全新的设计语言,相比燃油版车型更加精致,封闭式前脸,下方的前格栅,采用了大量的黑色钢琴烤漆工艺,在极智版车型上,车头还有一个贯穿式的灯带设计,从左侧大灯一直延续到右侧大灯,点亮后有着很高的辨识度,车身右后侧采用了小溜背的设计,然后车身腰线从车头延伸至车尾,营造出悬浮车顶的效果,ID.3不仅车头圆润可爱,整体看着也比较饱满,然后侧身还有点低趴的感觉,没有明显的腰线设计反而显得非常别致;车尾C柱上渐变的拉花,起到了点睛之笔的效果,非常前卫时尚;18寸的轮毂造型同样非常时尚,215的胎宽和极智版一样,然后55的扁平比,比45的扁平舒适性更高;ID.3的原厂侧裙非常运气。熏黑的车顶与超大全景天幕完美融为一体,看着非常高级。 ✨ 第一次打开ID.3的前机盖,非常的轻巧,跟隔壁的面包车机盖一样轻巧,然后作为一台纯电车型,整个机舱也是非常简洁,所有的机器设备一目了然。 ✨ 配置方面的话,用了几天依旧觉得这个升窗的设计有些鸡肋奇葩;大众 ID.3的内饰方面也是比较简洁实用,中控区域没有太多复杂的设计,整体比较干净;旋转式的换挡机构,用着也比较顺手,设计也比较前卫。 ✨ 空间上次也说过,ID.3的后排空间还是比较宽敞,加上地板也是纯平的设计,中间位置坐着也不会感觉难受。 ✨ 最后聊一下动态的驾驶感受和续航问题,ID.3的驾驶感受很好,底盘扎实很稳,转向灵活很好开,动力随叫随到,没有顿挫感,所以大众ID.3的动力表现还是比较不错的,加速很快,超车轻松无压力,同级别里操控性能优越,海豚完全没法比,而且在刹车和油门灵敏方面做得也很到位,加速线性动力充沛。 刚提车时间不久,目前跑得的还比较少,现在就是上下班城区内使用,也没有上过高速,能耗基本保持在16、17个千瓦左右,实际的续航和官方的数据相差较大,官方是续航450公里,按照现在这个能耗,我算下来实际能跑个360公里左右吧,这个成绩确实不算太优秀,只能说是勉强及格吧,然后目前家里充电桩也还没有安上,不过好在家距离国家电网的充电站比较近,快充速度比较快还算比较省心。 查看详情>>
- 全新大众ID.3💕有颜值,有实力大众ID.3作为小改款车型,新车在外形方面并无变动,前脸采用的是家族化的封闭式格栅设计,风格比较简洁🌈两侧大灯组采用了熏黑处理,被贯穿式日行灯相连,有效拉伸了前脸横向视觉宽度 下包围部分配备有尺寸比较大的矩形进气口,内部使用了横幅式结构进行装饰🌟有效拉伸了前脸横向视觉宽,同时点缀出了车头的层次感。 侧面造型方面,车顶带着明显的弧度,而且双色车身营造出了悬浮式车顶造型,风格显得比较时尚🔥腰线采用的是贯穿式设计,点缀出了车身侧面的层次感;轮毂采用了多幅式低风阻造型,给人的感觉颇为个性✔️ [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- #二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2#二手车第三方检测#二手车检测二手车 今日检测一台09年马自达MX-5 排量:2.0 上牌日期:2009年11月 表显里程:128409公里 检测地点:上海市 车况总结 车辆外观检测:全车除车顶以外均有喷漆修复,前保险杠更换,左前大灯更换,左前翼子板钣金,左门钣金,左后翼子板钣金,后保险杠更换,后备箱盖钣金,右前翼子板钣金,左右后尾灯更换、破损; 发动机舱检测:气门室盖渗油,加装发动机舱强化拉杆; 车辆电脑检测:有故障码; 车辆内饰检测:座椅磨损较重,方向盘更换,安全带更换,转向柱锈迹,座椅骨架锈迹; 车辆底盘检测:因条件限制,未举升; 车辆功能检测:正常; 车辆启动检测:正常; 车辆事故检测:后围板轻微变形; 总结:经检测,车辆排除重大事故、水泡、火烧的情况,整体车况一般。 查看详情>>
- 2023款大众ID.3下月上市,增配不增价,作为年度小改款,2023款大众ID.3主要针对配置进行升级,造型以及动力应该与22款车型保持相同。回顾来看,ID.3拥有小巧紧凑的车身和呆萌的外观设计。圆润的封闭式前脸上配备上扬的大灯组,配合贯通式的熏黑下格栅,如笑脸一般十分可爱。而灯带贯穿发光车标,配合ID. Light光语系统,又带来满满的科技感,前包围处还有纹理装饰,给人感觉十分精致。短小精悍的车身轮廓很有小钢炮的既视感,悬浮式车顶搭配大尺寸双色轮毂,进一步提升了整车的时尚气息,而C柱位置同样配有点阵式装饰图案,精致感满分。车身尺寸长宽高为4261*1778*1568mm,轴距达到2765mm,相比海豚更大一些。双色设计的多层次尾部造型,配合扁平化LOGO以及“L”形尾灯,继续强调质感,小型扰流板则让动感气息得到进一步提升。💖💖💖 内饰也采用了年轻用户喜闻乐见的简约、科技风格。双色环抱式的座舱内配备有悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘,数字化十分明显,并搭载IQ.智慧车联,诸如语音交互、远程控制、CarLife/CarPlay以及娱乐应用等功能一应俱全。仪表盘右侧的电子档把也十分个性,再有白色三幅式多功能方向,以及30色感官焕彩氛围灯的加持,时尚属性以及高级氛围直接拉满。最后动力方面,大众ID.3全系搭载后置单电机,最大功率125kW(170马力),峰值扭矩310N·m,匹配来自宁德时代的三元锂电池组,容量达到57.3kWh,CLTC续航里程为450km,相比海豚更有优势,同时还支持快充。另外,四轮独立悬挂再加上大众出色的调校,还可以带给用户“电动小钢炮般”的操控乐趣。💕💕💕#大众ID.3# 查看详情>>
- 💰10-20万,小巧好停的电动车这几款小巧可爱得电动车城市里代步好开又好停车,女生也可以很轻松驾驭☺️ 1⃣️欧拉好猫:前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计 【优点】外观既可爱又复古,内饰简洁干净 灵活轻松的驾驶感受,非常容易上手✨ 车型分配上有豪华型与尊贵型,续航版本有标准续航(400KM)与(500KM),💕标准续航(400KM)版本又分磷酸铁锂电池与三元锂电池,那应该怎么选呢?😃 【上榜版本】400KM标准续航尊贵型 【上榜理由】相比豪华型多了很多实用的配置,💛比如:可开启全景天窗、方向盘加热、副驾驶电动座椅、电动尾门、前排座椅加热、通风、按摩等等💫 相比长续航版本,多花两万买一百公里续航是不是不太值 女生们很喜欢的360全景影像是全系标配!😉 2⃣️比亚迪海豚:前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格简单几笔就画出了一个十分滑溜的造型 凭这个造型我敢说它风阻系数肯定很低!😀 内饰设计很独特,中控放手机的地方咋越看越像肥皂盒呢?😄 【优点】海豚的驾驶质感不错,转向指向清晰,底盘沉稳。 车漆命名很有意思:嘟嘟白/蜜蜜橙、冲浪蓝、嘟嘟白/飒飒绿、噗噗粉 【上榜版本】405KM自由版🌟 【上榜理由】自由版性价比较高,相比活力版,多了360全景影像、12.8英寸可旋转大屏、LED大灯这些实用性配置✨ 3⃣️大众ID.3:这台车看着像一台可爱的小精灵 【优点】外观时尚年轻 这台车开起来很不错,转向轻重适中,指向精准,底盘有高级感💫 ID.3一共有两个版本:纯净版与极智版 【上榜版本】极智版 【上榜理由】那个看着很精致的矩阵式头灯、20英寸轮毂、内饰30色氛围灯只有极智版才有 这个20英寸轮毂是很提外观气质😊 4⃣️广汽埃安 AION Y:妥妥的方盒子造型,自重也比较大 【优点】前排大屏高级感拉满😄 第二排空间不错,加上全景玻璃,简直爽爆了 我喜欢极光绿色的大众ID.3,大家喜欢哪款呢?#欧拉# #海豚# 查看详情>>
- 我也拥有大众小钢炮了马上我也要拥有我自己的上汽大众小钢炮id.3了,之前一直在网上对比了很久,考虑是买个烧油的还是买个充电的,最终在网上多方对比和朋友推荐,决定今天实地看一下上汽大众小钢炮有多猛。带上身份证银行卡 出发…… 到了4s店以后,外面第一眼看到了他们的试驾车,绿色的,外观好看 非常耐看,一开灯萌凶萌凶的外观,而且一眼看上去立体感好强啊。 进入店内,销售引导一进门右手边就是id.3,白色的外观,黑色的顶,好像大白了,果然广大网友眼睛是雪亮的,甭管你是女神还是女汉子,一眼就被外观吸引住,喜欢的不行。看来不拿钱买上,今天是出不去这个门了, 一坐进去,入目的是液晶仪表 没有传统的那种液晶仪表麻烦眼花,也比现在燃油车上的更简洁 科技感更强。档把子也在方向盘边上,可爱又方便。 销售介绍说,ID3是2022年4月7日上市,上汽大众ID3共2个车型版本。价格都在20万以内,女孩子一般都是颜值动物,主要是看外观,外观上来说前脸有镀光灯与包围点阵设计,内饰有氛围灯,增添车内氛围感。虽然外观看起来空间不大,但打开车门,真的会改观你的想法,后排居然这么宽敞,完全没有看上去那么小巧。中间还有杯架,方便很方便。看到这以后后备箱总没有了吧,结果后备箱还很深 很大,女孩子出行放俩行李箱妥妥的没问题。 带着我们去试驾了一下,安全性能没的说,倒车影像,并线辅助,道路交通标示识别 自动变道辅助都配备着。方向盘加热诶,冬天不用两个指头开车了,既然id3既有颜值又有内在 提速还快,今天带着卡来的,必须开走它,我的小钢炮id3。以后我也是有小钢炮的人。喜欢的羽毛车载小摆件安排上,蓝色车子安排上,贴上小花花,摆上皮卡丘,以后陪我上下班,我的电动大玩具,以后跟随我四处各地。 查看详情>>
- 解决“刚需”不妥协随着国家开始放开“三胎”,在车市中对于6座或7座车型的需求也迎来了新一轮增长。不过对于北京等限牌城市的消费者来说,在市场中想要寻找到一款拥有更多座位,更大尺寸的纯电SUV却是难上加难。尤其是在依然处于主流地位的合资品牌中,恐怕只有南北大众刚刚推出的ID.6系列才能满足这类消费者对于空间的“刚需”。 外观小改,空间有亮点 ID.6 CROZZ 的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4 CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 Matrix LED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6 CROZZ 前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,通过灯光顺次渐亮及渐暗,配合远近光模组的运动,极大的提升了人车交互感及仪式感。 车身尺寸方面,ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891mm×1848mm×1679mm,轴距2965mm,车身侧面柔和的线条延伸至尾门。C柱以后加长的空间足够容纳下第三排座椅和后备厢空间。 车尾依然保持着简洁的风格,贯穿式尾灯相比ID.4 CROZZ更加粗壮,与车顶的黑色扰流板相呼应,突出了的整体层次感。 查看详情>>
- 解决“刚需”不妥协,试驾一汽-大众ID.6 CROZZ随着国家开始放开“三胎”,在车市中对于6座或7座车型的需求也迎来了新一轮增长。不过对于北京等限牌城市的消费者来说,在市场中想要寻找到一款拥有更多座位,更大尺寸的纯电SUV却是难上加难。尤其是在依然处于主流地位的合资品牌中,恐怕只有南北大众刚刚推出的ID.6系列才能满足这类消费者对于空间的“刚需”。 外观小改,空间有亮点 ID.6 CROZZ 的外观延续了大众ID.家族的设计,相比ID.4 CROZZ整体造型更加硬朗。封闭式的前脸配合贯穿式的大灯,营造了极为大气的视觉效果,黑灰配色保险杠则提升了新车的运动氛围。 Matrix LED透镜矩阵大灯为全系标配,13个独立发光单元能实现毫秒级的反应速率,每个LED可以单独关闭和调暗,从而提供10种照明模式以及智能迎宾模式。同时,ID.6 CROZZ 前后灯具备ID.Welcome迎宾功能,通过灯光顺次渐亮及渐暗,配合远近光模组的运动,极大的提升了人车交互感及仪式感。 车身尺寸方面,ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891mm×1848mm×1679mm,轴距2965mm,车身侧面柔和的线条延伸至尾门。C柱以后加长的空间足够容纳下第三排座椅和后备厢空间。 经过两天的试驾,ID.6 CROZZ凭借着更加贴近燃油车的驾驶质感,靠谱的续航表现,以及更大的空间布局,具备了“圈粉”更多消费者的潜力。尤其是在第三排空间和载物能力方面,对于希望满足“刚需”,又看中品牌的消费者来说,更是目前少有的选择之一。 查看详情>>
- 东风EV新能源EX1半年使用感受💘至今行驶了半年,今天说下用车感受🐮。 EX1pro的外观不是特别惊艳,但比较耐看,同事说远看还有点大众的既视感😛。目前已经行驶了1万多公里,用买车时买的充电器,充满显示可以行驶320km,比到手时的321少了1km️。 每天上、下班高架和市区道路,一半一半🚒。上、下班路程约70公里,每周充电2次,基本用到还剩100公里时就会充电🌾。因为有次还剩80公里的续航没充电,借给同事出去买了个下午茶,下班到家就剩37公里了🤓。想着用小区周边的快充站充个电,可试了所有的充电枪都没办法充进去🚐。早上冒险开去公司,看了导航全程32公里,最后仪表板都不显示剩余里程了🤝。 买的是最低配,连收音机都没有🤜。在4S店装了大屏导航🤤。在使用过程中为了增加安全性和舒适性🏎。自己动手加了扶手箱、后视镜流媒体行车记录仪😽。换了TPE的脚垫、手机支架等🎈。锁车升窗设备还在路上🍂。 使用过程中总体感受不错,60迈以下噪音不大,超过60的风噪和胎噪还是很明显的🙊。小车至今没上过高速,在快速路上开过105💘。当其他车辆快速的从边上开过时,能明显感受到车辆的晃动💗。 夏天刚开始热时,有过一次空调不制冷😽。微信联系4S店,售后人员让开荫凉的地方熄火,休息10分钟再开😳。试过还真有效果👄。在今年的高温中一直提心吊胆的,但问题再没出现,很奇怪🌻。下雨天有过一次急刹车没刹住,吓了一跳,还好前面没车,只是半个车身越线了,再下雨开车就注意控制车速了🌿。其他还真想不出有什么不好的💗。 周日自己把PDD上买的升窗器固定好了,还不错,锁门自动升窗,再也不怕锁车时忘记升后排玻璃,也不要在等红绿灯时“回手掏”的升降后窗玻璃了🤪。没有像论坛里的高手那样自己改线,觉得自己的动手能力可能没那么好 按论坛里的方法加了一根线,开门亮灯的功能回来了线是直接买的,两头的插件不一样,安装还是比较方便的😃。后备箱内没有照明,PDD买的重力开关LED灯,开门亮关门灭😼。 换的2百多的LED近光灯,比原车的蜡烛灯好太多🤞。 第一次换的PDD50多的灯,用了一晚上右侧就瞎了🐷。还是不能贪便宜啊 整车加了密封条,但感觉没什么用💜。反而因为后仓门加了密封条,关门要用大一点力气才行,否则关不上🦁。锁不了车门🎉。#车主生活##东风EV新能源EX1# 查看详情>>
- 新款GL8外观惊艳,你喜欢吗这儿马上要车展了,好多品牌又推出了很多的新车型,我不得不服气的是别克GL8,就目前为止GL8的车型已经算是很多了,20W-40W的都有,这儿又要推出GL8新款了,种类更加丰富,客户选择也越来越多!别克是完全掌握了各类人群的购买需求,这不就是包揽全局! 新款车型从外观上都有明显的改变!有人会说,有些模仿其他品牌,我说就是各具特色,不存在于模仿! 新款GL8艾维亚的前脸设计由网状的锁子甲改成了双飞檐铠甲进气格栅,不管样子怎么变,感觉形容词依旧带点欧美复古风格!显得更加高级!不变的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,这依旧是我的最爱!超爱!专属动态礼宾灯、2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯,仪式感满满的尊贵体验! 新款GL8ES居然也拥有了和艾维亚一样的前脸设计——飞檐式铠甲格栅。这是为什么呢?有些搞不懂别克的脑回路,艾维亚这样尊崇的车型,不应该是独一无二的吗?这个是不是可以说明别克要渐渐地将重心放在ES身上!ES的新增了很多配置:前排座椅加热/通风功能,防夹双侧电动滑移门、电动高度可调举升门,用车体验更便捷、舒适! 就GL8艾维亚和GL8ES来说,艾维亚改变最大的就是外观,GL8ES改变最大的是:外观和新增的配置,让客户能从中有更舒适的驾驶和乘坐体验! 查看详情>>
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- 大众ID.3前门框密封胶条小改
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- 大众ID.3调节器小改
- 大众ID.3前门外拉手装饰条小改
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- 大众ID.3杂物箱小改
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- 大众ID.3传动轴门小改
- 大众ID.3水箱右护板小改
- 大众ID.3导航设备小改
- 大众ID.3行李箱小改