大众ID.31万公里维护
- 大众ID.3 1台特价车 这个价格非大众ID.3 1台特价车 这个价格非常给力,手慢就没有了 地点:武汉市黄陂区汉口北汽车大世界 查看详情>>
- 6年12万公里途昂检修维护途昂在6年12万公里后应该如何进行保养呢?在日常使用过程中,我们需要经常检查发动机油、刹车油、变速器油、冷却液等各项液体是否正常,并及时更换。此外还要定期检查轮胎磨损情况和悬挂系统是否有异响等异常情况。 到了6年12万公里左右,建议对途昂进行全面检修和维护。具体而言,可以从以下几个方面入手: 1. 发动机部分:这是整辆车最核心的部分之一,因此必须十分重视。建议对发动机进行大检查,以确保其正常运行。同时也需要更换火花塞、点火线圈等易损零部件。 2. 变速器部分:变速器是指导汽车转向和驱动力传输的装置,在长时间使用后可能会出现问题。因此建议对变速箱进行彻底清洗和更换内部润滑油。 3. 制动系统:制动系统非常重要,在高速行驶过程中起着至关重要的作用。因此在整车检修时应该彻底清洗制动系统,并校验刹车盘厚度并及时更换。 4. 轮胎与悬挂系统:轮胎是汽车最容易磨损且必须经常更新的零配件之一。在维护过程中我们不仅要检查轮胎磨损情况,还要注意调整前后悬挂高度差异是否合理。 以上就是针对途昂在6年12万公里左右所需做出来全面维护内容介绍啦!当然这些都只是基础性工作,在实际操作过程中还需具体根据每台汽车自身情况而定。 总之,只有将汽车保养得当才能让它始终处于最佳状态下运行并延长寿命, 无论你选择怎样去做, 都请务必找到可靠专业人士来为您服务! 查看详情>>
- 途观L14万公里深度维护我的途观L和我一起度过了5个春秋马上就要6年了,前段时间去绍兴游玩在等红绿灯的时候,一起步车子突然哒哒哒的响,不管是前进档还是倒挡都会响。到了酒店我把车子停下来重新启动了一下还是很响而且这个异响驾驶室内能听到,室外几乎听不到。由此我初步判断应该是变速箱哪一块出问题了。第二天早上起来。重新启动挂挡起步这个异响又好了。开了一段时间后,下午又开始响了起来。然后我就尝试着猛踩油门,刚开始还起点作用,后面就不怎么起作用了。我想着发动机灯没有报故障应该不是什么太大的问题。第二天就匆匆忙忙的回温州了。回来以后就把车开到4s店,老师说这应该是下面的机脚垫有问题。要上举升机去看一看。举升机升起来,把底盘的护板拿掉仔细检查了一遍最后发现元宝梁的上的那个缓冲橡胶圈已经开裂分离了,应该就是这里发出来的异响。根据老师的经验判断,变速箱的支架和发动机的支架应该也老化有间隙了,所以师傅建议我一起换掉发动机和变速箱的缓冲胶。师傅去仓库看了一下,还没有配件要订货。问我要不要考虑一起换掉。因为之前一直有关注配件这一块尤其是底盘件和支架缓冲件这一块一定要用原厂正品件,副厂的配件质量和技术要求都达不到厂家的标准。所以就决定让店里开始订货了。速度还蛮快的,第三天售后就跟我说配件到了。周末早早的就把车开去开去以后就是一通的拆把底盘的元宝梁拆掉了,顺便捡了一下前三角臂都挺正常的,也没有间隙。先换的就是这个元宝梁的衬套。这个要用液压装置把旧的配件顶出来,然后再把新的橡胶件压进去。压这个还挺费劲的,因为不是很平整。而且他那里还有个开口。压的时候要用螺丝刀顶一下,稍微顶不好就会把胶套顶坏,还好老师的技术高超一下就成功了。换完以后就是对底盘的复原。接下来要更换发动机支架和变速箱支架。发动机支架比较简单,只用把防冻液壶拿掉,就可以把几个螺丝卸掉,下面用千斤顶顶住发动机就可以更换了。变速箱这一块要把进气通道和电瓶,还有电瓶支架拆掉才能把变速箱的缓冲胶拿掉。不过这两个都比较简单,就是几颗螺丝。搞了一上午,终于搞好了,由于把前悬架这块都拆,所以最好还是做一下四轮定位。修复了一下数据。这次车开起来明显不一样,打火一点都不抖动,行驶起来也没有什么拖拽感。感觉换了一部新车一样。我说怎么感觉之前点火的时候他都怂一下,原来就是发动机支架老化了。如果大家的车公里数上了10万km,由于途观现在保养都是抽油的所以说底盘盖板这些就很少拿下来,建议大家保养的时候让老师把它拆下来,检查一下底盘的橡胶件,这样可以更好的了解到自己车辆底盘的状况。希望这些可以帮助到大伙! 查看详情>>
- 大众ID.3 1千公里,奥迪车主聊聊感受去年年底家中LD结束产假,准备上班。实在不忍心再让她风里雨里打车来回,家里suv我天天上下班要开,随即想再入一台小车代步😁。 一开始本着低碳出行的理念,就将目标锁定在了电车,两厢,颜值高☺蔚小理那种大车,对于我们来说没有必要。要么就是比亚迪或者五菱等没有合适的小车,海豚的外观和颜色Lp又不喜欢。那就id3咯。赛博黄越看越香☺ 开了1千多公里,来聊聊感受,顺便跟平常开的Q5L45运动比较一下,先说缺点 !内饰塑料感,算了整个大众集团都这样,忍了 !车机反应还挺快,不能忍的就是方向盘加热关闭居然语音控制不了 !刹车前段偏软,一开始舒适模式无比的软,改了运动模式之后有好转,但还是有些偏软。好在没什么刹车点头的情况。我的Q5L前布雷博四活塞,刹车点头😞。 !座椅不带记忆,后视镜不带下翻,这点对于新手而言很实用,这点高配不带很遗憾。毕竟都已经17万多了。 缺点个人感觉都是一些日常使用的问题,后期加装也能解决,接下来看看优点。 !行驶质感很棒,丝毫不比Q5L差,同样都是20寸的轮毂,id3在过减速带和坑洼路面的滤震感更好,一气呵成不拖泥带水,过弯的侧向支撑也不错,开起来很有高级感,像一台微型小坦克👍 !矩阵大灯真的好,非常帅气,亮度比奥迪的灯还要亮,直视远光真的是要被亮瞎,大众这次真的是对id系列下了血本了。 !视野开阔,得益于前挡大面积挡风玻璃和A柱的小窗,基本上没有死角。 !空间可以,我身高184体重180,坐主驾位一点也不拘束,座椅舒适度很好,相比Q5L的运动座椅来说明显偏软。 总的来说配得上精品小车的称号,市区通勤穿梭利器,现在基本上周末全家都是开id3出行了。 流水账写完,后面有新的感受再补充,散会👏 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 分享下朗逸12万公里变速箱维护保养作业今天约了4S店做汽车保养,我开的是朗逸,这款车已经开了12万公里,到4S店后师傅给我做了全面的检查,跟大家简单讲讲我这辆车的保养情况。 朗逸的保养周期是每5000公里一次,每1万公里做一次大保养,这次12万公里做的是大保养,主要是更换了火花塞、变速箱油、空调滤清器芯、空气滤清器芯,其中变速箱做了重点维护,毕竟是车辆的核心部件,最终保养花费了大概1000元左右,不知道家人们觉得这个价格如何? 查看详情>>
- 大众途安常规维护保养大众途安常规维护保养 查看详情>>
- 上汽大众ID.4X 1万公里初体验[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚗【车款介绍】 车型:上汽大众ID.4X 车辆配置:纯净长续航,加装电折耳和电尾门 官方续航:607公里 车子颜色:离子灰 提车时间:2022年12月16日 行使里程:9617公里 落地价格:19.3万(已经包含了嘉定购2W,置换补贴1.4W,现金优惠1.2W,保险用ID豆抵扣4K) ❤️【使用感受】 平时我主要是通勤使用,每天60公里的路程,其实我的要求不是很高,所以我对车子的感受可能也会比较宽容。 1, 外观和配置:外观来说,ID.4X是一辆SUV车型,以前我开的致胜轿车,所以总体的新鲜感还是很强的,特别是上车不需要往下坐了。外观看起来还是很饱满的,这也是亮点吧。配置方面,那就更加不用说了,对于我来说,足够了,比如多功能方向盘,踩刹车启动,蓝牙电话,人机交互等等,最近用的比较多的应该是远程空调预约了,这样可以使我上车就是凉快的,不会烫的跑出来。 2, 操控方面:到现在为止,我一直选的是D档,开起来比较顺滑,和油车差不多,B档也尝试过几次,那个拖拽感,不喜欢,加速还是比较线性的,还有就是掉头相对比较简单,转弯半径小,司机比较轻松。最重要的安全操控----主动刹停,有时候司机没注意,它有这个功能,非常安全。 3, 车辆空间:这款SUV车型,无论是头部上方空间还是后排腿脚的空间,都可以说比较宽敞,再加上纯电平台的产物,后排中间没有凸起,后排的中间空间同样很宽松,我家有5口人,两个小孩,这部车子足够用了。 4, 电耗和续航:我平常开车,总体路况是比较稳定的,都是一条路线,除了节假日会出去自驾游以后,路况很单一,到现在为止,已经行使了9617公里,平均电耗在14.5~16.8Kwh/百公里。正常我每次冲电冲到80%,续航在380~460公里,因为我已经经历了最冷的大冬天和最炎热的夏天,温度对电车续航的影响真的太大了。 5, 保养和用车成本:首先是提车的时候买的保险,花了5500元,实际支付1500元,4000是ID豆抵扣了,保养是1W公里一次,我买了终身保养,大众每年只给一次保养,加上首保免费,暂时基本没有花费,但是我已经团购了3次保养,花了500大洋。因为我一年大概要行使2W公里,一次保养不够,还需要自己补一次。其他成本只剩下用电费用了,我就已1W公里和平均电耗15度/百公里计算,需要使用1500度电,我装了家冲,每天晚上22:00开始充电,0.35元/度,总计525元。合计起来,1W公里的使用成本是1500/2+525=1275元。 😣【不🈵意】 1, 主动刹车不够精准,有时候我们很谨慎的开着,突然中控台前面的灯带变红色,车子突然被刹停了。 2, 车机导航有点垃圾,经常不能选择最优路线,还有很多道路不能识别,有的甚至是断头路,还继续导航。 3, 车机网络,时好时坏,很不稳定,有时候预约空调要好几次才能成功。 4, 自修复轮胎侧面太脆弱了,稍微碰一下就要掉一块下来,就得去换轮胎了,而且轮胎还很贵,比普通轮胎贵好几百块一条。 5,APP上没有锁车功能,不能远程锁车,有时候明明看到车没锁,但是没有远程锁车,还要跑过去按遥控钥匙。 💡【车主心声】 1, 车机里的APP能不能增加一个高德或者百度导航。这样用起来还舒服,因为他们的导航很细致,每个红绿灯多少秒都能显示,而且实时更新动态。 2, 自修复轮胎其实并不重要,能不能直接换成便宜点的普通轮胎,因为就算是自修复轮胎,漏气了,一样是叫拖车,不敢再开的。 3, APP上增加远程锁车的功能,或者增加一项自动落锁功能也可以。 以上就是我开ID.4X一段时间来的感受,也是我实际的问题和分享,有些没有遇到的,那就要请其他车友分享了,在此,感谢大家能支持我的分享,给我动力,下次继续分享。 查看详情>>
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- Model S车主行驶6年70万公里:每年能省14万近日,据澳大利亚媒体THE DRIVEN报道,特斯拉车主奈杰尔·雷纳德(Nigel Raynard)自2018年购入Model S至今,已累计行驶了70多万公里,每年仍能节省约2万美元(约合14.4万元人民币)的燃料和维护成本。 查看详情>>
- 上汽大众ID.4X 3万公里用车感受2021年下半年,新能源第一次以势不可挡的趋势走进了我们的生活,我也积极响应国家节能减排政策,于21年12月17日入手一辆大众电车:ID.4X(纯净长续航版本),转眼都快一年半了,历经春夏秋冬,行驶里程3万公里,今天跟大家分享一下这款车的使用感受。 1、外观内饰:本车最大的亮点就是IQ.Light灵眸矩阵大灯,颜值在线,两只大灯就像一双卡姿兰大眼睛,炯炯有神,还会转动;功能强大,自动远光模式下,灯光能够主动避让对向来车,十分友好。贯穿前大灯+贯穿后尾灯+发光logo,谈不上多好看,但晚上灯光效果确实不错。20寸大轮毂,提升了整个车的气场,看着都很霸气。全景大天幕,让车内视野、采光特别好,如果是你是一个享受生活的人,一定会爱上它:春天看繁花,夏天看星星,秋天看落叶,冬天看飘雪,想想都很美好。关键天幕还有遮阳帘,不用担心夏日骄阳似火,而且可以充分保护个人隐私。车内空间很大,后排地台没有凸起,坐三个人也不再拥挤,后备箱也很大,对于喜欢露营烧烤的我来说,真的太实用了。 2、车机系统:首先中控屏和桌面背景略显老气,就像10年前的安卓手机。正常情况下,车机流畅度还可以,但语音控制功能比较少,语音识别率不高。车机自带导航不好用,不过支持Carplay和Carlife。21年的冬天,ID出现了大面积的黑屏和死机现象,后来通过升级基本上解决的问题。无限流量+爱奇艺、腾讯视频、云听、喜马拉雅、酷我音乐、唱吧……可以说车机完全满足日常所用,但跟新势力还有很大的差距。 3、驾驶感受:首先我特别喜欢它的换挡方式,方向盘后面的旋钮操作起来非常方便,向前旋转是D/B档,B档动能回收非常好用,不管是开车的,还是坐车的,都不会有晕车的感觉。我这款纯净长续航版本车身自重达到了2.1吨,配上20寸大轮毂,加上底盘调教做好,行驶质感非常好,不管走颠簸路面还是快速过弯都很稳。车头少了发动机和变速箱的束缚,转弯半径特别小,掉头真的太方便了。不过感觉方向盘有点重,对女生不是很友好,上次系统升级有所优化,但只是稍微变轻了一点。车子提速很快,动力随叫随到。虽然最高时速只有160km/h,但高速超车毫无压力,结合电车高速对电耗的影响,还有我们国家对高速限速,ID.4X最高时速绝对够用了。 4、电耗情况:地点南京,春秋天平均电耗14kwh/100km左右,满电表显里程500+,我一般开到20%左右充电,实际可用里程一般不到400,夏天电耗16左右,冬天就比较拉夸了,开着空调平均电耗20以上,表显400多一点,实际行驶里程300左右。 5、充电速度:ID最高支持充电功率为100千瓦时,快充实测大概在95左右,不过随着电量的增加,充电功率逐渐降低。当电量达到80%以后,充电功率只有三四十千瓦时。从0~80%大概需要40分钟,完全充满大概一个半小时。 6、充电费用:由于自己没有安装充电桩,一直都是在外面用快充充电。大众APP每天签到可以获得相应的V豆,经常参加APP里的活动,也会有V豆赠送,加上购车时老带新活动赠送的2000块钱的V豆,全部被我兑换成了电卡,所以目前为止,我充电基本上没有花过钱。 缺点吐槽: 1、作为一款20多万的电车,给了矩阵大灯,却没有后视镜折叠、下翻功能,配置太奇葩了。 2、主、副驾只有座椅加热,没有座椅通风,夏天后背不透气,太难受了。 3、鸣笛喇叭只有低音,没有高音,跟老头乐声音差不多,每次都不好意思按喇叭。 4、后轮鼓刹、碟刹我倒无所谓,毕竟低风阻轮毂也看不到里面,不过有时雨天刹车声音太难听了。 5、主驾门把手两个实体按键控制四个车窗玻璃,靠REAR触摸按键切换前后窗,一点都不方便。 6、方向盘触摸按键虽然用起来也不错,但远不如实体按键高端大气上档次。 7、行车过程中,后窗单独开启时,风噪太大,耳朵受不了。 8、车辆不支持外放电,虽然这个功能不常用,但关键时刻还是很重要的。 这一年多的电车体验,让我的生活发生了很大的改变,近乎零成本的出行,让我带家人玩遍了南京大大小小的景点,后面计划江、浙、沪、安徽周边自驾游。每周一次的外出充电,也成了我最放松、最自由的时光! 查看详情>>
- 22款大众朗逸plus 2万公里保养分享情况介绍 ①车主 作为一名90后打工人,没买车之前每天上下班都是公交地铁,时间不赶天气好就会骑骑共享,一年四季历经刮风下雨、天寒地冻、酷暑炎热,都有不同的艰难和寒酸,为了改善生活体验,所以就购入了这辆代步车。 ②爱车 购车时间:22年3月份现车购入。 车型系列:22款大众朗逸plus1.5L自动舒适版白色。 落地价格:贷款全包落地12.5w,贷一半付一半,厂家有政策2年免息,抵押绿本。 车辆情况:车子是2月份的出厂日期,相比21款车型增配了新款运动轮毂、倒车影像、自动大灯雨刮等,车机系统是原装869带车联网功能,当时好多安卓系统的车机。 用车场景 ①上下班通勤、日常代步 每天上下班来回20公里左右,开车来回需要一个小时,路上平均速度30码,不是开得慢而是城市高峰期太堵了,有时堵车堵的根本走不动,平均油耗也一直在10个左右。 ②回家过节、走亲访友 回老家走高速,长途出行就是图一个乘坐舒适、油耗低,这车的表现相对满意,德系的底盘调节和百公里5L不到的油耗,车子的空间挺够用的,特别是过年过节的时候,另外我们老家邻里亲戚之间相互攀比,这车开回去也有面子。 保养计划 这里简要阐述一下前2次朗逸保养,重点叙述本次保养。 ①首保 购车厂家免费基础保养一次,不用自己掏一分钱,只要在5000km或12个月内进行首保即可,免费的机油、机滤和车况检查,免工时费。 ②二保 9800km的时候进行了第2次保养,这次使用了购车时购买的上汽大众双保套餐(内含2次保养和保值回购)里面的1次基础油免费保养,然后另加300块钱升级了上汽大众全合成黑钻机油,按照厂家指导保养计划更换了1个空调滤芯。 ③三保 20750km也是本次保养,首先在上汽大众APP进行了预约,然后跟4S店服务顾问确定好时间,因为这段时间预约保养送车机流量,还不用排队,也方便许多,具体的保养介绍如下。 保养项目以及费用 ①机油、机滤 继续使用的是上汽大众的黑钻机油,因为还有免费的基础保养套餐只需补差价升级,机油和工时费都是免费的,上汽大众黑色机油是由美孚代工的,听说是对标金美孚的档次,美孚机油有个特性,它的主要特点就是抗衰性能强,也就是说它的更换的周期会比其他品牌要长,所以这款机油的更换周期是10000公里,普通的全合成是7500,半合成是5000公里。 ②空气滤芯 到了20750公里,我按照厂家指导更换了空气滤芯,因为空气滤芯就是发动机的屏障,发动机在工作时需要吸入空气,空气滤芯就起到了过滤的作用,不按要求更换空气滤芯会缩到发动机使用年限,发动机容易出现故障如怠速不稳定、提速不畅等情况。 ③全车杀菌消毒 因为汽车是一个封闭性的空间,更像我们的一个小家,人在谈话、咳嗽和打喷嚏时喷射出来的唾沫,都在不同程度上污染了车内空气,开窗通风也不能起到全面的作用,全车杀菌消毒可以起到全面的作用,给到我们一个良好的乘坐驾驶环境,特别是有小孩的家庭要重视起来。 ④全车检测 4S的工作人员还是专业的,检查的很细致,比较重要的轮胎气压、底盘、灯光、发动机、刹车、冷却液等,还有电脑的联机检查,读取汽车数据检查有无故障码,给车机系统进行升级,目前我是升级到了最新版本5115,还没有升级的车友赶快去免费升级吧。 ⑤费油明细 黑钻机油(美孚4L):568 机油滤芯:92 锁紧螺栓:16 空气滤芯:116 工时费(70分钟):154 总共费用:964 保养前后对比 ①动力 保养后的动力提升感觉很明显,机油使用公里数多了以后,润滑性不如新机油,换完新机油启动发动机的那一瞬间,发动机声音都变得沉闷了,在怠速过程中非常的平稳,抖动都感觉变小了,坐在车内感觉舒适性提升了一个级别,起步后的加速变得非常的平顺性,车子都感觉丝滑了许多。 ②油耗 做完保养后,油耗感觉有所降低,城市里堵车10个油左右,现在油耗在8-9个油左右,不堵车的情况可以开到6个油左右;高速油耗保养前是5.2个油左右,保养后在4.5个油左右。 ③舒适感 距上一次保养有10000km,车子越后面感觉体验感越差,经过这次保养后的车子,感觉又回到了新车时的感觉,驾驶过程中乘坐很舒适,做过杀菌消毒后车内空间也变的清晰,车外观经过精洗漆面也恢复到新车的光泽,整台车子看起来就跟新车一样。 保养感受 ①服务态度 4S的体验感还是不错的,有专门的服务顾问进行对接,有什么事情直接跟服务顾问交代,专人服务,整个保养都是按照流程进行,可以到专门的休息区会有服务人员端茶倒水,也可以去看看展车,体验感还是不错的,让人感觉轻松愉快。 ②技术水平 一个台车子的保养会由几名4S的工程师来完成,每个人只负责其中一项,这样的操作让人感觉更加专业,事情会做的更加精细化。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>
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