大众ID.3天窗不是什么处理不了
- ID.3还不是家族最小!大众ID.1假想图曝光目前大众的纯电动车产品ID.系列中,ID.3是最小的一个,定位紧凑型车,不过有消息称,ID.3不是家族最小的产品,大众有计划推出ID.1,主打纯电动小型车市场,预计会在2025年投产。 查看详情>>
- 大众ID.3领先的不是技术,而是规模大众的电动汽车既不是市场上最便宜的,也不是最高效的电动汽车,在技术上也不领先。那么,大众如何让它成为电动车中的甲壳虫呢?答案是规模。 查看详情>>
- 什么都好就是天窗开不了,唉什么都好就是天窗开不了,唉 查看详情>>
- 小型SUV 大众ID.2曝光,不是ID.3的缩小版随着市场对于电车的需求越来越大,各大品牌新品不断,大众也推出了全新一代的纯电车,大众 ID.2。在九月份慕尼黑的车展上就已经爆出了ID.2的预览,大众全新ID.LIFE概念车,实际上就是ID.2的预览。新车将于2025年上市,起售价为14.8万人民币,新车定位于小型跨界SUV。 查看详情>>
- 它可不是电动高尔夫 带你重新认识上汽大众ID.3继ID.4 X、ID.6 X之后,上汽大众 ID.家族迎来了新成员ID.3,新车不仅在2021成都车展正式首发亮相,还同步开启预订,可见距离正式上市只差临门一脚,这也引起了不少潜在用户对上汽大众ID.3 售价的猜测。从表面来看,上汽大众ID.3无论造型和尺寸都和高尔夫十分接近,不免让人将两者做比较,以至于以高尔夫的售价来衡量揣测ID.3的售价,看似有一定的依据,但是不要忘记上汽大众ID.3与高尔夫完全是不同时代的产品。 查看详情>>
- ID.3不是家族最小的?大众ID.LIFE专利图曝光日前,大众ID.LIFE的专利图在网络上曝光,该车定位为紧凑型SUV,定位比ID.3低一些,量产版可能命名为ID.2,量产时间比较晚,预计在2025年左右。 查看详情>>
- 上汽大众总经理:12.59万不是极限,ID.3还能再降!“上汽大众每卖一辆ID.3,就要亏损 27000 元,降至12.59万起售后,亏损则要超过 4 万元。” 查看详情>>
- ID.3降价,究竟为上汽大众带来了什么?合资品牌在新能源市场上的大旗,又一次被大众,更准确的说是被上汽大众扛起来了。 查看详情>>
- 零百6秒也能算性能电动车?解析大众ID.3 GTX大众在国内市场推出电动车已经不是一个新闻了,但是不论是定位紧凑级家用车的ID.3还是 紧凑级SUV和中型SUV的ID.4与ID.6,MEB平台似乎都没什么太大的亮点。 查看详情>>
- 选装全景天窗仅需3500元! 大众ID.3新增入门版近日,大众旗下ID.3新增入门版车型,新车定名为大众ID.3 Active Pure纯净智享版,售价为14.9888万。 查看详情>>
- 我为什么选了大众ID.3而不是ID.4X最近我在购车的时候,我经过了长时间的考虑和比较,最终决定选择大众ID.3,而不是ID.4X。为什么呢?下面就来和大家分享一下我的看法。 首先是价格方面。按照官方的指导价来看,ID.3明显比ID.4X要便宜,这一点是毋庸置疑的。在相似的配置下,ID.3的价格要比ID.4X便宜了不少。考虑到我个人的经济状况,这个因素对我来说非常重要。 其次是车身尺寸。虽然ID.4X比ID.3车身更长,但在实际使用中,ID.3也能满足日常需求。两款车的轴距一样,因此ID.3的内部空间也足够宽敞。考虑到我不常需要搬运大件物品,对车身大小的要求并不是很高。 最重要的一点是操控体验。虽然ID.4X在后排和后备箱空间上有所占优,但我更注重的是车辆的操控体验。ID.3的底盘更硬,操控更灵活,颠簸时更平滑,在拐角处倾斜更少,对转向输入的反应更快,这一点让我非常满意。因此,ID.3在车辆的操控性能上更胜一筹。 当然,ID.3在续航能力上比ID.4X差一些,综合续航里程要短一些,这也是一点我需要考虑的因素。但在实际使用中,我相信这个续航里程已经足够满足我的日常需求了。 选择ID.3而不是ID.4X,是一次理性的、经过仔细比较和考虑的决策。对于我来说,ID.3更适合我的需要和经济状况,同时也能够带来更好的操控体验。 查看详情>>
- 上汽大众40周年出众壕礼再加码,拥有潮趣ID.3不是梦在这个春意盎然的季节里,上汽大众迎来了它的40周年庆典,为了回馈广大车迷的支持与厚爱,上汽大众推出40周年出众壕礼。尤其是ID.家族的实力车型——上汽大众ID.3带来了令人惊喜的“壕”礼。 查看详情>>
- 德国网友说:即便中国的ID.3比德国便宜,他们也不喜欢!不久前上汽大众官方宣布,旗下新能源产品大众ID.3限时至高优惠3.7万元,这波促销让大众ID.3在国内的起售价仅12.59万元起;其实这在我们看来这并没有什么,根据我们的国情,商家降价促销,消费者讨价还价是很人之常情的事情,更别说今年的车市大环境不如以往,合资车企大促销这已经不是第一波操作了。 查看详情>>
- 我为什么选极氪X而不是大众ID.3?上个月,我花了几周时间研究了几乎所有的电动车型,最后决定买极氪X而不是价格更便宜的大众ID.3。虽然两者都是全新的电动车型,但最终我选择的原因并不仅仅是价格。 首先,极氪X有着更快的提速和更好的性能,而这一点对我来说非常重要。与大众ID.3相比,极氪X的加速更快且更灵活,让我在需要时能够更轻松地超车或者进入高速公路。此外,极氪X一直在通过不断的升级来提高性能和性价比,我相信它会是一辆能够长期使用的电动车。 其次,极氪X有着个性的外观和更实用的车机系统。相比之下,大众ID.3的外观过于朴素,不太容易被人记住。而极氪X的设计简洁、时尚、大胆,并且具有高度的辨识度。极氪X的车机系统也更加丰富,增加了更多的功能和更流畅的交互体验。 最后,极氪X拥有特殊的驾驶体验,例如无框车门、零重力座椅和后排可抬起等。这些功能可以使车主体验到更加个性化和前瞻性的驾驶体验,而它们都是大众ID.3所缺乏的。 当然,我也失去了一些东西。大众ID.3的价格更为亲民,并且可以享受到L2级别的辅助驾驶和可折叠的后排座椅等功能。但是,我认为这都不能影响我选择极氪X的决定。毕竟,不能在价格上省下几千元而牺牲掉更好的综合性能和驾驶体验。 总之,考虑到自己的需求和喜好,我选择了极氪X。它对我而言是一款完美的电动车。 查看详情>>
- 7 万开三年?大众ID.3“至高”6折回购,有套路?虽然比亚迪海豚和大众ID.3的售价不是在一个级别,但用户就是喜欢拿这两款车作比较,眼下海豚荣耀版优惠上市,大众ID.3也开始回击应对了。 查看详情>>
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