大众ID.3第一次开车不能手机
- 开车用导航被扣3分?车主直言:是不能开车还是手机不能用?开车用导航被扣3分?车主直言:是不能开车还是手机不能用? 查看详情>>
- 大众ID.3已成“完全体”大众ID.3已成“完全体”。日前,大众汽车发言人表示,大众ID.3的软件问题已经被工程师们彻底解决,该品牌已经可以向欧洲消费者交付软件功能完善的车型,而此前买到“不完全”版本大众ID.3的用户可以去经销商处免费升级。据悉,大众ID.3软件危机这一话题乍一听起来很是严重,但其实只是两大模块出了问题——e-call和手机映射系统。前者是一款可以在交通事故发生时自动报警的功能,在欧盟的最新标准下,新车必须标配e-call功能,否则不能销售。 查看详情>>
- 还要什么老年人代步车 大众纯电通勤车ID.1官方信息曝光这不是我们第一次听说大众想要制造一批比ID.3更小的电动车了,但这是大众首次向我们透露该款小车的一些信息。 查看详情>>
- 人生第一次开电动车—大众ID.3的初体验[_LinkTopic:选车理由,70545,37] 对于大众的ID.3的初体验,就一个词形容:丝滑~ 驾照年龄9年,实际驾龄一年半的燃油的SUV“老”司机,市内上班的路程较远,每月的来回油费真实大出血的感觉,萌生想买电动车通勤的想法,想要一个空间稍微合适点的,毕竟可以休息的时候带上孩子去玩耍。 于是我就叫上朋友以及她的天空蓝ID.3出门来约会了,在楼下第一眼就被萌哒哒的外观引得眼前一亮,喜欢喜欢符合我的审美呀..,果然是闺蜜,连审美都在一条线上。谁说30岁以后就不喜欢萌萌哒?车还是两厢好看,前脸萌萌的,极致版的IQ.light大灯给前脸又添加了几分锐气,不会显得傻萌傻萌,适合各年龄段。车头车尾的撞色很巧妙,比一般车窄而高的尾部,用线条勾勒得很饱满,可以说有几分性感整车的质感和一些点缀的元素让车看上去很精致,符合ID精致小车的定位。打算长期开,所以驾控感受对我选车来说是非常重要的一点。 刚坐上主驾驶,对于没有开过电动车的“老司机”来说,还是比较懵的,没有挂挡的杆,一时间是摸不着头脑,在闺蜜的指导下,终于明白了如何驾驶一辆萌萌哒的电动车,上路后,体验感真的是和我的燃油车差别好大,确切的来说,开起来真的是太丝滑了,提速很快,平时我70码紧张的车速,ID.4开到70码不感觉紧张,甚至感觉很舒服,也非常的灵活,因为是后驱的,在加速的过程中,无论是驾驶员还是乘客的体验都是非常的舒服的 内饰方面,真皮的方向盘,抬头显示功能,在玻璃上面实际可以看的到,车道保持和车速的显示,中控自带导航和carplay,还是非常的柔性与人性化的,两厢的空间也不显拥挤,对于一家三口完全够用了,后备箱空间也是足够的 最重重要的是大众ID.3的免费的辅助驾驶系统功能,在高速上是非常好用的,车道保持的过程中,调整方向盘进行变道,不会自动取消辅助再手动再打开辅助加持,像其他的车辅助巡航功能,在这种不打方向灯变道的情况下,辅助巡航会自动取消的。大众的ID.3的这个保持辅助巡航系统,提速也是非常缓和,乘坐体验会非常的舒服,不至于有那种突然的加速,有种想晕车的感觉,在高速我甚至可以喝水吃上零食,简直是太进入我心巴了。 查看详情>>
- 大众ID.3领衔,15-20万预算不能错过这几款电动车最近不少朋友向我吐槽加不起油了,甚至有位朋友因为大部分时间在市区开,加460块钱油才跑510公里。于是不少朋友动了换电动车的念头,毕竟大部分电动车百公里也就消耗十几度电,用波谷电价来换算的话,只需要几块钱。今天就给大家推荐3款15-20万价位的电动车,不仅造型科幻,还有大空间。 查看详情>>
- ID.3迟迟不能量产,大众或将开发新型环保燃料,内燃机难说再见去年底,有海外媒体曝出大众开发的全新纯电动车ID.3遭遇到软件方面的问题,可能会影响交付,不过今年2月份大众官方给予了否认。而就在3月底,又有外媒报道称,ID.3遭遇到软件方面的问题仍未解决,而首批ID.3将交付给大众内部员工,以监测质量。ID.3的正式量产发售时间将会被推迟。 查看详情>>
- 海外版电池衰减8%,国产大众ID.3到底还能不能买?大多数车友在选购电动车时,首先会关注电池衰减问题。之前国外电动车爱好者买过早期大众ID.3,竟然发现车在使用第一年后损失了8%的初始电池容量,大众官方倒也实诚,通过测试后承认了自家车电池容量大幅下降的事实。 查看详情>>
- 落地13万出头,探店大众ID.3,入门版最值得选!在合资系列中,开车君觉得大众系列的新能源还是比较不错的,比如大众ID.3这款车型。但是此前的价格去到了15万以上的区间,让很多用户的购买欲望一下子降到最低。但是最近大众在价格方面给足了诚意,大众ID.3限时12.59万起。所以,趁着这次机会,来店里看看这个价格,大众ID.3是否值得大家选择。 查看详情>>
- 为监测质量,首批大众ID.3车型将交付给员工【为监测质量,首批大众ID.3车型将交付给员工】在去年的时候,有消息称大众旗下纯电车型ID.3遇到了大规模软件问题导致迟迟不能交付。但随后官方这个消息进行了否认。在之后又有外媒报道称,首批ID.3将交付给大众员工,以监测质量。关于ID.3所遇到的软件问题,大众称首批3万台ID.3将会在今年的年夏季实现交付。据悉,首批ID.3车型将会由大众交付给内部员工,从而长期监测该车质量,并在车辆交付客户之前,做出重要反馈。官方还称,车辆在下线前将会升级到最新软件版本,更多功能将会被逐步开放。 查看详情>>
- 交通法规就说过开车不能玩手机,会扣分,路上屏幕写生命只有一次,开车莫玩手机, 你交通法规就说过开车不能玩手机,会扣分,路上屏幕写生命只有一次,开车莫玩手机, 你还手机支架是放手机的,有消息的时候一眼就能看到,或者开车随意在哪里滑动手机刷视频?这样不是很危险开车? 再说小米SU7汽车不是标配送车载手机支架,都是要另外花99元购买的,那么喜欢要让小米赚钱?就别吹了 查看详情>>
- 性价比高,也很好开车~大众ID.3🙆✔这辆车超级好开,车技一般也很好驾驭! 选这辆车的第一原因主要是它超级好开!转弯半径非常小,尤其是遇到窄路掉头,几乎一把就能过,不用反复调整车身。 🧛♀️而且这台车是专业底盘调教+后驱动力,开起来不光稳,动力也充沛,很好操控。 ✔和SUV差不多的驾驶视觉,有抬头显示超方便 我妈老觉得视觉高开起来更安全,这辆车的驾驶高度比普通轿车更🧜♂️高,而且视野🧝♂️很开阔。车的抬显很很很清晰。 ✔紧凑车型,车内空间感超好超能装! 这辆车的空间感除了内部视觉显高,车椅大小适中,整体也没有特别紧凑的拥挤感。值得一说的是后备箱容量,可放下超大🧜♂️行李箱,关键整体车长并没有向后拉伸,停车很方便!这种“开起来小,坐起来大”的车太香了。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3为按时上市牺牲软件功能?只能回厂升级德国《明镜周刊》5月24日报道,大众寄予众望的纯电动车ID.3将按时上市,但是不能按时解决软件问题,而且系统升级必须回工厂升级。 查看详情>>
- 或取代up 大众计划推出的更小城市电动车或名为ID.1这不是我们第一次听到大众在考虑比ID.3小的电动汽车,随着ID.3的交付,该公司首次正式提出这样的车型理念。大众汽车品牌的新任首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)证实了大众汽车正在考虑采用制造这种车型以及马上着手概念车的研发工作。 查看详情>>
- 新车|或取代up 大众计划推出的更小城市电动车或名为ID.1这不是我们第一次听到大众在考虑比ID.3小的电动汽车,随着ID.3的交付,该公司首次正式提出这样的车型理念。大众汽车品牌的新任首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)证实了大众汽车正在考虑采用制造这种车型以及马上着手概念车的研发工作。 查看详情>>
- 实拍大众ID.3,见多了造车新势力,发现还是传统车企香的成都车展上,各车企可谓八仙过海。其中在上汽大众的展台上,纯电动车ID.3吸引了众多车友和媒体的关注,这是ID.3第一次在国内亮相。熟悉的朋友一定知道,ID.3早在去年就在欧洲市场上市了,并且销量一度超过特斯拉,可见其受欢迎的程度。此次成都车展亮相的ID.3在整体的设计方面更加动感年轻,相信在国内上市后也会在纯电车型中脱颖而出,成为热款。 查看详情>>
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