大众ID.3辅助配置历害感受一下
- 新款大众ID.3亮相 细节调整/配置升级 续航546公里日前,新款大众ID.3实车正式亮相。此次,新车对外观、内饰配置以及动力上都进行升级,而续航里程最高可达到546km。 查看详情>>
- 新款大众ID.3将于1月1日上市,配置有调整日前,我们从官方获悉,新款上汽大众ID.3将于2024年1月1日正式上市,目前新车已开启预售。24款大众ID.3此前在广州车展上首发亮相。作为改款车型,新车延续了2023款车型的造型设计,同时还新增了蓝色车漆与蓝色内饰配色。此外,新车还针对配置进行了调整。动力系统方面,新车将继续搭载了一台后置单电机,最大功率125KW。 查看详情>>
- 2023上海车展:新款大众ID.3上市,配置小幅调整在上海车展期间,新款大众ID.3正式上市,售价分别为16.2888万元和19.2888万元,共推出两款车型,新车在外观、内饰和配置进行了小幅升级,下面一起来看看。 查看详情>>
- 新款大众ID.3曝光 外观调整 配置升级日前,新款大众ID.3路试谍照正式曝光。此次,新车主要对外观进行细节调整,并且对配置进行了升级。据悉,新车将于今年四季度正式亮相。 查看详情>>
- 大众新款车型曝光 家族外观设计/驾驶辅助配置丰富大众ID.3是一款纯电紧凑级车型,该车目前已在部分海外国家市场发售。近日据外媒消息,大众ID.3在英国市场推出了新款Pure Performance车型,使得ID.3车型的起售价格更加便宜。据悉,新版本ID.3提供两款配置,售价分别为28,370英镑和32,470英镑(约合人民币25.5万元和29.2万元)。 查看详情>>
- 大众ID.3售价发布!配置丰富,续航超过500km日前,大众发布了ID.3的完整售价,新车共计推出7款车型,售价区间为29,990英镑至39,290英镑(约合人民币26.2万至34.3万),新车将在下周开始接售订单,月内即可交付。新车标配10英寸中控屏、一键启动、自适应巡航、车道辅助、折叠后视镜、感应雨刷、18寸合金轮毂、前后雷达等配置。高配车型还配有LED矩阵大灯、运动悬挂、渐进式转向系统等高端配置。动力方面,所有车型均搭载一台150kW电机,顶配长续航车型配备77kW·h的电池组,WLTP续航里程为541km,其余6款车型均配备58kW·h的电池组,2021年还将推出一款电机功率更低,配备45kW·h电池组的入门版车型。 查看详情>>
- 标配L2驾驶辅助,续航430公里,大众ID.3值得入手吗日前,上汽大众全新紧凑型纯电动车—大众ID.3迎来正式上市,新车共推出3款配置车型,售价区间为15.9888-17.3888万元。作为欧洲最畅销的电动车之一,大众ID.3在海外市场的热度丝毫不亚于特斯拉,不到16万元的起售价格也成让其成为大众ID.家族中售价最便宜的产品。 查看详情>>
- 技术|解析大众ID.3的智能辅助驾驶,实际感受如何?文/都安 查看详情>>
- 大众ID.3的驾驶辅助级别是多少?辅助驾驶乃至自动驾驶,是汽车领域未来的发展趋势。很多车企都在不断开发更高级的辅助驾驶技术,以贴近最前沿的发展。 大众ID.3作为大众品牌推出的智能纯电动车,具备ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助等功能,达到了L2级驾驶辅助级别。 查看详情>>
- 大众ID.3配置好低大众ID.3是一款纯电动紧凑型车,是大众在中国市场推出的首款MEB平台车型。它拥有时尚的外观设计,宽敞的内部空间,以及不错的续航能力。但是,这款车的配置水平却不太令人满意,让不少消费者感到遗憾。 大众ID.3的极智版车型,售价为19.19万元,但是它的配置却很一般。比如,它没有天窗,没有真皮座椅,没有无钥匙进入,没有倒车影像3等常见的舒适性配置。它也没有自适应巡航,没有盲点监测,没有自动泊车3等常见的安全性配置。它甚至没有电动后视镜,这在同价位的车型中很少见。 大众ID.3的配置之所以如此低端,可能与其成本和定位有关。大众ID.3采用了全新的MEB平台,这是一套专为纯电动车设计的模块化平台。它可以提供更高的电池容量和更低的电池成本,但是也需要更多的研发投入和生产成本。另外,大众ID.3定位为一款面向大众市场的纯电动车,它主要强调的是实用性和环保性,并不追求高端和豪华感。 虽然大众ID.3在配置上有所缺失,但是它在其他方面还是有不少优势的。比如,它在0-50km/h加速仅需3秒2,赢在出行起跑线。它还拥有超大的中控屏幕和全液晶仪表盘,科技感十足。它还支持OTA升级,可以随时更新软件和功能。 总之,大众ID.3是一款有优点也有缺点的纯电动紧凑型车。如果你对配置要求不高,而更看重续航、性能和科技感,那么大众ID.3或许是一个不错的选择。 查看详情>>
- 大众新能源ID.3配置选择#有问“币”答# 众所周知,大众ID.3是一款两厢车新能源,据说还有可能成为高尔夫的替代车型,在这里想问一下各位车友,如果入手ID.3这款车的配置该如何选择? 查看详情>>
- 上汽大众ID.3辅助驾驶系统之前一直没讲过这块,来谈一谈智能辅助驾驶系统,也不是很全面很专业,班门弄斧了。 提到智能辅助驾驶系统,普通人的感觉一定是一个高大上的技术,虽然它的确是现代技术发展的结晶,但其实理解起来其实很简单。 关于智能辅助驾驶系统,它是通过前向摄像头,ADAS视觉子系统可以实时识别前方车辆、行人和车道线, 检测本车与前车或行人之间的距离、方位及相对速度,以及本车在车道中的位置,并由此做出预警判定,从而为安全驾驶提供辅助作用。简而言之,就是是利用安装在车上的各式各样的传感器Q,收集车内外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,从而能够让驾驶者能在最快的时间察觉可能发生的危险,以引起注意和提高安全性的主动安全技术Q。 Travel Assist-一键式智能驾驶Q辅助系统可实现0-210km/h范围内全速域的横向和纵向的统筹控制,达到了L2+级驾驶辅助。不过不管大众如何宣称Travel Assist有多么厉害,消费者还是应该意识到它始终只是L2级别的辅助驾驶统,所以驾驶员还是不能离开Q方向盘的操控,还是应该对驾驶全神贯注。 ID.3的在实际使用中的自动辅助驾驶Q功能中 规中矩,方向盘很稳,晃动幅度不是很大,但是反应较慢,如果侧面有车近距离强行加塞并减速的话,ID.3反应没那么快,很容易蹭上去,所以还是得驾驶员轻握方向盘,眼睛盯着前方,以防发生突发情况。毕竟安全掌握在自己手上才放心。即使是特斯拉,智能自动驾驶还在发展阶段,没能尽善尽美,还有很多路要走。#十一车主出游季 #秋季用车技巧 #和爱车路过全世界 #聊聊爱车 “小毛病” #ID.Festival 2023 查看详情>>
- 大众ID.3:电动未来的技术配置解读💓大众ID.3,作为大众汽车公司在电动汽车领域的一次重要尝试,其技术配置无疑是其最大的亮点🙈。 首先,大众ID.3的动力系统非常出色✨。该车搭载了一台最大功率为150千瓦的电动机,最大扭矩为310牛·米,0-100公里/小时加速时间仅为7.3秒,表现出了非常优秀的动力性能。此外,大众ID.3还配备了一块58千瓦时的电池包,其NEDC综合工况下的续航里程可达420公里,满足了大部分用户的日常使用需求。 在驾驶辅助系统方面,大众ID.3也表现出了其高科技的一面。该车配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等多项驾驶辅助功能,大大提高了驾驶的便利性和安全性。 在内部配置上,大众ID.3同样不落人后。该车配备了一块10英寸的中控触摸屏,支持Apple CarPlay和Android Auto,使得驾驶者可以更方便地进行娱乐和导航😤。此外,大众ID.3还配备了AR增强现实抬头显示系统,可以将导航信息直接投影到驾驶者的视线前方,进一步提高了驾驶的便利性😁。 总的来说,大众ID.3的技术配置表现出了其作为一款电动汽车的优秀性能和高科技特性,无疑是大众汽车公司在电动汽车领域的一次重要突破😜。#大众ID.3# 查看详情>>
- 一起了解大众ID.3的配置解析💕大众ID.3是一款全新的电动车型,作为大众品牌的首款纯电动车型,备受关注😃。它拥有众多的配置和技术,让人眼花缭乱💕。那么,究竟它的配置有哪些,又有哪些技术值得关注呢👆? 首先,大众ID.3的电池容量有三种可选,分别为45kWh、58kWh、77kWh,分别对应着不同的续航里程💨。其次,它拥有快速充电的功能,可以在30分钟内充到80%的电量🌟。除此之外,它还配备了360度全景影像系统、自适应巡航等智能驾驶辅助系统,提高了驾驶的安全性和舒适性😤。 除此之外,大众ID.3还拥有非常出色的悬挂系统和底盘调校,让驾驶者在行驶过程中能够感受到更加平稳的驾驶体验💖。同时,它的车内空间也非常宽敞,能够轻松容纳五个成年人🌟。 总而言之,大众ID.3是一款拥有出色配置和技术的电动车型,它不仅能够满足日常出行的需求,还能够给驾驶者带来更好的驾驶体验✋。#大众ID.3# 查看详情>>
- 个头小配置少,“保守派”大众ID.3该如何定价?仿佛是一夜之间,整个汽车行业都开始布局电动汽车市场。在各大车企纷纷转型电动化的趋势下,大众汽车也不出所料地开启了电动化征程,接连推出多款电动车型。不同于欧洲市场的一片红火,大众ID.4在国内市场的表现并不出彩,公开的销售数据显示,6月上汽大众ID.4X和一汽-大众ID.4 CROZZ总销量仅为1213辆。 查看详情>>
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