大众ID.3排气管冷凝箱漏水
- 排气管前面这个箱漏水 请问正常吗排气管前面这个箱滴水请问正常吗不是从预留那个小口出来的水 查看详情>>
- 排气管还会喷水?老司机:小场面,说明你车况好!排气管漏水相信大多数车主都遇见过排气管还会喷水?老司机:小场面,说明你车况好! 排气管漏水相信大多数车主都遇见过,特别是作为新车的时候,很多车主看到排气管漏水都会觉得发动机进水了才会导致排气管漏水,直到去维修厂咨询才知道是场“笑话”。通常老司机看到排气管滴水的情况都是非常高兴,而对于新手车主来说则是一脸懵逼。下面就来了解一下排气管漏水是什么一种现象。 首先,排气管滴水并不是算一个故障,反而是发动机运转良好的信号。只有我们发动机在理想的运转状态下,才会出现这种滴水情况。当汽油在经过燃烧后生成了二氧化碳和水蒸汽,而水蒸汽冷凝之后就会形成液态水,达到一定量就通过排气管排了出来。其次这些水珠在刚生成的时候是处于无色无味的水蒸气状态,之后排出排气管后遇冷就会出现冷凝滴在排气管下方,所以并不用太担心。但是,排气管出水并非全是好事。 那就是发动机中的冷却水流到燃烧室,间接性导致排气管漏水。不过这种情况我们只需看下发动机舱里的冷却水箱有没有漏水就好了。另外,需要注意的是如果发现爱车排气管突然排黑烟,那就说明我们车辆的发动机汽油燃烧过度,或者就是气缸气压过低以及个别缸不工作,导致排气管冒黑烟,需尽快送去维修。 另外一种那就是排气管冒出大量白烟,遇到这种情况说明油箱内存在积水、气缸垫破损、缸体裂纹,缸套密封圈磨损等情况,这种大量出现白烟的情况并不是燃烧良好,而是燃烧过程混入了水,要需及时诊断维修。而排气管出现冒蓝烟的话极大可能就是出现烧机油,又或者是发动机燃油燃烧过度而导致的个别气缸不工作,像缺缸这种故障。也是需要及时进行修理了。 虽然汽车排气管出水滴是证明发动机工况好的一种表现,但也不是越多越好。当排气管出现太多水的话,会损坏到三元催化器内的氧传感器,导致发动机供油不准,影响车子性能。 查看详情>>
- 瑞虎8排气管漏水是什么情况?❓原因:发动机燃烧充分 🚨车子在正常使用的时候如果车主发现排气管出现漏水的情况的话那么这种情况是正常的,车主不要慌因为排气管出现漏水的情况实际上是很好的一个现象,因为发动机在正常燃烧汽油的过程当中会产生的物质是二氧化碳水和其他的一些气体,在发动机内部的高温环境当中这个时候水就会变成水蒸气随着排气管而排出,而这个时候因为排气系统的整个部件的温度相对来说是比较低的当水蒸气与之发生碰撞的时候,就会出现水蒸气冷凝的一个物理现象,当冷凝水在排气管路堆积的越来越多的时候就会从排气管漏出去。 查看详情>>
- 成都车展多图实拍上汽大众ID.3 轴距2765mm近期,旭车评从相关渠道获悉,成都车展多图实拍上汽大众ID.3,定位紧凑级纯电动两厢轿车,新车采用封闭式的前格栅,扁平化的大众车标,前 LED 灯带,采用IQ.Light灯光,大灯可以自动调整照射光型,夜间拥有更好的视野,前大灯采用离、回家动画模式,通过灯内光源顺次渐亮及渐暗,配合远近光模组的运动,提升人车交互感及仪式感,LED透镜光源的周围加入光束粒子,下包围几乎封闭,带有前部雷达,侧面采用一条金属橙色的装饰条,双色车身,尾灯内部采用LED光源,车尾上半部分采用亮黑色,下部采用珍珠白色,双色的设计,是纯电车型,没有排气管,新车采用20英寸双色五辐式低风阻轮圈,充电口放置在尾部右后方,新车长宽高分别为4261*1778*1568mm,轴距为2765mm。 查看详情>>
- 纯电大轿跑,空间看齐辉腾,大众ID.5渲染图曝光大众的ID家族,旗下产品已经愈加丰富,但是针对中大型的轿车仍然是一个空白。此前已经有ID.VIZZION在设计上有所预言,而近期就有外媒参考此车绘制了ID.5的渲染图。可以看出,新车延续了概念车短头短尾长车舱的比例,同时前脸采用贯穿式的灯带,两侧LED头灯与ID.3类似,底部还有一体式的进气口。侧面并没有采用隐藏式门把手,但是采用了无框式车门,轮毂也和ID.3一样进行了空气动力学处理。而且从A柱一直延伸到C柱的大型银色装饰以及无三角窗的设计,带来了更好的通透感。至于尾部,除了有溜背式的造型,尾箱盖上带有一点小小的尾翼,尾灯则和ID.4一样,采用贯穿式的OLED光源,点亮效果出众。尺寸上,长度将达到4900mm的级别,但由于没有引擎,并采用纯平地板,所以内部空间甚至可以比肩辉腾。根据大众的计划,ID.5很可能是旅行版先行于2021年推出,三厢版则要到2022年。内饰上都会采用相同的设计,同时 查看详情>>
- 非一般的颜值和性能,纵情驰骋新时代这款车型在外观设计上融入了大众品牌一贯的简洁大气风格,同时又不乏年轻时尚的元素👓。独特的前脸设计,搭配细长的LED大灯组和大胆的前保险杠造型,赋予ID.3前卫而动感的外观特征❤。流畅的车身线条和优雅的车顶线设计,使整车焕发出一种时尚而流畅的美感。车尾的设计也同样精致,简洁的尾灯组与隐藏式排气管相得益彰,展现出强烈的辨识度💘。总体而言,大众ID.3散发着与众不同的颜值魅力,令人过目不忘😀。 除了引人注目的外观,大众ID.3在性能方面同样非一般。作为一款电动车型,ID.3搭载了高效的电动驱动系统,拥有出色的动力性能。其强劲的扭矩输出和平滑的加速响应,让驾驶者在起步和超车时感受到强大的推背感。ID.3采用后驱布局,为车辆带来更好的操控性能和稳定性,让你在驾驶过程中尽情享受驾驶的乐趣。 同时,大众ID.3的电池技术也非常先进,为车辆提供了较长的续航里程。充满电后,它能够行驶数百公里,满足日常通勤和出行的需求,再也不用担心电力不足的问题💗。而且,ID.3支持快速充电技术,让你在短时间内即可完成充电,提供更便捷的用车体验。#大众ID.3# 查看详情>>
- 新款大众ID.3灵魂C柱装饰没了😀😀2023款大众ID.3海外版本新车对外观和内饰进行了小幅的调整。在动力和续航上也有所增强。我们国内的ID.3虽然前不久才上新,但这海外版本ID.3可以说是国内的“升级版“。 😀😀 海外版ID.3的外观整体没有太大的变化,主要是对前脸部分主要部分微调,挡风玻璃下方的黑色条带被移除,变为了一整块更为常规的车身同色造型,因此引擎盖看起来更长、更时尚。下方则有保持不变的大众车标引出的贯穿式灯带连接的大灯造型。前包围也有着细节上的调整,左右两侧加入了新的空气冷却开口,带来了更好的冷却效果。在整体上,运动感有着小幅度增强。 😜😜 车身侧面设计新车与国内几乎一致,主要对D柱部分进行调整,取消了此前有些跳脱的特殊迷彩装饰,变成了与车身相同的颜色,增强了一体感。 😀😀 海外新款的ID.3的车身尺寸长4.26米,宽1.81米,高1.56米。比我们国内版本的ID.3微宽(4261*1778*1568mm)。而且本身独特的两厢车流畅线条,双色低风阻轮毂等细节仍旧存在,时尚感不俗。 😃😃 车尾部分的设计依旧简洁,没有太过明显的变化。扁平的C字型尾灯,内部还有“X”花纹点缀。尾窗与黑色尾箱盖相融设计,有着足够强的辨识度。大众LOGO与“ID.3”标识位于中间位置,配有高位刹车灯,整体层次感十分突出。 新车还带来了新的个性化配色——橄榄绿,也就是现在官图的配色,看起来相当不错。😪😪[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 大众ID.3配最大功率125kW的电机作为新时代的代表车型,大众ID.3在设计上相比传统燃油车更有科幻感,圆润的车头加上上扬的头灯,仿佛是一个来自异次元的萌物,下方包围设计新颖,点阵浮雕纹理的运用让视觉效果不再单调从众。🍎 动力方面,大众ID.3标配了最大功率125kW的电机,峰值扭矩310牛米,实际开起来颇为轻快,踏板线性和柔和的脚感设定让ID.3开上去与燃油车相近,而罕见的后置后驱布局也让它具备一定的驾驶乐趣。 😍车侧最大的特点便是短前后悬设计,ID.3拥有4261*1778*1568mm的身形,在长和宽上都要小于高尔夫,但其2765mm的轴距却比高尔夫长上了134mm,这为ID.3带来了一种四平八稳的视觉效果。车尾的设计追求整体感,黑色的尾箱盖不仅形成了撞色效果,还为车尾增添了一些辨识度。 ID.3座舱的设计与家族其他车型一样遵循了极简主义风格,中控台除了悬浮中控屏和小尺寸仪表外再无其余多余设计,设计师还通过与车身同色的台面色彩让车内不再单调,作为划时代产品,大众ID.3还配有AR抬头显示,科技感很足的同时带来了直观的指引。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23]😈 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS 和大众ID.3的对比💌元PLUS整车塑造出了比较不错的运动感,车身侧面上扬的腰线💆,以及贯穿式尾灯营造出的视觉效果都很不错,配合前后包围套件上的黑色填充,增强了车辆的性能感。🚶大众ID.3短前后悬的设计加上犀利的轮圈,还有黑化的尾箱盖,👌让整车在视觉上形成了炫酷的基调,同样属于个性化的展示。 💌ID.3的电机能提供125kW的最大功率和310N·m的最大扭矩,3秒就能实现0-50km/h加速,👆元PLUS的电机能提供150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩,🔥7.3秒就能破百。 💌ID.3应该是最为普通的,继承了大众一贯简洁的设计风格👛。用料方面采用比较常见的软硬结合,表现中规中矩。 💌元PLUS车内大部分地方都经过软性材质覆盖,拥有不错的触感,中控台上加了许多贯穿式的元素💖,突出了肌肉感,哑铃状的空调出风口、炮筒形状的音响以及飞机推杆状的挡把🙎,大尺寸的悬浮式中控屏与液晶仪表也没有缺席。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:中控,40788,37] 查看详情>>
- 盘点一下纯电平台车型:大众MEB⛽️传统车企中,最早将纯电平台落到实处的,大概就是大众汽车的MEB平台了。😽 MEB平台叫做Modular Electrification Toolkit —— 都叫“模块化电气工具包”了,听起来造车就是拿积木拼一拼的事儿,那肯定是平台了。😾 大众MEB平台大众在燃油车时代,就是玩平台化的一把好手😻 在电动化时代,大众汽车的MEB平台也代表着极高的水平。😇 为了表述纯电平台的好处,大众将自家的MQB平台油改电产品E-Golf与纯电MEB平台ID.3放一起对比😑 这就带来了纯电平台的第二个关键词:滑板形状的平整电池,电池包能量密度高。😏 MEB平台下的电池包能量密度高达175Wh/kg,在2020年新势力能量密度总是压传统车企一头的时代,MEB平台是第一次给传统车企出头了。😶 MEB平台的电池包纯电平台的第三个关键词: 乘员空间大,多有前备箱。😯 在MEB平台的整车布置中,前悬更短、轴距更长。将空调鼓风机移动到发动机舱,释放更多车内空间,使仪表板更加纤薄。😕 集成度较好的纯电平台车型,一般都是有前备箱。例如,Model 3的前备箱😐 小鹏P7的前备箱就小了一点😬 传统车企的福特Mach-E前备箱也不小,甚至可以坐下一个人😮 当然,没有前备箱并不意味着就不是纯电平台。😵 比如MEB平台就没有前备箱,原因一是短前悬尽量把空间让给了乘员,二是前方配置了AR-HUD设备很占空间。😈 大众MEB平台的前舱布置已经很紧凑了#大众ID.3# 查看详情>>
- ID.3的车身小巧玲珑,对我老婆来说因为媳妇要上班,平时的话还要接送孩子,遇到下雨天就很苦恼,所以就决定给媳妇买一辆新能源车。因为我开的是燃油车,家里就没有必要再买燃油车了。前段时间我和老婆一直在看新能源车,比如比亚迪的海豚,还有欧拉好猫,最终选择了大众的ID.3.最满意的就是刚好遇到ID.3的大降价,比平时便宜了3万多块钱。ID.3的车身小巧玲珑,对我老婆来说,停车的话很方便,操作起来更得心应手。大众ID.3的空间对于我这个179cm的男人来说刚刚好,坐在主驾驶和副驾驶的位置没有多余的空间,后排的位置坐上去有点挤,我老婆160cm的身高,无论是前排还是后排,空间都有空余的位置,反正平时的话都是我老婆和孩子在坐,这样的空间足够可以了。后备箱的空间放三四个行李箱绝对是没有问题的,平时我老婆和孩子去超市购物,都是开ID.3去,回来的时候满载而归,那个后备箱还装不满,哈哈哈~~ 关于大众ID.3的试驾感受,这一点还是非常不错的,它在起步的时候能感受到满满的推背感,方向盘也很轻,操作起来很方便。转弯的时候可以一把就过,给个满分。当时我老婆就因为喜欢ID.3的外观,所以才买的。整体的外观小巧而又时尚,车身侧面线条感流畅,独特的轮毂,让这个车别具一格,开在路上,回头率还是很高的。内饰设置很一般,座椅的颜色和手扶箱这块还是比较满意的,所以我老婆就没有买坐垫和靠背。仪表和中控屏,很简约,我家孩子喜欢对着它喊,“你好,大众”打开音乐。整体的内饰缺少点质感。这个车的性价比,就是比之前便宜了一些,然后我老婆上班的地方到家里也就十几公里,确实比开燃油车省钱多了。ID.3具有全速域自适应巡航,车道保持和车道偏离预警的功能。它还具备了AEB主动刹车、前碰撞预警的智能。这个我很喜欢。 查看详情>>
- 值得信赖的大众Id.3!外观方面,诞生于MEB平台的大众ID.3拥有ID家族的许多元素,封闭式前脸遵循简洁主义打造,更多圆润线面的组合让它更像是另一个次元的作品,在保持前卫个性中又多了一分可爱,细节上的流行元素也为其带来了更多的年轻个性感,除了贯穿式的LED灯带,在前包围和尾柱均加入了渐变点阵装饰,车尾则配有黑化的尾箱盖,使其与扰流板拥有更统一的融合感。 大众ID.3的车内布局少了一些燃油车家族的固有特征,转而采用了更偏简洁和科技的内饰搭配。中控台过多的旋钮和按键均内置在了10英寸的中控屏中,仪表区也换为了更精致的5.3英寸仪表,全新的MIB系统拥有丰富实用内置功能,同时在车联网与4G网络的支持下拥有更多的扩展性,L2级的辅助功能全系标配,这也是电动车时代不可缺少的功能。 大众ID.3采用了125kW(170Ps)的后置后驱布局的电机组合,有着310N·m的扭矩输出,账面参数超越了家族的1.4T,52.8kWh的电池可保证450km的CLTC续航。更偏燃油车的调校风格,让大众ID.3从起步阶段就能保持柔和且线性的输出表现,但随着踏板的深入,动力也能更为积极地输出。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 新款大众ID.3发布 灵魂C柱装饰没了!2023款大众ID.3海外版本的官图已经发布,新车对外观和内饰进行了小幅的调整。在动力和续航上也有所增强。我们国内的ID.3虽然前不久才上新,但这海外版本ID.3可以说是国内的“升级版“。 海外版ID.3的外观整体没有太大的变化,主要是对前脸部分主要部分微调,挡风玻璃下方的黑色条带被移除,变为了一整块更为常规的车身同色造型,因此引擎盖看起来更长、更时尚✨。下方则有保持不变的大众车标引出的贯穿式灯带连接的大灯造型。前包围也有着细节上的调整,左右两侧加入了新的空气冷却开口,带来了更好的冷却效果。在整体上,运动感有着小幅度增强✨。 车身侧面设计新车与国内几乎一致,主要对D柱部分进行调整,取消了此前有些跳脱的特殊迷彩装饰,变成了与车身相同的颜色,增强了一体感。 海外新款的ID.3的车身尺寸长4.26米,宽1.81米,高1.56米。比我们国内版本的ID.3微宽(4261*1778*1568mm)。而且本身独特的两厢车流畅线条,双色低风阻轮毂等细节仍旧存在,时尚感不俗😊。 车尾部分的设计依旧简洁,没有太过明显的变化。扁平的C字型尾灯,内部还有“X”花纹点缀。尾窗与黑色尾箱盖相融设计,有着足够强的辨识度。大众LOGO与“ID.3”标识位于中间位置,配有高位刹车灯,整体层次感十分突出。 新车还带来了新的个性化配色——橄榄绿,也就是现在官图的配色,看起来相当不错👍。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 全新欧宝雅特电动版😅欧宝雅特纯电动版有着更为标准的两厢燃油轿车造型,但在细节方面,新车的底盘离地间隙显然要明显高于大众ID.3,作为一款油改电动车在电池布局方面的劣势凸显,而ID.3原生的电动平台整体车身高度与雅特相似情况下,由于更加出色的电池摆放姿态,内部空间方面也将略胜一筹。 💝而在车尾部分,两车的尾灯其实有着相似的构造,都采用了两端粗壮的扁平造型,这似乎也是欧系车型的最新流行时尚,在此基础上,雅特仍然是更加标准的燃油车型风格,有着传统的后风挡,层次分明的尾箱盖及后保险杠造型,车身也要更长一些。而ID.3当然有着标志性的从尾窗一直延伸到后杠处的黑色尾门装饰,进一步增强的辨识度,轴距反而大幅度领先。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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